Những cập nhật mới nhất về đường đua Nürburgring Nordschleife năm 2026, với Misha Charoudin.
Mùa Giải Mới, Chi Tiết Mới: Năm 2026 tại Nürburgring
Nhà thiết kế ô tô và tay đua Nordschleife giàu kinh nghiệm, Misha Charoudin, sử dụng vòng đua đầu tiên của năm 2026 để giới thiệu những thay đổi mới nhất xung quanh Nürburgring. Anh hợp tác với Stay Side Supercars (thường xuyên biên tập các đoạn phim Nordschleife, bao gồm cả đoạn phim của Misha) và tập trung vào những điều chỉnh nhỏ nhưng quan trọng, ảnh hưởng đến những người lái xe thông thường, hành khách taxi và các tay đua chuyên nghiệp.
Vòng đua bắt đầu ngay trước cuối tuần mở cửa cho công chúng vào đầu tháng 3 năm 2026, Misha nhấn mạnh rằng, không giống như một số năm trước, có rất ít những thay đổi lớn về bề mặt đường. Hầu hết các cải tiến liên quan đến các rãnh, khu vực an toàn, các túi an toàn và các tiện ích, thay vì những thay đổi lớn về bố cục.
Cơ sở hạ tầng cho xe điện và thay đổi về giấy phép taxi tại bãi đậu xe TF
Một trong những cải tiến rõ ràng nhất xuất hiện ngay cả trước khi bạn đến đường đua: bãi đậu xe tại khu vực Touristenfahrten (TF).
Trạm sạc nhanh Hyundai mới
- Một số trạm sạc xe điện hiệu Hyundai mới đã được lắp đặt tại bãi đậu xe chính.
- Misha dự đoán ít nhất hai trong số đó sẽ được dành riêng cho chương trình taxi Nürburgring của Hyundai (Hyundai / Genesis N Taxi), nhưng những trạm còn lại sẽ có sẵn cho công chúng sử dụng.
- Anh ấy lưu ý rằng đây là loại chi tiết mà các nhà phát triển trò chơi mô phỏng (anh ấy đề cập đến đội Kunos của Assetto Corsa) có thể muốn tích hợp để tăng tính chân thực.
Thay đổi về giấy phép taxi
Misha chỉ ra rằng năm 2026 là năm cuối cùng áp dụng cho thế hệ giấy phép taxi Nürburgring hiện tại:
- Các đơn vị được cấp phép hiện tại bao gồm:
- GetSpeed
- RingTaxi
- N Taxi / Hyundai & Genesis
- Sau năm 2026, sẽ có một quy trình đấu thầu mở trong thời gian ba năm, cho phép các công ty khác cạnh tranh để giành các vị trí taxi chính thức.
Điều này không ảnh hưởng đến bố cục đường đua, nhưng là một thay đổi đáng chú ý về mặt vận hành đối với những người quen với các nhà cung cấp dịch vụ taxi cụ thể.
T13: Khu vực tập trung ngành công nghiệp được xây dựng lại và nhiên liệu tại chỗ
T13, gần cuối vòng đua, đã chứng kiến một trong những cải tiến cơ sở hạ tầng đáng kể nhất.
Khu vực tập trung ngành công nghiệp được xây dựng lại
- Khu vực T13 đã được hoàn toàn cải tạo và làm lại bề mặt, tập trung vào các hoạt động thử nghiệm của các nhà sản xuất.
- Về mặt lịch sử, T13 lấy tên từ khán đài “Tribüne 13”. Khán đài này hiện đã được cải tạo hoàn toàn.
- Phía sau khu vực paddock, có các cơ sở văn phòng mới được sử dụng bởi các OEM trong quá trình tập trung ngành công nghiệp và thử nghiệm nguyên mẫu.
- Các tấm pin mặt trời và trạm sạc, được lắp đặt trong các mùa giải trước, hiện là một phần của một khu phức hợp hoàn chỉnh và hiện đại hơn.
Nạp nhiên liệu tại chỗ – tiện lợi nhưng đắt đỏ
- T13 hiện cung cấp một trạm nhiên liệu kiểu pit.
- Misha lưu ý rằng nhiên liệu ở đây đắt hơn đáng kể so với các trạm bên ngoài đường đua như ED, với giá trên 2 euro mỗi lít.
- Đánh giá của anh ấy: thời gian là tiền bạc. Việc trả nhiều tiền hơn tại T13 có thể xứng đáng nếu nó giúp bạn tránh được tình trạng tắc nghẽn giao thông trên đường đến các trạm nhiên liệu bên ngoài.
