Gözat

Gönderiler

Favori içerik üreticilerinizden komik, ilham verici ve özgün paylaşımları izleyin.

Al Dente Makarna Nasıl Yapılır - Lionfield (RESMİ VİDEO) şarkı sözleri

Makarnanızı alın ve kaynayan bir tencereye koyun. Ne şekilde olduğu önemli değil. Uzun veya kısa, benim için fark etmez. Ama eğer spagetti seçerseniz, onları kırmayın. Yakında polisi arayacağız. Saatinize bakın ve ara sıra karıştırın. Zeytinyağını suya dökmeyin, çünkü bu bir aldatmaca. Ve neredeyse hazır olduğunda, yemeğinizden bir kaşık alın. Bir veya iki parça tadın. Lütfen fazla pişmesine izin vermeyin. Makarna "al dente" olmalı. Sadece zamanında sudan çıkarmayı unutmayın. Zamanında su. Bir zamanlar dünyanın dört bir yanından bazı insanların Spagettilerini duvara attıklarını ve yapışırsa hazır olduğunu düşündüklerini duydum. Tanrı onları affeder ama ben affetmem. Her neyse, kutuya baktığınızda pişirme süresini göreceksiniz. Oysa bu tamamen yanlış. Sır, neredeyse hazır olana kadar tekrar tekrar tatmaktır. Aksi takdirde, çok kötü bir sonuç elde edersiniz. "Al dente" olmalı. Sadece zamanında sudan çıkarmayı unutmayın. "Al dente" olmalı. Sadece zamanında sudan çıkarmayı unutmayın. Onaylandı.

GönderilerLionfield

Sqa17ll2 ay önce

Lionfield, Mükemmel Al Dente Makarna Nasıl Yapılacağını Öğretiyor (Ve Bunu Duvara Fırlatarak Değil)

Lionfield Kimdir ve Bu Makarna Şarkısı Ne Anlama Geliyor? İtalyan ikili Matteo Salvatori ve Emiliano Santoro'dan oluşan Lionfield, çevrimiçi ortamda İtalyan yemek geleneklerini savunan, komik "makarna koruyucuları" olarak tanınır. Resmi videoları **"Makarnayı Al Dente Nasıl Pişirilir"**de, bir "nasıl yapılır" rehberini tam bir şarkıya dönüştürerek, ciddi yemek pişirme tavsiyelerini, yapılmaması gerekenlerle ilgili eğlenceli uyarılarla birleştiriyorlar. Şarkı sözleri, yaygın hatalara, özellikle de İtalya dışında yapılan hatalara değinerek, makarnayı al dente pişirme adımlarını anlatıyor. Ancak tüm bu komedinin altında, aslında takip edebileceğiniz, basit ve pratik bir yöntem sunuyorlar. Makarnanın Seçimi ve Eklenmesi Lionfield, temel bilgilerle başlıyor: makarnayı uygun şekilde kaynayan bir tencereye koymak. Şarkıdan çıkarılabilecek önemli noktalar: Pişme için şekil önemli değil "Hangi şekli seçtiğin önemli değil / Uzun veya kısa, gerçekten umurumda değil" Herhangi bir kuru makarna şekli, zamanı ve kıvamı kontrol ettiğiniz sürece al dente pişirilebilir. Ama spagettiyi kırmayın "Ama eğer spagetti seçerseniz, onları kırmaya cesaret etmeyin / Yakında polisi arayacağız." Bu, klasik bir İtalyan rahatsızlık konusudur: spagetti gibi uzun makarnaları pişirmeden önce kırmak. Lionfield, "polis" şakasıyla bunu abartıyor, ancak bu, otantik bir kültürel tercihi vurguluyor: uzun makarnayı uzun bırakın. Kaynayan su kullanın "Makarnanızı alın ve kaynayan bir tencereye koyun" Makarnayı eklemeden önce su zaten tam olarak kaynamalıdır, böylece eşit şekilde pişmeye başlar ve yapışkan hale gelmez. Yapılmaması Gerekenler: Zeytinyağı ve Duvar Testi Video, iki yaygın efsaneye oldukça doğrudan bir şekilde değiniyor. Suya zeytinyağı eklemeyin "Zeytinyağını suya dökmeyin çünkü bu bir aldatmaca." Sudaki yağın makarnanın yapışmasını engellediği fikri yaygın olarak tekrarlanıyor, ancak yanıltıcı. Lionfield, şarkı sözlerinde bunu bir "aldatmaca" olarak nitelendiriyor. Aslında yapışma sorununu daha iyi çözmek için: yeterli miktarda su kullanın suyu güçlü bir şekilde kaynatın makarnayı ilk birkaç dakika karıştırın Makarnayı duvara atmayın "Bir zamanlar dünyanın dört bir yanından bazı insanların spagettiyi duvara attıklarını ve yapışırsa hazır olduğunu düşündüklerini duydum. Tanrı onları affeder ama ben affetmem." "Spagettiyi duvara atma" testi başka bir efsanedir. Şarkıda, bunu neredeyse bir mutfak günahı gibi ele alıyorlar. Duvara yapışmak, al dente'yi güvenilir bir şekilde göstermez; çoğunlukla yüzeyin nişastalı olduğu anlamına gelir. Alternatifleri: kutuyu okuyun, ardından püf noktalarına güvenmek yerine tadına bakın. Zamanlama, Tadına Bakma ve Kutu Talimatları Şarkının odak noktalarından biri, al dente'nin zamanlama ve tadına bakma ile ilgili olmasıdır. Saate bakın, ama ona tapmayın "Saatinize bakın ve ara sıra kontrol edin" "Kutuyu kontrol ederseniz, yumuşak ve yanlışken pişirme süresini bulursunuz." Paket, yaklaşık bir pişirme süresi verir. Lionfield, buna körü körüne uyarsanız makarnanın yumuşayacağını belirtiyor. Mesajları: bunu bir garanti olarak değil, bir rehber olarak kullanın. Pişirirken tadına bakın "Ve neredeyse hazır olduğunda, yiyeceğinizden bir kaşık alın / Bir veya iki parça tadın / Lütfen fazla pişmesine izin vermeyin." "Sırrı, neredeyse hazır olana kadar tekrar tekrar tadına bakmaktır." Ana kural: sürekli tadına bakın. Bir parça alın, ısırın ve kıvamı kendiniz değerlendirin, duvara yapışmasına veya sadece basılı zamana güvenmeyin. Fazla pişirmeden önce durun "Aksi takdirde, fazla pişireceksiniz." Buradaki "fazla" kelimesi, İtalyanların genellikle kaçınmak istediği, yumuşak, lapa lapa makarnayı ifade ediyor. Pratik Olarak "Al Dente" Ne Anlama Gelir? Şarkı sözleri, temel hedefi tekrar ediyor: "Makarna al dente olmalı / Sadece zamanında sudan çıkarmayı hatırladığınız sürece." Şarkı sözlerinden çıkarılabilecek pratik tanım: Hafif bir direnç, ne çok sert ne de çok yumuşak Pişmiş olmalı, ancak ısırdığınızda hala bir direnç hissi vermelidir. Duvar testi, hile yok Al dente'yi tadına bakarak değerlendirirsiniz, duvara yapıştırarak veya başka püf noktalarına güvenerek değil. Şarkı sözlerinde açıkça belirtilmemiş olsa da, Lionfield'in daha geniş makarna içerikleri genellikle al dente'nin kıvamı koruduğunu ve sık sık komik skeçlerinde tepki gösterdikleri, sulu, fazla pişmiş sonuçlardan kaçındığını vurguluyor. Basit Adım Adım: Lionfield'in Al Dente Yöntemi Şarkıda açıklanan yöntemin özeti: Geniş bir tencerede suyu kaynatın. Tamamen kaynamasını bekleyin. Makarnayı ekleyin. Herhangi bir şekil uygundur. Eğer spagetti ise, bütün bırakın, kırmayın. Suya zeytinyağı eklemeyin. Bunu bir aldatmaca olarak görüyorlar ve tamamen atlıyorlar. Kutudaki önerilen pişirme süresine bakın. Tadına bakmaya ne zaman başlayacağınıza dair bir başlangıç noktası olarak kullanın. Sonuna doğru tekrar tekrar tadına bakın. Bir kaşık veya çatalla bir parça alın. Isırın ve kıvamını kontrol edin. "Neredeyse hazır olana kadar tekrar tekrar" tekrarlayın. Makarnayı zamanında sudan çıkarın. Hafif bir direnç hissi verdiğinde, hemen süzün. Al dente'yi bozan şey, makarnayı suda bırakmaktır. Şarkı boyunca, Lionfield aynı koşula geri dönüyor: "makarnayı zamanında sudan çıkarın." Onlar için, tüm sır bu. Özet: Gerçek Makarna Kurallarıyla Komedi **"Makarnayı Al Dente Nasıl Pişirilir"**de, Lionfield gerçek İtalyan yemek pişirme tavsiyelerini eğlenceli bir müzik videosuna dahil ediyor. Şarkı sözleriyle ilgili ana noktalar şunlardır: Kaynayan su ve istediğiniz herhangi bir makarna şeklini kullanın. İtalyan hassasiyetlerine önem veriyorsanız, spagettiyi kırmayın. Suda zeytinyağı kullanmayın, makarnanızı kurtarmayacaktır. Duvara atma testlerini görmezden gelin, gerçek bir pişme ölçüsü değildir. Kutuya bakın, ardından tekrar tekrar tadına bakın. Makarnayı, hafif bir direnç hissi verdiğinde sudan çıkarın. Polisi arama ve ilahi bağışlama hakkında şakalara rağmen, Lionfield basit, tada odaklı bir yöntem sunuyor: saate bakın, damak zevkinize güvenin ve makarnayı tam doğru anda sudan kurtarın.

