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Come preparare la pasta al dente – Lionfield (VIDEO UFFICIALE) – testo

Prendi la tua pasta e mettila in una pentola con acqua bollente. Non importa la forma che hai scelto. Lunga o corta, non mi interessa. Ma se scegli gli spaghetti, non osare spezzarli. Altrimenti chiameremo la polizia. Controlla l’orologio e mescola di tanto in tanto. Non versare l’olio d’oliva nell’acqua, perché è una truffa. E quando è quasi pronta, prendi il tuo piatto e un cucchiaio. Assaggia un pezzetto o due. Per favore, non lasciarla cuocere troppo. La pasta deve essere al dente. Finché ti ricordi di toglierla dall’acqua al momento giusto. Toglila dall’acqua al momento giusto. Una volta ho sentito dire che alcune persone provenienti da tutto il mondo lanciano gli spaghetti contro il muro e, se si attaccano, pensano che siano pronti. Dio li perdona, ma io no. Comunque, se controlli la confezione, troverai il tempo di cottura. Anche se è completamente sbagliato. Il segreto è assaggiarla più volte finché non è quasi pronta. Altrimenti, la rovinerai. Deve essere al dente. Finché ti ricordi di toglierla dall’acqua al momento giusto. Deve essere al dente. Finché ti ricordi di toglierla dall’acqua al momento giusto. Approvato.

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Sqa17ll5 mesi fa

Come Lionfield ti insegna a preparare la pasta al dente perfetta (senza doverla lanciare contro il muro).

Chi sono Lionfield e cos'è questa canzone sulla pasta? Lionfield, il duo italiano composto da Matteo Salvatori ed Emiliano Santoro, è noto online come un gruppo comico che si definisce "protettore della pasta" e che difende le tradizioni culinarie italiane. Nel loro video ufficiale, "Come cucinare la pasta al dente" , trasformano una guida pratica in una vera e propria canzone, mescolando consigli di cucina seri con avvertimenti scherzosi su cosa non fare. Il testo della canzone descrive i passaggi per cucinare la pasta al dente, prendendo in giro gli errori più comuni, soprattutto quelli commessi al di fuori dell'Italia. Tuttavia, al di là della comicità, offrono un metodo semplice e pratico che si può effettivamente seguire. Scegliere e aggiungere la pasta Lionfield inizia con le basi: mettere la pasta in una pentola con acqua bollente. Le idee principali della canzone: La forma non influisce sulla cottura "Non importa quale forma hai / Lunga o corta, non mi interessa" Qualsiasi tipo di pasta secca può essere cotta al dente, a patto di controllare il tempo e la consistenza. Ma non spezzate gli spaghetti "Ma se scegliete gli spaghetti, non osate spezzarli / Altrimenti chiameremo la polizia." Questo è un classico tabù italiano: spezzare la pasta lunga, come gli spaghetti, prima di cuocerla. Lionfield esagerano con la battuta sulla "polizia", ma sottolineano un'autentica preferenza culturale: la pasta lunga deve rimanere lunga. Usate una pentola piena d'acqua bollente "Prendete la vostra pasta e mettetela in una pentola con acqua bollente" L'acqua dovrebbe essere già a bollore prima di aggiungere la pasta, in modo che inizi a cuocere in modo uniforme e non diventi gommosa. Cosa non fare: olio d'oliva e il test del muro Il video mette in guardia contro due miti comuni in modo piuttosto diretto. Non aggiungete olio d'oliva all'acqua "Non versate l'olio d'oliva nell'acqua perché è una truffa." L'idea che l'olio nell'acqua impedisca alla pasta di attaccarsi è ampiamente diffusa, ma fuorviante. Lionfield la definiscono una "truffa" nel testo della canzone. Il vero problema dell'appiccicosità si risolve meglio: usando abbastanza acqua mantenendo l'acqua a bollore vivace mescolando la pasta nei primi minuti Non lanciate la pasta contro il muro "Una volta ho sentito che alcune persone di tutto il mondo lanciano i loro spaghetti contro il muro e, se si attaccano, pensano che siano pronti. Dio li perdoni, ma io no." Il "test degli spaghetti lanciati contro il muro" è un altro mito. Nella canzone, lo trattano quasi come un peccato culinario. Il fatto che si attacchi al muro non indica in modo affidabile che la pasta sia al dente; significa soprattutto che la superficie è amidacea. La loro alternativa: leggete le istruzioni sulla confezione, quindi affidatevi al gusto, non a trucchi. Tempo, assaggio e le istruzioni sulla confezione Un aspetto importante della canzone è che la pasta al dente si basa sul tempo e sull'assaggio . Controllate l'orologio, ma non idolatratelo "Controllate l'orologio di tanto in tanto" "Se controllate la confezione, troverete il tempo di cottura, ma sarà sbagliato e la pasta risulterà troppo morbida." La confezione indica un tempo di cottura approssimativo. Lionfield sottolineano che, se lo seguite alla lettera, la pasta diventerà troppo morbida . Il loro messaggio: usatelo come guida, non come garanzia. Assaggiate durante la cottura "E quando è quasi pronta, prendete un cucchiaio e assaggiate un pezzo / Assaggiate un pezzo o due / Per favore, non lasciatela cu

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Sqa17ll5 mesi fa

Rick Astley - Never Gonna Give You Up (testo)

Non siamo estranei all'amore Conosci le regole, e le conosco anch'io Un impegno totale è ciò a cui sto pensando Non potresti ottenere questo da nessun altro Voglio solo dirti come mi sento Devo farti capire Non ti abbandonerò mai Non ti deluderò mai Non correrò in giro e non ti lascerò mai Non ti farò mai piangere Non ti dirò mai addio Non ti dirò mai una bugia e non ti ferirò mai Ci conosciamo da tanto tempo Il tuo cuore è afflitto, ma sei troppo timido per dirlo Dentro di noi sappiamo entrambi cosa sta succedendo Conosciamo il gioco e lo giocheremo E se mi chiedi come mi sento Non dirmi che sei troppo cieco per vedere Non ti abbandonerò mai Non ti deluderò mai Non correrò in giro e non ti lascerò mai Non ti farò mai piangere Non ti dirò mai addio Non ti dirò mai una bugia e non ti ferirò mai Non ti abbandonerò mai Non ti deluderò mai Non correrò in giro e non ti lascerò mai Non ti farò mai piangere Non ti dirò mai addio Non ti dirò mai una bugia e non ti ferirò mai (Oh, ti abbandonerò) (Oh, ti abbandonerò) Non ti abbandonerò mai, non ti abbandonerò mai (Ti abbandonerò) Non ti abbandonerò mai, non ti abbandonerò mai (Ti abbandonerò) Ci conosciamo da tanto tempo Il tuo cuore è afflitto, ma sei troppo timido per dirlo Dentro di noi sappiamo entrambi cosa sta succedendo Conosciamo il gioco e lo giocheremo Voglio solo dirti come mi sento Devo farti capire Non ti abbandonerò mai Non ti deluderò mai Non correrò in giro e non ti lascerò mai Non ti farò mai piangere Non ti dirò mai addio Non ti dirò mai una bugia e non ti ferirò mai Non ti abbandonerò mai Non ti deluderò mai Non correrò in giro e non ti lascerò mai Non ti farò mai piangere Non ti dirò mai addio Non ti dirò mai una bugia e non ti ferirò mai Non ti abbandonerò mai Non ti deluderò mai Non correrò in giro e non ti lascerò mai Non ti farò mai piangere Non ti dirò mai addio Non ti dirò mai una bugia e non ti ferirò mai

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Sqa17ll5 mesi fa

Perché «Never Gonna Give You Up» di Rick Astley continua a essere un successo anche a distanza di decenni.

