布加迪的噩梦：马克·麦肯及其与“无法修复”变速箱的斗争

英国YouTuber马克·麦肯恩成为了汽车界最昂贵、也是最具挑战性的“问题”的拥有者——一辆损坏的曼索里改装版布加迪威龙。他以大约90万英镑的价格购入了这辆车，远低于其市场价值（大约150万英镑），这使得这个项目风险很高，但潜在利润也很大。

为什么他最初购买了这辆威龙

马克解释说，布加迪威龙的市场价值最近显著上涨，但市面上大多数可供购买的车辆价格都超过150万英镑。当他收到一辆威龙的报价，价格约为市场价的一半时，他没有犹豫。 但这辆车不仅仅是价格更低——它基本上被拆成了两部分，即发动机和底盘，而且存在一个重大问题：变速箱无法通过常规方式进行维修。

根本问题是什么？

核心问题在于，马克实际上购买的是一辆“病入膏肓”的威龙。他的同事（他称其为“汽车界最聪明的人”）直接警告他，他实际上获得的是一个开发项目，其成功与否取决于变速箱的成功修复。 这款基本的变速箱是英法合作的制造奇迹：其开发由英国公司里卡多公司主导，该公司制造了一种七速双离合变速箱（DCT），能够承受每天和重复的1000马力输出，达到了F1赛车级别的标准。

为什么变速箱存在如此大的问题

布加迪威龙的根本问题在于，世界上几乎只有一家公司拥有用于测试这种变速箱的测试平台——制造商里卡多公司。 这意味着，如果变速箱在“热”状态下进行修复，必须在车内进行。如果安装后发现仍然存在问题，则必须重复整个更换过程，这将导致高昂的成本和时间浪费。

之前变速箱发生了什么

马克描述说，最初的问题是材料问题：制造商使用了铝制变速箱外壳和钢制油箱盖。在水和盐的存在下，这两种材料会导致所谓的电化学腐蚀，从而导致螺栓紧固过度，通常会自行松开。 显然，在之前的换油过程中，螺栓被钻孔，在此过程中，可能会产生一些小金属碎片（切屑），这些碎片可能会进入变速箱——这是一个严重的缺陷。

这更难修复

马克指出，变速箱中存在的问题不仅仅是一个，而是有几十个部件可能会导致问题。 其中大部分部件位于液压系统中——选择器分支、液压通道、传感器和电子设备——它们的故障只能在实际操作中可靠地检测到，而且必须在所有部件都已安装在车内时进行。 这使得该项目比最初看起来要复杂得多，成本也更高，原因如上所述。