GönderilerLionfield

Sqa17ll2 ay önce

Rick Astley - Asla Vazgeçmeyeceğim (şarkı sözleri)

Aşk bizim için yabancı değil Kuralları biliyorsun, ben de biliyorum Tam bir bağlılık düşündüğüm şey Bunu başka birinden alamazsın Sadece sana nasıl hissettiğimi söylemek istiyorum Anlamanı sağlamalıyım Asla seni bırakmayacağım Asla seni hayal kırıklığına uğratmayacağım Asla etrafta dolaşıp seni terk etmeyeceğim Asla seni ağlatmayacağım Asla hoşça kal demeyeceğim Asla yalan söyleyip sana zarar vermeyeceğim Çok uzun zamandır birbirimizi tanıyoruz Kalbin acıyor ama söylemekten çok çekiniyorsun İçimizde ikimiz de neler olduğunu biliyoruz Oyunun ne olduğunu biliyoruz ve onu oynayacağız Ve eğer bana nasıl hissettiğimi sorarsan Göremediğin için çok kör olduğunu söyleme Asla seni bırakmayacağım Asla seni hayal kırıklığına uğratmayacağım Asla etrafta dolaşıp seni terk etmeyeceğim Asla seni ağlatmayacağım Asla hoşça kal demeyeceğim Asla yalan söyleyip sana zarar vermeyeceğim Asla seni bırakmayacağım Asla seni hayal kırıklığına uğratmayacağım Asla etrafta dolaşıp seni terk etmeyeceğim Asla seni ağlatmayacağım Asla hoşça kal demeyeceğim Asla yalan söyleyip sana zarar vermeyeceğim (Ooh, seni bırakacağım) (Ooh, seni bırakacağım) Asla bırakmayacağım, asla bırakmayacağım (Seni bırakacağım) Asla bırakmayacağım, asla bırakmayacağım (Seni bırakacağım) Çok uzun zamandır birbirimizi tanıyoruz Kalbin acıyor ama söylemekten çok çekiniyorsun İçimizde ikimiz de neler olduğunu biliyoruz Oyunun ne olduğunu biliyoruz ve onu oynayacağız Sadece sana nasıl hissettiğimi söylemek istiyorum Anlamanı sağlamalıyım Asla seni bırakmayacağım Asla seni hayal kırıklığına uğratmayacağım Asla etrafta dolaşıp seni terk etmeyeceğim Asla seni ağlatmayacağım Asla hoşça kal demeyeceğim Asla yalan söyleyip sana zarar vermeyeceğim Asla seni bırakmayacağım Asla seni hayal kırıklığına uğratmayacağım Asla etrafta dolaşıp seni terk etmeyeceğim Asla seni ağlatmayacağım Asla hoşça kal demeyeceğim Asla yalan söyleyip sana zarar vermeyeceğim Asla seni bırakmayacağım Asla seni hayal kırıklığına uğratmayacağım Asla etrafta dolaşıp seni terk etmeyeceğim Asla seni ağlatmayacağım Asla hoşça kal demeyeceğim Asla yalan söyleyip sana zarar vermeyeceğim

GönderilerRick Astley

Sqa17ll2 ay önce

Rick Astley'nin "Never Gonna Give You Up" şarkısı neden yıllar sonra bile hala popülerliğini koruyor?

80'lerin Pop Kültürüne Damga Vuran Bir Eserin 4K Versiyonu Rick Astley'nin "Never Gonna Give You Up" şarkısının resmi 4K yeniden düzenlenmiş versiyonu, 1980'lerin sonlarında en çok tanınan pop videolarından birini yüksek çözünürlükte yeniden canlandırıyor. İlk olarak 1987'de yayınlanan bu şarkı, Astley'nin en bilinen hitlerinden biri ve ana akım dans pop müziğinin önemli bir parçası haline geldi. Rick Astley'nin resmi kanalında yayınlanan bu yeniden düzenlenmiş versiyon, orijinal müzik videosunu geliştirilmiş görsel netlikle sunarken, 1980'lerin sonlarındaki tarzını, koreografisini ve performansını koruyor. Her Şeyin Merkezinde Yer Alan Şarkı Wikipedia'daki "Never Gonna Give You Up" girişi gibi kaynaklara göre, bu şarkı İngiliz şarkıcı Rick Astley tarafından seslendirilen ve 27 Temmuz 1987 'de yayınlanan bir pop şarkısıdır. Kısa sürede en ünlü eseri haline geldi ve hala onunla yakından ilişkilidir. Müzikal ve sözsel olarak, videoda duyulduğu gibi: Parlak, synthesizer ağırlıklı bir dans pop düzenlemesi üzerine kuruludur. Astley, genç görünümünün aksine, belirgin derecede derin ve zengin bir sesle şarkı söylüyor. Tempo ve prodüksiyon, 1980'lerin sonlarındaki ana akım pop müziğini yansıtıyor ve ritmi doğrudan dans pistine yönelik. Video, Astley'nin çeşitli basit şehir ve iç mekanlarda senkronize şarkı söylediği ve dans ettiği sahnelerle, anlatıdan ziyade performansı ve kişiliği vurguluyor. Sözler: Sarsılmaz Bir Bağlılık Sözü Videonun transkripti, bir konuşmacının "çok uzun zamandır" tanıdığı birine bir dizi söz vermesi üzerine odaklanıyor. Ana fikirler boyunca tekrarlanıyor: Koşulsuz bağlılık "Asla seni bırakmayacağım / Asla seni hayal kırıklığına uğratmayacağım" "Asla etrafta dolaşıp seni terk etmeyeceğim" Duygusal özen "Asla seni ağlatmayacağım" "Asla hoşça kal demeyeceğim" "Asla yalan söyleyip sana zarar vermeyeceğim" Ortak ancak dile getirilmemiş duygular "Birbirimizi çok uzun zamandır tanıyoruz / Kalbin acıyor ama söylemekten çok çekiniyorsun" "İçimizde ikimiz de neler olduğunu biliyoruz / Oyunu biliyoruz ve onu oynayacağız" Sadece sözlerinden bile, şarkı tutarlılık ve duygusal güvenilirlik yemini gibi duruyor. Astley'nin anlatıcısı, tamamen bağlı olduğunu ("Düşündüğüm şey tam bir bağlılık") ve "diğer herkesten" farklı olduğunu vurguluyor. Rick Astley ve Onunla Özdeşleşen Hiti Wikipedia ve standart müzik biyografileri gibi biyografik kaynaklar, Rick Astley'i İngiliz bir şarkıcı ve besteci olarak tanımlıyor; 6 Şubat 1966'da İngiltere'nin Cheshire kentindeki Warrington'da doğdu. Genç yaşta Give Way ve FBI gibi gruplarda davul çaldıktan sonra profesyonel kayıt yapmaya başladı. "Never Gonna Give You Up", onun dünya çapında tanınan hiti haline geldi ve yaygın olarak onun en bilinen şarkısı olarak kabul ediliyor. Genellikle canlı konserlerinde doruk noktası veya kapanış şarkısı olarak kullanılıyor ve bu da şarkının onun kamuoyundaki kişiliğiyle ne kadar yakından ilişkili olduğunu gösteriyor. Pop Hitten İnternet Fenomenine 2000'lerin sonlarında, Astley ve bu özel müzik videosu büyük bir yeniden canlanma yaşadı. Çevrimiçi kaynaklar, 2007'de "Rickrolling" 'in yükselişiyle birlikte bir internet fenomeni haline geldiğini belirtiyor; bu, habersiz kullanıcıların beklenmedik bir şekilde "Never Gonna Give You Up" videosunu çalan bir bağlantıyı açmasıyla gerçekleşen bir meme. Bu son bölümle ilgili önemli noktalar: Orijinal 1987 videosu, Rickrolling şakasının temelini oluşturuyor. Bu meme, şarkıyı orijinal yayın döneminin çok ötesinde yeni bir nesle tanıttı. Astley'nin kariyeri üzerine yapılan yorumlar, genellikle memin popüler kültürdeki profilini yeniden canlandırmaya yardımcı olduğunu belirtiyor. Resmi kanalındaki 4K yeniden düzenlenmiş versiyon, bu sürece doğal olarak uyuyor: tanıdık videoyu hem nostaljik hayranlar hem de şarkıyı internet kültürü aracılığıyla keşfeden yeni izleyiciler için uygun, daha yüksek kaliteli bir formatta sunuyor. Videonun Neden Hala İlgi Çektiği Bu özel şarkının ve videonun neden hala ilgi çektiğini açıklayan birkaç unsur var: Anında tanınabilir bir nakarat - Nakarat kısa, tekrarlayan ve ritmik olarak akılda kalıcı. Açık duygusal mesaj - Sözler, doğrudan bağlılık ve güvenilirlik güvenceleri sunuyor. Görsel basitlik - Videonun karmaşık olmayan sahne düzeni ve koreografisi, hatırlanmasını ve taklit edilmesini kolaylaştırıyor. Ses ve görüntünün karşıtlığı - Astley'nin beklenmedik derecede derin sesi, genç görünümüyle birleştiğinde hala etkileyici. 4K'da, bu özellikler daha keskin ancak değişmeden kalıyor: çekicilik, görsel efektlerden ziyade performanstan ve şarkının yapısından geliyor. Özet Rick Astley'nin "Never Gonna Give You Up (Official Video) (4K Remaster)" 'ı, en bilinen şarkısının arkasındaki 1987 videosunun yüksek çözünürlüklü bir restorasyonunu sunuyor. Şarkının sözleri, videoda duyulduğu gibi, sarsılmaz bir bağlılık sözü: asla bırakmamak, hayal kırıklığına uğratmamak, terk etmemek veya kendisine hitap ettiği kişiye zarar vermemek. Biyografik ve tarihi bağlam, bu şarkının Astley'nin en bilinen eseri haline geldiğini ve daha sonra yeni bir hayata kavuşarak Rickrolling meminin merkezinde yer aldığını ve onu yeni bir izleyici kitlesine ulaştırdığını gösteriyor. 4K yeniden düzenlenmiş versiyon, onu ikonik kılan şeyin özünü değiştirmiyor - akılda kalıcı nakaratı, duygusal netliği ve kendine özgü vokal performansı - ancak bunları mevcut ve gelecekteki izleyiciler için daha temiz ve daha çağdaş bir formatta koruyor.

