Новые данные о трассе Нюрбургринг Нордшляйфе к 2026 году: интервью с Мишей Чарудиным.

Новый сезон, новые детали: 2026 на Нюрбургринге

Автомобильный эксперт и опытный гонщик Нордшляйфе, Миша Шарудин, использует свой первый круг в 2026 году, чтобы рассказать о последних изменениях на Нюрбургринге. Снимая видео для Stay Side Supercars (которые часто публикуют видео с Нордшляйфе, в том числе и видео с Мишей), он сосредотачивается на небольших, но важных изменениях, которые важны для обычных водителей, пассажиров такси и профессиональных гонщиков.

Круг начинается незадолго до открытия трассы для публики в начале марта 2026 года. Миша подчеркивает, что, в отличие от некоторых предыдущих лет, крупных изменений в дорожном покрытии не предвидится. Большинство обновлений касаются бордюров, зон вылета, зон безопасности и инфраструктуры, а не масштабных изменений в конфигурации трассы.

Инфраструктура для электромобилей и изменения в правилах выдачи лицензий на такси на парковке TF

Одно из первых заметных изменений можно увидеть еще до того, как вы доберетесь до трассы: это парковка в зоне Touristenfahrten (TF).

Новые быстрые зарядные станции Hyundai

• На главной парковке установлено несколько новых зарядных станций для электромобилей марки Hyundai.
• Миша предполагает, что как минимум две из них будут постоянно зарезервированы для программы такси Hyundai на Нюрбургринге (Hyundai / Genesis N Taxi), но остальные будут доступны для общего пользования.
• Он отмечает, что это именно тот тип деталей, которые разработчики симуляторов (например, команда Kunos из Assetto Corsa) могут захотеть учесть для повышения реалистичности.

Изменения в системе лицензирования такси

Миша отмечает, что 2026 год – последний год действия текущей системы лицензирования для официальных такси Нюрбургринга:

• Действующие лицензиаты:
  • GetSpeed
  • RingTaxi
  • N Taxi / Hyundai & Genesis
• После 2026 года будет проведена открытая процедура подачи заявок на трехлетний период, что позволит другим компаниям участвовать в конкурсе на получение официальных лицензий на такси.

Это не повлияет на конфигурацию трассы, но является заметным изменением в операционной деятельности для тех, кто привык к определенным поставщикам услуг такси.

T13: Восстановленный центр для индустриальных тестов и топливо на территории трассы

В районе T13, недалеко от конца круга, были проведены одни из самых значительных изменений в инфраструктуре.

Восстановленная зона для индустриальных тестов

• Зона T13 была полностью перестроена и переасфальтирована, с акцентом на проведение испытаний производителями автомобилей.
• Исторически, название T13 происходит от трибуны «Tribüne 13». Эта секция трибуны была полностью отремонтирована.
• За видимой зоной пит-лейна расположены новые офисные помещения, которые используются производителями автомобилей во время индустриальных тестов и испытаний прототипов.
• Солнечные панели и зарядные станции, установленные в предыдущие сезоны, теперь являются частью более современного и развитого комплекса.

Заправка на территории трассы – удобно, но дорого

• В районе T13 теперь есть заправочная станция, выполненная в стиле пит-лейна.
• Миша отмечает, что топливо здесь значительно дороже, чем на заправочных станциях за пределами трассы, таких как ED, и приводит цены, превышающие 2 евро за литр.
• Его оценка: время – деньги. Переплата на T13 может быть оправдана, если это позволит избежать пробок по пути к внешним заправочным станциям.

Доступ и ограждения

• Новая схема расположения ограждений облегчает доступ для участников индустриальных тестов, но не вносит существенных изменений для обычных публичных заездов.
• Некоторые линии были перерисованы в этом районе, но Миша описывает это как «все по-старому» для большинства водителей, участвующих в TF.

