2026 Nürburgring Nordschleife pistindeki güncellemeler ve Misha Charoudin ile yapılan röportaj.

Yeni Sezon, Yeni Detaylar: 2026'da Nürburgring

Otomotiv alanında çalışan ve deneyimli bir Nordschleife sürücüsü olan Misha Charoudin, 2026'daki ilk turunu kullanarak Nürburgring çevresindeki en son değişiklikleri anlatıyor. Stay Side Supercars ile (genellikle Nordschleife görüntülerini derleyen ve Misha'nın görüntülerini de içeren) çekim yaparken, halka açık turlarda, taksi yolcularında ve profesyonel yarışçılarda fark yaratacak küçük ama önemli değişikliklere odaklanıyor.

Tur, 2026'nın başlarında, halka açık hafta sonundan hemen önce başlıyor ve Misha, önceki yılların bazılarına kıyasla, büyük asfalt yenilemeleri yapılmadığını vurguluyor. Çoğu güncelleme, büyük düzen değişiklikleri yerine, bordürler, kaçış alanları, güvenlik cepleri ve tesislerle ilgili.

TF Otoparkında Elektrikli Araç Altyapısı ve Taksi Lisansı Değişiklikleri

Görülebilir ilk güncellemelerden biri, pist alanına ulaşmadan önce fark ediliyor: Touristenfahrten (TF) alanındaki otopark.

Yeni Hyundai hızlı şarj cihazları

• Ana otopark alanına birkaç yeni Hyundai marka elektrikli araç şarj cihazı yerleştirildi.
• Misha, bunlardan en az ikisinin Hyundai'nin kendi Nürburgring taksi programı (Hyundai / Genesis N Taxi) için kalıcı olarak ayrılmasını bekliyor, ancak geri kalanı halkın kullanımına açık.
• Bunun, simülasyon geliştiricilerinin (örneğin, Assetto Corsa'nın Kunos ekibi) gerçekçilik için dahil etmek isteyebileceği türden bir detay olduğunu belirtiyor.

Taksi lisanslarında değişiklik

Misha, 2026'nın mevcut nesil resmi Nürburgring taksi lisansı sahipleri için son yıl olduğunu belirtiyor:

• Mevcut lisans sahipleri şunlardır:
  • GetSpeed
  • RingTaxi
  • N Taxi / Hyundai & Genesis
• 2026'dan sonra, üç yıllık bir süre için açık bir teklif süreci başlatılacak ve diğer şirketlerin resmi taksi kontenjanları için rekabet etmesine olanak tanınacak.

Bu, pist düzenini etkilemiyor, ancak belirli taksi sağlayıcılarına alışkın olanlar için önemli bir operasyonel değişiklik.

T13: Yeniden İnşa Edilen Endüstriyel Test Merkezi ve Pist İçi Yakıt İstasyonu

Turun sonuna yakın olan T13, önemli altyapı güncellemelerinden birini gördü.

Endüstriyel test merkezi için yeniden inşa edilen alan

• T13 alanı tamamen yeniden düzenlendi ve yüzeyi yenilendi, odak noktası üreticilerin test operasyonları.
• Tarihsel olarak, T13 adını "Tribüne 13" tribününden alıyor. Bu tribün bölümü şimdi tamamen yenilendi.
• Görülebilir alanın arkasında, endüstriyel test ve prototip testleri sırasında OEM'ler tarafından kullanılan yeni ofis alanları bulunuyor.
• Daha önceki sezonlarda kurulan güneş panelleri ve şarj cihazları, şimdi daha eksiksiz ve modern bir kompleksin parçası.

Pist içi yakıt ikmali – kullanışlı ama pahalı

• T13 artık pit tarzı bir yakıt istasyonuna sahip.
• Misha, buradaki yakıtın, ED gibi pist dışı istasyonlara kıyasla önemli ölçüde daha pahalı olduğunu, fiyatların litre başına 2 €'nun üzerinde olduğunu belirtiyor.
• Değerlendirmesi: zaman paradır. T13'te daha fazla ödeme yapmak, dış yakıt istasyonlarına giderken yaşanan trafik sıkışıklığından kurtarırsa buna değer olabilir.