Uno sguardo in 4K a un classico pop degli anni '80 La versione 4K restaurata di “Never Gonna Give You Up” di Rick Astley riporta in vita in alta definizione uno dei video pop più riconoscibili della fine degli anni '80. Pubblicata per la prima volta nel 1987, la canzone è diventata il brano più famoso di Astley e un elemento distintivo della dance-pop mainstream. Questo video restaurato, pubblicato sul canale ufficiale di Rick Astley, presenta il video musicale originale con una maggiore chiarezza visiva, preservando al contempo lo stile, la coreografia e l'interpretazione tipici della fine degli anni '80. La canzone al centro di tutto Secondo fonti come la voce su Never Gonna Give You Up su Wikipedia, il brano è una canzone pop pubblicata il 27 luglio 1987 , interpretata dal cantante inglese Rick Astley. È diventata rapidamente il suo brano più famoso e rimane strettamente legato al suo nome. Musicalmente e a livello di testo, come si può sentire nel video: È costruito attorno a un'arrangiamento dance-pop brillante e basato su sintetizzatori. Astley canta con una voce notevolmente profonda e ricca, in contrasto con il suo aspetto giovanile. Il tempo e la produzione riflettono la pop mainstream della fine degli anni '80, con un ritmo costante pensato per la pista da ballo. Il video stesso mostra Astley che fa lip-sync e balla in una varietà di ambientazioni urbane e interne semplici, enfatizzando l'interpretazione e la personalità piuttosto che la narrazione. Testo: una promessa di impegno incrollabile La trascrizione del video si concentra su un oratore che fa una serie di promesse a qualcuno che conosce "da tanto tempo". Le idee principali vengono ripetute più volte: Lealtà incondizionata “Never gonna give you up / Never gonna let you down” “Never gonna run around and desert you” Affetto e premura “Never gonna make you cry” “Never gonna say goodbye” “Never gonna tell a lie and hurt you” Sentimenti reciproci ma non espressi “We’ve known each other for so long / Your heart’s been aching but you’re too shy to say it” “Inside we both know what’s been going on / We know the game and we’re gonna play it” Già dal testo, la canzone sembra essere una promessa di coerenza e affidabilità emotiva. Il narratore di Astley insiste sul fatto che è pienamente impegnato (“A full commitment’s what I’m thinking of”) e diverso da “qualsiasi altro ragazzo”. Rick Astley e il suo brano più famoso Fonti biografiche come Wikipedia e le biografie musicali standard descrivono Rick Astley come un cantante e compositore inglese, nato il 6 febbraio 1966 a Warrington, Cheshire, in Inghilterra. Da adolescente, ha suonato la batteria in gruppi come Give Way e FBI prima di dedicarsi alla registrazione professionale. “Never Gonna Give You Up” è diventata la sua canzone di successo a livello mondiale ed è ampiamente considerata il suo brano più rappresentativo. Viene spesso utilizzata come numero culminante o finale nei suoi concerti, a dimostrazione di quanto il brano sia legato alla sua immagine pubblica. Da successo pop a fenomeno di internet Alla fine degli anni 2000, Astley e questo specifico video musicale hanno vissuto una grande rinascita. Fonti online notano che è diventato un fenomeno di internet nel 2007 con l'ascesa del “Rickrolling” , un meme in cui gli utenti ignari vengono indotti ad aprire un link che riproduce inaspettatamente il video di “Never Gonna Give You Up”. Punti chiave di questo capitolo successivo: Il video originale del 1987 è il fulcro della gag del Rickrolling. Questo meme ha fatto conoscere la canzone a una nuova generazione, ben oltre il suo periodo di successo nelle classifiche. I commenti sulla carriera di Astley spesso attribuiscono al meme il merito di aver contribuito a rivitalizzare la sua immagine nella cultura popolare. La versione 4K restaurata sul suo canale ufficiale si inserisce naturalmente in questa traiettoria: presenta il video familiare in un formato di qualità superiore, adatto sia ai fan nostalgici che ai nuovi spettatori che hanno scoperto la canzone attraverso la cultura di internet. Perché il video continua a riscuotere successo Diversi elementi aiutano a spiegare perché questa particolare canzone e questo video continuano a risuonare: Ritornello immediatamente riconoscibile: il ritornello è conciso, ripetitivo e ritmicamente accattivante. Messaggio emotivo chiaro: il testo offre rassicurazioni dirette di devozione e affidabilità. Semplicità visiva: la scenografia e la coreografia semplici del video lo rendono facile da ricordare e parodiare. Contrasto tra suono e immagine: la voce inaspettatamente profonda di Astley, abbinata al suo aspetto giovanile, rimane sorprendente. In 4K, queste qualità sono più nitide ma invariate: il fascino deriva dall'interpretazione e dalla struttura della canzone, non da effetti visivi elaborati. Riepilogo “Never Gonna Give You Up (Official Video) (4K Remaster)” di Rick Astley presenta un restauro in alta definizione del video del 1987 che accompagna la sua canzone più famosa. Il testo della canzone, come si può sentire nella trascrizione, è una promessa diretta di impegno incrollabile: non abbandonare, deludere, trascurare o ferire la persona a cui si rivolge. Il contesto biografico e storico mostra che questa canzone è diventata il brano più rappresentativo di Astley, per poi avere una seconda vita come elemento centrale del meme del Rickrolling, che l'ha portata a un nuovo pubblico. Il restauro in 4K non cambia l'essenza di ciò che l'ha resa iconica – il suo ritornello memorabile, la chiarezza emotiva e l'interpretazione distintiva – ma lo preserva per gli spettatori attuali e futuri in un formato più pulito e contemporaneo.

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Sqa17ll5 mesi fa

Abusi amministrativi, Poppy Playtime e il ritorno del «simio mayor»: ecco come si è svolto lo streaming di Abraham Flores.