GönderilerRick Astley

Sqa17ll2 ay önce

Yönetici Tarafından Kötüye Kullanım, Poppy Playtime ve "büyük maymunun" geri dönüşü: Abraham Flores'in canlı yayınında neler yaşandı.

"Simianın Dönüşü" ve Monterrey'den Yeni Bir Başlangıç Bu canlı yayında Abraham Flores, "küçük maymunlarına" selam vererek yayına başlıyor ve yayın atmosferini belirliyor: samimi sohbetler, iç şakalar ve sohbetle yoğun etkileşim. Başlangıcın önemli noktaları: Bir haftadır canlı yayın yapmadığını, çünkü MrBeast ile bir video çekmekle ve Monterrey'e taşınmakla meşgul olduğunu açıklıyor. Şakayla karışık bir şekilde, MrBeast'in videosundan kazandığı bir milyon doları kazanıp kazanmadığını söyleyemeyeceğini ve kazanırsa bunun "topluluk için" olacağını belirtiyor. Sözleşmeler nedeniyle Twitch'te birçok özel canlı yayın yaptığını, ancak YouTube'da da hala aktif olduğunu söylüyor. Bağışların ve aboneliklerin "gerekli olmadığını" ancak izleyicilerin desteğini takdir ettiğini defalarca vurguluyor. Ayrıca mevcut iş yükü hakkında kısa bir özet veriyor: Aynı anda üç kanalda günlük video yüklüyor: Free Fire kanalı. Fortnite kanalı. Ana kanalı, buraya artık ağırlıklı olarak Roblox videoları yüklüyor. Bu nedenle, eski profil fotoğraflarına geri dönmeye karar verdi, çünkü bu fotoğraflar "kökenlerine" ve Free Fire dönemine daha çok bağlı. Ayrıca ilginç bir olay anlatıyor: Tanıtım yapmadan, unutulmuş bir "rastgele" kanala Free Fire oyun videosu yüklemiş ve bu video yüz binlerce görüntüye ulaşmış ve on binlerce abone kazanmış, ancak yorumlar bozuk görünmüş ve düzgün bir şekilde görüntülenmemiş. İmaj Değişikliği, Bölünmüş Topluluk ve "Oyuncak Bebek"in Hikayesi Abraham, yayının başlangıcında topluluğunun ve imajının "aurası" hakkında konuşmak için fırsatı değerlendiriyor: Saçma cümlelerden, "beyin eriten" anlardan ve hatta profil fotoğrafından oluşan düzenlemeler yapıldığını ve bunun "aura" olduğunu söylüyor. Birden fazla kanalda günlük içerik yükleme dönemine daha uygun olduğu için eski profil fotoğraflarına geri döndüğünü açıklıyor. Ayrıca kendisini şaşırtan bir konuya değiniyor: İki farklı topluluk olduğunu düşünüyor: YouTube'daki düzenlenmiş videoları izleyenler. Sadece canlı yayınları izleyenler. Bunu doğrulamak için, Dinodance'a benzeyen bir oyuncak bebeğin adını bilip bilmediklerini soruyor. Sohbetin çoğu kişi kafasını karıştırıyor ve bebeği yanlış adıyla çağırıyor, ancak izleyici kitlesinin bir kısmı doğru cevabı biliyor ve bu durum Abraham'ı heyecanlandırıyor, çünkü tüm kanallarının hikayesine dikkat eden hayranlar olduğunu gösteriyor. MrBeast, Rubius, Ibai ve Diğerleri: Hayatını Değiştiren Yolculuk Canlı yayının önemli bir bölümü, MrBeast ile video çekmek ve hayranlık duyduğu içerik üreticileriyle bir araya gelmek için yaptığı yolculuğun anlatımı. Abraham şunları söylüyor: Betillo ile birlikte seyahat ettiğini, havaalanı ve çekim günlerinden fotoğraflar gösteriyor. Şahsen şu kişilerle tanıştı: El Rubius. Ibai. Grefg (zaten tanıyordu, ancak şimdi birlikte kamera önünde yer aldılar). Quackity. Steak de dahil olmak üzere Amerikalı yayıncılar, kendisiyle artık daha çok arkadaşlık ilişkisi kurduğunu söylüyor. Rubius hakkında özellikle duygusal: Rubius'un hayatının birçok döneminde kendi babasından daha çok yanında olan, neredeyse babalık figürü gibi birisi olduğunu itiraf ediyor, yemek yerken ve içerik üretimi konusunda ona yardımcı olurken onu desteklemiş. Rubius'un o anda onu çok sevmiş olsa da, belki de sadece "bir hayran" olarak gördüğünü düşündüğünü ve bunun kendisi üzerinde ne kadar büyük bir etkisi olduğunu bilmediğini düşünmekten üzüntü duyuyor. İki büyük ilham kaynağının bir otobüste çekilmiş düşük kaliteli bir klibini gösteriyor ve bunu "Leonardo Da Vinci'nin Mona Lisa'yı resmettiğini görmek" gibi bir şey olarak tanımlıyor. Onun için bu sahne "mutluluğun" tanımı. Diğer içerik üreticileri hakkında: Quackity hakkında, fotoğraflarda asla gülmediğini, canlı yayında ise her zaman enerjik olduğunu söylüyor. Ona şakayla karışık bir mesaj gönderiyor: "Mutlu olmak için neye ihtiyacın var? Onu bulup sana vereceğim." Steak hakkında, artık arkadaş gibi olduklarını, ancak etkinliğin sonunda çok yorgun olduğunu söylüyor. Tüm içerik üreticilerinin, Amerikalı ve İspanyolca konuşanların, çok nazik ve fotoğraf ve video çekimleri için ulaşılabilir olduğunu ve genel olarak "inanılmaz insanlar" olduğunu söylüyor. Hatta, eğer birinden hoşlanmasaydı, bunu yaşadığı deneyimin bir "dengesi" olarak kabul edeceğini, ancak böyle bir durumun yaşanmadığını belirtiyor. Bu yolculuğu "hayatının en iyi günlerinden biri" olarak tanımlıyor ve MrBeast'e açıkça teşekkür ediyor. Admin Abuse, Beyin Hırsızlığı ve Birleştirme Takıntısı Canlı yayının ana konusu, Abraham'ın Sami ile birlikte Beyin Hırsızlığı (viral kliplerinde sıkça görünen Roblox oyunu) ile ilgili bir Admin Abuse etkinliği bekliyor olması. Yayında görülenler: Ana Admin Abuse etkinliğinin başlamasına yaklaşık iki saat kaldı, bu yüzden bu zamanı sohbetle ve sık sık işbirliği yaptığı Mono Oaxaco ile konuşarak geçiriyor. Etkinlik sırasında melek benzeri yaratıklarla ilgili yeni bir "tanrısal" makine veya birleştirme etkinliğinin başlatılacağını ve bunun için içerik çekmeyi planladıklarını açıklıyor. Mono ile birlikte oyunun birleştirme sistemini ve sırlarını anlatıyor: Hydra ejderhası ve büyük istatistiklere sahip ejderhalardan (örneğin, 8-11 trilyon hasar) bahsediyorlar. Mono'nun en az sayıda örneğinin olduğu ejderhalardan biri olan "Beyin Hırsızı" ejderhasından bahsediyorlar. 99 Gece oyununa eğlenceli bir geçiş yapıyorlar, burada yönetici onlara bozuk araçlar veriyor ve piramit tarzı bir Chichén Itzá'da yeni bir oyuncak bebek benzeri yaratık tanıtıyorlar. Yeni Poppy Oyunu oynamayı planlıyor, ancak konsollarda yayınlanmadığı için şikayet ediyor. Tüm bunlar, Abraham'ın kendine özgü tarzıyla birleştirilmiş: hızlı şakalar, kendini küçümseme, "küçük maymunları ve küçük maymun kızları" için iç referanslar ve profesyonellik (sözleşmeler, birden fazla kanal, ücretli selamlar) ile canlı yayınlarda ve düzenlenmiş videolarda onu takip eden bir topluluğa karşı samimi duygusal bir yaklaşım. Sonuç Abraham Flores'in ElAbrahaham kanalındaki bu canlı yayını, mevcut dönemini tanımlayan çeşitli unsurları bir araya getiriyor: Bir haftalık aradan sonra "simianın" dönüşü, şimdi Monterrey'de yaşıyor ve üç farklı kanalda günlük video üretiyor. MrBeast ile yaptığı yolculuğun ve Rubius, Ibai, Grefg ve Quackity gibi idollerle tanışmanın heyecan verici anlatımı, bunu hayatının en iyi deneyimlerinden biri olarak tanımlıyor. Admin Abuse ve Beyin Hırsızlığı etrafında çok sayıda içerik, yeni tanrısal birleştirmelerin gelişi için hazırlık ve Mono Oaxaco ile birlikte oyunun iç ekonomisi hakkında konuşmalar. Yöneticinin onlara bozuk araçlar verdiği ve piramit tarzı bir Chichén Itzá'da yeni bir oyuncak bebek benzeri yaratık tanıttığı 99 Gece oyununa eğlenceli bir geçiş. Yeni Poppy Oyunu oynamayı planlıyor, ancak konsollarda yayınlanmadığı için şikayet ediyor. Tüm bunlar, Abraham'ın kendine özgü tarzıyla birleştirilmiş: hızlı şakalar, kendini küçümseme, "küçük maymunları ve küçük maymun kızları" için iç referanslar ve profesyonellik (sözleşmeler, birden fazla kanal, ücretli selamlar) ile canlı yayınlarda ve düzenlenmiş videolarda onu takip eden bir topluluğa karşı samimi duygusal bir yaklaşım.