Erişim ve bariyerler

• Yeni bariyer düzenlemeleri, endüstriyel testlere katılanların erişimini kolaylaştırıyor, ancak düzenli halka açık turlar için temel bir değişiklik yapmıyor.
• Alanın etrafında bazı çizgiler yeniden boyandı, ancak Misha bunu çoğu TF sürücüsü için "aynı şey" olarak tanımlıyor.

Bordürler, Kaçış Alanları ve Tur Boyunca Yapılan Küçük Güvenlik İyileştirmeleri

Nordschleife genelinde Misha, büyük asfalt yenileme projeleri yerine birçok küçük ölçekli bordür ve kaçış alanı değişikliği olduğunu belirtiyor. Ana mesajı: pist tanıdık gelecektir, ancak deneyimli sürücülerin ve yarışçıların, tur sürelerini iyileştirmeden önce dikkate alması gereken bir dizi artımlı güvenlik ve kullanılabilirlik iyileştirmesi var.

Operasyonel Detaylar: Vies'ten BMW'nin Yeni Görünümüne

Pistin kendisi dışında, Misha, birkaç küçük operasyonel ve kozmetik değişiklik olduğunu belirtiyor.

Yeni FIA çitleri ve seyirci güvenliği

• Vies'te (genellikle "Wehrseifen" olarak yazılır ve çevresindeki kompleks), yeni bir FIA standardında çit kuruldu.
• Bu, araçların frenleme sırasında düz gidebileceği yaygın bir kaza bölgesidir.
• Güncellenen çitler, sürüş hattını temelde değiştirmeden seyircileri daha iyi korumayı amaçlıyor.

Otomatlar ve küçük konforlar

• Bilet gişesinde, önceki yıl tanıtılan atıştırmalık makineleri hala bulunuyor.
• Misha, "pist kazasından ziyade atıştırmalık kazası yapmak daha iyi" diyerek, yorgun halde tur atmak yerine beslenmenin ve odaklanmanın önemini vurguluyor.

BMW markası ve yerel durak önerileri

• Misha, BMW'nin pist alanındaki markasını yeni "performansla birleşmiş" görünümüne güncellediğini kısaca belirtiyor.
• Ayrıca RaceTo'yu (yerel bir kafe/kahve mekanı) öneriyor ve esprili bir şekilde, 2026'nın açılış haftasonunda bu özel videoyu Marta'ya gösteren izleyicilere sınırlı %20 indirim sunuyor; bu, eğlenceli, sınırlı süreli bir teklif olarak çerçevelenmiş.

Son Özet

2026 Nürburgring Nordschleife'de yaptığı ilk turda Misha Charoudin, yeniden icattan ziyade iyileştirme sezonunu vurguluyor:

• T13 ve TF otoparkındaki (elektrikli araç şarj cihazları, ofisler, yakıt) altyapı yükseltmeleri, hem endüstriyel test operasyonlarını hem de günlük ziyaretçileri destekliyor.
• Taksi lisansları, 2026'dan sonra değişecek ve yeni operatörlerin önünü açacak, ancak GetSpeed, RingTaxi ve Hyundai/Genesis gibi köklü isimler mevcut düzenlemenin son yılında faaliyet göstermeye devam edecek.
• Pist etrafındaki bordür ayarlamaları, daralan çıkışlar, yeni frenleme şeritleri ve kapatılan güvenlik cepleri, sürücülerin pisti yeniden öğrenmesini gerektirmeden risk profillerini ince bir şekilde değiştiriyor.
• En büyük işlevsel değişiklik, uzun süredir tartışılan bir güvenlik sorununu ele alan, Karussell'in arkasındaki yapay çimlerin çıkarılması ve yerine daha iyi tutuş sağlayan bir yüzey ve yeniden düşünülmüş bir bariyer hattı yerleştirilmesi.
• Sürekli nem ve kirlilik, özellikle Foxhole ve Bergwerk gibi gölgeli alanlarda ekstra dikkat gerektiren önemli bir tema olmaya devam ediyor.

Sıradan TF sürücüleri için 2026'daki Nordschleife tanıdık gelecektir, ancak deneyimli sürücüler, eğitmenler ve NLS takımları için Misha'nın turu, tur sürelerini iyileştirmeden önce incelenmesi gereken bir dizi artımlı güvenlik ve kullanılabilirlik iyileştirmesi olduğunu vurguluyor.