Il ritorno del "simio mayor" e una nuova fase da Monterrey In questa diretta, Abraham Flores inizia salutando i suoi "simiecitos e simiecitas" e stabilisce il tono della trasmissione: una conversazione informale, battute interne e molta interazione con la chat. Punti chiave dell'inizio: Spiega che è stata una settimana che non faceva dirette perché era impegnato a girare un video con MrBeast e a trasferirsi a Monterrey. Chiarisce, in tono scherzoso, che non può dire se ha vinto o meno il milione di dollari del video di MrBeast e che, in caso di vittoria, sarebbe "per la comunità". Commenta che ha fatto molte dirette esclusive su Twitch a causa di contratti, ma che è ancora molto presente su YouTube. Ripete più volte che le donazioni e gli abbonamenti "non sono necessari", ringraziando comunque per il supporto del pubblico. Fornisce anche un breve riepilogo del suo attuale carico di lavoro: Carica un video al giorno su tre canali contemporaneamente: Canale di Free Fire. Canale di Fortnite. Canale principale, dove ora carica principalmente Roblox. Per questo ha deciso di tornare a utilizzare vecchie foto del profilo, più legate alle sue "origini" e all'epoca di Free Fire. Racconta anche un episodio curioso: ha caricato un gameplay di Free Fire su un canale "casuale" che aveva dimenticato, senza annunciarlo, e quel video ha raggiunto centinaia di migliaia di visualizzazioni e ha ottenuto decine di migliaia di nuovi iscritti, ma i commenti apparivano distorti e non venivano visualizzati correttamente. Cambiamenti di immagine, comunità divisa e la storia del "pupazzo" Abraham approfitta dell'inizio della diretta per parlare dell'"aura" che caratterizza la sua comunità e la sua immagine: Dice che gli fanno montaggi con frasi stupide, momenti di "roba un brainrot" e persino con la foto del profilo, e lui definisce tutto questo "aura". Spiega che è tornato a utilizzare vecchie foto del profilo perché si adattano meglio alla fase attuale, in cui carica contenuti giornalieri su diversi canali. Affronta anche un argomento che lo sorprende: sente che ci sono due comunità distinte: Le persone che guardano i video montati su YouTube. Le persone che guardano solo le dirette. Per verificarlo, chiede se conoscono il nome di un pupazzo che assomiglia al Dinodance. Molti nella chat si confondono e lo chiamano così, ma un'altra parte del pubblico indovina il nome corretto, cosa che emoziona Abraham perché dimostra che ci sono fan attenti alla storia di tutti i suoi canali. MrBeast, Rubius, Ibai e compagnia: il viaggio che gli ha "cambiato la vita" Una parte importante della diretta è il racconto del suo viaggio per girare con MrBeast e per stare con creatori che ammira. Abraham commenta che: Ha viaggiato con Betillo, mostrando foto dell'aeroporto e dei giorni di riprese. Ha incontrato di persona: El Rubius. Ibai. Grefg (che già conosceva, ma ora hanno interagito insieme davanti alla telecamera). Quackity. Streamer americani, tra cui Steak, con cui sente di aver stretto un'amicizia. A proposito di Rubius, si commuove particolarmente: Confessa che Rubius è stata una figura quasi paterna per lui, più presente di suo padre in molti momenti della sua vita, accompagnandolo con video durante i pasti e nel suo percorso di apprendimento sulla creazione di contenuti. Gli dispiace pensare che forse Rubius lo abbia visto solo come "un fan in più" a cui ha voluto bene in quel momento, ma senza sapere l'impatto che ha avuto su di lui. Mostra un breve video di bassa qualità in cui riprende le sue due maggiori fonti di ispirazione su un autobus, e lo paragona ad "aver visto Leonardo Da Vinci dipingere la Gioconda". Per lui, quella scena è la definizione di "felicità". A proposito di altri creatori: Di Quackity, scherza sul fatto che nelle foto non sorride mai, mentre in diretta è sempre energico. Gli invia un messaggio giocoso: "Di cosa hai bisogno per essere felice? Io lo ottengo e te lo do". Di Steak, dice che si sentono già come amici, anche se lo ha visto molto stanco all'evento. Spiega che tutti i creatori, americani e ispanofoni, sono stati molto gentili, disponibili per foto e riprese, e in generale "persone incredibili". Commenta anche che, se qualcuno gli fosse risultato antipatico, lo avrebbe accettato come "equilibrio" rispetto a ciò che ha vissuto, ma non è successo. Definisce il viaggio come "uno dei migliori giorni della sua vita" e ringrazia esplicitamente MrBeast. Admin Abuse, Roba un Brainrot e l'ossessione per le fusioni Il fulcro della diretta è che Abraham sta aspettando un evento di Admin Abuse con Sami, legato a Roba un Brainrot (il gioco di Roblox che appare così spesso nei suoi video virali). Aspetti che si vedono nella trasmissione: Mancano circa due ore all'inizio dell'Admin Abuse principale, quindi riempie quel tempo parlando con la chat e con Mono Oaxaco, il suo collaboratore abituale. Rivela che durante l'evento verrà attivata una nuova macchina o fusione "divina" legata a creature simili agli angeli; la stanno aspettando per registrare contenuti. Descrive il sistema di fusioni e i segreti del gioco commentando con Mono: Parlano del drago Hydra e dei draghi con statistiche elevate (ad esempio, da 8 a 11 miliardi di danni). Menzionano i brainrot rari come il Gesorman , che, secondo Mono, è uno di quelli con meno copie. Commentano l' elefante Strawberry come uno degli animali domestici più esclusivi, e ricordano che ci sono giocatori come Draconite che accumulano decine o centinaia di copie di questi rari "cervelli". Raccontano che con la nuova macchina di scambio il gioco è "rivitalizzato" e che si possono fare nuove fusioni. Si verifica una deviazione divertente verso 99 Noches , dove l'amministratore gli dà strumenti "potenziati" e presentano una nuova creatura simile a un gatto in una piramide in stile Chichén Itzá. Promettono di giocare al nuovo Poppy Playtime , con alcune lamentele perché non è stato rilasciato su console. Tutto questo è avvolto nello stile caratteristico di Abraham: battute veloci, autoironia, riferimenti interni per i suoi "simiecitos e simiecitas" e un mix di professionalità (contratti, più canali, saluti a pagamento) con una vicinanza emotiva verso una comunità che lo segue sia nelle dirette che nei video montati. Relazione con il pubblico, limiti e professionalizzazione Oltre ai giochi, Abraham Flores mostra diversi aspetti di come gestisce la sua immagine pubblica e la sua comunità: Ringrazia costantemente per gli abbonamenti, i bit e i "tap tap taps" sia su YouTube che su TikTok. Ripete che il supporto economico non è obbligatorio, usando la battuta che ha già "guadagnato un milione di dollari" con MrBeast, anche se precisa che non può confermare nulla. Mantiene il personaggio del "simio mayor", ma prende sul serio alcune decisioni: Commenta che vende saluti personalizzati sul suo sito web e che preferisce questo piuttosto che lanciare saluti rapidi e senza affetto nel caos della chat. Riconosce che la maggior parte del suo pubblico è composta da bambini e, per questo, cerca di non sembrare sfruttatore quando parla di denaro o di prodotti. Mostra anche il suo lato più umano: Si mostra apertamente vulnerabile quando parla della sua relazione emotiva con Rubius. Racconta battute sul suo padre assente, ma lo fa con l'umorismo autoironico, mescolando affetto e dolore. Si nota che apprezza molto la sua amicizia con creatori vicini come Betillo, Holman e Mono Oaxaco, che menziona ripetutamente. Riepilogo finale Questa diretta di Abraham Flores, sul suo canale ElAbrahaham , combina diversi elementi che definiscono bene la sua fase attuale: Il ritorno del "simio mayor" dopo una settimana di assenza, ora residente a Monterrey e impegnato a produrre video giornalieri su tre canali diversi. Un racconto entusiasta del suo viaggio con MrBeast e dell'incontro con idoli come Rubius, Ibai, Grefg e Quackity, che descrive come una delle migliori esperienze della sua vita. Molti contenuti su Admin Abuse e Roba un Brainrot , in preparazione all'arrivo di nuove fusioni divine e commentando l'economia interna del gioco con Mono Oaxaco. Una deviazione divertente verso 99 Noches , dove l'amministratore gli dà strumenti "potenziati" e presentano una nuova creatura simile a un gatto in una piramide in stile Chichén Itzá. La promessa di giocare al nuovo Poppy Playtime , con alcune lamentele perché non è stato rilasciato su console. Tutto questo è avvolto nello stile caratteristico di Abraham: battute veloci, autoironia, riferimenti interni per i suoi "simiecitos e simiecitas" e un mix di professionalità (contratti, più canali, saluti a pagamento) con una vicinanza emotiva verso una comunità che lo segue sia nelle dirette che nei video montati.

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Sqa17ll5 mesi fa

Ricostruire la Bugatti Chiron Pur Sport distrutta: dal telaio danneggiato al primo avvio.