GönderilerAbraham Flores

Sqa17ll2 ay önce

Enkaz Halindeki Bugatti Chiron Pur Sport'u Yeniden İnşa Etmek: Kırık Şasi Parçasından İlk Çalıştırmaya

Kazadan Kurtulan Chiron Pur Sport'un Yeniden Birleştirilmesi Matthew Armstrong, sahibi Alex'in aracıyla kaza yapmasının ardından tamirini üstlenmesini istemesiyle başlayan, hurdaya dönmüş bir Bugatti Chiron Pur Sport'u yeniden inşa etme konusundaki iddialı girişimine devam ediyor. Araç, temelde iki parçadan oluşan bir şekilde geldi: Chiron'un ön yarısı W16 motoru ve şanzımanı içeren arka yarısı Bugatti, Armstrong'a herhangi bir yedek parça satmayı reddetti ve güvenlik endişelerini dile getirerek, bu tür onarımların normal bir atölyede güvenilir bir şekilde yapılamayacağını vurguladı. Buna rağmen, önceki bir bölümde arka şasi ve güç aktarma organlarını önden ayırmıştı ve bu videoda kritik bir kırık motor/şanzıman bağlantısını yeniden tasarlamaya, aracın her iki yarısını bir araya getirmeye ve ilk çalıştırmayı denemeye odaklanıyor. Kritik Motor ve Şanzıman Bağlantısının Onarımı Buradaki temel teknik zorluk, üç krank konum sensörünün de bulunduğu, kırık dökme alüminyum motor ve şanzıman bağlantı braketidir. Armstrong ve ekibi iki seçeneği değerlendiriyor: Katı bir alüminyum bloktan yeni bir bağlantı parçası CNC ile işlemek Artıları: tek parça yapı, potansiyel olarak fabrika dökümünden daha güçlü. Eksileri: aşırı hassasiyet gerektirir; krank sensörlerinin konumlarındaki herhangi bir boyut hatası, düzensiz çalışma, motorun çalışmaması, yanlış turbo kontrolü veya sürekli motor arızalarına neden olabilir. Ayrıca çok pahalı olacaktır. Orijinal dökme bağlantı parçasını onarmak Artıları: krank sensörleri için tam OEM geometrisini korur; önemli ölçüde daha ucuz; kaynak sağlam ise, orijinalinden daha güçlü veya en azından aynı güçte olmalıdır. Eksileri: döküm parçasının gerçekten kaynaklanıp güvenli bir şekilde onarılıp onarılamayacağı konusunda belirsizlik. Armstrong, hasarlı bağlantı parçasını bir makineci ve kaynakçı olan Bob'a götürüyor. Alaşım özelliklerini kontrol ettikten sonra Bob, bunun kaynaklanabilir alüminyum olduğunu, sorunlu yüksek magnezyum alaşımı olmadığını doğruluyor. Süreci şunları içeriyor: Kırık alanların temizlenmesi ve hazırlanması Parçaların, kaynak yapmadan önce ve sonra doğru hizalamayı sağlamak için bir freze makinesinde sabitlenmesi Tüm metalin aynı sıcaklığa ulaşması için montajın bir fırında önceden ısıtılması Uygun dolgu metalleri (4043 ve/veya 4047) kullanılarak TIG kaynağı yapılması; bunlar, tutuş ve akış özellikleri açısından seçiliyor. Bob, kaynakların orijinal döküm malzemesinden daha güçlü olacağını bildiriyor. Bileşeni daha da güçlendirmek için, önce kartondan bir şablon oluşturarak ve ardından yapısal sağlamlığı önemli alanlarda artırmak için döküm parçasına kaynaklayarak ek nervürlü dolgu parçaları üretiyor. Armstrong, hesaplanmış bir risk olduğunu kabul etmekle birlikte, orijinal geometriye ve Bob'un kaynak becerilerine güvenerek, yeni CNC yapımı bir parça yerine bu onarılmış OEM bağlantı parçasını kullanmaya karar veriyor. Güç Aktarma Organlarının Yeniden İnşası ve Chiron'un Birleştirilmesi Bağlantı parçası onarıldıktan sonra, Armstrong ve babası Bugatti'nin güç aktarma organlarını yeniden monte etmeye başlıyor: Onarılmış bağlantı parçası, tüm motorun Bob'un kaynağı üzerinde asılı kalmasını sağlayarak gerçek dünya koşullarında bir dayanıklılık testi yapılmasına olanak tanıyacak şekilde titanyum bağlantı elemanları kullanılarak motora geri takılıyor. Bugatti markalı volan, krank sensörlerinin halka dişlisindeki doğru referans dişini okuyabilmesi için belirli bir pim üzerine yerleştiriliyor. Tüm cıvatalar, titreşimi önlemek için Loctite ile sabitleniyor ve eşit şekilde torklanıyor. Şanzıman, W16 motoruna geri takılıyor. Her elektrik bağlantısı, selenoid fişi, yağ hattı ve havalandırma borusu dikkatlice yönlendiriliyor ve yeniden bağlanıyor; bu, güç aktarma organları şasiye geri takıldıktan sonra erişimin son derece sınırlı olması nedeniyle kritik bir işlem. Armstrong, dikkat çekici bir detayı belirtiyor: marş motoru, bir Volkswagen 1.9 TDI Passat'ta kullanılan aynı parça ve şimdi dört turbo W16'yı çalıştırmakla görevli olmasına rağmen, aynı parça numarasına sahip. Bilinmeyen Prosedürlerin ve Akışkanların Yönetimi İlk çalıştırma için gereken son bileşen, Armstrong'un yaklaşık 40.000 dolara mal olduğunu belirttiği Bugatti'nin özel lityum iyon bataryası. Batarya, muhtemelen paketleme ve ağırlık dağılımı nedenleriyle, aracın altındaki bir oyuğa monte ediliyor. Bataryayı şu şekilde takıyor: Batarya paketini dört bağlantı elemanı kullanarak gövdeye cıvatalıyor Her taraftaki ana negatif ve pozitif terminalleri bağlıyor Aracın görünür duman veya ani sorun olmadan elektrikle çalıştığını doğruluyor Başlamadan önce, Armstrong ve ekibi, burun kaldırma ve süspansiyon sisteminin hidrolik sıvısını dolduruyor. Ön radyatörler henüz takılmadığı için soğutma sıvısını daha sonra dolduracaklar ve Alex'in aracı bir süre soğutma sıvısı olmadan kullandığı ve bu durumun su pompası veya turbo keçelerine zarar vermiş olabileceği konusunda endişeleri var. Gerçek An Frenler havası alındıktan, motor ve şanzıman bir araya getirildikten, kablolar bağlandıktan, yakıt hatları bağlandıktan ve yeni egzoz takıldıktan sonra, Armstrong arabaya oturuyor ve kontağı çeviriyor. Sonuç: Motor ilk denemede çalışıyor. Yeni egzoz, Chiron'un sesini biraz daha yüksek ve daha derin bir tona getiriyor, ancak dramatik bir değişiklik olmuyor. Armstrong ve Alex, şunları belirtiyor: Aracın sesi, orijinalinden yaklaşık %20 daha derin ve yüksek. Lamborghini Aventador SVJ gibi doğal olarak emilen araçların neredeyse tamamen egzozsuz hale getirilmesiyle elde edilen dramatik değişikliğe yaklaşmıyor. Dört turboşarj ve W16 ateşleme sırası, sesi önemli ölçüde bastırıyor ve şekillendiriyor ve Bugatti'nin tasarım öncelikleri açıkça egzoz draması üzerine kurulmamış. Bir noktada, yakıt sızıntısı görülüyor ve kısa bir süre için endişe yaratıyor; bunun basitçe gevşemiş bir yakıt hattından kaynaklandığı anlaşılıyor ve yeniden takılıyor. Düzeltmeden sonra, motor sorunsuz bir şekilde yeniden çalıştırılıyor. Armstrong, şanzımanın bir vitese gireceğini doğruluyor; yeniden inşa edilmiş güç aktarma organlarının ve kontrol elektroniğinin en azından temel düzeyde işlevsel olduğunu doğrulamak için aracı yavaşça hareket ettiriyor. Sonuç olarak, hem olumlu hem de olumsuz yönleri olan bir sonuç elde ediliyor: İyi haber: Araç çalışıyor, rölantide çalışıyor, devir alıyor ve vites değiştiriyor. Onarılmış motor/şanzıman bağlantısı, güç aktarma organlarının ağırlığını taşıyor ve elektroniğin iletişim kuruyor gibi görünüyor. Kötü haber: Armstrong'a göre, Bugatti'ler neredeyse tamamen egzozsuz hale getirilmiş olsalar bile çok heyecan verici bir sese sahip olmuyor; egzoz sesi daha yüksek, ancak bir süper otomobilin "gösteriş" sesine dönüştürülmüyor. Ayrıca, hala büyük bilinmeyenler olduğunu vurguluyor: Su pompası ve ilgili keçelerin, Alex'in önceki soğutma sıvısız sürüşünden sağ çıkıp çıkmadığı Soğutma sisteminin, radyatörler ve soğutma sıvısı yeniden takıldığında doğru şekilde çalışıp çalışmayacağı Doğaçlama yapılan şanzıman yağı dolumu ve yüke maruz kalan kaynaklı bağlantıdan uzun vadede herhangi bir sorun çıkıp çıkmayacağı Armstrong, videoyu şu notla sonlandırıyor: Tampon ve tekerlekler yeniden takıldığında, aracın teorik olarak hareket edebileceği, ancak bir sonraki bölümde doğru şekilde çalışma sıcaklığına ulaşıp ulaşmadığını ve soğutma ile ilgili herhangi bir hasarın olup olmadığını kontrol etmek istediği. Özet Bugatti Chiron Pur Sport'un yeniden inşasının bu aşamasında, Matthew Armstrong: Kritik bir dökme alüminyum motor ve şanzıman bağlantı parçasını yeniden oluşturmak yerine onarmayı tercih ederek, hassas kaynak ve ek güçlendirmeye güveniyor. W16 motorunu ve şanzımanı yeniden inşa ediyor ve yeniden takıyor, karmaşık kabloları, sıvı hatlarını ve krank sensörlerini resmi fabrika verisi olmadan bağlıyor. Ön ve arka karbon-fiber şasi yarım parçalarını titanyum bağlantı elemanları kullanarak bir araya getiriyor, kırılan bir cıvatayı aşıyor ve yerine bir satış sonrası titanyum cıvata takıyor. Fren sisteminin havasını alıyor, önemli elektroniği ve gaz pedalını yeniden takıyor ve ikincil katalizörleri kaldırarak özel bir Valvetronic egzoz takıyor. Maliyetli OEM lityum bataryayı takıyor ve ilk çalıştırmayı yapıyor, motorun çalıştığını, şanzımanın vites değiştirdiğini ve yeni egzozun daha yüksek olmasına rağmen karakter olarak dramatik bir şekilde değişmediğini doğruluyor. Bu bölüm, bir hiper otomobilin üretici desteği olmadan yeniden inşasında gerekli olan hem becerikliliği hem de tavizleri belgeliyor ve bir sonraki büyük soruyu cevapsız bırakıyor: Soğutma sisteminin ve iç keçelerin, Chiron'un çalışma sıcaklığında çalışmasına ve agresif bir şekilde sürülmesine olanak sağlayacak kadar hayatta kalıp kalmadığı.

