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음식 전통을 지키는\" 것에 초점을 맞추며, 과장된 반응과 재미있는 표현을 사용하여 시청자들에게 즐거움을 선사하고, 동시에 정통 요리법을 강조합니다.\n\n라이언필드는 짧은 형식의 반응 영상 외에도, 파스타 알 덴테를 만드는 과정을 담은 노래와 동영상과 같은 오리지널 음악 및 테마 동영상을 제작합니다. 이들은 종종 파스타를 적절한 시간에 요리하는 방법이나 흔히 있는 요리 미신을 피하는 방법과 같은 실용적인 요리 팁을 가사와 대본에 포함시켜, 콘텐츠를 더욱 흥미롭고 유익하게 만듭니다.\n\n- 이탈리아 듀오: 마테오 살바토리와 에밀리아노 산토로\n- 특징: 음식에 대한 코믹한 반응과 이탈리아 요리 실패를 다룸\n- 플랫폼: 유튜브, 틱톡 및 기타 소셜 미디어\n- 주요 내용: 이탈리아 요리, 음악, 문화에 대한 이야기","\u003Cp>라이언필드는 이탈리아 콘텐츠 제작자이자, 어릴 적부터 친구였던 마테오 살바토리와 에밀리아노 산토로가 결성한 음악 듀오입니다. 이탈리아 문화, 요리, 음악에 대한 공통된 열정을 바탕으로, 이들은 유머와 교훈을 담은 동영상을 제작하여 전통적인 이탈리아 음식 문화를 강조합니다. 특히, 흔히 볼 수 없는 독특하거나 잘못된 방식으로 요리하는 모습에 재치 있게 반응합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>이 듀오는 유튜브와 틱톡과 같은 플랫폼에서 큰 인기를 얻었으며, 파스타, 피자, 그리고 다른 이탈리아 요리의 주재료를 중심으로 음악 공연과 코미디 스케치를 결합한 콘텐츠를 선보입니다. 이들의 콘텐츠는 주로 "이탈리아 음식 전통을 지키는" 것에 초점을 맞추며, 과장된 반응과 재미있는 표현을 사용하여 시청자들에게 즐거움을 선사하고, 동시에 정통 요리법을 강조합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>라이언필드는 짧은 형식의 반응 영상 외에도, 파스타 알 덴테를 만드는 과정을 담은 노래와 동영상과 같은 오리지널 음악 및 테마 동영상을 제작합니다. 이들은 종종 파스타를 적절한 시간에 요리하는 방법이나 흔히 있는 요리 미신을 피하는 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Astley","릭 애슬리는 영국의 가수, 작곡가, 음악가로, 1987년에 발표한 히트곡 \"Never Gonna Give You Up\"으로 가장 잘 알려져 있습니다. 그는 1966년 2월 6일 영국 체셔의 워링턴에서 태어났으며, 깊고 감성적인 목소리가 돋보이는 여러 인기 팝 싱글을 발표하며 1980년대 후반에 처음 주목을 받았습니다.\n\n\"Never Gonna Give You Up\"은 그의 대표곡이 되었으며, 여러 나라에서 1위를 차지했고 그의 대중적인 이미지와 밀접하게 연결되었습니다. 이 곡은 2000년대 중반에 \"릭롤링\"이라는 인터넷 밈을 통해 다시 한번 문화적으로 주목받았는데, 이 밈은 사용자를 예상치 못한 방식으로 이 곡의 뮤직비디오로 연결하여 애슬리의 음악을 새로운 세대에게 소개했습니다.\n\n이 대표곡 외에도 애슬리는 계속해서 음악을 녹음하고 공연하며, 앨범을 발매하고 국제적인 투어를 진행했습니다. 그의 음악은 신나는 댄스 팝, 감성적인 발라드, 그리고 더욱 성숙해진 팝 음악을 아우르며, 그의 초기 1980년대 후반의 성공을 넘어 더욱 발전된 음악 세계를 보여줍니다.","\u003Cp>릭 애슬리는 영국의 가수, 작곡가, 음악가로, 1987년에 발표한 히트곡 "Never Gonna Give You Up"으로 가장 잘 알려져 있습니다. 그는 1966년 2월 6일 영국 체셔의 워링턴에서 태어났으며, 깊고 감성적인 목소리가 돋보이는 여러 인기 팝 싱글을 발표하며 1980년대 후반에 처음 주목을 받았습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>"Never Gonna Give You Up"은 그의 대표곡이 되었으며, 여러 나라에서 1위를 차지했고 그의 대중적인 이미지와 밀접하게 연결되었습니다. 이 곡은 2000년대 중반에 "릭롤링"이라는 인터넷 밈을 통해 다시 한번 문화적으로 주목받았는데, 이 밈은 사용자를 예상치 못한 방식으로 이 곡의 뮤직비디오로 연결하여 애슬리의 음악을 새로운 세대에게 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Armstrong","맷 암스트롱은 영국 출신의 유튜버이자 자동차 콘텐츠 제작자로, 손상된 고성능 및 고급 차량을 수리하고 개조하는 것으로 유명합니다. 그는 영국 레스터에 거주하며, 이전에 프로 BMX 선수로 활동하다가 온라인 자동차 프로젝트에 전념하게 되었습니다.\n\n그의 유튜브 채널에서 암스트롱은 심하게 손상된 차량을 구매하고, 진단하고, 수리하고, 업그레이드하는 과정을 자세히 기록합니다. 그는 종종 전문 엔지니어 및 정비소와 협력하여 콘텐츠를 제작합니다. 그의 콘텐츠는 문제 해결, 기계적 학습, 복잡한 수리 과정에서 발생하는 비용, 위험, 어려움에 대한 투명성을 강조합니다.\n\n암스트롱은 고가의 슈퍼카를 다루는 야심찬 프로젝트를 통해 특히 주목을 받았습니다. 여기에는 제조업체가 부품 지원을 꺼리는 차량을 복원하려는 시도가 포함됩니다. 이러한 수리 과정을 통해 그는 이러한 차량을 도로로 되돌리는 데 따르는 기술적, 재정적, 규제적 어려움을 강조하며, 엔지니어링 및 자동차 문화에 관심 있는 시청자들의 참여를 유도합니다.\n\n그의 채널에서 다루는 주요 주제는 다음과 같습니다.\n\n- 폐차되거나 손상된 고성능 차량 수리\n- 기계 전문가, 제작자 및 기타 전문가와의 협업\n- 공장 외부에서 달성할 수 있는 한계 탐구\n- 고급 기계 수리 과정에 대한 정보 공유","\u003Cp>맷 암스트롱은 영국 출신의 유튜버이자 자동차 콘텐츠 제작자로, 손상된 고성능 및 고급 차량을 수리하고 개조하는 것으로 유명합니다. 그는 영국 레스터에 거주하며, 이전에 프로 BMX 선수로 활동하다가 온라인 자동차 프로젝트에 전념하게 되었습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>그의 유튜브 채널에서 암스트롱은 심하게 손상된 차량을 구매하고, 진단하고, 수리하고, 업그레이드하는 과정을 자세히 기록합니다. 그는 종종 전문 엔지니어 및 정비소와 협력하여 콘텐츠를 제작합니다. 그의 콘텐츠는 문제 해결, 기계적 학습, 복잡한 수리 과정에서 발생하는 비용, 위험, 어려움에 대한 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Flores","아브라함 플로레스는 온라인에서 ‘엘 아브라하함’이라는 이름으로 활동하며, 주로 비디오 게임과 유머 콘텐츠를 제작하고 스트리밍하는 멕시코의 콘텐츠 제작자입니다. 그는 스페인어로 활발하게 소통하는 커뮤니티를 구축했으며, 커뮤니티 구성원들을 “시미에시토스(simiecitos)”와 “시미에시타스(simiecitas)”와 같은 애칭으로 부르며, 라이브 스트리밍 중에 친밀하게 소통합니다.\n\n플로레스는 유튜브 채널에 Roblox, Free Fire, Fortnite, Poppy Playtime과 같은 게임의 영상과 라이브 스트리밍을 게시하고, 짧은 영상과 가장 인기 있는 순간들을 담은 클립도 업로드합니다. 그는 다른 플랫폼에서도 스트리밍을 진행하며, 다른 콘텐츠 제작자들과 협업하고 게임 커뮤니티 내에서 유행하는 트렌드와 챌린지에 참여하여 콘텐츠를 더욱 풍성하게 만듭니다.\n\n플로레스는 다양한 게임을 다루는 여러 채널을 운영하며 활동 범위를 넓혔고, 꾸준히 콘텐츠를 게시하고 있습니다. 그의 스타일은 솔직하고 유쾌한 유머, 자신의 커뮤니티에 대한 지속적인 언급, 구독자와 팔로워에게 감사를 표하는 방식으로 특징지어집니다. 이러한 요소들은 그를 팔로우하는 사람들 사이에서 소속감을 강화합니다.","\u003Cp>아브라함 플로레스는 온라인에서 ‘엘 아브라하함’이라는 이름으로 활동하며, 주로 비디오 게임과 유머 콘텐츠를 제작하고 스트리밍하는 멕시코의 콘텐츠 제작자입니다. 그는 스페인어로 활발하게 소통하는 커뮤니티를 구축했으며, 커뮤니티 구성원들을 “시미에시토스(simiecitos)”와 “시미에시타스(simiecitas)”와 같은 애칭으로 부르며, 라이브 스트리밍 중에 친밀하게 소통합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>플로레스는 유튜브 채널에 Roblox, Free Fire, Fortnite, Poppy Playtime과 같은 게임의 영상과 라이브 스트리밍을 게시하고, 짧은 영상과 가장 인기 있는 순간들을 담은 클립도 업로드합니다. 그는 다른 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덴테 파스타 만드는 방법 - 라이언필드 (공식 뮤직비디오) 가사","파스타를 가져다가 끓는 냄비에 넣으세요.\n어떤 모양이든 상관없어요.\n길든 짧든, 저는 정말 신경 쓰지 않아요.\n하지만 스파게티를 선택했다면, 냄비에 넣을 때 부러뜨리지 마세요.\n곧 경찰에 신고할 거예요.\n\n시계를 확인하고 가끔씩 저어주세요.\n올리브 오일을 물에 넣지 마세요. 사기일 뿐이에요.\n거의 다 되면, 음식을 가져다가 숟가락으로 떠보세요.\n한두 입 맛보세요.\n너무 오래 끓이지 마세요.\n\n파스타는 알 덴테로 익혀야 해요.\n적절한 시간에 물에서 꺼내는 것을 잊지 않는다면요.\n적절한 시간에 물에서 꺼내세요.\n\n한 번은 전 세계 여러 사람들이\n스파게티를 벽에 던져서 달라붙으면 다 익었다고 생각한다는 이야기를 들었어요.\n신은 그들을 용서하겠지만, 저는 안 할 거예요.\n어쨌든, 포장지를 확인하면 조리 시간을 알 수 있을 거예요.\n완전히 틀린 정보이지만요.\n비밀은 거의 다 익을 때까지 계속 맛보는 거예요.\n그렇지 않으면 끔찍한 맛이 될 거예요.\n\n알 덴테로 익혀야 해요.\n적절한 시간에 물에서 꺼내는 것을 잊지 않는다면요.\n알 덴테로 익혀야 해요.\n적절한 시간에 물에서 꺼내는 것을 잊지 않는다면요.\n승인됨.","\u003Cp>파스타를 가져다가 끓는 냄비에 넣으세요.\n어떤 모양이든 상관없어요.\n길든 짧든, 저는 정말 신경 쓰지 않아요.\n하지만 스파게티를 선택했다면, 냄비에 넣을 때 부러뜨리지 마세요.\n곧 경찰에 신고할 거예요.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>시계를 확인하고 가끔씩 저어주세요.\n올리브 오일을 물에 넣지 마세요. 사기일 뿐이에요.\n거의 다 되면, 음식을 가져다가 숟가락으로 떠보세요.\n한두 입 맛보세요.\n너무 오래 끓이지 마세요.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>파스타는 알 덴테로 익혀야 해요.\n적절한 시간에 물에서 꺼내는 것을 잊지 않는다면요.\n적절한 시간에 물에서 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완벽한 알 덴테 파스타를 만드는 방법을 알려드립니다(벽에 던지지 않고도요).","## 라이언필드는 누구이며, 이 파스타 노래는 무엇인가?\n\n마테오 살바토리와 에밀리아노 산토로로 구성된 이탈리아 듀오, 라이언필드는 온라인에서 이탈리아 음식 전통을 지키는 코믹한 \"파스타 보호자\"로 알려져 있습니다. 그들의 공식 비디오 **\"파스타 알 덴테 만드는 방법\"**에서 그들은 조리법 안내를 재미있는 노래로 바꾸어, 진지한 요리 조언과 함께 \"하지 말아야 할 것\"에 대한 유쾌한 경고를 섞었습니다.\n\n가사는 파스타 알 덴테를 만드는 과정을 설명하며, 특히 이탈리아 외부에서 흔히 저지르는 실수들을 짚어내며 유머를 더합니다. 하지만 그 이면에는 실제로 따라 할 수 있는 간단하고 실용적인 방법이 담겨 있습니다.\n\n---\n\n## 파스타 선택 및 추가\n\n라이언필드는 기본부터 시작합니다. 파스타를 제대로 끓는 냄비에 넣는 것부터입니다.\n\n노래에서 얻을 수 있는 주요 아이디어:\n\n- **모양은 익힘 정도에 영향을 미치지 않는다**\n  > \"어떤 모양을 사용하든 상관없어 \u002F 길든 짧든, 난 정말 신경 쓰지 않아\"\n\n  어떤 종류의 건조 파스타든, 시간을 잘 지키고 질감을 확인하면 알 덴테로 조리할 수 있습니다.\n\n- **하지만 스파게티는 부러뜨리지 마세요**\n  > \"하지만 스파게티를 선택했다면, 부러뜨리지 마세요 \u002F 그렇지 않으면 곧 경찰에 신고할 거예요.\"\n\n  이것은 전형적인 이탈리아 사람들이 싫어하는 행동입니다. 스파게티와 같은 긴 파스타를 요리하기 전에 부러뜨리는 것입니다. 라이언필드는 \"경찰\"이라는 농담으로 과장했지만, 이는 진정한 문화적 선호도를 강조합니다. 긴 파스타는 길게 유지해야 합니다.\n\n- **끓는 물을 사용하세요**\n  > \"파스타를 가져와 끓는 냄비에 넣으세요\"\n\n  파스타를 넣기 전에 물은 완전히 끓고 있어야 합니다. 그래야 파스타가 균일하게 익고 끈적거리지 않게 됩니다.\n\n---\n\n## 하지 말아야 할 것: 올리브 오일과 벽 테스트\n\n비디오는 매우 직접적인 방식으로 두 가지 일반적인 오해를 지적합니다.\n\n- **물에 올리브 오일을 넣지 마세요**\n  > \"올리브 오일을 물에 넣지 마세요. 사기일 뿐이에요.\"\n\n  물에 오일을 넣으면 파스타가 서로 달라붙지 않게 된다는 생각은 널리 퍼져 있지만 오해의 소지가 있습니다. 라이언필드는 가사에서 이를 \"사기\"라고 표현합니다. 실제 달라붙는 문제는 다음과 같은 방법으로 더 잘 해결할 수 있습니다.\n  - 충분한 양의 물을 사용\n  - 물을 계속 끓게 유지\n  - 처음 몇 분 동안 파스타를 저어주기\n\n- **파스타를 벽에 던지지 마세요**\n  > \"어느 날, 전 세계 사람들이 스파게티를 벽에 던지고, 달라붙으면 다 익었다고 생각한다는 이야기를 들었어요. 신은 그들을 용서하겠지만, 저는 안 할 거예요.