Riconnessione di una Bugatti Chiron Pur Sport danneggiata Matthew Armstrong continua il suo ambizioso tentativo di ricostruire una Bugatti Chiron Pur Sport danneggiata, un progetto iniziato dopo che Alex, il proprietario dell'auto, l'aveva incidentata e gli aveva chiesto di occuparsi delle riparazioni. L'auto è arrivata in officina praticamente in due pezzi: La parte anteriore della Chiron La parte posteriore contenente il motore W16 e il cambio Bugatti si è rifiutata di vendere ad Armstrong qualsiasi pezzo di ricambio, esprimendo preoccupazioni per la sicurezza e insistendo sul fatto che tali riparazioni non possono essere eseguite in modo affidabile in un'officina standard. Nonostante ciò, in un episodio precedente, ha separato il telaio posteriore e il gruppo trasmissione dalla parte anteriore e, in questo video, si concentra sulla riprogettazione di un supporto motore/cambio critico e danneggiato, riunendo le due metà dell'auto e tentando un primo avvio. Riparazione del supporto motore e cambio, elementi cruciali La sfida tecnica principale è rappresentata da un supporto motore e cambio in alluminio fuso danneggiato, che funge anche da punto di ancoraggio per tre sensori di posizione dell'albero motore. Armstrong e il suo team valutano due opzioni: Realizzazione di un nuovo supporto tramite lavorazione CNC da un blocco di alluminio massiccio Pro: costruzione monoblocco, potenzialmente più resistente della fusione originale. Contro: è richiesta estrema precisione; qualsiasi errore dimensionale nella posizione dei sensori dell'albero motore potrebbe causare un funzionamento irregolare, mancato avvio, controllo errato della sovralimentazione o guasti persistenti al motore. Inoltre, sarebbe molto costoso. Riparazione del supporto originale in fusione Pro: mantiene la geometria OEM esatta per i sensori dell'albero motore; significativamente più economico; se la saldatura è solida, dovrebbe essere altrettanto resistente o più resistente dell'originale. Contro: incertezza sulla possibilità di saldare e ripristinare in sicurezza la fusione. Armstrong porta il supporto danneggiato a Bob, un meccanico e saldatore. Dopo aver verificato le specifiche della lega, Bob conferma che si tratta di alluminio saldabile, non di una lega ad alto contenuto di magnesio problematica. Il suo processo include: Pulizia e preparazione delle aree fratturate Fissaggio dei pezzi in una fresatrice per garantire un corretto allineamento prima e dopo la saldatura Preriscaldamento dell'assemblaggio in una fornace in modo che tutti i metalli raggiungano una temperatura uniforme Saldatura TIG con elettrodi di apporto appropriati (4043 e/o 4047), selezionati per le loro caratteristiche di presa e flusso Bob riferisce che le saldature saranno più resistenti del materiale originale in fusione. Per rafforzare ulteriormente il componente, realizza sezioni di rinforzo aggiuntive, prima creando un modello in cartone e poi saldandole sulla fusione per aumentare la rigidità strutturale nelle aree chiave. Armstrong decide di utilizzare questo supporto OEM riparato anziché un nuovo pezzo realizzato tramite CNC, riconoscendo che si tratta di un rischio calcolato, ma confidando nella geometria originale e nella saldatura di Bob. Ricostruzione del gruppo trasmissione e riunione delle sezioni della Chiron Dopo aver riparato il supporto, Armstrong e suo padre iniziano a riassemblare il gruppo trasmissione della Bugatti: Il supporto riparato viene riavvitato al motore utilizzando elementi di fissaggio in titanio, consentendo all'intero motore di essere sospeso dalla saldatura di Bob per un test di resistenza reale. Il volano, marchiato Bugatti, viene installato, posizionato su un perno specifico in modo che i sensori dell'albero motore possano leggere il dente di riferimento corretto sull'ingranaggio dell'anello. Tutti i bulloni vengono serrati con il prodotto Loctite e con la coppia corretta per evitare vibrazioni. Il cambio viene riaccoppiato al W16. Ogni connettore elettrico, spina dell'elettrovalvola, tubo dell'olio e tubo di sfiato viene accuratamente instradato e ricollegato: un lavoro fondamentale, poiché l'accesso è estremamente limitato una volta che il gruppo propulsore è riposizionato nel telaio. Armstrong sottolinea un dettaglio importante: il motorino di avviamento è lo stesso utilizzato su una Volkswagen Passat 1.9 TDI, con gli stessi codici articolo, nonostante ora debba avviare un W16 con quattro turbocompressori. Gestione di procedure e fluidi sconosciuti Poiché Bugatti non fornisce dati tecnici, Armstrong non ha indicazioni ufficiali sul tipo di olio del cambio, sulla capacità o sulla procedura di riempimento/spurgo. Riepilogo In questa fase della ricostruzione della Bugatti Chiron Pur Sport, Matthew Armstrong: Sceglie di riparare, anziché ricreare, un supporto motore e cambio in alluminio fuso, affidandosi a una saldatura precisa e a un rinforzo aggiuntivo. Ricostruisce e reinstalla il motore W16 e il cambio, ricollegando cablaggi complessi, tubazioni dei fluidi e sensori dell'albero motore senza dati di fabbrica ufficiali. Riunisce con successo le sezioni anteriore e posteriore del telaio in fibra di carbonio utilizzando elementi di fissaggio in titanio, superando il problema di un bullone rotto e sostituendolo con un ricambio in titanio aftermarket. Spurga il sistema frenante, reinstalla componenti elettronici chiave e il pedale dell'acceleratore e monta uno scarico Valvetronic personalizzato, eliminando i catalizzatori secondari. Installa la costosa batteria agli ioni di litio OEM e esegue un primo avvio, confermando che il motore funziona, il cambio innesta le marce e il nuovo scarico è più rumoroso, ma non significativamente diverso nel carattere. L'episodio documenta sia l'ingegnosità che i compromessi necessari per ricostruire un'hypercar senza il supporto del produttore, lasciando la prossima domanda principale irrisolta: se il sistema di raffreddamento e le guarnizioni interne sono sopravvissuti abbastanza a lungo da consentire alla Chiron di funzionare a temperatura e di essere guidata in modo aggressivo.

header.postsMatthew Armstrong

Sqa17ll5 mesi fa

Abusi amministrativi, decadenza mentale e gatti nella piramide: la trasmissione caotica di Abraham Flores.