GönderilerMatthew Armstrong

Sqa17ll2 ay önce

Yönetici Kötüye Kullanımı, Beyin Yorgunluğu ve Piramitteki Kediler: Abraham Flores'in Kaotik Yayınları

Regreso del “simio mayor” y mudanza a Monterrey Abraham Flores, conocido como ElAbrahaham o el “simio mayor”, comienza la transmisión explicando que llevaba una semana sin transmitir porque estaba ocupado grabando un video con MrBeast y mudándose a Monterrey. Entre disculpas y chistes con sus “simiecitos y simiecitas”, comenta que: Ya está instalado en Monterrey, aún adaptándose al clima y haciendo bromas sobre estar “moquiento”. Estuvo un tiempo transmitiendo casi solo en Twitch por contrato, pero ahora vuelve a YouTube y saluda de nuevo a la comunidad de ambas plataformas. Aclara, medio en broma, que si realmente hubiera ganado un millón de dólares con MrBeast quizá no estaría ahí, pero deja la intriga: “puede que lo haya ganado, puede que no, no les voy a spoilear”. Añade que, de ganar, ese dinero sería “para la comunidad”. El tono es el típico de Abraham: muy rápido, muy cercano al chat, agradeciendo suscripciones y donaciones, pero insistiendo en que “no es necesario” mientras juega con la expectativa del video con MrBeast. Tres canales diarios, nuevas fotos de perfil y el boom de Free Fire Abraham aprovecha para explicar los cambios en su ecosistema de contenido. Señala que volvió a sus fotos de perfil antiguas porque está “volviendo a los orígenes” y porque ahora tiene una rutina muy concreta: Sube video diario en tres canales a la vez: Un canal dedicado a Free Fire . Un canal dedicado a Fortnite . Su canal principal, donde sube principalmente Roblox y hace transmisiones en vivo. Cuenta que probó subir un gameplay de Free Fire a un canal “random” que tenía guardado. Sin anunciarlo en ningún lado, el video: Alcanzó alrededor de medio millón de vistas. Hizo que el canal ganara aproximadamente 20.000 suscriptores. Tiene miles de likes, pero el sistema no permite comentar, algo que él interpreta como un posible error de YouTube. Ese experimento refuerza su idea de que su audiencia responde incluso sin promoción directa. Lo narra riéndose de su propia suerte y jugando con la idea de que “YouTube está fallando” porque no se pueden dejar comentarios en ese video. Del TikTok brainrot a MrBeast: invitados, Rubius e Ibai Una parte central de la transmisión es el relato de su viaje a grabar con MrBeast y convivir con otros creadores de contenido. Sin entrar en detalles específicos del video de MrBeast, Abraham cuenta sus sensaciones y anécdotas personales: Dice abiertamente que conoció a Rubius , a quien llama su ídolo absoluto y una especie de figura paterna en lo creativo: Afirma que Rubius ha estado “en más comidas” con él que su propio padre, porque lo acompañó durante años a través de sus videos. Confiesa que se quedó con vergüenza al no decirle todo lo que quería, sintiendo que quizá Rubius solo lo vio como “un fan más”, cuando para Abraham fue alguien que “le cambió la vida”. Menciona que también coincidió y convivió con: Ibai TheGrefg (a quien ya conocía de antes, pero ahora en un contexto más formal y grabado) Quackity , con quien se tomó fotos y a quien describe como alguien que casi nunca sonríe en fotos pese a ser muy enérgico en las transmisiones en vivo. Marlon , streamer con el que los fans lo comparaban físicamente desde que se cortó el cabello. Presume una foto juntos y bromea con que “Dios debió haberlo hecho así” de guapo. También habla de Steak , con quien dice tener ya una relación más de camaradas, saludándose cansados en el set. Aunque evita dar detalles del proyecto de MrBeast, deja claro que para él fueron “de los mejores días de su vida”, que todos los creadores que admiraba resultaron ser personas amables y accesibles, y que incluso le habría “gustado que uno le cayera mal” para que no fuera todo tan perfecto. Admin Abuse y nuevo contenido en 99 Noches La otra gran mitad de la transmisión gira en torno al admin abuse de 99 Noches , un juego de supervivencia en Roblox donde Abraham tiene un rol muy activo: Entra al evento de admin abuse , donde los desarrolladores les otorgan herramientas especiales y contenidos temporales: Globos, pastelitos, decoraciones de “fiesta de actualización”. Objetos poderosos como un hacha de administrador devastadora. Barriles, globos gigantes y efectos que vuelven absurda la escala normal del juego. Descubren una nueva cinemática y contenido tematizado con una especie de templo tipo Chichén Itzá (Abraham lo pronuncia en broma “chichinita”). Aparece un texto que habla de “juego salvaje” y de cortar árboles para alimentar una hoguera. Se insinúa la presencia de una nueva criatura , que Abraham y Mono describen como un gato/jaguar. Abraham propone convertir eso en un video formal para YouTube: Pide que graben saludos personalizados a través de su página, donde puede grabarlos con más calma y “con cariño”. Aclara que muchos de sus espectadores son niños y que no le gusta darles saludos “sin ganas” en medio del caos de la transmisión en vivo, aunque de vez en cuando concede alguno breve. El estilo de Abraham Flores: comunidad, nostalgia y autoironía A lo largo de la transmisión se reconoce fácilmente el estilo de Abraham Flores, que lo ha convertido en una figura destacada del streaming en español: Lenguaje y personajes : se refiere a sí mismo como “simio mayor” y a su audiencia como “simiecitos y simiecitas”, repitiendo muletillas y juegos de palabras que la comunidad ya reconoce. Cercanía constante : lee mensajes de voz que le mandan desde PlayStation, reacciona a edits, a imágenes aleatorias que la gente le envía (como ardillas/capibaras y perros), y se ríe de los chistes internos. Autoparodia : Se compara desfavorablemente con creadores que considera más guapos, como Marlon. Bromea con que su papá estuvo menos presente que Rubius en su vida digital. Se ríe de su propio “internet peruano” cuando hay lag. Ritmo alto, pero controlado : aunque habla de tres canales diarios y múltiples colaboraciones, también se defiende frente a quienes le reclaman que “no transmite tanto”, recordando que produce contenido a diario en varias plataformas. Su mudanza a Monterrey, el peso emocional de conocer a Rubius y participar en un proyecto de MrBeast, la gestión de comunidades enormes en Roblox y TikTok, y su relación con colegas como Mono Oaxaco se entrelazan en una sola transmisión en vivo donde Abraham mantiene la energía, la nostalgia gamer y la autoironía como ejes de su narrativa. Resumen final En esta transmisión, Abraham Flores combina anuncio personal y contenido para sus fans: regresa tras una semana ocupado entre la mudanza a Monterrey y un viaje clave para grabar con MrBeast y conocer a Rubius, Ibai, Grefg y Quackity. Explica su nuevo ritmo de tres videos diarios en diferentes canales (Free Fire, Fortnite y Roblox), presume el éxito inesperado de un video de Free Fire y reflexiona sobre el peso emocional que tienen sus ídolos en su vida. En Roblox, se sumerge primero en Roba un Brainrot junto a Mono Oaxaco, comentando la economía interna del juego, la rareza de brainrots como Hless Horman y las nuevas mecánicas de fusión y tradeo. Luego pasa al admin abuse de 99 Noches, donde descubre un contenido especial con cinemática, templo tipo Chichén Itzá y una criatura felina, todo envuelto en herramientas de administrador como hachas que matan de un golpe. Entre arreglos técnicos, chistes con el chat, nombres absurdos para NPCs y referencias a su “aura”, Abraham muestra el estilo que lo caracteriza: humor rápido, mucha interacción con la comunidad y una mezcla constante de nostalgia gamer y autoironía.