\"\n\n  \"스파게티를 벽에 던지는\" 테스트는 또 다른 오해입니다. 노래에서 그들은 이를 거의 요리 죄악처럼 다룹니다. 벽에 달라붙는다고 해서 반드시 알 덴테를 의미하는 것은 아닙니다. 대부분 표면이 전분기가 많다는 의미일 뿐입니다.\n\n그들의 대안: 포장지에 적힌 설명을 읽고, 요령에 의존하기보다는 맛을 보고 판단하세요.\n\n---\n\n## 시간, 맛, 포장지 설명\n\n이 노래의 가장 중요한 부분은 알 덴테가 **시간과 맛**에 달려 있다는 것입니다.\n\n- **시계를 확인하되, 맹신하지 마세요**\n  > \"시계를 확인하고 가끔씩 저어주세요\"\n  > \"포장지를 확인하면 파스타가 부드러워지고 익지 않은 상태에서 조리 시간을 알 수 있습니다.\"\n\n  포장지에는 대략적인 조리 시간이 나와 있습니다. 라이언필드는 이를 맹목적으로 따르면 파스타가 *너무 부드러워진다*고 지적합니다. 그들의 메시지: 이를 지침으로 사용하되, 보장으로 생각하지 마세요.\n\n- **조리하는 동안 맛을 보세요**\n  > \"거의 다 익었을 때, 파스타를 한 숟가락 떠서 맛보세요 \u002F 한두 조각을 맛보세요 \u002F 너무 익히지 않도록 주의하세요.\"\n  > \"비밀은 거의 다 익을 때까지 계속 맛보는 것입니다.\"\n\n  그들의 주요 규칙: 계속 맛보세요. 파스타 한 조각을 꺼내서 맛을 보고, 벽에 달라붙는지 또는 포장지에 적힌 시간에만 의존하기보다는 질감을 직접 판단하세요.\n\n- **너무 익기 전에 멈추세요**\n  > \"그렇지 않으면, 너무 익게 될 거예요.\"\n\n  여기서 \"너무 익다\"는 것은 너무 부드럽고 끈적거리는 파스타를 의미하며, 이탈리아 사람들은 일반적으로 피하고 싶어합니다.\n\n---\n\n## 실제로 \"알 덴테\"는 무엇을 의미하는가?\n\n후렴구는 핵심 목표를 반복합니다.\n\n> \"파스타는 알 덴테여야 합니다 \u002F 적절한 시간에 물에서 꺼내는 것을 기억하는 한.\"\n\n가사에서 얻을 수 있는 실질적인 정의는 다음과 같습니다.\n\n- **약간 씹히는 식감, 너무 푹 익지 않고 끈적거리지도 않음**\n  파스타는 속까지 익었지만, 물었을 때 여전히 약간의 탄력이 있어야 합니다.\n\n- **벽 테스트, 요령은 필요 없음**\n  알 덴테는 **맛을 보고** 판단하며, 벽에 달라붙는지 확인하거나 다른 요령에 의존하지 않습니다.\n\n비록 비디오에는 명시적으로 언급되어 있지는 않지만, 라이언필드의 더 폭넓은 파스타 관련 콘텐츠는 알 덴테가 질감을 유지하고, 그들이 코믹한 짧은 비디오에서 자주 보여주는 눅눅하고 너무 익은 결과를 피한다는 점을 강조합니다.\n\n---\n\n## 간단한 단계별 방법: 라이언필드의 알 덴테 방법\n\n노래에서 설명하는 방법을 요약하면 다음과 같습니다.\n\n1. **큰 냄비에 물을 끓이세요.**\n   물이 완전히 끓을 때까지 기다립니다.\n\n2. **파스타를 넣으세요.**\n   - 어떤 모양이든 괜찮습니다.\n   - 스파게티라면, 부러뜨리지 말고 그대로 두세요.\n\n3. **물에 올리브 오일을 넣지 마세요.**\n   그들은 이것을 사기라고 부르며 완전히 생략합니다.\n\n4. **포장지에 적힌 권장 시간을 확인하세요.**\n   맛을 보기 시작할 시점에 대한 시작점으로 사용하세요.\n\n5. **마지막 단계에서 반복적으로 맛보세요.**\n   - 숟가락이나 포크를 사용하여 파스타 한 조각을 꺼내세요.\n   - 맛을 보고 질감을 확인하세요.\n   - \"거의 다 익을 때까지 계속 반복하세요.\"\n\n6. **적절한 시간에 물에서 꺼내세요.**\n   - 파스타가 적절한 탄력 있고 끈적거리지 않는 식감에 도달하면 즉시 물기를 빼세요.\n   - 물에 너무 오래 두면 알 덴테가 망가집니다.\n\n전체 노래에서 라이언필드는 동일한 조건으로 돌아갑니다. **\"적절한 시간에 물에서 꺼내세요.\"** 그들에게는 이것이 모든 비밀입니다.\n\n---\n\n## 요약: 실제 파스타 조리법이 담긴 코미디\n\n**\"파스타 알 덴테 만드는 방법\"**에서 라이언필드는 실제 이탈리아 요리 조언을 유머러스한 뮤직 비디오에 담았습니다. 가사와 관련된 주요 내용은 다음과 같습니다.\n\n- 끓는 물과 원하는 파스타 모양을 사용하세요.\n- 이탈리아 문화에 관심이 있다면 스파게티를 부러뜨리지 마세요.\n- 물에 올리브 오일을 넣지 마세요. 파스타를 구할 수 없습니다.\n- 벽에 던지는 테스트는 무시하세요. 익힘 정도를 측정하는 데 도움이 되지 않습니다.\n- 포장지에 적힌 설명을 읽고, 반복적으로 맛을 보세요.\n- 파스타가 적절한 탄력 있고 알 덴테 식감에 도달하면 즉시 물기를 빼세요.\n\n경찰에 신고하거나 신의 용서를 구하는 것에 대한 농담 뒤에는, 라이언필드가 간단하고 맛에 중점을 둔 방법을 제시합니다. **시계를 확인하고, 미각을 믿고, 적절한 순간에 파스타를 물에서 꺼내세요.**","\u003Ch2>라이언필드는 누구이며, 이 파스타 노래는 무엇인가?\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>마테오 살바토리와 에밀리아노 산토로로 구성된 이탈리아 듀오, 라이언필드는 온라인에서 이탈리아 음식 전통을 지키는 코믹한 "파스타 보호자"로 알려져 있습니다. 그들의 공식 비디오 **"파스타 알 덴테 만드는 방법"**에서 그들은 조리법 안내를 재미있는 노래로 바꾸어, 진지한 요리 조언과 함께 "하지 말아야 할 것"에 대한 유쾌한 경고를 섞었습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>가사는 파스타 알 덴테를 만드는 과정을 설명하며, 특히 이탈리아 외부에서 흔히 저지르는 실수들을 짚어내며 유머를 더합니다. 하지만 그 이면에는 실제로 따라 할 수 있는 간단하고 실용적인 방법이 담겨 있습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>파스타 선택 및 추가\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>라이언필드는 기본부터 시작합니다. 파스타를 제대로 끓는 냄비에 넣는 것부터입니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>노래에서 얻을 수 있는 주요 아이디어:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>모양은 익힘 정도에 영향을 미치지 않는다\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>"어떤 모양을 사용하든 상관없어 \u002F 길든 짧든, 난 정말 신경 쓰지 않아"\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>어떤 종류의 건조 파스타든, 시간을 잘 지키고 질감을 확인하면 알 덴테로 조리할 수 있습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>하지만 스파게티는 부러뜨리지 마세요\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>"하지만 스파게티를 선택했다면, 부러뜨리지 마세요 \u002F 그렇지 않으면 곧 경찰에 신고할 거예요."\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>이것은 전형적인 이탈리아 사람들이 싫어하는 행동입니다. 스파게티와 같은 긴 파스타를 요리하기 전에 부러뜨리는 것입니다. 라이언필드는 "경찰"이라는 농담으로 과장했지만, 이는 진정한 문화적 선호도를 강조합니다. 긴 파스타는 길게 유지해야 합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>끓는 물을 사용하세요\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>"파스타를 가져와 끓는 냄비에 넣으세요"\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>파스타를 넣기 전에 물은 완전히 끓고 있어야 합니다. 그래야 파스타가 균일하게 익고 끈적거리지 않게 됩니다.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>하지 말아야 할 것: 올리브 오일과 벽 테스트\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>비디오는 매우 직접적인 방식으로 두 가지 일반적인 오해를 지적합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>물에 올리브 오일을 넣지 마세요\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>"올리브 오일을 물에 넣지 마세요. 사기일 뿐이에요."\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>물에 오일을 넣으면 파스타가 서로 달라붙지 않게 된다는 생각은 널리 퍼져 있지만 오해의 소지가 있습니다. 라이언필드는 가사에서 이를 "사기"라고 표현합니다. 실제 달라붙는 문제는 다음과 같은 방법으로 더 잘 해결할 수 있습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>충분한 양의 물을 사용\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>물을 계속 끓게 유지\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>처음 몇 분 동안 파스타를 저어주기\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>파스타를 벽에 던지지 마세요\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>"어느 날, 전 세계 사람들이 스파게티를 벽에 던지고, 달라붙으면 다 익었다고 생각한다는 이야기를 들었어요. 신은 그들을 용서하겠지만, 저는 안 할 거예요."\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>"스파게티를 벽에 던지는" 테스트는 또 다른 오해입니다. 노래에서 그들은 이를 거의 요리 죄악처럼 다룹니다. 벽에 달라붙는다고 해서 반드시 알 덴테를 의미하는 것은 아닙니다. 대부분 표면이 전분기가 많다는 의미일 뿐입니다.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>그들의 대안: 포장지에 적힌 설명을 읽고, 요령에 의존하기보다는 맛을 보고 판단하세요.\u003C\u002Fp>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>시간, 맛, 포장지 설명\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>이 노래의 가장 중요한 부분은 알 덴테가 \u003Cstrong>시간과 맛\u003C\u002Fstrong>에 달려 있다는 것입니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>시계를 확인하되, 맹신하지 마세요\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>"시계를 확인하고 가끔씩 저어주세요"\n"포장지를 확인하면 파스타가 부드러워지고 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핵심 목표를 반복합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>"파스타는 알 덴테여야 합니다 \u002F 적절한 시간에 물에서 꺼내는 것을 기억하는 한."\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>가사에서 얻을 수 있는 실질적인 정의는 다음과 같습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>약간 씹히는 식감, 너무 푹 익지 않고 끈적거리지도 않음\u003C\u002Fstrong>\n파스타는 속까지 익었지만, 물었을 때 여전히 약간의 탄력이 있어야 합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>벽 테스트, 요령은 필요 없음\u003C\u002Fstrong>\n알 덴테는 \u003Cstrong>맛을 보고\u003C\u002Fstrong> 판단하며, 벽에 달라붙는지 확인하거나 다른 요령에 의존하지 않습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>비록 비디오에는 명시적으로 언급되어 있지는 않지만, 라이언필드의 더 폭넓은 파스타 관련 콘텐츠는 알 덴테가 질감을 유지하고, 그들이 코믹한 짧은 비디오에서 자주 보여주는 눅눅하고 너무 익은 결과를 피한다는 점을 강조합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>간단한 단계별 방법: 라이언필드의 알 덴테 방법\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>노래에서 설명하는 방법을 요약하면 다음과 같습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>큰 냄비에 물을 끓이세요.\u003C\u002Fstrong>\n물이 완전히 끓을 때까지 기다립니다.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>파스타를 넣으세요.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>어떤 모양이든 괜찮습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>스파게티라면, 부러뜨리지 말고 그대로 두세요.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>물에 올리브 오일을 넣지 마세요.