Ritorno del “simio maggiore” e trasloco a Monterrey Abraham Flores, noto come ElAbrahaham o il “simio maggiore”, apre la diretta spiegando che era una settimana che non faceva streaming perché era impegnato a girare un video con MrBeast e a trasferirsi a Monterrey. Tra scuse e battute con i suoi “simietti e simiette”, commenta che: È già sistemato a Monterrey, si sta ancora adattando al clima e scherza sul fatto di avere il naso che cola. Per un periodo ha fatto streaming quasi esclusivamente su Twitch per contratto, ma ora torna su YouTube e saluta di nuovo la community di entrambe le piattaforme. Chiarisce, in parte per scherzo, che se avesse davvero guadagnato un milione di dollari con MrBeast forse non sarebbe lì, ma lascia l’interrogativo in sospeso: “potrei averlo guadagnato, potrei non averlo fatto, non ve lo dirò”. Aggiunge che, in caso di guadagno, quei soldi sarebbero “per la community”. Il tono è quello tipico di Abraham: molto veloce, molto vicino al pubblico, ringraziando per gli abbonamenti e le donazioni, ma insistendo sul fatto che “non è necessario” mentre gioca con l’attesa per il video con MrBeast. Tre canali al giorno, nuove foto profilo e il boom di Free Fire Abraham approfitta per spiegare le modifiche al suo ecosistema di contenuti. Sottolinea che è tornato alle sue vecchie foto profilo perché sta “tornando alle origini” e perché ora ha una routine molto precisa: Carica video quotidianamente su tre canali contemporaneamente: Un canale dedicato a Free Fire . Un canale dedicato a Fortnite . Il suo canale principale, dove carica principalmente Roblox e fa dirette. Racconta di aver provato a caricare un gameplay di Free Fire su un canale “casuale” che aveva salvato. Senza annunciarlo da nessuna parte, il video: Ha raggiunto circa mezzo milione di visualizzazioni. Ha fatto guadagnare al canale circa 20.000 iscritti. Ha migliaia di “mi piace”, ma il sistema non permette di commentare, cosa che lui interpreta come un possibile bug di YouTube. Questo esperimento rafforza la sua idea che il suo pubblico risponde anche senza una promozione diretta. Lo racconta ridendo della sua fortuna e giocando con l’idea che “YouTube ha dei bug” perché non si possono lasciare commenti su quel video. Dal “TikTok brainrot” a MrBeast: ospiti, Rubius e Ibai Una parte centrale della diretta è il racconto del suo viaggio per girare con MrBeast e convivere con altri grandi creator. Senza rivelare spoiler specifici del video di MrBeast, Abraham racconta sensazioni e aneddoti personali: Dice apertamente di aver incontrato Rubius , che definisce il suo idolo assoluto e una sorta di figura paterna in ambito creativo: Afferma che Rubius ha “pranzato” con lui più volte di quanto suo padre non abbia fatto, perché lo ha accompagnato per anni attraverso i suoi video. Confessa di essere rimasto imbarazzato perché non gli ha detto tutto quello che voleva, sentendo che forse Rubius lo ha visto solo come “un fan in più”, quando per Abraham è stato qualcuno che “gli ha cambiato la vita”. Menziona che ha anche incontrato e convissuto con: Ibai TheGrefg (che già conosceva, ma ora in un contesto più formale e registrato) Quackity , con cui ha scattato foto e che descrive come qualcuno che quasi non sorride nelle foto, nonostante sia molto energico in diretta. Marlon , streamer con cui i fan lo paragonavano fisicamente da quando si è tagliato i capelli. Mostra una foto insieme e scherza sul fatto che “Dio deve averlo fatto così” bello. Parla anche di Steak , con cui dice di avere ora un rapporto più da colleghi, salutandosi stanchi sul set. Anche se evita spoiler sul progetto di MrBeast, chiarisce che per lui sono stati “tra i giorni migliori della sua vita”, che tutti i creator che ammirava si sono rivelati persone gentili e disponibili, e che gli sarebbe anche “piaciuto che qualcuno gli fosse antipatico” per non rendere tutto così perfetto. Rubare un Brainrot, admin e segreti con Mono Oaxaco La diretta si concentra poi su Roblox, in particolare su Roba un Brainrot , dove Abraham entra nel gioco accompagnato da Mono Oaxaco (che lui chiama per scherzo “Mono mi fa schifo”): Commenta che esiste una community divisa tra chi guarda i suoi video modificati e chi segue solo le dirette. Lo verifica chiedendo il nome di un pupazzo che appare nei suoi altri canali; molti lo riconoscono e altri no. Parlano dell’economia interna di Roba un Brainrot: Mono gli spiega che esiste una lista filtrata di quanti brainrot esclusivi ci sono. Menziona l’ Hless WORLD come un brainrot raro e prezioso. Parlano delle nuove meccaniche di fusione e scambio. Poi passa all’admin abuse di 99 Noches, dove scopre un contenuto speciale con una cinemática, un tempio in stile Chichén Itzá e una creatura felina, il tutto avvolto in strumenti da amministratore come asce che uccidono con un solo colpo. Tra aggiustamenti tecnici, battute con il pubblico, nomi assurdi per i personaggi non giocanti e riferimenti al suo “aura”, Abraham mostra lo stile che lo caratterizza: umorismo veloce, molta interazione con la community e un costante mix di nostalgia per i videogiochi e autoironia. Lo stile di Abraham Flores: community, nostalgia e autoironia Nel corso della diretta si riconosce facilmente lo stile di Abraham Flores, che lo ha reso una figura di spicco dello streaming in spagnolo: Linguaggio e personaggi : si riferisce a sé stesso come “simio maggiore” e al suo pubblico come “simietti e simiette”, ripetendo intercalari e giochi di parole che la community già conosce. Costante vicinanza : legge i messaggi vocali che gli inviano da PlayStation, reagisce ai montaggi, alle immagini casuali che la gente gli invia (come scoiattoli/capibara e cani) e ride delle battute interne. Autoparodia : Si paragona in modo sfavorevole a creator che considera più belli, come Marlon. Scherza sul fatto che suo padre è stato meno presente di Rubius nella sua vita digitale. Ride del suo “internet peruviano” quando c’è lag. Ritmo alto, ma controllato : anche se parla di tre video al giorno e di molte collaborazioni, si difende anche da chi gli rimprovera di “non fare così tante dirette”, ricordando che produce contenuti quotidianamente su diverse piattaforme. Il suo trasloco a Monterrey, il peso emotivo di incontrare Rubius e partecipare a un progetto di MrBeast, la gestione di enormi community su Roblox e TikTok e il suo rapporto con colleghi come Mono Oaxaco si intrecciano in una sola diretta in cui Abraham mantiene l’energia, la nostalgia per i videogiochi e l’autoironia come assi della sua narrazione. Riepilogo finale In questa diretta, Abraham Flores combina annuncio personale e intrattenimento per i fan: torna dopo una settimana impegnato tra il trasloco a Monterrey e un viaggio fondamentale per girare con MrBeast e incontrare Rubius, Ibai, Grefg e Quackity. Spiega il suo nuovo ritmo di tre video al giorno su diversi canali (Free Fire, Fortnite e Roblox), si vanta del successo inaspettato di un video di Free Fire e riflette sul peso emotivo che hanno i suoi idoli nella sua vita. In Roblox, si immerge prima in Roba un Brainrot insieme a Mono Oaxaco, commentando l’economia interna del gioco, la rarità dei brainrot come Hless WORLD e le nuove meccaniche di fusione e scambio. Poi passa all’admin abuse di 99 Noches, dove scopre un contenuto speciale con una cinemática, un tempio in stile Chichén Itzá e una creatura felina, il tutto avvolto in strumenti da amministratore come asce che uccidono con un solo colpo. Tra aggiustamenti tecnici, battute con il pubblico, nomi assurdi per i personaggi non giocanti e riferimenti al suo “aura”, Abraham mostra lo stile che lo caratterizza: umorismo veloce, molta interazione con la community e un costante mix di nostalgia per i videogiochi e autoironia.

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Sqa17ll5 mesi fa

Come una filiale fittizia ha preso il controllo della rete: dietro le quinte dell’attacco SD-WAN di UAT-8616.