GönderilerAbraham Flores

Sqa17ll2 ay önce

Sahte Bir Şube Nasıl Ağın Kontrolünü Ele Geçirdi: UAT-8616’nın SD-WAN Saldırısının İç Yüzü

SD-WAN'ı Anlaşılır Bir Dille Açıklayalım: Bu Saldırının Önemi Videoda, Low Level TV'den Ed Woodruff, kendisinin şimdiye kadar ele aldığı en gelişmiş saldırı olarak tanımladığı şeyi anlatıyor: UAT-8616 (aynı zamanda Salt Typhoon olarak da bilinir) adlı tehdit aktörünün Cisco SD-WAN sistemlerine yönelik gerçek dünyada gerçekleştirilen bir saldırı. Konuya giriş yapmak için öncelikle SD-WAN'ı genel hatlarıyla açıklıyor: Eski model: Birçok şubesi olan şirketler, geçmişte özel hatlar (T1/T3) ve daha sonra MPLS (Çok Protokollü Etiket Anahtarlama) kullanarak A şubesini, özel ve şifrelenmemiş ağlar üzerinden B şubesine bağlardı. SD-WAN yükseltmesi: Yazılım Tabanlı Geniş Alan Ağları, şubelerin herhangi bir iletişim kanalı (internet, özel hatlar vb.) üzerinden iletişim kurmasını sağlarken, trafiğin nasıl yönlendirileceğini merkezi olarak tanımlar. Daha esnektir ve şifreleme ve politika tabanlı yönlendirme kullanabilir. SD-WAN genellikle kritik altyapının (su ve enerji tesisleri gibi) kenarında yer aldığı için, kontrol cihazlarının ve yönetim düzlemlerinin güvenliği çok önemlidir. UAT-8616 tam olarak bunu hedef almıştır. UAT-8616 / Salt Typhoon Kimdir? Ed, hikayesini Cisco Talos'un bir Çinli tehdit aktörü hakkında yayınladığı kamuya açık bilgilere dayandırıyor: UAT-8616 , aynı zamanda Salt Typhoon olarak da bilinir ve ağın kenar ve ağ cihazlarındaki sıfır gün güvenlik açıklarından yararlandığı görülmüştür. Hedefleri arasında ABD ve dünya genelindeki kritik altyapı sektörleri, özellikle de operasyonel teknoloji (OT) ortamları bulunmaktadır: Su tesisleri Enerji şirketleri Diğer endüstriyel ve altyapı ağları Bu kampanyada, Cisco Catalyst SD-WAN sistemlerindeki zayıflıklardan yararlanarak kurumsal ağlara derin ve kalıcı erişim sağladılar. Adım 1: SD-WAN Eşleme Aracılığıyla Bir Şubenin Taklit Edilmesi SD-WAN kontrol cihazları birçok şubeyi yönetir. Yeni bir şube katıldığında , kontrol cihazıyla eşleşmeli ve kuruluşun bir parçası olduğunu kanıtlamalıdır. Genellikle şunlar kullanılır: Genel/özel anahtar değişimi veya Önceden paylaşılan simetrik anahtarlar Amaç: yeni bir şube, "Ben şirketin bir parçasıyım; işte kanıt" diyerek, kontrol cihazının onu yönetim/kontrol düzlemine kabul etmesini sağlamaktır. Cisco Talos'un Ed'in alıntı yaptığı raporuna göre: UAT-8616, SD-WAN eşleme mekanizmasındaki bir güvenlik açığından yararlandı. Ayrıntılar kamuya açık değil : bir kavram kanıtı bulunmuyor ve tam olarak hangi kriptografik veya protokol hatasının olduğu bilinmiyor. Talos'un videoda anlatıldığı gibi yayınladığı bilgilerden bilinenler: Saldırganlar, SD-WAN yapısında sahte bir şube oluşturabildiler . Bu sahte düğüm, ağ haritasındaki diğer meşru şubeler gibi görünüyordu. Buradan şunları yapabilirlerdi: IP rotalarını yayınlayabilirler Ağ trafiğini enjekte edebilir ve alabilirler Sınırlı ayrıcalıklarla yönetim/kontrol düzlemine katılabilirler Bu nedenle, saldırganlar için ilk başarı, sessizce başka bir şube gibi görünmek oldu; bu, kontrol cihazlarına erişmek için yeterli, ancak henüz kök erişimi sağlamayan bir durumdu. Adım 2: Eski Bir CVE'yi Canlandırmak İçin Donanım Yazılımının Düşürülmesi SD-WAN ağı içinde düşük ayrıcalıklı bir katılımcı olarak yer aldıktan sonra, UAT-8616 ayrıcalık yükseltmeye geçti. Ed, özellikle zekice bir noktayı vurguluyor: bir donanım yazılımı düşürme saldırısı gerçekleştirdiler. Neden düşürme? Yazılım, güvenlik açıkları bulundukça ve yamalar uygulandıkça teorik olarak zamanla daha güvenlidir . Daha eski donanım yazılımları genellikle hala bilinen, belgelenmiş hatalar içerir; örneğin, önceki yıllardan kalma CVE'ler. Bu durumda, Ed şunları belirtiyor: CVE-2022-20755 – Cisco SD-WAN yazılımının CLI'sinde (komut satırı arayüzü) bulunan bir güvenlik açığı. Yalnızca kimliği doğrulanmış yerel bir kullanıcı tarafından erişilebilir. Kök erişimine yükseltmeye olanak tanır. Ed'in anlattığı hikayeden: Saldırganlar, sahte bir şube gibi davranarak düşük ayrıcalıklı yönetim düzlemi erişimi elde ettiler. Hedeflenen SD-WAN sistemlerini (vCenter'lar / kontrol cihazları), hala CVE-2022-20755'i içeren bir donanım yazılımı sürümüne düşürdüler . Bu eski sürüm çalışırken, eski hatayı tetikleyerek kök erişimine yükseltebildiler. Ed, bunun birçok satıcının donanım yazılımı düşürmeyi engellemeye çalışmasının klasik bir nedeni olduğunu belirtiyor: Bir saldırgan zaten bir miktar erişime sahipse, güvenlik açığı olan koda geri dönme yeteneği, onlara sömürmeleri için daha eski, daha zayıf bir güvenlik temelini etkili bir şekilde verir. Adım 3: Yönlendirme Yolu İzleme ve Vshell Kötüye Kullanımı ile Kök Erişime Ulaşma Ayrıcalık yükseltme yolunu açıklamak için Ed, klasik bir yönlendirme yolu izleme güvenlik açığının bir örneğine dalıyor ve ardından bunu Cisco'nun güvenlik açığının nasıl çalıştığıyla ilişkilendiriyor. Yönlendirme yolu izleme nedir? Basitleştirilmiş bir senaryo çiziyor: Bir web aracı, kullanıcı tarafından sağlanan bir yolu alır ve /var/www/uploads/<user_path> konumundan bir dosya sunar. Kod, girdiyi temizlemezse, kullanıcı bunun yerine ../../../../etc/passwd girebilir. Sistem daha sonra /etc/passwd dosyasını açar; bu, hassas bir dosyadır, ancak bunun amaçlanmamıştır. Bu, yönlendirme yolu izlemenin özüdür: ../ gibi dizileri kullanarak dizin ağacında yukarı doğru yürüyerek izin verilen alanın dışındaki dosyalara erişmek. Bunun Cisco'nun güvenlik açığıyla nasıl ilişkili olduğu Herhangi bir bölüm, ayrıştırma sırasında bellek bozulmasına dayanıyorsa, Rust yardımcı olabilir. Ancak, temel sorun girdi doğrulama ve yol işleme mantığı ise, bu hala programcıya bağlıdır, hatta Rust'ta bile. Ayrıca, pratik bir kısıtlama da var: Birçok taşıyıcı sınıfı yönlendirici ve SD-WAN sistemi, gerçek zamanlı işletim sistemleri (RTOS) üzerinde çalışır ve sıkı performans ve zamanlama gereksinimlerine sahiptir. Gerçek zamanlı Rust hala geliştirme aşamasındadır. Embassy ve Arctic gibi projeler var, ancak henüz tüm satıcılar için evrensel olarak çözülmüş veya olgun bir alan değil. Bu nedenle, bu örnekte Rust bir sihirli değnek değil; sorunlar, bellek güvenliğinden ziyade tasarım ve mantıkla ilgilidir. Son Özet Bu Low Level TV bölümünde, Ed Woodruff, UAT-8616 (Salt Typhoon) tehdit aktörünün Cisco SD-WAN sistemlerine yönelik karmaşık bir gerçek dünya saldırısını anlatıyor. Kampanya şunları bir araya getirdi: Saldırganların bir şirketin SD-WAN yapısında sahte bir şube oluşturmasına olanak tanıyan bir eşleme/kimlik doğrulama hatası . CVE-2022-20755 adlı bilinen bir CLI ayrıcalık yükseltme hatasını yeniden canlandıran bir donanım yazılımı düşürme . Son olarak, yönetim/kontrol cihazlarının tam kontrolünü elde etmek için Vshell'de bir yönlendirme yolu izleme ve IPC sırrının sızdırılması . Sonuç: düşük ayrıcalıklı bir başlangıç noktası olan sahte bir şube, hedef kuruluşun her şubesini etkileyebilecek potansiyele sahip, SD-WAN kontrol cihazlarının tam kontrolüne dönüştürüldü. Ed'in temel çıkarımları, SD-WAN donanım yazılımını güncel tutmak, beklenmedik eşler ve özel karakterler için izleme yapmak ve daha güvenli dillerin (Rust gibi) bellek güvenliğine yardımcı olsa da, kriptografik veya mantık düzeyindeki tasarım kusurlarını otomatik olarak çözmediğini anlamaktır. Anlattığı saldırı zinciri, katmanlı zayıflıkların (eşleme, düşürme yeteneği ve CLI hataları) geniş alan ağ altyapısına yönelik en gelişmiş pratik saldırılardan birinde nasıl birleşebileceğini gösteriyor.