\u003C\u002Fstrong>\n그들은 이것을 사기라고 부르며 완전히 생략합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>포장지에 적힌 권장 시간을 확인하세요.\u003C\u002Fstrong>\n맛을 보기 시작할 시점에 대한 시작점으로 사용하세요.\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>마지막 단계에서 반복적으로 맛보세요.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>숟가락이나 포크를 사용하여 파스타 한 조각을 꺼내세요.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>맛을 보고 질감을 확인하세요.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>"거의 다 익을 때까지 계속 반복하세요."\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>적절한 시간에 물에서 꺼내세요.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>파스타가 적절한 탄력 있고 끈적거리지 않는 식감에 도달하면 즉시 물기를 빼세요.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>물에 너무 오래 두면 알 덴테가 망가집니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>전체 노래에서 라이언필드는 동일한 조건으로 돌아갑니다. \u003Cstrong>"적절한 시간에 물에서 꺼내세요."\u003C\u002Fstrong> 그들에게는 이것이 모든 비밀입니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>요약: 실제 파스타 조리법이 담긴 코미디\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>**"파스타 알 덴테 만드는 방법"**에서 라이언필드는 실제 이탈리아 요리 조언을 유머러스한 뮤직 비디오에 담았습니다. 가사와 관련된 주요 내용은 다음과 같습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>끓는 물과 원하는 파스타 모양을 사용하세요.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>이탈리아 문화에 관심이 있다면 스파게티를 부러뜨리지 마세요.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>물에 올리브 오일을 넣지 마세요. 파스타를 구할 수 없습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>벽에 던지는 테스트는 무시하세요. 익힘 정도를 측정하는 데 도움이 되지 않습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>포장지에 적힌 설명을 읽고, 반복적으로 맛을 보세요.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>파스타가 적절한 탄력 있고 알 덴테 식감에 도달하면 즉시 물기를 빼세요.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>경찰에 신고하거나 신의 용서를 구하는 것에 대한 농담 뒤에는, 라이언필드가 간단하고 맛에 중점을 둔 방법을 제시합니다. \u003Cstrong>시계를 확인하고, 미각을 믿고, 적절한 순간에 파스타를 물에서 꺼내세요.\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n",[],[],[],[],[406,407],{"type":28,"text":398,"locale":29},{"type":31,"text":399,"locale":29},[409,414],{"id":410,"ulid":411,"post_id":412,"type":376,"path":377,"url":378,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":413,"updated_at":413},116,"01KK7S4RQVWYNTVKA9328RYS3X",62,"2026-03-08T22:30:03.000000Z",{"id":415,"ulid":416,"post_id":412,"type":37,"path":417,"url":418,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":385,"width":386,"height":387,"duration":43,"hash":388,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":419,"updated_at":419},117,"01KK7S4RSJNX3WBH1WRMTE6ZYE","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7S4RSJNX3WBH1WRMTE6ZYE.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7S4RSJNX3WBH1WRMTE6ZYE.jpg","2026-03-08T22:30:04.000000Z",[421],{"ulid":6,"title":8,"content":9,"content_html":10,"slug":11,"slug_plain":11,"canonical_url":12,"texts":422,"type":7},[423,424],{"type":28,"text":8,"locale":29},{"type":31,"text":9,"locale":29},{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},"2026-03-08T22:30:02.000000Z",{"ulid":6,"type":7,"title":8,"content":9,"content_html":10,"slug":11,"slug_plain":11,"canonical_url":12,"social_links":428,"creator_focuses":430,"creator_focus_codes":431,"creator_focus_labels":432,"texts":433,"media":436,"related":438,"user":439,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":55,"updated_at":55},[429],{"network":15,"url":16},[18,19,20],[22,23,24],{"food":18,"music":19,"comedy":20},[434,435],{"type":28,"text":8,"locale":29},{"type":31,"text":9,"locale":29},[437],{"id":34,"ulid":35,"post_id":36,"type":37,"path":38,"url":39,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":45,"width":46,"height":46,"duration":43,"hash":47,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":49,"updated_at":49},[],{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},{"first":57,"last":441,"prev":43,"next":59},"http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=17",{"current_page":61,"from":61,"last_page":443,"links":444,"path":114,"per_page":75,"to":75,"total":302,"focus_area_options":464},17,[445,446,447,448,449,450,451,452,453,454,455,456,457,461,463],{"url":43,"label":65,"page":43,"active":41},{"url":57,"label":67,"page":61,"active":68},{"url":59,"label":70,"page":71,"active":41},{"url":73,"label":74,"page":75,"active":41},{"url":77,"label":78,"page":79,"active":41},{"url":81,"label":82,"page":83,"active":41},{"url":85,"label":86,"page":87,"active":41},{"url":89,"label":90,"page":91,"active":41},{"url":93,"label":94,"page":95,"active":41},{"url":97,"label":98,"page":99,"active":41},{"url":101,"label":102,"page":103,"active":41},{"url":43,"label":105,"active":41},{"url":458,"label":459,"page":460,"active":41},"http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=16","16",16,{"url":441,"label":462,"page":443,"active":41},"17",{"url":59,"label":113,"page":71,"active":41},[465,466,467,468,469,470,471,472,473,474,475,476,477,478,479,480,481,482,483,484,485,486,487,488,489,490,491,492,493,494,495,496,497],{"code":117,"label":118},{"code":120,"label":121},{"code":123,"label":124},{"code":24,"label":20},{"code":127,"label":128},{"code":130,"label":131},{"code":133,"label":134},{"code":136,"label":137},{"code":139,"label":140},{"code":142,"label":143},{"code":145,"label":146},{"code":148,"label":149},{"code":151,"label":152},{"code":154,"label":155},{"code":157,"label":158},{"code":160,"label":161},{"code":163,"label":164},{"code":166,"label":167},{"code":23,"label":19},{"code":170,"label":171},{"code":173,"label":174},{"code":176,"label":177},{"code":179,"label":180},{"code":182,"label":183},{"code":185,"label":186},{"code":188,"label":189},{"code":191,"label":192},{"code":194,"label":195},{"code":197,"label":198},{"code":22,"label":18},{"code":201,"label":202},{"code":204,"label":205},{"code":207,"label":208},{"data":499,"links":826,"meta":827},[500,517,534,568,598,632,667,699,741,783],{"ulid":359,"type":360,"title":361,"content":362,"content_html":363,"slug":43,"slug_plain":43,"canonical_url":359,"social_links":501,"creator_focuses":502,"creator_focus_codes":503,"creator_focus_labels":504,"texts":505,"media":508,"related":511,"user":516,"likes_count":61,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":379,"updated_at":379},[],[],[],[],[506,507],{"type":28,"text":361,"locale":29},{"type":31,"text":362,"locale":29},[509,510],{"id":373,"ulid":374,"post_id":375,"type":376,"path":377,"url":378,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":379,"updated_at":379},{"id":381,"ulid":382,"post_id":375,"type":37,"path":383,"url":384,"di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애슬리 - 절대 당신을 떠나지 않을 거예요 (가사)","우리는 사랑에 익숙하죠\r\n당신도 알고, 나도 알고 있어요\r\n진심을 다해 당신을 사랑해요\r\n다른 누구에게서도 이런 마음을 얻을 수 없을 거예요\r\n\r\n제가 지금 느끼는 감정을 당신에게 말하고 싶어요\r\n당신이 이해하도록 노력할게요\r\n\r\n절대 당신을 포기하지 않을 거예요\r\n절대 당신을 실망시키지 않을 거예요\r\n절대 당신 곁을 떠나지 않을 거예요\r\n절대 당신을 울게 하지 않을 거예요\r\n절대 작별 인사를 하지 않을 거예요\r\n절대 거짓말을 하고 당신을 아프게 하지 않을 거예요\r\n\r\n우리는 오랫동안 서로를 알아왔죠\r\n당신의 마음은 아파하지만, 당신은 너무 부끄러워서 말하지 못하네요\r\n우리는 서로의 마음을 알고 있어요\r\n우리는 이 게임의 규칙을 알고, 함께 즐길 거예요\r\n\r\n그리고 제가 지금 느끼는 감정을 묻는다면,\r\n당신이 너무 무심해서 보지 못한다고 말하지 마세요\r\n\r\n절대 당신을 포기하지 않을 거예요\r\n절대 당신을 실망시키지 않을 거예요\r\n절대 당신 곁을 떠나지 않을 거예요\r\n절대 당신을 울게 하지 않을 거예요\r\n절대 작별 인사를 하지 않을 거예요\r\n절대 거짓말을 하고 당신을 아프게 하지 않을 거예요\r\n\r\n절대 당신을 포기하지 않을 거예요\r\n절대 당신을 실망시키지 않을 거예요\r\n절대 당신 곁을 떠나지 않을 거예요\r\n절대 당신을 울게 하지 않을 거예요\r\n절대 작별 인사를 하지 않을 거예요\r\n절대 거짓말을 하고 당신을 아프게 하지 않을 거예요\r\n\r\n(오, 당신을 포기하지 않을 거예요)\r\n(오, 당신을 포기하지 않을 거예요)\r\n절대 포기하지 않을 거예요, 절대 포기하지 않을 거예요\r\n(당신을 포기하지 않을 거예요)\r\n절대 포기하지 않을 거예요, 절대 포기하지 않을 거예요\r\n(당신을 포기하지 않을 거예요)\r\n\r\n우리는 오랫동안 서로를 알아왔죠\r\n당신의 마음은 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애슬리의 “절대로 당신을 떠나지 않을 거예요”가 수십 년이 지난 지금도 여전히 사람들의 마음을 사로잡는 이유는 무엇일까요?","## 80년대 팝 음악의 상징, 4K 버전으로 재탄생\n\n릭 애슬리의 공식 4K 리마스터 버전 **“Never Gonna Give You Up”**은 1980년대 후반 가장 유명한 팝 비디오 중 하나를 고화질로 되살려 선사합니다. 