SD-WAN spiegato in termini semplici: perché questo attacco è importante Nel video, Ed Woodruff di Low Level TV illustra quello che definisce l'attacco più sofisticato di cui si è occupato: una compromissione reale dei sistemi Cisco SD-WAN da parte del gruppo di minacce UAT-8616, noto anche come Salt Typhoon. Per inquadrare la situazione, spiega innanzitutto il concetto di SD-WAN: Modello precedente: le aziende con molte filiali si affidavano in passato a linee private dedicate (T1/T3) e successivamente a MPLS (Multi-Protocol Label Switching) per connettere la filiale A alla filiale B tramite reti private non crittografate. Aggiornamento a SD-WAN: le reti SD-WAN consentono alle filiali di comunicare tramite qualsiasi tipo di connessione (internet, linee private, ecc.), definendo centralmente il modo in cui il traffico viene instradato. È una soluzione più flessibile che può utilizzare la crittografia e l'instradamento basato su policy. Poiché le SD-WAN si trovano spesso ai margini di infrastrutture critiche, come quelle idriche ed energetiche, la sicurezza dei suoi controller e dei piani di gestione è fondamentale. È proprio questo che UAT-8616 ha preso di mira. Chi è UAT-8616 / Salt Typhoon? Ed basa la sua analisi sui dati pubblicati da Cisco Talos riguardo a un gruppo di minacce cinese: UAT-8616 , noto anche come Salt Typhoon , è stato osservato sfruttare vulnerabilità zero-day in dispositivi di rete e di bordo. I suoi obiettivi includono settori di infrastrutture critiche negli Stati Uniti e in tutto il mondo, in particolare ambienti di tecnologia operativa (OT) come: Impianti idrici Società di servizi energetici Altre reti industriali e infrastrutturali In questa campagna, hanno sfruttato le debolezze dei sistemi Cisco Catalyst SD-WAN per ottenere un accesso profondo e persistente alle reti aziendali. Fase 1: simulazione di una filiale tramite peering SD-WAN I controller SD-WAN gestiscono molte filiali. Quando si aggiunge una nuova filiale , questa deve stabilire una connessione di peering con il controller e dimostrare di appartenere all'organizzazione. In genere, questo avviene tramite: Scambio di chiavi pubbliche/private, oppure Chiavi simmetriche precondivise L'idea è che una nuova filiale dica: "Faccio parte dell'azienda; ecco la prova", e il controller la accetta nel piano di gestione/controllo. Secondo i dati di Cisco Talos citati da Ed: UAT-8616 ha sfruttato una vulnerabilità nel meccanismo di peering SD-WAN . I dettagli non sono pubblici : non esiste una prova di concetto e il bug crittografico o di protocollo esatto non è noto. Da quanto descritto nel rapporto di Talos: Gli aggressori sono stati in grado di creare una filiale fittizia nella rete SD-WAN. Questo nodo fittizio è apparso come qualsiasi altra filiale legittima sulla mappa della rete. Da lì, potevano: Pubblicizzare route IP Inviare e ricevere traffico di rete Accedere al piano di gestione/controllo con privilegi limitati Quindi, il primo successo per gli aggressori è stato quello di diventare silenziosamente un'altra filiale , con accesso sufficiente per raggiungere i controller, ma non ancora con privilegi di amministratore. Fase 2: downgrade del firmware per riattivare una vecchia vulnerabilità (CVE) Una volta all'interno della rete SD-WAN con privilegi limitati, UAT-8616 è passato all'escalation dei privilegi. Ed evidenzia una parte particolarmente ingegnosa: hanno eseguito un attacco di downgrade del firmware . Perché eseguire un downgrade? Il software è (in teoria) più sicuro nel tempo , man mano che vengono individuate e corrette le vulnerabilità. Il firmware più vecchio contiene spesso ancora bug noti e documentati , come le CVE degli anni precedenti. In questo caso, Ed fa riferimento a: CVE-2022-20755 : una vulnerabilità nella CLI (interfaccia a riga di comando) del software Cisco SD-WAN. Accessibile solo a un utente locale autenticato . Consente l'escalation ai privilegi di amministratore . Dalla descrizione dell'attacco: Gli aggressori, agendo come una filiale fittizia, hanno ottenuto l'accesso al piano di gestione con privilegi limitati. Hanno eseguito il downgrade dei sistemi SD-WAN (vCenters / controller) a una versione del firmware che conteneva ancora la CVE-2022-20755. Con questa versione più vecchia in esecuzione, potevano attivare il vecchio bug per ottenere i privilegi di amministratore. Ed sottolinea che questo è un motivo per cui molti fornitori cercano di impedire il downgrade del firmware : Se un aggressore ha già un certo livello di accesso, la possibilità di tornare a un codice vulnerabile gli fornisce di fatto una base di sicurezza più vecchia e più debole da sfruttare. Fase 3: attraversamento del percorso e abuso di Vshell per ottenere i privilegi di amministratore Per spiegare il percorso di escalation, Ed analizza un esempio di una classica vulnerabilità di attraversamento del percorso e lo collega al modo in cui ha funzionato il bug di Cisco. Cos'è un attraversamento del percorso? Descrive uno scenario semplificato: Uno strumento web accetta un percorso fornito dall'utente e serve un file da /var/www/uploads/<percorso_utente> . Se il codice non esegue la sanificazione dell'input, l'utente può fornire ../../../../etc/passwd invece di un nome di file innocuo. Il sistema apre quindi /etc/passwd , un file sensibile, anche se non era previsto. Questo è l'essenza di un attraversamento del percorso: utilizzare sequenze come ../ per risalire l'albero delle directory e accedere a file al di fuori dell'area consentita. Come si è applicato all'exploit Cisco SD-WAN Secondo la descrizione della vulnerabilità riassunta da Ed: Il componente vulnerabile era Vshell , l'ambiente CLI SD-WAN. Quando un utente effettua l'accesso, Vshell genera un file di configurazione utilizzando un percorso del file system più il nome utente . Se il nome utente non viene sanificato, un aggressore può incorporare sequenze di attraversamento al suo interno. La catena di attacco descritta nella ricerca: Nome utente creato ad hoc L'aggressore imposta un nome utente come .temp/../foo/../external (esempio illustrativo) che include sequenze di attraversamento. Lettura del file di configurazione Vshell legge il file di configurazione, interpretando il percorso manipolato. Accesso a file sensibili L'aggressore può accedere a file sensibili o eseguire codice. Quindi, la vulnerabilità di attraversamento del percorso in Vshell ha consentito agli aggressori di leggere file di configurazione sensibili, potenzialmente ottenendo credenziali o altre informazioni utilizzabili per l'escalation dei privilegi. Riepilogo finale In questo episodio di Low Level TV, Ed Woodruff analizza un sofisticato attacco reale contro i sistemi Cisco SD-WAN da parte del gruppo di minacce UAT-8616 (Salt Typhoon). La campagna ha combinato: Una vulnerabilità di peering/autenticazione che ha permesso agli aggressori di creare una filiale fittizia nella rete SD-WAN di un'azienda. Un downgrade del firmware per riattivare la CVE-2022-20755 , una vulnerabilità nota di escalation dei privilegi nella CLI. Un attraversamento del percorso in Vshell per ottenere i privilegi di amministratore . Il risultato: un punto d'appoggio con privilegi limitati, sotto forma di una filiale fittizia, è stato trasformato in un controllo completo dei controller SD-WAN, con potenziali ripercussioni su ogni filiale di un'organizzazione target. I punti chiave evidenziati da Ed sono mantenere aggiornato il firmware SD-WAN, monitorare la presenza di peer inattesi e nomi utente creati ad hoc e riconoscere che, sebbene linguaggi più sicuri come Rust aiutino con la sicurezza della memoria, non risolvono automaticamente i difetti di progettazione a livello crittografico o logico. La catena di attacco descritta dimostra come le debolezze combinate (peering, capacità di downgrade e bug della CLI) possano trasformarsi in uno degli attacchi pratici più sofisticati mai visti contro le infrastrutture di rete ad ampia area.

header.postsEd Woodruff

Sqa17ll5 mesi fa

Novità sul circuito del Nürburgring Nordschleife in vista del 2026, con Misha Charoudin.