GönderilerEd Woodruff

Sqa17ll2 ay önce

2026 Nürburgring Nordschleife pistindeki güncellemeler ve Misha Charoudin ile yapılan röportaj.

Yeni Sezon, Yeni Detaylar: 2026'da Nürburgring Otomotiv alanında çalışan ve deneyimli bir Nordschleife sürücüsü olan Misha Charoudin, 2026'daki ilk turunu kullanarak Nürburgring çevresindeki en son değişiklikleri anlatıyor. Stay Side Supercars ile (genellikle Nordschleife görüntülerini derleyen ve Misha'nın görüntülerini de içeren) çekim yaparken, halka açık turlarda, taksi yolcularında ve profesyonel yarışçılarda fark yaratacak küçük ama önemli değişikliklere odaklanıyor. Tur, 2026'nın başlarında, halka açık hafta sonundan hemen önce başlıyor ve Misha, önceki yılların bazılarına kıyasla, büyük asfalt yenilemeleri yapılmadığını vurguluyor. Çoğu güncelleme, büyük düzen değişiklikleri yerine, bordürler, kaçış alanları, güvenlik cepleri ve tesislerle ilgili. TF Otoparkında Elektrikli Araç Altyapısı ve Taksi Lisansı Değişiklikleri Görülebilir ilk güncellemelerden biri, pist alanına ulaşmadan önce fark ediliyor: Touristenfahrten (TF) alanındaki otopark. Yeni Hyundai hızlı şarj cihazları Ana otopark alanına birkaç yeni Hyundai marka elektrikli araç şarj cihazı yerleştirildi. Misha, bunlardan en az ikisinin Hyundai'nin kendi Nürburgring taksi programı (Hyundai / Genesis N Taxi) için kalıcı olarak ayrılmasını bekliyor, ancak geri kalanı halkın kullanımına açık. Bunun, simülasyon geliştiricilerinin (örneğin, Assetto Corsa'nın Kunos ekibi) gerçekçilik için dahil etmek isteyebileceği türden bir detay olduğunu belirtiyor. Taksi lisanslarında değişiklik Misha, 2026'nın mevcut nesil resmi Nürburgring taksi lisansı sahipleri için son yıl olduğunu belirtiyor: Mevcut lisans sahipleri şunlardır: GetSpeed RingTaxi N Taxi / Hyundai & Genesis 2026'dan sonra, üç yıllık bir süre için açık bir teklif süreci başlatılacak ve diğer şirketlerin resmi taksi kontenjanları için rekabet etmesine olanak tanınacak. Bu, pist düzenini etkilemiyor, ancak belirli taksi sağlayıcılarına alışkın olanlar için önemli bir operasyonel değişiklik. T13: Yeniden İnşa Edilen Endüstriyel Test Merkezi ve Pist İçi Yakıt İstasyonu Turun sonuna yakın olan T13, önemli altyapı güncellemelerinden birini gördü. Endüstriyel test merkezi için yeniden inşa edilen alan T13 alanı tamamen yeniden düzenlendi ve yüzeyi yenilendi , odak noktası üreticilerin test operasyonları. Tarihsel olarak, T13 adını "Tribüne 13" tribününden alıyor. Bu tribün bölümü şimdi tamamen yenilendi. Görülebilir alanın arkasında, endüstriyel test ve prototip testleri sırasında OEM'ler tarafından kullanılan yeni ofis alanları bulunuyor. Daha önceki sezonlarda kurulan güneş panelleri ve şarj cihazları, şimdi daha eksiksiz ve modern bir kompleksin parçası. Pist içi yakıt ikmali – kullanışlı ama pahalı T13 artık pit tarzı bir yakıt istasyonuna sahip. Misha, buradaki yakıtın, ED gibi pist dışı istasyonlara kıyasla önemli ölçüde daha pahalı olduğunu, fiyatların litre başına 2 €'nun üzerinde olduğunu belirtiyor. Değerlendirmesi: zaman paradır. T13'te daha fazla ödeme yapmak, dış yakıt istasyonlarına giderken yaşanan trafik sıkışıklığından kurtarırsa buna değer olabilir. Erişim ve bariyerler Yeni bariyer düzenlemeleri, endüstriyel testlere katılanların erişimini kolaylaştırıyor, ancak düzenli halka açık turlar için temel bir değişiklik yapmıyor. Alanın etrafında bazı çizgiler yeniden boyandı, ancak Misha bunu çoğu TF sürücüsü için "aynı şey" olarak tanımlıyor. Bordürler, Kaçış Alanları ve Tur Boyunca Yapılan Küçük Güvenlik İyileştirmeleri Nordschleife genelinde Misha, büyük asfalt yenileme projeleri yerine birçok küçük ölçekli bordür ve kaçış alanı değişikliği olduğunu belirtiyor. Ana mesajı: pist tanıdık gelecektir, ancak deneyimli sürücülerin ve yarışçıların, tur sürelerini iyileştirmeden önce dikkate alması gereken bir dizi artımlı güvenlik ve kullanılabilirlik iyileştirmesi var. Operasyonel Detaylar: Vies'ten BMW'nin Yeni Görünümüne Pistin kendisi dışında, Misha, birkaç küçük operasyonel ve kozmetik değişiklik olduğunu belirtiyor. Yeni FIA çitleri ve seyirci güvenliği Vies'te (genellikle "Wehrseifen" olarak yazılır ve çevresindeki kompleks), yeni bir FIA standardında çit kuruldu. Bu, araçların frenleme sırasında düz gidebileceği yaygın bir kaza bölgesidir. Güncellenen çitler, sürüş hattını temelde değiştirmeden seyircileri daha iyi korumayı amaçlıyor. Otomatlar ve küçük konforlar Bilet gişesinde, önceki yıl tanıtılan atıştırmalık makineleri hala bulunuyor. Misha, "pist kazasından ziyade atıştırmalık kazası yapmak daha iyi" diyerek, yorgun halde tur atmak yerine beslenmenin ve odaklanmanın önemini vurguluyor. BMW markası ve yerel durak önerileri Misha, BMW'nin pist alanındaki markasını yeni "performansla birleşmiş" görünümüne güncellediğini kısaca belirtiyor. Ayrıca RaceTo'yu (yerel bir kafe/kahve mekanı) öneriyor ve esprili bir şekilde, 2026'nın açılış haftasonunda bu özel videoyu Marta'ya gösteren izleyicilere sınırlı %20 indirim sunuyor; bu, eğlenceli, sınırlı süreli bir teklif olarak çerçevelenmiş. Son Özet 2026 Nürburgring Nordschleife'de yaptığı ilk turda Misha Charoudin, yeniden icattan ziyade iyileştirme sezonunu vurguluyor: T13 ve TF otoparkındaki (elektrikli araç şarj cihazları, ofisler, yakıt) altyapı yükseltmeleri , hem endüstriyel test operasyonlarını hem de günlük ziyaretçileri destekliyor. Taksi lisansları , 2026'dan sonra değişecek ve yeni operatörlerin önünü açacak, ancak GetSpeed, RingTaxi ve Hyundai/Genesis gibi köklü isimler mevcut düzenlemenin son yılında faaliyet göstermeye devam edecek. Pist etrafındaki bordür ayarlamaları, daralan çıkışlar, yeni frenleme şeritleri ve kapatılan güvenlik cepleri , sürücülerin pisti yeniden öğrenmesini gerektirmeden risk profillerini ince bir şekilde değiştiriyor. En büyük işlevsel değişiklik , uzun süredir tartışılan bir güvenlik sorununu ele alan, Karussell'in arkasındaki yapay çimlerin çıkarılması ve yerine daha iyi tutuş sağlayan bir yüzey ve yeniden düşünülmüş bir bariyer hattı yerleştirilmesi. Sürekli nem ve kirlilik, özellikle Foxhole ve Bergwerk gibi gölgeli alanlarda ekstra dikkat gerektiren önemli bir tema olmaya devam ediyor. Sıradan TF sürücüleri için 2026'daki Nordschleife tanıdık gelecektir, ancak deneyimli sürücüler, eğitmenler ve NLS takımları için Misha'nın turu, tur sürelerini iyileştirmeden önce incelenmesi gereken bir dizi artımlı güvenlik ve kullanılabilirlik iyileştirmesi olduğunu vurguluyor.

GönderilerMisha Charoudin

Sqa17ll2 ay önce

Temu tarafından üretilen "sahte" bir GT2 RS, pistte gerçek GT2 RS'yi gerçekten geçebilir mi?