1987년에 처음 발표된 이 곡은 릭 애슬리의 대표곡이자 당시 주류 댄스 팝 음악을 대표하는 곡이 되었습니다.\n\n릭 애슬리의 공식 채널에 업로드된 이 리마스터 버전은 80년대 후반의 스타일, 안무, 퍼포먼스를 유지하면서도 업그레이드된 시각적 선명도로 오리지널 뮤직 비디오를 선보입니다.\n\n## 모든 것의 중심에 있는 노래\n\n위키피디아의 *Never Gonna Give You Up* 항목과 같은 자료에 따르면, 이 곡은 영국의 가수 릭 애슬리가 부른 팝송으로, **1987년 7월 27일**에 발표되었습니다. 이 곡은 빠르게 그의 가장 유명한 곡이 되었으며, 그의 이름과 밀접하게 연결되어 있습니다.\n\n음악적, 가사적으로 비디오에서 들을 수 있는 내용은 다음과 같습니다.\n\n- 밝고 신디사이저 기반의 댄스 팝 스타일로 구성되어 있습니다.\n- 애슬리는 젊은 외모와 대비되는 뚜렷하고 깊고 풍부한 목소리로 노래합니다.\n- 템포와 프로덕션은 1980년대 후반의 주류 팝 음악을 반영하며, 안정적인 비트로 댄스 플로어를 겨냥합니다.\n\n비디오 자체는 애슬리가 다양한 단순한 도시 및 실내 공간에서 립싱크와 춤을 추는 모습을 보여주며, 내러티브보다는 퍼포먼스와 개성을 강조합니다.\n\n## 가사: 흔들림 없는 헌신의 약속\n\n비디오의 대본은 “오랫동안” 알고 지낸 누군가에게 일련의 약속을 하는 화자를 중심으로 전개됩니다. 핵심 아이디어는 다음과 같이 반복됩니다.\n\n- **무조건적인 충성심**\n  - “절대 너를 포기하지 않을 거야 \u002F 절대 너를 실망시키지 않을 거야”\n  - “절대 너를 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권한 남용, ‘포피 플레이타임’, 그리고 ‘늙은 원숭이’의 귀환: 아브라함 플로레스의 라이브 방송은 이렇게 진행되었습니다.","## \"원숭이 대장\"의 귀환과 몬테레이에서의 새로운 시작\n\n이번 라이브 방송에서 아브라함 플로레스는 \"내 작은 원숭이들\"에게 인사를 건네며 방송의 분위기를 조성합니다. 편안한 대화, 내부 농담, 채팅과의 활발한 소통이 특징입니다.\n\n방송 초반의 주요 내용:\n\n- 그는 MrBeast와 함께 영상을 촬영하고 몬테레이로 이사하느라 일주일 동안 라이브 방송을 하지 못했다고 설명합니다.\n- MrBeast 영상으로 100만 달러를 받았는지 여부는 밝힐 수 없지만, 만약 받았다면 \"커뮤니티를 위해\" 사용할 것이라고 농담조로 말합니다.\n- 계약 때문에 Twitch에서 많은 독점 라이브 방송을 진행했지만, 여전히 YouTube에서도 활발하게 활동하고 있다고 언급합니다.\n- 시청자들의 응원에 감사하며, 기부와 구독은 \"필수적인 것이 아니다\"라고 여러 번 강조합니다.\n\n또한 현재 진행 중인 작업에 대한 간략한 요약을 제공합니다.\n\n- 세 개의 채널에 매일 영상을 업로드합니다.\n  - Free Fire 채널\n  - Fortnite 채널\n  - 주로 Roblox 영상을 업로드하는 메인 채널\n- 그래서 예전 프로필 사진으로 돌아가기로 결정했는데, 이는 그의 \"초기\" 모습과 Free Fire 시대와 더 관련이 있습니다.\n\n흥미로운 에피소드도 이야기합니다. 그는 예전에 잊고 지냈던 \"랜덤\" 채널에 Free Fire 게임 플레이 영상을 업로드했는데, 홍보하지도 않았는데도 수십만 회 조회수를 기록하고 수만 명의 구독자를 확보했습니다. 하지만 댓글에는 오류가 발생하여 제대로 표시되지 않았습니다.\n\n## 이미지 변화, 분열된 커뮤니티, 그리고 \"인형\"의 이야기\n\n아브라함은 방송 시작을 활용하여 자신의 커뮤니티와 이미지에 대한 이야기를 나눕니다.\n\n- 그는 시청자들이 그에게 재미있는 문구, \"뇌를 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희귀한 뇌에 대해 언급합니다.\n  - 그들은 **딸기 코끼리**를 가장 독점적인 펫 중 하나로 언급하며, Draconite와 같이 이러한 희귀한 뇌를 수십 개 보유한 시청자도 있다고 말합니다.\n\n또한 **99 Nights**로 재미있는 전환을 합니다. 관리자가 그들에게 파괴적인 도구를 제공하고, 피라미드 스타일의 Chichén Itzá에서 새로운 고양이 유형의 생물을 소개합니다.\n\n새로운 **Poppy Playtime**을 플레이하겠다는 약속도 있지만, 콘솔에서 출시되지 않았다는 불만도 있습니다.\n\n이 모든 것은 아브라함의 특징적인 스타일로 포장되어 있습니다. 빠른 농담, 자기 비하, \"내 작은 원숭이들\"을 위한 내부 참조, 그리고 전문적인 면모 (계약, 여러 채널, 유료 인사)와 라이브 방송과 편집된 영상 모두에서 그를 따르는 커뮤니티에 대한 진심 어린 감정이 혼합되어 있습니다.\n\n## 최종 요약\n\n아브라함 플로레스의 **ElAbrahaham** 채널에서 진행된 이번 라이브 방송은 그의 현재 단계를 잘 보여주는 여러 요소를 결합했습니다.\n\n- 일주일 동안 휴식 후 \"원숭이 대장\"이 돌아와 몬테레이에 정착하고 세 개의 다른 채널에서 매일 영상을 제작합니다.\n- MrBeast와 함께 여행하고 Rubius, Ibai, Grefg, Quackity와 같은 우상들을 만난 것에 대한 열정적인 이야기. 그는 이 경험을 인생에서 가장 좋은 경험 중 하나로 묘사합니다.\n- **Admin Abuse**와 **뇌를 훔치는 행위**에 대한 많은 콘텐츠, 새로운 신성한 융합의 출시를 준비하고 Mono Oaxaco와 함께 게임 내부 경제에 대해 이야기합니다.\n- 관리자가 파괴적인 도구를 제공하고 피라미드 스타일의 Chichén Itzá에서 새로운 고양이 유형의 생물을 소개하는 **99 Nights**로의 재미있는 전환.\n- 새로운 **Poppy Playtime**을 플레이하겠다는 약속, 하지만 콘솔에서 출시되지 않았다는 불만도 있습니다.\n\n이 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있습니다.\u003C\u002Fp>\n",[],[],[],[],[608,609],{"type":28,"text":600,"locale":29},{"type":31,"text":601,"locale":29},[611,618],{"id":612,"ulid":613,"post_id":614,"type":376,"path":615,"url":616,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":617,"updated_at":617},98,"01KK7HVGDRYJY7FFR7KTBFQXM4",53,"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=Vv4HVWhs7fg","https:\u002F\u002Fwww.youtube-nocookie.com\u002Fembed\u002FVv4HVWhs7fg","2026-03-08T20:22:39.000000Z",{"id":619,"ulid":620,"post_id":614,"type":37,"path":621,"url":622,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":623,"width":386,"height":387,"duration":43,"hash":624,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":625,"updated_at":625},99,"01KK7HVGFK9V8TDGZKHQA7HG5D","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HVGFK9V8TDGZKHQA7HG5D.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HVGFK9V8TDGZKHQA7HG5D.jpg",185483,"b6de48eecfeffcdb4c71e4e994a87e475633ddde3b8da9d624b4e19dbeced4f8","2026-03-08T20:22:41.000000Z",[627],{"ulid":283,"title":284,"content":285,"content_html":286,"slug":287,"slug_plain":287,"canonical_url":288,"texts":628,"type":7},[629,630],{"type":28,"text":284,"locale":29},{"type":31,"text":285,"locale":29},{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},{"ulid":633,"type":360,"title":634,"content":635,"content_html":636,"slug":43,"slug_plain":43,"canonical_url":633,"social_links":637,"creator_focuses":638,"creator_focus_codes":639,"creator_focus_labels":640,"texts":641,"media":644,"related":660,"user":665,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":666,"updated_at":666},"01KK7HEB72S3GPCERP83D7H7QW","파손된 부가티 시론 퓨어 스포츠, 완벽하게 복원하기: 부서진 부품부터 첫 시동까지","## 파손된 시론 퓨어 스포츠 재조립\n\n매튜 암스트롱은 파손된 부가티 시론 퓨어 스포츠를 재조립하려는 야심찬 시도를 계속합니다. 이 프로젝트는 차량 소유주인 알렉스가 차량을 파손한 후 그에게 수리를 의뢰하면서 시작되었습니다. 차량은 사실상 두 부분으로 도착했습니다.\n\n- 시론의 앞부분\n- W16 엔진과 변속기가 있는 뒷부분\n\n부가티는 암스트롱에게 교체 부품을 판매하는 것을 거부하며 안전 문제를 제기하고, 그러한 수리는 일반적인 작업장에서 안정적으로 수행할 수 없다고 주장했습니다. 그럼에도 불구하고, 그는 이전 에피소드에서 뒷부분의 서브프레임과 구동 장치를 앞부분에서 분리했고, 이번 비디오에서는 중요한 파손된 엔진\u002F변속기 마운트를 재설계하는 데 집중하여 차량의 두 부분을 다시 결합하고 첫 시동을 시도합니다.\n\n## 중요한 엔진 및 변속기 마운트 수리\n\n가장 큰 기술적 과제는 세 개의 크랭크 위치 센서의 위치를 ​​결정하는 파손된 주조 알루미늄 엔진 및 변속기 마운팅 브래킷입니다. 암스트롱과 그의 팀은 두 가지 옵션을 고려합니다.\n\n1. **견고한 알루미늄 블록에서 새로운 마운트를 CNC 가공**\n   - 장점: 일체형 구조, 잠재적으로 공장 주조보다 강함.\n   - 단점: 극도의 정밀도 필요; 크랭크 센서 위치의 치수 오류는 불안정한 작동, 시동 불능, 부적절한 부스트 제어 또는 지속적인 엔진 결함을 유발할 수 있습니다. 또한 비용이 매우 많이 들 것입니다.\n\n2. **원래 주조 마운트 수리**\n   - 장점: 크랭크 센서에 대한 정확한 OEM 형상 유지; 훨씬 저렴함; 용접이 견고하면 원래 마운트만큼 또는 그 이상으로 강할 수 있습니다.\n   - 단점: 주조를 실제로 용접하고 안전하게 복원할 수 있는지에 대한 불확실성.\n\n암스트롱은 손상된 마운트를 기계 가공 및 용접 전문가인 밥에게 가져갑니다. 합금 사양을 확인한 후 밥은 문제가 있는 고마그네슘 합금이 아닌 용접 가능한 알루미늄이라고 확인합니다. 그의 작업 과정은 다음과 같습니다.\n\n- 파손된 부분을 청소하고 준비\n- 용접 전후에 올바른 정렬을 보장하기 위해 부품을 밀링 머신에 고정\n- 조립체를 오븐에서 예열하여 모든 금속이 균일한 온도에 도달하도록 함\n- 적절한 용접봉(4043 및\u002F또는 4047)을 사용하여 TIG 용접(접착력 및 흐름 특성을 고려)\n\n밥은 용접이 원래 주조 재료보다 더 강할 것이라고 보고합니다. 부품을 더욱 강화하기 위해 그는 먼저 판지에 템플릿을 만들고, 그런 다음 주조물에 용접하여 주요 영역에 구조적 강성을 추가하는 추가 리브형 보강재를 제작합니다.\n\n암스트롱은 새로운 CNC 부품 대신 이 수리된 OEM 마운트를 사용하기로 결정하고, 이는 계산된 위험이지만 원래 형상과 밥의 용접 기술을 신뢰하기 때문입니다.