Бордюры, зоны вылета и незначительные изменения в системе безопасности по всему кругу

По всей длине Нордшляйфе Миша отмечает множество небольших изменений в бордюрах и зонах вылета, а не масштабные проекты по переасфальтированию. Его основное сообщение: трасса будет знакомой, но опытным водителям и гонщикам следует учитывать локальные изменения.

Основные изменения:

• Изменения в бордюрах, сужение зон вылета, новые ограничительные столбики и закрытые зоны безопасности незначительно меняют профиль риска, не требуя от водителей переучиваться.
• Наиболее значительное функциональное изменение – удаление искусственной травы после поворота Karussell, замена на более цепкую поверхность и пересмотр расположения ограждений, что решает давно обсуждаемую проблему безопасности.
• Постоянная влажность и грязь в начале сезона остаются ключевой темой, и в затененных участках, таких как Foxhole и Bergwerk, требуется повышенное внимание.

Для обычных водителей, участвующих в TF, Нордшляйфе в 2026 году будет знакомой, но для опытных гонщиков, инструкторов и команд NLS, круг Миши подчеркивает ряд постепенных улучшений в области безопасности и удобства использования, которые стоит изучить, прежде чем стремиться к рекордам круга.

Операционные мелочи: от Vies до нового дизайна BMW

Помимо самой трассы, Миша отмечает несколько небольших операционных и косметических изменений.

Новое ограждение FIA и безопасность для зрителей

• В районе Vies (часто пишут как «Wehrseifen» и прилегающий комплекс) установлено новое ограждение, соответствующее стандартам FIA.
• Это распространенная зона аварий, где автомобили могут вылетать с трассы при торможении.
• Обновленное ограждение призвано лучше защитить зрителей, практически не меняя траекторию движения.

Торговые автоматы и небольшие удобства

• В билетной кассе по-прежнему есть торговые автоматы с закусками, которые были введены в прошлом году.
• Миша шутит, что лучше иметь небольшую аварию с закуской, чем аварию на трассе, подчеркивая важность того, чтобы оставаться сытым и сосредоточенным, а не пытаться проехать круг в состоянии истощения.

Брендинг BMW и рекомендации по местным точкам

• Миша вкратце отмечает, что BMW обновила свой фирменный стиль на территории трассы, представив новый слоган «United by performance».
• Он также рекомендует RaceTo (местное кафе/кофейню) и в шутку предлагает зрителям, которые покажут Марте это конкретное видео о сезоне 2026 в день открытия, ограниченную скидку в 20% – очевидно, это шутливое предложение, ограниченное по времени.

Итоговый обзор

В своем первом круге по Нордшляйфе Нюрбургринга в 2026 году Миша Шарудин подчеркивает, что это скорее сезон усовершенствований, чем революционных изменений:

• Модернизация инфраструктуры в T13 и на парковке TF (зарядные станции для электромобилей, офисы, заправочная станция) поддерживает как индустриальные тесты, так и повседневных посетителей.
• Система лицензирования такси изменится после 2026 года, открывая возможности для новых операторов, в то время как такие компании, как GetSpeed, RingTaxi и Hyundai/Genesis, будут пользоваться последним годом действия текущей схемы.
• Вокруг трассы корректировки бордюров, сужение зон вылета, новые ограничительные столбики и закрытые зоны безопасности незначительно меняют профиль риска, не требуя от водителей переучиваться.
• Наиболее значительное функциональное изменение – удаление искусственной травы после поворота Karussell, замена на цепкую поверхность и пересмотр расположения ограждений, что решает давно обсуждаемую проблему безопасности.
• Постоянная влажность и грязь в начале сезона остаются ключевой темой, и в затененных участках, таких как Foxhole и Bergwerk, требуется повышенное внимание.

Для обычных водителей, участвующих в TF, Нордшляйфе в 2026 году будет знакомой, но для опытных гонщиков, инструкторов и команд NLS, круг Миши подчеркивает ряд постепенных улучшений в области безопасности и удобства использования, которые стоит изучить, прежде чем стремиться к рекордам круга.