Hırslı Hedef: Porsche'yi Kendi Alanında Yenmek Chris Slix, bu proje için net bir hedef belirledi: temel bir Porsche 911'i, gerçek bir GT2 RS'yi yenebilecek, GT2 RS tarzı bir pist aracı haline getirmek, ancak bunun için orijinal aracın maliyetinin üçte birinden daha az para harcamak. Projeyi, modern performans otomobili fiyatlandırmasına bir meydan okuma olarak çerçevelendiriyor ve üreticilerin "bizden haksız yere para aldığını" ve doğru parçalar ve bilgi birikimiyle, daha az parayla en azından aynı hızda – hatta daha hızlı – bir araç inşa etmenin mümkün olması gerektiğini savunuyor. Hedef hırslı: GT2 RS, şimdiye kadar üretilen en hızlı Porsche'lerden biridir. Nürburgring Nordschleife dahil olmak üzere birçok pistte turlama rekorlarına sahiptir (veya sahipti). Onu yenmek için sadece güç yeterli değil; frenleme, yol tutuş, denge ve aerodinamik alanlarda ciddi iyileştirmeler gerekiyor. Chris, önceki bölümlerde zaten önemli ölçüde güç artışı sağlamıştı. Bu bölümde odak noktası güvenilirliğe, yasalara uygunluğa, yol tutuşa ve aracın pistte sürülmeye ve orada zorlanmaya uygun hale getirilmesine kaydırıldı. Temu GT2 CS'yi Koruma: Farlar, Film ve Son Dokunuşlar Performansı iyileştirmeden önce, aracın yasalara uygun ve korunması gerekiyor. Yasalara uygun temel özellikler İlk ve en belirgin sorun: eksik farlar. Ön kısımda farların olması gereken yerlerde boşluklar var, bu nedenle Chris ve ekibi yeni parçaları takıyor ve yan farların ve sinyallerin doğru şekilde çalıştığını doğruluyor. Bu, birçok karmaşıklık içeren bir projede nadir görülen "kolay çözümlerden" biri. Boya koruma ve ön cam filmi Chris daha sonra Porsche'yi Warrington'daki Ultimate Customs'a götürüyor. Aracın belirgin rengi zaten uygulanmış durumda, bu nedenle öncelik, zorlu kullanım ve pistte bu rengi korumak. Burada yapılan çalışmalar şunları içeriyor: Özel gövde üzerine elle kesilmiş boya koruma filmi (PPF). Ön çamurluk, yolcu tarafı ve aynalar gibi kalan parçaların filme kaplanması. Özel olarak tasarlanmış ön cam koruma filmi – optik olarak şeffaf ve ucuz değil, ancak 780 sterinlik bir camın tekrar tekrar değiştirilmesinden çok daha ekonomik. Gövde kiti, gerçek bir Porsche gövdesi yerine bir GT2 RS replikasına dayandığı için, piyasada bulunan standart PPF kalıpları uymuyor. Ultimate Customs ekibi, parçaları elle kesmek zorunda kalıyor, bu da işi tipik bir Porsche kurulumundan daha karmaşık hale getiriyor. Chris'in mantığı basit: "Aracı pistte zorlayabileceğimden" emin olmak istiyor. Bu nedenle, aracın dış yüzeyini olası hasarlara karşı korumak istiyor. Ayna camı ve diğer detaylar Hatta basit parçalar bile zorluk çıkarıyor: Yedek ayna camı, birden fazla bağlantı seçeneğiyle birlikte geliyor. Doğru tek beyaz fişi ve ısıtma terminallerini tahmin ettikten sonra, cam sorunsuz bir şekilde yerine oturuyor. Chris, şaka yollu, yarın test etmeyi beklemeleri gerektiğini söylüyor, çünkü günün şansı göz önüne alındığında, hemen kontrol edilirse arızalanabilir. Wheelmania'dan merkez kilitlemeli jantlar Göbekler artık merkez kilitlemeli olduğu için, orijinal çoklu cıvatalı jantlar kullanılamıyor. Chris, Wheelmania'ya başvuruyor ve buradan: Bowler FP2R, tamamen dövülmüş jantlar. Modern GT3 RS jantlarına benzeyen, ancak ağırlığı azaltmak için jant tellerinde kesiklere sahip bir tasarım. Zamansız ve "fabrika Porsche" görünümü veren, parlak gümüş bir kaplama. Jantlar sorunsuz bir şekilde takılıyor ve araç yere indirildikten ve ön camın yüksekliği ayarlandıktan sonra, duruş hem etkileyici hem de aşırı düşük değil. Wheelmania'nın katkıları şunları içeriyor: Jantların tedarik edilmesi ve sağlanması. Wheelmania UK aracılığıyla jant yenileme, lastik ve ilgili hizmetler sunulması. Elektronik ve Ayar: Sistemi Çalışır Hale Getirmek Donanımın ötesinde, aracın kullanılabilir ve rekabetçi hale getirilmesi için iki son adım çok önemli: teşhis ve geometri. OBD11 teşhisi ve kodlama Videonun sponsoru olan OBD11, şunlar için kullanılıyor: Bir BMW 3 Serisi'nde depolanan hataları taramak (motor, DSC, bagaj vb. dahil olmak üzere 25 kod) ve bunları silmek. Tek tıklamayla kodlama özellikleri, örneğin otomatik motor durdurma özelliğini devre dışı bırakmak ve "parti modu" ışıklarını etkinleştirmek. Chris, şunları belirtiyor: OBD11, VW Grubu, BMW/Mini, Toyota/Lexus ve şimdi ABD'de Ford için tam teşhis derinliği sunuyor. Çoğu diğer araçta temel OBD2 teşhisi sunuyor. "slicks" indirim kodu, cihaz hariç olmak üzere belirli OBD11 paketlerinde %20'ye varan indirim sağlıyor (indirim kodu videonun açıklamasında). Gösterim bir BMW üzerinde yapılıyor olsa da, amaç, bu tür araçların karmaşık projeleri hatasız ve yapılandırılabilir tutmaya nasıl yardımcı olduğudur. Donington Park'taki Alan Motorsport'ta Ayar Tüm yeni donanımlar takıldıktan sonra, aracın geometrisi büyük ölçüde bozulmuş durumda. Chris, aracı Donington Park'taki Alan Motorsport'a götürüyor ve burada Rob, tam bir pist odaklı ayar yapıyor. İlk ölçümler şunları gösteriyor: Arka kambur, bir tarafta yaklaşık -4,75° ila -5° - hedeflerine göre çok agresif. Ön kamberde yanlar arasında dengesizlik. Topuk, bu nedenle tekerlekler aslında farklı yönlere bakıyor. Rob'un yaklaşımı: Arka: Shim'li kollar kullanılarak arka kamberi yaklaşık -3°'ye düşürmek. Küçük bir topuk açısı ayarlamak: Yaklaşık 14 dakika topuk (yaklaşık 1,7 mm). Aracın dengesini korumak ve kaymaya başladığında kontrol edilebilir kalmasını sağlamak. Lastikleri ısıtmaya ve dengesiz bir arka uçtan kaçınmaya yardımcı olmak. Ön: Yeni kollar ve lastik boşluğu sınırları dahilinde kamberi artırmak. Ön tarafta yaklaşık 3° negatif kamber hedeflemek. Rob, şunları belirtiyor: Ayar, temel aracın bir GT modeli olmaması nedeniyle kısıtlanıyor, bu nedenle ön kollarda bazı fabrika ayarı seçenekleri bulunmuyor. Maksimum ön yol tutuş için daha fazla kamber ideal olurdu, ancak mevcut donanımla sınırlarına yaklaşıyorlar. Dört tekerlekten çekiş sistemi, bir fabrika GT2 RS'ye kıyasla bazı sınırlamaları telafi etmeye yardımcı olacak. Bununla birlikte, şunları bekliyor: Yüksek viraj ve çıkış tutuşu. Canlı ancak kontrol edilebilir bir denge ("dört tekerlekli kayma" eğilimi). Kamberin aşırıya kaçırılmadığı ve bu nedenle frenleme temas alanını ciddi şekilde azaltmadığı göz önüne alındığında, güçlü frenleme stabilitesi. Chris, bunun basit bir lastikçi ayarı olmadığını vurguluyor; aracın davranışı artık kamber, kamber, topuk ve bunların güçlü bir dört tekerlekten çekişli şasiyle nasıl etkileşime girdiği hakkında bilinçli kararları yansıtıyor. Özet: Temu GT2 CS, Gerçek Bir GT2 RS'ye Ne Kadar Yakın? Videonun sonunda, Chris Slix'in GT2 CS'si – önceki bölümlerde Temu aracılığıyla tedarik edilen parçalar da dahil olmak üzere, ağırlıklı olarak satış sonrası parçalara dayanan bir GT2 RS tarzı proje – vahşi bir fikirden, tamamen mühendislik ürünü bir pist aracına dönüştü. Bu bölümde yapılan önemli ilerlemeler: Yasalara uygunluk ve koruma Çalışır durumda farlar ve plaka takıldı. Pistte oluşabilecek hasarlara dayanacak şekilde kapsamlı boya koruma filmi ve ön cam filmi uygulandı. Şasi ve süspansiyon Özel Bilstein ön ve arka amortisörler. Sol elden sürüşe dayalı talimatlara rağmen entegre edilmiş ön cam kaldırma sistemi. Elephant Racing kamber plakaları ve özel Bilstein-üretilmiş adaptörler. Geliştirilmiş kollar, alüminyum burçlar ve shim'li arka kamber ayarı. Frenler ve jantlar Kullanılmış GT2 RS kaliperleriyle uyumsuzluk nedeniyle tam karbon seramik dönüşümü ertelendi. Şimdilik, daha iyi bir his için Manthey örgülü fren hortumlarıyla birlikte stok çelik frenler kullanılıyor. Wheelmania'dan Bowler FP2R dövülmüş merkez kilitlemeli jantlar, fabrika tarzı gümüş rengiyle takıldı. Kurulum ve elektronik OBD11, bir teşhis ve kodlama örneği olarak kullanıldı. Alan Motorsport'ta profesyonel pist ayarı, donanım sınırları dahilinde kamber, topuk ve kamberi optimize etti. Chris, gerçek bir GT2 RS'yi yenmeyi başardığını iddia etmiyor; gerçek pist karşılaştırması gelecekteki bir bölüme bırakılıyor. Bu videoda gösterilen, bir fabrika GT arabasıyla rekabet edebilmek için gereken derinlikteki çalışma: özel üretim, uyumsuz satış sonrası bileşenlerle ilgili sorunların giderilmesi ve potansiyeli ortaya çıkarmak için uzman ayar. Proje artık güce, önemli ölçüde yeniden tasarlanmış bir şasiye ve amacına uygun aerodinamiğe sahip. Temu destekli bir GT2 CS'nin gerçek bir GT2 RS'yi pistte gerçekten yenebilip yenemeyeceği henüz belli değil, ancak bu bölümün sonunda, Chris Slix, iddialı bir hedefi, sadece görsel bir replikadan daha fazlası olan, gerçek bir rekabete dönüştürdü.

GönderilerChris Slix

Sqa17ll2 ay önce