\n\n## 구동 장치 재조립 및 시론 결합\n\n마운트가 수리되자 암스트롱과 그의 아버지는 부가티의 구동 장치를 재조립하기 시작합니다.\n\n- 수리된 마운트는 티타늄 고정 장치를 사용하여 엔진에 다시 볼트로 고정하여 전체 엔진이 밥의 용접부에 매달려 실제 강도 테스트를 수행할 수 있도록 합니다.\n- 부가티 브랜드 플라이휠을 설치하고, 크랭크 센서가 링 기어의 올바른 기준 치아를 읽을 수 있도록 특정 다웰에 배치합니다. 모든 볼트는 진동을 방지하기 위해 로크타이트를 바르고 균일하게 조입니다.\n- 변속기를 W16에 다시 연결합니다. 모든 전기 커넥터, 솔레노이드 플러그, 오일 라인 및 브리더 파이프를 신중하게 배치하고 다시 연결합니다. 이는 매우 중요하며, 파워트레인이 섀시에 다시 장착되면 접근성이 매우 제한됩니다.\n\n암스트롱은 주목할 만한 세부 사항을 지적합니다. 스타터 모터는 폭스바겐 1.9 TDI 파사트에 사용되는 것과 동일한 부품이며, 이제 쿼드 터보 W16 엔진을 구동하도록 설계되었음에도 불구하고 동일한 부품 번호를 사용합니다.\n\n### 알려지지 않은 절차 및 유체 관리\n\n부가티는 기술 데이터를 제공하지 않으므로 암스트롱은 변속기 오일 유형, 용량 또는 주입\u002F배출 절차에 대한 공식적인 정보가 없습니다.\n\n그는 다음과 같이 합니다.\n\n- 변속기 오일을 비우고, 새 오일을 채우고, 변속기를 돌려 오일이 제대로 순환되는지 확인합니다.\n- 그는 이전에 사용했던 오일이 적절한 유형인지 확신할 수 없지만, 최선을 다해 적절한 오일을 사용하려고 노력합니다.\n\n암스트롱은 이 과정에서 즉석에서 해결해야 하는 몇 가지 문제를 겪습니다.\n\n## 첫 시동: 재조립된 부가티가 실제로 작동할까요?\n\n시동에 필요한 마지막 부품은 부가티의 특수 리튬 이온 배터리이며, 암스트롱은 이 배터리의 가격이 약 40,000달러라고 말합니다. 배터리는 차량 아래의 공간에 장착되어 있으며, 아마도 패키징 및 무게 배분상의 이유 때문일 것입니다.\n\n그는 다음과 같이 설치합니다.\n\n- 배터리 팩을 네 개의 고정 장치를 사용하여 섀시에 볼트로 고정\n- 각 측면의 주 음극 및 양극 단자를 연결\n- 눈에 띄는 연기나 즉각적인 문제가 없이 차량이 전기적으로 작동하는지 확인\n\n시동을 하기 전에 암스트롱과 그의 팀은 노즈 리프트 및 서스펜션 시스템의 유압 유체를 다시 채웁니다. 그들은 앞쪽 라디에이터가 아직 설치되지 않았고, 알렉스가 이전에 냉각수가 없는 상태로 차량을 운전하여 물 펌프 또는 터보 씰을 손상시킬 수 있다는 우려가 있기 때문에 냉각수는 나중에 채우기로 합니다.\n\n### 진실의 순간\n\n브레이크가 배출되고, 엔진과 변속기가 볼트로 연결되고, 배선이 연결되고, 연료 라인이 제자리에 있고, 새로운 배기 장치가 장착되었으므로 암스트롱은 차량에 앉아 키를 돌립니다.\n\n결과:\n\n- 엔진이 첫 번째 시도에서 시동됩니다.\n- 새로운 배기 장치는 시론의 소리를 더 크게 만들고 음색을 약간 더 깊게 만들지만, 극적으로 변하지는 않습니다.\n\n암스트롱과 알렉스는 다음과 같이 말합니다.\n\n- 차량의 소리는 아마도 원래보다 20% 더 깊고 크게 들립니다.\n- 람보르기니 아벤타도르 SVJ와 같이 자연 흡기 차량의 배기 장치를 제거했을 때처럼 극적인 변화는 아닙니다.\n- 네 개의 터보차저와 W16 엔진의 점화 순서는 소리를 크게 줄이고 형성하며, 부가티의 디자인 우선순위는 배기 소리에 중점을 두지 않았습니다.\n\n어느 시점에서 연료가 새어 나와 잠시 동안 우려를 자아냅니다. 그들은 연료 라인이 단순히 빠져나왔다는 것을 확인하고 다시 장착합니다. 수정 후, 그들은 아무 문제 없이 엔진을 다시 시동합니다.\n\n암스트롱은 변속기가 구동 기어를 작동시킬 것이라고 확인합니다. 그는 차량이 약간 앞으로 움직이도록 하여 재조립된 구동 장치와 제어 전자 장치가 적어도 기본적인 수준에서 작동하는지 확인합니다.\n\n그는 복합적인 결과를 요약합니다.\n\n- **좋은 소식:** 차량이 시동되고, 공회전하고, 회전하고, 기어를 선택합니다. 수리된 엔진\u002F변속기 마운트는 구동 장치의 무게를 지탱하고, 전자 장치가 작동하는 것처럼 보입니다.\n- **나쁜 소식:** 그의 생각에 부가티는 배기 장치를 거의 제거했을 때조차도 그다지 흥미로운 소리를 내지 않습니다. 배기 소리는 더 크지만 슈퍼카 \"쇼피스\" 소리로 변하지는 않았습니다.\n\n그는 여전히 해결해야 할 주요 미지수가 남아 있다고 반복합니다.\n\n- 알렉스가 이전에 냉각수가 없는 상태로 운전했기 때문에 물 펌프 및 관련 씰이 손상되지 않았는지 여부\n- 라디에이터와 냉각수를 다시 설치하면 냉각 시스템이 제대로 작동할지 여부\n- 즉석에서 수리한 변속기 오일 주입 및 용접된 마운트가 부하를 받을 때 장기적인 문제가 발생할지 여부\n\n암스트롱은 비디오를 마무리하면서 이론적으로 범퍼와 휠을 다시 장착하면 차량을 운전할 수 있지만, 다음 에피소드에서 차량이 올바르게 작동 온도에 도달하는지 확인하고 냉각 관련 손상이 있는지 확인하고 싶다고 말합니다.\n\n## 요약\n\n부가티 시론 퓨어 스포츠 재조립의 이 단계에서 매튜 암스트롱은 다음과 같은 작업을 수행했습니다.\n\n- 중요한 주조 알루미늄 엔진 및 변속기 마운트를 재제작하는 대신 수리하기로 결정하고, 정밀한 용접 및 추가 보강에 의존합니다.\n- W16 엔진과 변속기를 재조립하고, 복잡한 배선, 유체 라인 및 크랭크 센서를 공식적인 공장 데이터 없이 다시 연결합니다.\n- 티타늄 고정 장치를 사용하여 시론의 앞부분과 뒷부분을 성공적으로 다시 결합하고, 끊어진 볼트를 극복하고 애프터마켓 티타늄 부품으로 교체합니다.\n- 브레이크 시스템을 배출하고, 주요 전자 장치와 가속 페달을 다시 설치하고, 2차 촉매 변환기를 제거하면서 맞춤형 발로닉 배기 장치를 장착합니다.\n- 값비싼 OEM 리튬 배터리를 설치하고 첫 시동을 수행하여 엔진이 작동하고, 변속기가 기어를 선택하며, 새로운 배기 장치가 더 크지만 음색은 크게 다르지 않다는 것을 확인합니다.\n\n이 에피소드는 제조업체의 지원 없이 하이퍼카를 재조립할 때 필요한 독창성과 절충점을 보여주며, 다음 주요 질문은 냉각 시스템과 내부 씰이 충분히 손상되지 않아 시론이 작동 온도에 도달하고 제대로 운전할 수 있는지 여부입니다.","\u003Ch2>파손된 시론 퓨어 스포츠 재조립\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>매튜 암스트롱은 파손된 부가티 시론 퓨어 스포츠를 재조립하려는 야심찬 시도를 계속합니다. 이 프로젝트는 차량 소유주인 알렉스가 차량을 파손한 후 그에게 수리를 의뢰하면서 시작되었습니다. 차량은 사실상 두 부분으로 도착했습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>시론의 앞부분\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>W16 엔진과 변속기가 있는 뒷부분\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>부가티는 암스트롱에게 교체 부품을 판매하는 것을 거부하며 안전 문제를 제기하고, 그러한 수리는 일반적인 작업장에서 안정적으로 수행할 수 없다고 주장했습니다. 그럼에도 불구하고, 그는 이전 에피소드에서 뒷부분의 서브프레임과 구동 장치를 앞부분에서 분리했고, 이번 비디오에서는 중요한 파손된 엔진\u002F변속기 마운트를 재설계하는 데 집중하여 차량의 두 부분을 다시 결합하고 첫 시동을 시도합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>중요한 엔진 및 변속기 마운트 수리\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>가장 큰 기술적 과제는 세 개의 크랭크 위치 센서의 위치를 ​​결정하는 파손된 주조 알루미늄 엔진 및 변속기 마운팅 브래킷입니다. 암스트롱과 그의 팀은 두 가지 옵션을 고려합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>견고한 알루미늄 블록에서 새로운 마운트를 CNC 가공\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>장점: 일체형 구조, 잠재적으로 공장 주조보다 강함.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>단점: 극도의 정밀도 필요; 크랭크 센서 위치의 치수 오류는 불안정한 작동, 시동 불능, 부적절한 부스트 제어 또는 지속적인 엔진 결함을 유발할 수 있습니다. 또한 비용이 매우 많이 들 것입니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>원래 주조 마운트 수리\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>장점: 크랭크 센서에 대한 정확한 OEM 형상 유지; 훨씬 저렴함; 용접이 견고하면 원래 마운트만큼 또는 그 이상으로 강할 수 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>단점: 주조를 실제로 용접하고 안전하게 복원할 수 있는지에 대한 불확실성.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>암스트롱은 손상된 마운트를 기계 가공 및 용접 전문가인 밥에게 가져갑니다. 합금 사양을 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조입니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>변속기를 W16에 다시 연결합니다. 모든 전기 커넥터, 솔레노이드 플러그, 오일 라인 및 브리더 파이프를 신중하게 배치하고 다시 연결합니다. 이는 매우 중요하며, 파워트레인이 섀시에 다시 장착되면 접근성이 매우 제한됩니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>암스트롱은 주목할 만한 세부 사항을 지적합니다. 스타터 모터는 폭스바겐 1.9 TDI 파사트에 사용되는 것과 동일한 부품이며, 이제 쿼드 터보 W16 엔진을 구동하도록 설계되었음에도 불구하고 동일한 부품 번호를 사용합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>알려지지 않은 절차 및 유체 관리\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>부가티는 기술 데이터를 제공하지 않으므로 암스트롱은 변속기 오일 유형, 용량 또는 주입\u002F배출 절차에 대한 공식적인 정보가 없습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>그는 다음과 같이 합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>변속기 오일을 비우고, 새 오일을 채우고, 변속기를 돌려 오일이 제대로 순환되는지 확인합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>그는 이전에 사용했던 오일이 적절한 유형인지 확신할 수 없지만, 최선을 다해 적절한 오일을 사용하려고 노력합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>암스트롱은 이 과정에서 즉석에서 해결해야 하는 몇 가지 문제를 겪습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>첫 시동: 재조립된 부가티가 실제로 작동할까요?\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>시동에 필요한 마지막 부품은 부가티의 특수 리튬 이온 배터리이며, 암스트롱은 이 배터리의 가격이 약 40,000달러라고 말합니다. 배터리는 차량 아래의 공간에 장착되어 있으며, 아마도 패키징 및 무게 배분상의 이유 때문일 것입니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>그는 다음과 같이 설치합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>배터리 팩을 네 개의 고정 장치를 사용하여 섀시에 볼트로 고정\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>각 측면의 주 음극 및 양극 단자를 연결\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>눈에 띄는 연기나 즉각적인 문제가 없이 차량이 전기적으로 작동하는지 확인\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>시동을 하기 전에 암스트롱과 그의 팀은 노즈 리프트 및 서스펜션 시스템의 유압 유체를 다시 채웁니다. 그들은 앞쪽 라디에이터가 아직 설치되지 않았고, 알렉스가 이전에 냉각수가 없는 상태로 차량을 운전하여 물 펌프 또는 터보 씰을 손상시킬 수 있다는 우려가 있기 때문에 냉각수는 나중에 채우기로 합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>진실의 순간\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>브레이크가 배출되고, 엔진과 변속기가 볼트로 연결되고, 배선이 연결되고, 연료 라인이 제자리에 있고, 새로운 배기 장치가 장착되었으므로 암스트롱은 차량에 앉아 키를 돌립니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>결과:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>엔진이 첫 번째 시도에서 시동됩니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>새로운 배기 장치는 시론의 소리를 더 크게 만들고 음색을 약간 더 깊게 만들지만, 극적으로 변하지는 않습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>암스트롱과 알렉스는 다음과 같이 말합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>차량의 소리는 아마도 원래보다 20% 더 깊고 크게 들립니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>람보르기니 아벤타도르 SVJ와 같이 자연 흡기 차량의 배기 장치를 제거했을 때처럼 극적인 변화는 아닙니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>네 개의 터보차저와 W16 엔진의 점화 순서는 소리를 크게 줄이고 형성하며, 부가티의 디자인 우선순위는 배기 소리에 중점을 두지 않았습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>어느 시점에서 연료가 새어 나와 잠시 동안 우려를 자아냅니다. 