Nuova stagione, nuovi dettagli: il Nürburgring nel 2026 Misha Charoudin, esperto pilota e creatore di contenuti, utilizza il suo primo giro del 2026 per illustrare le ultime modifiche apportate al Nürburgring. Realizzando le riprese con Stay Side Supercars (che spesso raccoglie filmati del Nordschleife, inclusi quelli di Misha), si concentra su piccoli ma importanti miglioramenti che influiscono sulle prestazioni dei piloti amatoriali, dei passeggeri dei taxi e dei piloti professionisti. Il giro inizia poco prima del weekend di apertura al pubblico, all'inizio di marzo 2026, e Misha sottolinea che, a differenza di alcuni anni precedenti, ci sono pochi interventi importanti sull'asfalto. La maggior parte degli aggiornamenti riguarda i cordoli, le zone di fuga, le aree di sicurezza e le strutture, piuttosto che modifiche significative al tracciato. Infrastrutture per veicoli elettrici e modifiche alle licenze taxi nel parcheggio TF Uno dei primi aggiornamenti visibili si trova prima ancora di raggiungere il circuito: il parcheggio nell'area Touristenfahrten (TF). Nuove colonnine di ricarica rapida Hyundai Nel parcheggio principale sono state installate diverse nuove colonnine di ricarica per veicoli elettrici a marchio Hyundai. Misha prevede che almeno due di queste siano riservate in modo permanente per il programma di taxi del Nürburgring di Hyundai (Hyundai / Genesis N Taxi), ma le altre saranno disponibili per l'uso pubblico. Sottolinea che questo è il tipo di dettaglio che gli sviluppatori di simulatori (cita il team Kunos di Assetto Corsa) potrebbero voler incorporare per aumentare il realismo. Riorganizzazione delle licenze taxi Misha fa notare che il 2026 è l'ultimo anno per l'attuale generazione di titolari di licenze taxi ufficiali del Nürburgring: I titolari di licenza esistenti includono: GetSpeed RingTaxi N Taxi / Hyundai & Genesis Dopo il 2026, sarà avviato un processo di gara aperta per un periodo di tre anni, che consentirà ad altre aziende di competere per gli slot taxi ufficiali. Questo non influisce sul tracciato, ma rappresenta un cambiamento operativo significativo per coloro che sono abituati a specifici fornitori di servizi taxi. T13: Ristrutturazione dell'hub per i test industriali e rifornimento in loco T13, vicino alla fine del giro, ha subito uno dei più importanti aggiornamenti infrastrutturali. Ristrutturazione del paddock per i test industriali L'area T13 è stata completamente ristrutturata e riasfaltata , con particolare attenzione alle operazioni di test dei produttori. Storicamente, T13 prende il nome dalla tribuna "Tribüne 13". Questa sezione della tribuna è stata ora completamente rinnovata. Dietro la visibile area del paddock, sono presenti nuove strutture per uffici utilizzate dai produttori durante i test industriali e dei prototipi. I pannelli solari e le colonnine di ricarica, installati nelle stagioni precedenti, fanno ora parte di un complesso più completo e moderno. Rifornimento in loco: comodo ma costoso T13 offre ora una stazione di rifornimento in stile "pit stop" . Misha fa notare che il carburante qui è significativamente più costoso rispetto alle stazioni esterne al circuito, come ED, citando prezzi superiori a 2 euro al litro. La sua valutazione: il tempo è denaro. Pagare di più a T13 potrebbe valerne la pena se ciò consente di evitare il traffico in direzione delle stazioni di rifornimento esterne. Accesso e barriere Le nuove disposizioni delle barriere facilitano l'accesso ai partecipanti ai test industriali, ma non modificano in modo significativo la situazione per le sessioni pubbliche regolari. Alcune linee sono state ridipinte nell'area, ma Misha le descrive come "come al solito" per la maggior parte dei piloti TF. Cordoli, zone di fuga e sottili modifiche di sicurezza lungo il tracciato In tutto il Nordschleife, Misha nota numerose modifiche su piccola scala ai cordoli e alle zone di fuga , piuttosto che grandi progetti di riasfaltatura. Il suo messaggio principale: il tracciato risulterà familiare, ma i piloti esperti e i piloti da corsa dovrebbero essere consapevoli delle modifiche localizzate. Area Hocheichen / Hatzenbach Sono stati apportati aggiustamenti ai cordoli , le uscite sono state ristrette , sono stati installati nuovi cordoli e sono state chiuse le zone di sicurezza , modificando sottilmente i profili di rischio senza richiedere ai piloti di riapprendere il circuito. Area post-Karussell: addio all'erba sintetica, benvenuta superficie aderente Misha definisce questa la principale modifica del 2026 : Storicamente, l' unica area di "erba sintetica" in stile "campo da tennis" del Nordschleife si trovava appena dopo l'uscita del Karussell. Se si superava il limite e si toccava quell'erba sintetica ad alta velocità, la mancanza di aderenza quasi garantiva un impatto contro il muro. Per il 2026: L'erba sintetica è stata completamente rimossa . Al suo posto è stata posizionata una superficie molto più aderente e dura . Testandola con le sue "scarpe da papà", Misha riferisce che risulta adeguatamente abrasiva piuttosto che scivolosa. La linea della barriera qui è stata avvicinata in alcune sezioni: Misha e Stay Side Supercars ipotizzano che questo sia una reazione a diversi gravi incidenti e ribaltamenti della NLS (Nürburgring Langstrecken-Serie) in quest'area. Avvicinare la barriera può ridurre le probabilità che le auto si allontanino troppo dalla pista e si ribaltino. Una nuova zona di sicurezza dietro la barriera offre ai soccorritori e ai piloti in difficoltà un luogo più protetto in cui stare. Misha è "molto contento" della rimozione dell'erba sintetica, dicendo di non aver mai capito perché fosse lì e che la nuova zona di fuga è sia più sicura che più facile da affrontare. Scherza sul fatto che le persone si chiedano se questo invalidi i record dei giri: Stima che qualsiasi guadagno di tempo sarebbe dell'ordine di 0,2 secondi e afferma che non è sufficiente per azzerare i tempi dei giri storici. Ulteriori dettagli operativi: dalle Vies al nuovo look di BMW Oltre al tracciato stesso, Misha nota una serie di piccole modifiche operative ed estetiche. Nuove recinzioni FIA e sicurezza per gli spettatori A Vies (spesso scritto come "Wehrseifen" e nell'area circostante), è stata installata una nuova recinzione conforme alle specifiche FIA . Questa è una zona di incidente comune in cui le auto possono andare dritte sotto frenata. La recinzione aggiornata mira a proteggere meglio gli spettatori lasciando inalterata la linea di guida. Distributori automatici e piccoli comfort Nell'ufficio biglietteria, i distributori automatici di snack introdotti l'anno precedente sono ancora presenti. Misha scherza dicendo che è "meglio avere un incidente con uno snack che un incidente in pista", sottolineando l'importanza di rimanere nutriti e concentrati piuttosto che cercare di fare un giro mentre si è esausti. Branding BMW e consigli sui luoghi da visitare Misha indica brevemente che BMW ha aggiornato il suo marchio in loco con un nuovo look "Uniti dalla performance". Consiglia anche RaceTo (un bar/caffetteria locale) e offre in modo scherzoso uno sconto del 20% per gli spettatori che mostreranno a Marta questo specifico video durante il weekend di apertura del 2026: chiaramente presentato come un'offerta giocosa e a tempo limitato. Riepilogo finale Nel suo primo giro di ricognizione del Nürburgring Nordschleife del 2026, Misha Charoudin evidenzia una stagione di affinamento piuttosto che di reinventazione : Gli aggiornamenti infrastrutturali a T13 e nel parcheggio TF (colonnine di ricarica per veicoli elettrici, uffici, rifornimento) supportano sia le operazioni dei test industriali che i visitatori quotidiani. Le licenze taxi cambieranno dopo il 2026, aprendo il campo a nuovi operatori, mentre aziende consolidate come GetSpeed, RingTaxi e Hyundai/Genesis godranno del loro ultimo anno nell'ambito dello schema attuale. Attorno al tracciato, gli aggiustamenti ai cordoli, le uscite ristrette, i nuovi cordoli e le zone di sicurezza chiuse modificano sottilmente i profili di rischio senza richiedere ai piloti di riapprendere il circuito. La principale modifica funzionale è la rimozione dell'erba sintetica post-Karussell, sostituita da una zona di fuga con una superficie aderente e una linea di barriera riprogettata, affrontando un problema di sicurezza di cui si discuteva da tempo. L'umidità persistente e lo sporco all'inizio della stagione rimangono un tema chiave, con le aree ombreggiate come Foxhole e Bergwerk che richiedono maggiore cautela. Per i piloti amatoriali, il Nordschleife nel 2026 risulterà familiare, ma per i piloti esperti, gli istruttori e i team NLS, il giro di Misha sottolinea una serie di miglioramenti incrementali in termini di sicurezza e usabilità che vale la pena studiare prima di inseguire i tempi dei giri.

header.postsMisha Charoudin

Sqa17ll5 mesi fa

È davvero possibile che una GT2 RS «imitazione», assemblata con componenti di Temu, riesca a battere il modello originale in pista?