Lối vào và rào chắn
- Các bố trí rào chắn mới giúp việc tiếp cận dễ dàng hơn cho những người tham gia vào khu vực tập trung ngành công nghiệp, nhưng không thay đổi đáng kể đối với các buổi lái xe thông thường.
- Một số đường đã được sơn lại xung quanh khu vực, nhưng Misha mô tả nó là "vẫn như cũ" đối với hầu hết các tay đua TF.
Rãnh, khu vực an toàn và những điều chỉnh nhỏ về an toàn xung quanh vòng đua
Trên khắp Nordschleife, Misha lưu ý nhiều sự điều chỉnh nhỏ về rãnh và khu vực an toàn thay vì các dự án cải tạo bề mặt lớn.
Thay đổi về giấy phép taxi
Misha chỉ ra rằng năm 2026 là năm cuối cùng áp dụng cho thế hệ giấy phép taxi Nürburgring hiện tại:
- Các đơn vị được cấp phép hiện tại bao gồm:
- GetSpeed
- RingTaxi
- N Taxi / Hyundai & Genesis
- Sau năm 2026, sẽ có một quy trình đấu thầu mở trong thời gian ba năm, cho phép các công ty khác cạnh tranh để giành các vị trí taxi chính thức.
Điều này không ảnh hưởng đến bố cục đường đua, nhưng là một thay đổi đáng chú ý về mặt vận hành đối với những người quen với các nhà cung cấp dịch vụ taxi cụ thể.
Cơ sở hạ tầng cho xe điện và thay đổi về giấy phép taxi tại bãi đậu xe TF
Một trong những cải tiến rõ ràng nhất xuất hiện ngay cả trước khi bạn đến đường đua: bãi đậu xe tại khu vực Touristenfahrten (TF).
Trạm sạc nhanh Hyundai mới
- Một số trạm sạc xe điện hiệu Hyundai mới đã được lắp đặt tại bãi đậu xe chính.
- Misha dự đoán ít nhất hai trong số đó sẽ được dành riêng cho chương trình taxi Nürburgring của Hyundai (Hyundai / Genesis N Taxi), nhưng những trạm còn lại sẽ có sẵn cho công chúng sử dụng.
- Anh ấy lưu ý rằng đây là loại chi tiết mà các nhà phát triển trò chơi mô phỏng (anh ấy đề cập đến đội Kunos của Assetto Corsa) có thể muốn tích hợp để tăng tính chân thực.
Thay đổi về giấy phép taxi
Misha chỉ ra rằng năm 2026 là năm cuối cùng áp dụng cho thế hệ giấy phép taxi Nürburgring hiện tại:
- Các đơn vị được cấp phép hiện tại bao gồm:
- GetSpeed
- RingTaxi
- N Taxi / Hyundai & Genesis
- Sau năm 2026, sẽ có một quy trình đấu thầu mở trong thời gian ba năm, cho phép các công ty khác cạnh tranh để giành các vị trí taxi chính thức.
Điều này không ảnh hưởng đến bố cục đường đua, nhưng là một thay đổi đáng chú ý về mặt vận hành đối với những người quen với các nhà cung cấp dịch vụ taxi cụ thể.
T13: Khu vực tập trung ngành công nghiệp được xây dựng lại và nhiên liệu tại chỗ
T13, gần cuối vòng đua, đã chứng kiến một trong những cải tiến cơ sở hạ tầng đáng kể nhất.
Khu vực tập trung ngành công nghiệp được xây dựng lại
- Khu vực T13 đã được hoàn toàn cải tạo và làm lại bề mặt, tập trung vào các hoạt động thử nghiệm của các nhà sản xuất.
- Về mặt lịch sử, T13 lấy tên từ khán đài “Tribüne 13”. Khán đài này hiện đã được cải tạo hoàn toàn.
- Phía sau khu vực paddock, có các cơ sở văn phòng mới được sử dụng bởi các OEM trong quá trình tập trung ngành công nghiệp và thử nghiệm nguyên mẫu.
- Các tấm pin mặt trời và trạm sạc, được lắp đặt trong các mùa giải trước, hiện là một phần của một khu phức hợp hoàn chỉnh và hiện đại hơn.
Nạp nhiên liệu tại chỗ – tiện lợi nhưng đắt đỏ
- T13 hiện cung cấp một trạm nhiên liệu kiểu pit.
- Misha lưu ý rằng nhiên liệu ở đây đắt hơn đáng kể so với các trạm bên ngoài đường đua như ED, với giá trên 2 euro mỗi lít.