그들은 연료 라인이 단순히 빠져나왔다는 것을 확인하고 다시 장착합니다. 수정 후, 그들은 아무 문제 없이 엔진을 다시 시동합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>암스트롱은 변속기가 구동 기어를 작동시킬 것이라고 확인합니다. 그는 차량이 약간 앞으로 움직이도록 하여 재조립된 구동 장치와 제어 전자 장치가 적어도 기본적인 수준에서 작동하는지 확인합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>그는 복합적인 결과를 요약합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\u003Cstrong>좋은 소식:\u003C\u002Fstrong> 차량이 시동되고, 공회전하고, 회전하고, 기어를 선택합니다. 수리된 엔진\u002F변속기 마운트는 구동 장치의 무게를 지탱하고, 전자 장치가 작동하는 것처럼 보입니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>나쁜 소식:\u003C\u002Fstrong> 그의 생각에 부가티는 배기 장치를 거의 제거했을 때조차도 그다지 흥미로운 소리를 내지 않습니다. 배기 소리는 더 크지만 슈퍼카 "쇼피스" 소리로 변하지는 않았습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>그는 여전히 해결해야 할 주요 미지수가 남아 있다고 반복합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>알렉스가 이전에 냉각수가 없는 상태로 운전했기 때문에 물 펌프 및 관련 씰이 손상되지 않았는지 여부\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>라디에이터와 냉각수를 다시 설치하면 냉각 시스템이 제대로 작동할지 여부\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>즉석에서 수리한 변속기 오일 주입 및 용접된 마운트가 부하를 받을 때 장기적인 문제가 발생할지 여부\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>암스트롱은 비디오를 마무리하면서 이론적으로 범퍼와 휠을 다시 장착하면 차량을 운전할 수 있지만, 다음 에피소드에서 차량이 올바르게 작동 온도에 도달하는지 확인하고 냉각 관련 손상이 있는지 확인하고 싶다고 말합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>요약\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>부가티 시론 퓨어 스포츠 재조립의 이 단계에서 매튜 암스트롱은 다음과 같은 작업을 수행했습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>중요한 주조 알루미늄 엔진 및 변속기 마운트를 재제작하는 대신 수리하기로 결정하고, 정밀한 용접 및 추가 보강에 의존합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>W16 엔진과 변속기를 재조립하고, 복잡한 배선, 유체 라인 및 크랭크 센서를 공식적인 공장 데이터 없이 다시 연결합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>티타늄 고정 장치를 사용하여 시론의 앞부분과 뒷부분을 성공적으로 다시 결합하고, 끊어진 볼트를 극복하고 애프터마켓 티타늄 부품으로 교체합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>브레이크 시스템을 배출하고, 주요 전자 장치와 가속 페달을 다시 설치하고, 2차 촉매 변환기를 제거하면서 맞춤형 발로닉 배기 장치를 장착합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>값비싼 OEM 리튬 배터리를 설치하고 첫 시동을 수행하여 엔진이 작동하고, 변속기가 기어를 선택하며, 새로운 배기 장치가 더 크지만 음색은 크게 다르지 않다는 것을 확인합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>이 에피소드는 제조업체의 지원 없이 하이퍼카를 재조립할 때 필요한 독창성과 절충점을 보여주며, 다음 주요 질문은 냉각 시스템과 내부 씰이 충분히 손상되지 않아 시론이 작동 온도에 도달하고 제대로 운전할 수 있는지 여부입니다.\u003C\u002Fp>\n",[],[],[],[],[642,643],{"type":28,"text":634,"locale":29},{"type":31,"text":635,"locale":29},[645,652],{"id":646,"ulid":647,"post_id":648,"type":376,"path":649,"url":650,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":651,"updated_at":651},96,"01KK7HEBQ81XNQN4SZJ350VT03",52,"https:\u002F\u002Fyoutu.be\u002FXqK18VxzOLQ","https:\u002F\u002Fwww.youtube-nocookie.com\u002Fembed\u002FXqK18VxzOLQ","2026-03-08T20:15:29.000000Z",{"id":653,"ulid":654,"post_id":648,"type":37,"path":655,"url":656,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":657,"width":386,"height":387,"duration":43,"hash":658,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":659,"updated_at":659},97,"01KK7HEBS4XCT8KC0R9KXQ9PQF","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HEBS4XCT8KC0R9KXQ9PQF.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HEBS4XCT8KC0R9KXQ9PQF.jpg",273989,"af1d602b27fa79e5a464173b19e8587b6901bf10d2fa63f437389c0d65b3d790","2026-03-08T20:15:30.000000Z",[661],{"ulid":254,"title":255,"content":256,"content_html":257,"slug":258,"slug_plain":258,"canonical_url":259,"texts":662,"type":7},[663,664],{"type":28,"text":255,"locale":29},{"type":31,"text":256,"locale":29},{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},"2026-03-08T20:15:28.000000Z",{"ulid":668,"type":360,"title":669,"content":670,"content_html":671,"slug":43,"slug_plain":43,"canonical_url":668,"social_links":672,"creator_focuses":673,"creator_focus_codes":674,"creator_focus_labels":675,"texts":676,"media":679,"related":692,"user":697,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":698,"updated_at":698},"01KK6Q4E2AYVE8PR92Q34MDSM6","관리자 권한 남용, 정신 이상, 그리고 피라미드 속 고양이들: 아브라함 플로레스의 혼란스러운 생방송","## “원숭이 대장”의 귀환과 몬테레이로의 이사\n\n아브라함 플로레스는 엘 아브라함 또는 “원숭이 대장”으로 알려져 있으며, MrBeast와 함께 비디오를 촬영하고 몬테레이로 이사하느라 일주일 동안 스트리밍을 하지 않았다고 설명하며 라이브 방송을 시작합니다. “작은 원숭이들”과 함께 농담과 사과를 주고받으며 다음과 같이 이야기합니다.\n\n- 몬테레이에 정착했으며, 날씨에 적응하고 “추위”에 대한 농담을 하고 있습니다.\n- 계약에 따라 거의 트위치에서만 스트리밍을 했지만, 이제 유튜브로 돌아와 두 플랫폼의 커뮤니티에 다시 인사를 합니다.\n- 농담조로 MrBeast와 함께 100만 달러를 벌었다면 지금 여기 있지 않았을 것이라고 말하지만, 궁금증을 자아냅니다. “그럴 수도 있고 아닐 수도 있고, 스포일러는 하지 않을 거예요.” 또한, 벌었다면 그 돈은 “커뮤니티를 위해” 사용될 것이라고 덧붙입니다.\n\n그의 어조는 아브라함 특유의 스타일입니다. 매우 빠르고, 채팅과 가깝게 소통하며, 구독과 기부에 감사하지만, MrBeast와 함께하는 비디오에 대한 기대감을 유지하면서 “필요하지 않다”고 강조합니다.\n\n## 매일 세 개의 채널, 새로운 프로필 사진, 그리고 Free Fire의 인기\n\n아브라함은 자신의 콘텐츠 생태계의 변화에 대해 설명합니다. “원점으로 돌아가고” 있으며, 이제 매우 구체적인 일정을 가지고 있기 때문에 이전의 프로필 사진으로 돌아갔다고 말합니다.\n\n- 매일 **세 개의 채널**에 비디오를 업로드합니다.\n  - **Free Fire** 전용 채널\n  - **Fortnite** 전용 채널\n  - 주로 **Roblox**를 업로드하고 라이브 방송을 하는 그의 주 채널\n- 이전에 저장해둔 “랜덤” 채널에 Free Fire 게임 플레이를 업로드해 보았다고 말합니다. 어디에도 알리지 않았지만, 비디오는 다음과 같은 결과를 얻었습니다.\n  - 약 50만 회 조회수\n  - 약 2만 명의 구독자 증가\n  - 수천 개의 좋아요, 하지만 유튜브의 잠재적인 버그로 인해 댓글은 달 수 없습니다.\n\n이 실험은 그의 청중이 직접적인 홍보가 없어도 반응한다는 그의 생각을 강화합니다. 그는 자신의 행운에 대해 웃으며 “유튜브에 버그가 있다”고 말하며, 해당 비디오에 댓글을 달 수 없다는 사실을 농담으로 승화시킵니다.\n\n## TikTok의 뇌 손상에서 MrBeast까지: 게스트, 루비우스, 이바이\n\n라이브 방송의 중요한 부분은 **MrBeast**와 함께 비디오를 촬영하고 다른 유명 크리에이터들과 교류한 여정에 대한 이야기입니다. MrBeast의 비디오에 대한 구체적인 스포일러는 피하면서, 아브라함은 자신의 감정과 개인적인 일화를 이야기합니다.\n\n- **루비우스**를 만나 그의 절대적인 우상이자 창의적인 면에서 일종의 아버지와 같은 존재라고 솔직하게 말합니다.\n  - 루비우스는 그의 아버지보다 그와 함께 식사를 더 많이 했다고 말하며, 수년간 그의 비디오를 통해 그를 응원했습니다.\n  - 루비우스가 그를 “또 다른 팬”으로만 보았을지도 모른다는 생각에 모든 것을 말하지 못해 부끄러웠다고 고백합니다. 아브라함에게 루비우스는 그의 “삶을 바꿔놓은” 사람이었습니다.\n- 또한, 다음과 같은 사람들과 함께 시간을 보냈다고 언급합니다.\n  - **이바이**\n  - **TheGrefg** (이전에 알고 있었지만, 이제는 더 공식적이고 촬영된 상황에서 만났습니다.)\n  - **Quackity**, 함께 사진을 찍고 라이브 방송에서는 매우 활기차지만 사진에서는 거의 웃지 않는 사람이라고 묘사합니다.\n  - **Marlon**, 팬들이 머리를 자른 후 외모가 닮았다고 비교하는 스트리머입니다. 함께 찍은 사진을 보여주며 “신이 그렇게 멋지게 만들어 주셨을 것이다”라고 농담합니다.\n- 또한, **Steak**에 대해 이야기하며, 그와는 이제 동료 이상의 관계이며, 촬영장에서 지쳐서 서로 인사를 한다고 말합니다.\n\nMrBeast 프로젝트에 대한 스포일러는 피하지만, 그에게는 “인생에서 가장 좋은 날 중 하나”였으며, 그가 존경하는 모든 크리에이터들이 친절하고 접근하기 쉬운 사람들이었고, 심지어 “모든 것이 완벽하지 않도록” 누군가가 그를 싫어했으면 좋겠다고 생각하기도 했습니다.\n\n## Roba un Brainrot, 관리자, 그리고 Mono Oaxaco와의 비밀\n\n라이브 방송은 Roblox, 특히 **Roba un Brainrot**에 집중하며, 아브라함은 **Mono Oaxaco**와 함께 게임에 참여합니다. (그는 농담으로 “Mono, 넌 끔찍해”라고 부릅니다.)\n\n- 편집된 비디오를 보는 사람들과 라이브 방송을 시청하는 사람들 사이에 커뮤니티가 나뉘어져 있다고 말합니다.\n- 다른 채널에 업로드된 비디오에 대한 편집, 사람들이 보내는 무작위 이미지 (다람쥐\u002F카피바라, 개)에 반응하며, 내부 농담을 합니다.\n- **자기 패러디**:\n  - 자신을 마를론과 같은 더 잘생긴 크리에이터와 불리하게 비교합니다.\n  - 루비우스가 그의 디지털 삶에서 그의 아버지보다 더 많은 역할을 했다고 농담합니다.