L'ambizioso obiettivo: battere la Porsche nel suo stesso campo Chris Slix si pone un obiettivo chiaro per questo progetto: trasformare una Porsche 911 base in un'auto da pista in stile GT2 RS, capace di battere una vera GT2 RS, spendendo meno di un terzo del costo dell'auto originale. Definisce il progetto come una sfida ai prezzi delle auto sportive moderne, sostenendo che i produttori "ci stanno sfruttando" e che, con i giusti componenti e le giuste competenze, dovrebbe essere possibile costruire qualcosa di altrettanto veloce – o più veloce – a un costo molto inferiore. L'obiettivo è ambizioso: La GT2 RS è una delle Porsche più veloci mai prodotte. Detiene (o ha detenuto) i record di giri su diversi circuiti, tra cui il Nürburgring Nordschleife. Per batterla, non basta la potenza; richiede miglioramenti significativi in termini di frenata, aderenza, equilibrio e aerodinamica. Chris ha già aumentato notevolmente la potenza nelle puntate precedenti. In questa puntata, l'attenzione si sposta sull'affidabilità, sull'omologazione stradale, sulla maneggevolezza e sulla messa a punto dell'auto in modo che possa essere guidata fino al circuito e sfruttata al massimo una volta lì. Proteggere la Temu GT2 CS: luci, pellicole e ritocchi finali Prima di affrontare le prestazioni, l'auto deve essere omologata e protetta. Aspetti fondamentali per l'omologazione stradale Il primo problema evidente: le luci mancanti. La parte anteriore presenta degli spazi in cui dovrebbero essere alloggiate le luci, quindi Chris e il suo team montano nuovi componenti e verificano che le luci di posizione e gli indicatori di direzione funzionino correttamente. È una delle poche "vittorie facili" in un progetto pieno di complicazioni. Protezione della vernice e pellicola per il parabrezza Chris porta quindi la Porsche presso Ultimate Customs a Warrington. La vernice distintiva dell'auto è già stata applicata, quindi la priorità è mantenerla intatta durante un uso intenso e in pista. I lavori eseguiti includono: Pellicola protettiva per la vernice (PPF) applicata a mano sulla carrozzeria personalizzata. Le restanti parti, come il parafango anteriore, il quarto posteriore del lato passeggero e gli specchietti, sono rifinite con la pellicola. Una pellicola protettiva dedicata per il parabrezza, descritta come otticamente trasparente e non economica, ma comunque molto meno costosa della sostituzione ripetuta di un parabrezza da 780 sterline. Poiché il kit carrozzeria si basa su una replica della GT2 RS piuttosto che su una vera carrozzeria Porsche, i modelli di PPF standard non si adattano. Il team di Ultimate Customs deve tagliare i pezzi a mano, rendendo il lavoro più complesso rispetto a un'installazione tipica su una Porsche. La motivazione di Chris è semplice: Vuole che l'auto mantenga un aspetto impeccabile. Vuole proteggere la vernice da eventuali danni. Specchietti retrovisori e altri dettagli Anche gli elementi più semplici si rivelano problematici: Il nuovo specchietto retrovisore è fornito con diverse opzioni di connettore. Dopo aver indovinato il corretto connettore bianco singolo e i terminali del riscaldatore, lo specchietto si incastra senza problemi. Chris scherza dicendo che dovrebbero aspettare fino a domani per testarlo, temendo che, data la fortuna della giornata, potrebbe guastarsi immediatamente se controllato subito. Cerchi a bulloni centrali di Wheelmania Poiché i mozzi ora sono a bulloni centrali, i cerchi a bulloni multipli originali non sono più utilizzabili. Chris si rivolge a Wheelmania, che fornisce: Cerchi Bowler FP2R completamente forgiati. Un design che ricorda i moderni cerchi GT3 RS, ma con fori di alleggerimento nei raggi. Una finitura argento brillante scelta per un aspetto senza tempo e "da fabbrica Porsche" piuttosto che aggressivo. I cerchi si fissano senza problemi e, con l'auto di nuovo a terra e l'altezza da terra regolata, l'aspetto è deciso senza essere eccessivamente ribassato. Il coinvolgimento di Wheelmania comprende: La fornitura e la fornitura dei cerchi. L'offerta di servizi di restauro dei cerchi, pneumatici e servizi correlati tramite la loro filiale Wheelmania UK. Elettronica e allineamento: rendere il pacchetto funzionale Oltre all'hardware, due passaggi finali sono fondamentali per rendere l'auto utilizzabile e competitiva: la diagnostica e la geometria. Diagnostica e codifica OBD11 In quanto sponsor del video, OBD11 viene utilizzato per: Scansionare una BMW Serie 3 alla ricerca di errori memorizzati (25 codici relativi a motore, DSC, bagagliaio, ecc.) e cancellarli. Dimostrare le funzioni di codifica con un solo clic, come la disattivazione dello spegnimento automatico del motore e l'attivazione delle luci "party mode". Chris osserva: OBD11 supporta la diagnostica completa per VW Group, BMW/Mini, Toyota/Lexus e ora Ford negli Stati Uniti. Offre la diagnostica OBD2 di base sulla maggior parte delle altre auto. Il suo codice sconto "slicks" offre fino al 20% di sconto su determinati pacchetti OBD11 (escluso il dispositivo stesso), tramite un link nella descrizione. Sebbene la dimostrazione sia su una BMW, il punto è che strumenti come questo aiutano a mantenere i progetti complessi privi di errori e configurabili. Allineamento presso Alan Motorsport, Donington Park Con tutto il nuovo hardware installato, la geometria dell'auto è fuori specifica. Chris la porta presso Alan Motorsport a Donington Park, dove Rob esegue un allineamento completo orientato alla pista. Le letture iniziali mostrano: Il campanamento posteriore è di circa -4,75° a -5° su un lato, troppo aggressivo per i loro obiettivi. Sbilanciamento del campanamento anteriore da un lato all'altro. L'angolo di convergenza è fuori controllo, quindi le ruote sono effettivamente puntate in direzioni diverse. L'approccio di Rob: Posteriore: Riportare il campanamento posteriore a circa -3° per lato utilizzando i bracci con spessori. Impostare una piccola quantità di convergenza: Circa 14 minuti di convergenza per lato (circa 1,7 mm per lato). Inteso per mantenere l'auto stabile e controllabile quando inizia a scivolare. Aiuta a riscaldare i pneumatici ed evitare un comportamento nervoso del posteriore. Anteriore: Aumentare il campanamento entro i limiti dei nuovi bracci e dello spazio disponibile per i pneumatici. Mirare a circa 3° di campanamento negativo all'anteriore. Rob osserva: La configurazione è limitata perché l'auto di base non è un modello GT, quindi manca di alcune opzioni di regolazione con spessori di fabbrica nei bracci anteriori. Un campanamento maggiore sarebbe ideale per la massima aderenza anteriore, ma sono vicini ai limiti fisici con l'hardware attuale. Il sistema a quattro ruote motrici aiuterà a compensare alcune delle limitazioni rispetto a una GT2 RS di fabbrica. Anche così, si aspetta: Elevata aderenza in curva e in uscita. Un comportamento vivace ma controllabile ("derapata a quattro ruote" se spinta al limite). Una forte stabilità in frenata, dato che il campanamento non è stato portato a un livello estremo che ridurrebbe significativamente le aree di contatto in frenata. Chris sottolinea che questo non è un semplice lavoro di allineamento di un'officina di pneumatici; il comportamento dell'auto ora riflette decisioni ponderate sul campanamento, sul campanamento e sulla convergenza e su come interagiscono con un potente telaio a trazione integrale. Riepilogo: quanto si avvicina la Temu GT2 CS a una vera GT2 RS? Alla fine del video, la GT2 CS di Chris Slix, un progetto in stile GT2 RS che si basa fortemente su componenti aftermarket, inclusi componenti acquistati tramite Temu nelle puntate precedenti, è passata da un'idea audace a un'auto da pista completamente progettata. Punti chiave dei progressi legati a questa puntata: Omologazione stradale e protezione Luci e targhe funzionanti installate. Ampia pellicola protettiva per la vernice e pellicola per il parabrezza installata per resistere agli abusi in pista. Telaio e sospensioni Ammortizzatori Bilstein personalizzati anteriori e posteriori. Sistema di sollevamento del muso integrato nonostante le istruzioni basate su modelli a guida sinistra. Piastre del campanamento Elephant Racing e adattatori Bilstein personalizzati. Bracci aggiornati, boccole in alluminio e regolazione del campanamento posteriore con spessori. Freni e cerchi La conversione completa a freni in carbonio-ceramica è stata rimandata a causa di problemi di adattamento con le pinze GT2 RS usate. Per ora sono stati mantenuti i freni in acciaio originali, con tubi freno intrecciati Manthey per una migliore sensibilità. Cerchi forgiati Bowler FP2R di Wheelmania, con un design che ricorda i moderni cerchi GT3 RS, ma con fori di alleggerimento nei raggi. Configurazione ed elettronica OBD11 utilizzato come esempio di diagnostica e codifica. Allineamento professionale della pista presso Alan Motorsport, ottimizzando il campanamento, la convergenza e il campanamento entro i limiti dell'hardware. Chris non si spinge fino a dichiarare di aver battuto una vera GT2 RS; il confronto effettivo in pista è rimandato a una puntata futura. Ciò che questo video mostra è la profondità del lavoro necessario solo per poter competere con un'auto GT di fabbrica: lavorazioni personalizzate, risoluzione dei problemi relativi a componenti aftermarket non corrispondenti e allineamento specializzato per sfruttare il potenziale. Il progetto ora ha la potenza, un telaio pesantemente modificato e l'aerodinamica per corrispondere alle sue intenzioni. Se una Temu-aided GT2 CS può davvero battere una vera GT2 RS in pista resta da vedere, ma alla fine di questo capitolo, Chris Slix ha trasformato un'audace affermazione in una competizione credibile piuttosto che in una semplice replica visiva.

header.postsChris Slix

Sqa17ll5 mesi fa