- Đánh giá của anh ấy: thời gian là tiền bạc. Việc trả nhiều tiền hơn tại T13 có thể xứng đáng nếu nó giúp bạn tránh được tình trạng tắc nghẽn giao thông trên đường đến các trạm nhiên liệu bên ngoài.
Lối vào và rào chắn
- Các bố trí rào chắn mới giúp việc tiếp cận dễ dàng hơn cho những người tham gia vào khu vực tập trung ngành công nghiệp, nhưng không thay đổi đáng kể đối với các buổi lái xe thông thường.
- Một số đường đã được sơn lại xung quanh khu vực, nhưng Misha mô tả nó là "vẫn như cũ" đối với hầu hết các tay đua TF.
Thay đổi về mặt vận hành và những điều nhỏ nhặt: Từ Vies đến diện mạo mới của BMW
Ngoài đường đua, Misha lưu ý một số thay đổi nhỏ về mặt vận hành và thẩm mỹ.
Rào chắn FIA mới và an toàn cho người xem
- Tại Vies (thường được viết là “Wehrseifen” và khu vực xung quanh), một rào chắn đạt tiêu chuẩn FIA mới đã được lắp đặt.
- Đây là một khu vực thường xảy ra tai nạn, nơi xe có thể đi thẳng khi phanh gấp.
- Rào chắn được nâng cấp nhằm bảo vệ người xem tốt hơn trong khi vẫn giữ nguyên đường đua.
Máy bán hàng tự động và những tiện nghi nhỏ
- Tại khu vực bán vé, máy bán đồ ăn nhẹ được giới thiệu trong năm trước vẫn còn.
- Misha đùa rằng "tốt hơn là bị tai nạn vì đồ ăn nhẹ hơn là bị tai nạn trên đường đua", nhấn mạnh tầm quan trọng của việc ăn uống đầy đủ và tập trung thay vì cố gắng lái xe khi mệt mỏi.
Thương hiệu BMW và các gợi ý về điểm dừng chân
- Misha nhanh chóng chỉ ra rằng BMW đã cập nhật thương hiệu tại chỗ với diện mạo mới "United by performance".
- Anh ấy cũng giới thiệu RaceTo (một quán cà phê/cà phê địa phương) và hài hước đề nghị giảm giá 20% cho những người xem cho Marta xem video cụ thể này vào cuối tuần khai mạc năm 2026 - rõ ràng là một ưu đãi vui nhộn và có giới hạn về thời gian.
Tóm tắt cuối cùng
Trong lần đi vòng quanh Nürburgring Nordschleife năm 2026, Misha Charoudin nhấn mạnh một mùa giải cải tiến thay vì tái tạo:
- Nâng cấp cơ sở hạ tầng tại T13 và bãi đậu xe TF (trạm sạc xe điện, văn phòng, nhiên liệu) hỗ trợ các hoạt động của khu vực tập trung ngành công nghiệp và khách tham quan hàng ngày.
- Giấy phép taxi sẽ thay đổi sau năm 2026, mở ra cơ hội cho các nhà khai thác mới trong khi các đơn vị quen thuộc như GetSpeed, RingTaxi và Hyundai/Genesis sẽ có năm cuối cùng theo chương trình hiện tại.
- Xung quanh đường đua, điều chỉnh rãnh, lối ra hẹp hơn, rào chắn mới và khu vực an toàn đóng tinh tế thay đổi các yếu tố rủi ro mà không cần người lái phải học lại đường đua.
- Thay đổi chức năng lớn nhất là loại bỏ cỏ nhân tạo sau Karussell, thay thế bằng bề mặt bám đường và bố trí lại hàng rào, giải quyết một vấn đề an toàn đã được thảo luận từ lâu.
- Độ ẩm và bụi bẩn kéo dài vào đầu mùa giải vẫn là một chủ đề chính, với các khu vực bóng râm như Foxhole và Bergwerk đòi hỏi sự cẩn trọng hơn.
Đối với những người lái xe TF thông thường, Nordschleife vào năm 2026 sẽ quen thuộc, nhưng đối với những người lái xe có kinh nghiệm, huấn luyện viên và các đội đua NLS, vòng đua của Misha nhấn mạnh một loạt các cải tiến nhỏ về an toàn và khả năng sử dụng đáng để nghiên cứu trước khi cố gắng đạt được thời gian vòng đua nhanh nhất.
Bình luận
Chưa có bình luận. Hãy là người đầu tiên tham gia cuộc thảo luận.