\n  - 렉이 걸릴 때 자신의 “페루 인터넷”을 탓합니다.\n- **높지만 통제된 속도**: 매일 세 개의 채널과 여러 협업을 언급하지만, “그렇게 많은 라이브 방송을 하지 않는다”는 비판에 대해 다른 플랫폼에서 매일 콘텐츠를 제작한다는 사실을 상기하며 방어합니다.\n\n몬테레이로의 이사, 루비우스를 만나고 MrBeast 프로젝트에 참여하는 것의 감정적인 중요성, Roblox와 TikTok에서 거대한 커뮤니티를 관리하는 것, 그리고 Mono Oaxaco와 같은 동료들과의 관계는 아브라함이 에너지를 유지하고, 게임에 대한 향수를 불러일으키며, 자기 패러디를 통해 이야기를 전개하는 단일 라이브 방송에 엮여 있습니다.\n\n---\n\n### 최종 요약\n\n이 라이브 방송에서 아브라함 플로레스는 개인적인 발표와 팬 서비스를 결합합니다. 그는 몬테레이로의 이사와 MrBeast와 함께 비디오를 촬영하고 루비우스, 이바이, 그레프그, 콰키티를 만나는 중요한 여정으로 바쁜 일주일 후 돌아옵니다. 그는 새로운 일정을 설명합니다. 매일 다른 채널 (Free Fire, Fortnite, Roblox)에 세 개의 비디오를 업로드하고, Free Fire 비디오가 예상치 못한 성공을 거두었으며, 그의 우상이 그의 삶에 미치는 감정적인 영향에 대해 이야기합니다.\n\nRoblox에서 그는 먼저 Mono Oaxaco와 함께 Roba un Brainrot에 참여하여 게임 내 경제, Hless Horman과 같은 희귀한 brainrot, 새로운 융합 및 거래 메커니즘에 대해 이야기합니다. 그런 다음 99 Noches의 관리자 모드에 참여하여 시네마틱, 치첸 이트자와 유사한 사원, 한 번의 공격으로 적을 죽이는 관리자 도구와 같은 특별 콘텐츠를 발견합니다. 기술적인 문제 해결, 채팅과의 농담, NPC에 대한 터무니없는 이름, 그리고 “아우라”에 대한 언급을 통해 아브라함은 그의 스타일을 보여줍니다. 빠른 유머, 커뮤니티와의 많은 상호 작용, 그리고 게임에 대한 향수와 자기 패러디의 끊임없는 혼합입니다.","\u003Ch2>“원숭이 대장”의 귀환과 몬테레이로의 이사\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>아브라함 플로레스는 엘 아브라함 또는 “원숭이 대장”으로 알려져 있으며, MrBeast와 함께 비디오를 촬영하고 몬테레이로 이사하느라 일주일 동안 스트리밍을 하지 않았다고 설명하며 라이브 방송을 시작합니다. “작은 원숭이들”과 함께 농담과 사과를 주고받으며 다음과 같이 이야기합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>몬테레이에 정착했으며, 날씨에 적응하고 “추위”에 대한 농담을 하고 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>계약에 따라 거의 트위치에서만 스트리밍을 했지만, 이제 유튜브로 돌아와 두 플랫폼의 커뮤니티에 다시 인사를 합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>농담조로 MrBeast와 함께 100만 달러를 벌었다면 지금 여기 있지 않았을 것이라고 말하지만, 궁금증을 자아냅니다. “그럴 수도 있고 아닐 수도 있고, 스포일러는 하지 않을 거예요.” 또한, 벌었다면 그 돈은 “커뮤니티를 위해” 사용될 것이라고 덧붙입니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>그의 어조는 아브라함 특유의 스타일입니다. 매우 빠르고, 채팅과 가깝게 소통하며, 구독과 기부에 감사하지만, MrBeast와 함께하는 비디오에 대한 기대감을 유지하면서 “필요하지 않다”고 강조합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>매일 세 개의 채널, 새로운 프로필 사진, 그리고 Free Fire의 인기\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>아브라함은 자신의 콘텐츠 생태계의 변화에 대해 설명합니다. “원점으로 돌아가고” 있으며, 이제 매우 구체적인 일정을 가지고 있기 때문에 이전의 프로필 사진으로 돌아갔다고 말합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>매일 \u003Cstrong>세 개의 채널\u003C\u002Fstrong>에 비디오를 업로드합니다.\n\u003Cul>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Free Fire\u003C\u002Fstrong> 전용 채널\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Fortnite\u003C\u002Fstrong> 전용 채널\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>주로 \u003Cstrong>Roblox\u003C\u002Fstrong>를 업로드하고 라이브 방송을 하는 그의 주 채널\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>이전에 저장해둔 “랜덤” 채널에 Free Fire 게임 플레이를 업로드해 보았다고 말합니다. 어디에도 알리지 않았지만, 비디오는 다음과 같은 결과를 얻었습니다.\n\u003Cul>\n\u003Cli>약 50만 회 조회수\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>약 2만 명의 구독자 증가\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>수천 개의 좋아요, 하지만 유튜브의 잠재적인 버그로 인해 댓글은 달 수 없습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>이 실험은 그의 청중이 직접적인 홍보가 없어도 반응한다는 그의 생각을 강화합니다. 그는 자신의 행운에 대해 웃으며 “유튜브에 버그가 있다”고 말하며, 해당 비디오에 댓글을 달 수 없다는 사실을 농담으로 승화시킵니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>TikTok의 뇌 손상에서 MrBeast까지: 게스트, 루비우스, 이바이\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>라이브 방송의 중요한 부분은 \u003Cstrong>MrBeast\u003C\u002Fstrong>와 함께 비디오를 촬영하고 다른 유명 크리에이터들과 교류한 여정에 대한 이야기입니다. MrBeast의 비디오에 대한 구체적인 스포일러는 피하면서, 아브라함은 자신의 감정과 개인적인 일화를 이야기합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\u003Cstrong>루비우스\u003C\u002Fstrong>를 만나 그의 절대적인 우상이자 창의적인 면에서 일종의 아버지와 같은 존재라고 솔직하게 말합니다.\n\u003Cul>\n\u003Cli>루비우스는 그의 아버지보다 그와 함께 식사를 더 많이 했다고 말하며, 수년간 그의 비디오를 통해 그를 응원했습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>루비우스가 그를 “또 다른 팬”으로만 보았을지도 모른다는 생각에 모든 것을 말하지 못해 부끄러웠다고 고백합니다. 아브라함에게 루비우스는 그의 “삶을 바꿔놓은” 사람이었습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>또한, 다음과 같은 사람들과 함께 시간을 보냈다고 언급합니다.\n\u003Cul>\n\u003Cli>\u003Cstrong>이바이\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>TheGrefg\u003C\u002Fstrong> (이전에 알고 있었지만, 이제는 더 공식적이고 촬영된 상황에서 만났습니다.)\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Quackity\u003C\u002Fstrong>, 함께 사진을 찍고 라이브 방송에서는 매우 활기차지만 사진에서는 거의 웃지 않는 사람이라고 묘사합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Marlon\u003C\u002Fstrong>, 팬들이 머리를 자른 후 외모가 닮았다고 비교하는 스트리머입니다. 함께 찍은 사진을 보여주며 “신이 그렇게 멋지게 만들어 주셨을 것이다”라고 농담합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>또한, \u003Cstrong>Steak\u003C\u002Fstrong>에 대해 이야기하며, 그와는 이제 동료 이상의 관계이며, 촬영장에서 지쳐서 서로 인사를 한다고 말합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>MrBeast 프로젝트에 대한 스포일러는 피하지만, 그에게는 “인생에서 가장 좋은 날 중 하나”였으며, 그가 존경하는 모든 크리에이터들이 친절하고 접근하기 쉬운 사람들이었고, 심지어 “모든 것이 완벽하지 않도록” 누군가가 그를 싫어했으면 좋겠다고 생각하기도 했습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Roba un Brainrot, 관리자, 그리고 Mono Oaxaco와의 비밀\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>라이브 방송은 Roblox, 특히 \u003Cstrong>Roba un Brainrot\u003C\u002Fstrong>에 집중하며, 아브라함은 \u003Cstrong>Mono Oaxaco\u003C\u002Fstrong>와 함께 게임에 참여합니다. (그는 농담으로 “Mono, 넌 끔찍해”라고 부릅니다.)\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>편집된 비디오를 보는 사람들과 라이브 방송을 시청하는 사람들 사이에 커뮤니티가 나뉘어져 있다고 말합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>다른 채널에 업로드된 비디오에 대한 편집, 사람들이 보내는 무작위 이미지 (다람쥐\u002F카피바라, 개)에 반응하며, 내부 농담을 합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>자기 패러디\u003C\u002Fstrong>:\n\u003Cul>\n\u003Cli>자신을 마를론과 같은 더 잘생긴 크리에이터와 불리하게 비교합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>루비우스가 그의 디지털 삶에서 그의 아버지보다 더 많은 역할을 했다고 농담합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>렉이 걸릴 때 자신의 “페루 인터넷”을 탓합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>높지만 통제된 속도\u003C\u002Fstrong>: 매일 세 개의 채널과 여러 협업을 언급하지만, “그렇게 많은 라이브 방송을 하지 않는다”는 비판에 대해 다른 플랫폼에서 매일 콘텐츠를 제작한다는 사실을 상기하며 방어합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>몬테레이로의 이사, 루비우스를 만나고 MrBeast 프로젝트에 참여하는 것의 감정적인 중요성, Roblox와 TikTok에서 거대한 커뮤니티를 관리하는 것, 그리고 Mono Oaxaco와 같은 동료들과의 관계는 아브라함이 에너지를 유지하고, 게임에 대한 향수를 불러일으키며, 자기 패러디를 통해 이야기를 전개하는 단일 라이브 방송에 엮여 있습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch3>최종 요약\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>이 라이브 방송에서 아브라함 플로레스는 개인적인 발표와 팬 서비스를 결합합니다. 그는 몬테레이로의 이사와 MrBeast와 함께 비디오를 촬영하고 루비우스, 이바이, 그레프그, 콰키티를 만나는 중요한 여정으로 바쁜 일주일 후 돌아옵니다. 그는 새로운 일정을 설명합니다. 매일 다른 채널 (Free Fire, Fortnite, Roblox)에 세 개의 비디오를 업로드하고, Free Fire 비디오가 예상치 못한 성공을 거두었으며, 그의 우상이 그의 삶에 미치는 감정적인 영향에 대해 이야기합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Roblox에서 그는 먼저 Mono Oaxaco와 함께 Roba un Brainrot에 참여하여 게임 내 경제, Hless Horman과 같은 희귀한 brainrot, 새로운 융합 및 거래 메커니즘에 대해 이야기합니다. 그런 다음 99 Noches의 관리자 모드에 참여하여 시네마틱, 치첸 이트자와 유사한 사원, 한 번의 공격으로 적을 죽이는 관리자 도구와 같은 특별 콘텐츠를 발견합니다. 기술적인 문제 해결, 채팅과의 농담, NPC에 대한 터무니없는 이름, 그리고 “아우라”에 대한 언급을 통해 아브라함은 그의 스타일을 보여줍니다. 빠른 유머, 커뮤니티와의 많은 상호 작용, 그리고 게임에 대한 향수와 자기 패러디의 끊임없는 혼합입니다.\u003C\u002Fp>\n",[],[],[],[],[677,678],{"type":28,"text":669,"locale":29},{"type":31,"text":670,"locale":29},[680,686],{"id":681,"ulid":682,"post_id":683,"type":376,"path":684,"url":684,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":685,"updated_at":685},93,"01KK6Q4EKDCJR37J63D977K2KV",50,"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Flive\u002FVv4HVWhs7fg","2026-03-08T12:35:41.000000Z",{"id":687,"ulid":688,"post_id":683,"type":37,"path":689,"url":690,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":623,"width":386,"height":387,"duration":43,"hash":624,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":691,"updated_at":691},94,"01KK6Q4ENVSDQB16H4G4DT4K6Q","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK6Q4ENVSDQB16H4G4DT4K6Q.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK6Q4ENVSDQB16H4G4DT4K6Q.jpg","2026-03-08T12:35:43.000000Z",[693],{"ulid":283,"title":284,"content":285,"content_html":286,"slug":287,"slug_plain":287,"canonical_url":288,"texts":694,"type":7},[695,696],{"type":28,"text":284,"locale":29},{"type":31,"text":285,"locale":29},{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},"2026-03-08T12:35:40.000000Z",{"ulid":700,"type":360,"title":701,"content":702,"content_html":703,"slug":704,"slug_plain":704,"canonical_url":705,"social_links":706,"creator_focuses":707,"creator_focus_codes":708,"creator_focus_labels":709,"texts":710,"media":713,"related":729,"user":740,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":720,"updated_at":720},"01KK2S8962MEGC6T37CG27H0PN","가짜 지사에서 네트워크를 장악한 방법: UAT-8616의 SD-WAN 해킹 사건 심층 분석","## SD-WAN을 쉽게 설명하자면: 이 해킹이 왜 중요한가\n\n비디오에서 Low Level TV의 Ed Woodruff는 자신이 다룬 가장 진보된 해킹이라고 생각하는 내용을 설명합니다. 바로 위협 행위자 UAT-8616(Salt Typhoon이라고도 함)이 Cisco SD-WAN 시스템을 공격하여 실제 피해를 입힌 사례입니다.\n\n먼저 상황을 설명하기 위해 그는 SD-WAN을 간략하게 설명합니다.\n\n- **기존 모델:** 많은 지점을 가진 기업은 과거에 전용 회선(T1\u002FT3)을 사용했고, 이후에는 MPLS(Multi-Protocol Label Switching)를 사용하여 전용, 암호화되지 않은 네트워크를 통해 지점 A와 지점 B를 연결했습니다.\n- **SD-WAN 업그레이드:** 소프트웨어 정의 광역 네트워크(SD-WAN)를 사용하면 지점 간에 **모든 전송 방식(인터넷, 전용 회선 등)**을 통해 통신할 수 있으며, 중앙에서 트래픽 라우팅 방식을 정의합니다. 유연성이 뛰어나고 암호화 및 정책 기반 라우팅을 사용할 수 있습니다.\n\nSD-WAN은 종종 중요한 인프라(예: 상수도 및 전력 시설)의 가장자리에 위치하므로 컨트롤러 및 관리 평면의 보안이 매우 중요합니다. UAT-8616은 바로 이 부분을 목표로 삼았습니다.\n\n## UAT-8616 \u002F Salt Typhoon은 누구인가?\n\nEd는 Cisco Talos에서 발표한 중국의 위협 행위자에 대한 공개 보고서를 바탕으로 이야기를 전개합니다.\n\n- **UAT-8616** 또는 **Salt Typhoon**은 가장자리 및 네트워크 장치에서 **제로데이 취약점**을 악용한 것으로 확인되었습니다.\n- 이들의 공격 대상에는 미국 및 전 세계의 중요한 인프라 부문, 특히 다음과 같은 **운영 기술(OT)** 환경이 포함됩니다.\n  - 상수도 시설\n  - 전력 회사\n  - 기타 산업 및 인프라 네트워크\n\n이번 공격에서 이들은 Cisco Catalyst SD-WAN 시스템의 취약점을 악용하여 기업 네트워크에 깊고 지속적인 액세스 권한을 얻었습니다.\n\n## 1단계: SD-WAN 피어링을 통해 가짜 지점 생성\n\nSD-WAN 컨트롤러는 많은 지점을 관리합니다. **새 지점이 연결되면** 컨트롤러와 **피어링**하여 해당 지점이 조직에 속한다는 것을 증명해야 합니다. 일반적으로 다음과 같은 방법을 사용합니다.\n\n- 공개\u002F개인 키 교환 또는\n- 미리 공유된 대칭 키\n\n핵심은 다음과 같습니다. 새 지점은 \"저는 회사에 속합니다. 증거가 있습니다.\"라고 말하고 컨트롤러는 이를 관리\u002F제어 평면에 추가합니다.\n\nCisco Talos의 보고서에 따르면:\n\n- UAT-8616은 **SD-WAN 피어링 메커니즘의 취약점**을 악용했습니다.\n- 자세한 내용은 **공개되지 않았습니다.** 개념 증명은 없으며 정확한 암호화 또는 프로토콜 버그는 알려지지 않았습니다.\n\n비디오에서 설명된 Talos의 분석에 따르면:\n\n- 공격자는 SD-WAN 환경에서 **가짜 지점을 생성**할 수 있었습니다.\n- 이 가짜 노드는 네트워크 지도에서 다른 합법적인 지점과 동일하게 보입니다.\n- 이를 통해 공격자는 다음을 수행할 수 있습니다.\n  - IP 경로 광고\n  - 네트워크 트래픽 주입 및 수신\n  - **제한된 권한으로 관리\u002F제어 평면에 연결**\n\n따라서 공격자가 처음으로 성공한 것은 **단순히 또 다른 가짜 지점이 되는 것**이었습니다. 이를 통해 컨트롤러에 액세스할 수 있지만 아직 루트 권한은 얻지 못했습니다.\n\n## 2단계: 오래된 CVE를 다시 활성화하기 위한 펌웨어 다운그레이드\n\nSD-WAN 네트워크에 낮은 권한의 참가자로 침투한 후 UAT-8616은 권한 상승을 시도했습니다. Ed는 특히 영리한 부분을 강조합니다. 바로 **펌웨어 다운그레이드 공격**을 실행한 것입니다.\n\n왜 다운그레이드해야 할까요?\n\n- 소프트웨어는 (이론적으로) 취약점이 발견되고 패치됨에 따라 **시간이 지남에 따라 더 안전해집니다**.\n- 오래된 펌웨어에는 종종 **알려진 문서화된 버그**가 포함되어 있습니다. 예를 들어 이전 버전의 CVE가 있습니다.\n\n이 경우 Ed는 다음을 지적합니다.\n\n- **CVE-2022-20755** - Cisco SD-WAN 소프트웨어의 **CLI(명령줄 인터페이스)**의 취약점입니다.\n  - **인증된 로컬 사용자**만 액세스할 수 있습니다.\n  - **루트 권한으로 상승**할 수 있습니다.\n\n그가 설명하는 이야기에 따르면:\n\n1. 공격자는 가짜 지점 역할을 하며 낮은 권한의 관리 평면에 액세스했습니다.\n2. 그런 다음 CVE-2022-20755가 여전히 포함된 펌웨어 버전으로 대상 SD-WAN 시스템(vCenter \u002F 컨트롤러)을 **다운그레이드**했습니다.\n3. 이전 이미지를 실행하면 **오래된 버그를 트리거**하여 루트 권한으로 상승할 수 있습니다.\n\nEd는 이것이 많은 공급업체가 **펌웨어 다운그레이드를 차단**하려고 하는 주된 이유라고 언급합니다.\n\n- 공격자가 이미 어느 정도 액세스 권한을 가지고 있다면, 취약한 코드로 롤백할 수 있는 기능은 효과적으로 이전의 더 약한 보안 기준을 제공하여 공격자가 이를 악용할 수 있게 합니다.\n\n## 3단계: 경로 탐색 및 Vshell 악용을 통해 루트 권한 획득\n\n권한 상승 경로를 설명하기 위해 Ed는 고전적인 **경로 탐색** 취약점의 예를 보여주고, 이를 Cisco 버그가 어떻게 작동하는지와 연결합니다.\n\n### 경로 탐색이란 무엇일까요?\n\n그는 단순화된 시나리오를 설명합니다.\n\n- 웹 도구는 **사용자가 제공한 경로**를 가져와 `\u002Fvar\u002Fwww\u002Fuploads\u002F\u003Cuser_path>`에서 파일을 제공합니다.\n- 코드가 입력을 삭제하지 않으면 사용자는 무해한 파일 이름 대신 `..\u002F..\u002F..\u002F..\u002Fetc\u002Fpasswd`를 제공할 수 있습니다.\n- 그러면 시스템은 의도하지 않았지만 민감한 파일인 `\u002Fetc\u002Fpasswd`를 엽니다.\n\n이것이 경로 탐색의 본질입니다. `..\u002F`와 같은 시퀀스를 사용하여 **디렉터리 트리를 따라 올라가** 허용된 영역 외부의 파일에 액세스합니다.\n\n### 이것이 Cisco SD-WAN 익스플로잇과 어떻게 연결될까요?\n\nEd가 요약한 취약점 설명에 따르면:\n\n- 취약한 구성 요소는 SD-WAN CLI 환경인 **Vshell**입니다.\n- 사용자가 로그인하면 Vshell은 파일 시스템 경로와 **사용자 이름**을 사용하여 **구성 파일을 생성**합니다.\n- 사용자 이름이 삭제되지 않으면 공격자는 이를 악용하여 경로 탐색 문자열을 삽입할 수 있습니다.\n\n그가 연구에서 설명한 공격 체인은 다음과 같습니다.\n\n1. **조작된 사용자 이름**\n   - 공격자는 경로 탐색 시퀀스가 포함된 `.temp\u002F..\u002Ffoo\u002F..\u002Fexternal`(예시)과 같은 사용자 이름을 만듭니다.\n2. 그런 다음 Vshell은 이 사용자 이름을 사용하여 **IPC(프로세스 간 통신) 비밀을 유출**합니다.\n3. 마지막으로 공격자는 **루트 권한으로 명령을 실행**합니다.\n\n결과적으로 낮은 권한의 가짜 지점으로 시작하여 SD-WAN 컨트롤러에 대한 완전한 제어 권한을 얻을 수 있으며, 이는 대상 조직의 모든 지점에 영향을 미칠 수 있습니다.\n\n## 최종 요약\n\nLow Level TV 에피소드에서 Ed Woodruff는 위협 행위자 UAT-8616(Salt Typhoon)이 Cisco SD-WAN 시스템을 공격한 정교한 실제 사례를 분석합니다. 이 공격은 다음을 결합했습니다.\n\n- 공격자가 기업의 SD-WAN 환경에 **가짜 지점을 생성**할 수 있도록 하는 **피어링\u002F인증 결함**.\n- **CVE-2022-20755**라는 알려진 CLI 권한 상승 버그를 다시 활성화하기 위한 **펌웨어 다운그레이드**.\n- **IPC 비밀을 유출하고 궁극적으로 루트 권한으로 명령을 실행**하기 위한 Vshell의 **경로 탐색**.\n\n결과적으로 낮은 권한의 가짜 지점으로 시작하여 SD-WAN 컨트롤러에 대한 완전한 제어 권한을 얻을 수 있으며, 이는 대상 조직의 모든 지점에 영향을 미칠 수 있습니다.\n\nEd의 주요 내용은 SD-WAN 펌웨어를 최신 상태로 유지하고, 예기치 않은 피어와 조작된 사용자 이름을 모니터링하고, Rust와 같은 더 안전한 언어가 메모리 안전에 도움이 되지만 암호화 또는 논리 수준의 설계 결함을 자동으로 해결하지는 않는다는 것입니다. 그가 설명하는 공격 체인은 피어링, 다운그레이드 기능 및 CLI 버그와 같은 계층화된 취약점이 어떻게 결합되어 광역 네트워크 인프라에 대한 가장 진보된 실제 해킹 중 하나로 이어질 수 있는지를 보여줍니다.","\u003Ch2>SD-WAN을 쉽게 설명하자면: 이 해킹이 왜 중요한가\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>비디오에서 Low Level TV의 Ed Woodruff는 자신이 다룬 가장 진보된 해킹이라고 생각하는 내용을 설명합니다. 바로 위협 행위자 UAT-8616(Salt Typhoon이라고도 함)이 Cisco SD-WAN 시스템을 공격하여 실제 피해를 입힌 사례입니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>먼저 상황을 설명하기 위해 그는 SD-WAN을 간략하게 설명합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\u003Cstrong>기존 모델:\u003C\u002Fstrong> 많은 지점을 가진 기업은 과거에 전용 회선(T1\u002FT3)을 사용했고, 이후에는 MPLS(Multi-Protocol Label Switching)를 사용하여 전용, 암호화되지 않은 네트워크를 통해 지점 A와 지점 B를 연결했습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>SD-WAN 업그레이드:\u003C\u002Fstrong> 소프트웨어 정의 광역 네트워크(SD-WAN)를 사용하면 지점 간에 **모든 전송 방식(인터넷, 전용 회선 등)**을 통해 통신할 수 있으며, 중앙에서 트래픽 라우팅 방식을 정의합니다. 유연성이 뛰어나고 암호화 및 정책 기반 라우팅을 사용할 수 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>SD-WAN은 종종 중요한 인프라(예: 상수도 및 전력 시설)의 가장자리에 위치하므로 컨트롤러 및 관리 평면의 보안이 매우 중요합니다. UAT-8616은 바로 이 부분을 목표로 삼았습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>UAT-8616 \u002F Salt Typhoon은 누구인가?\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Ed는 Cisco Talos에서 발표한 중국의 위협 행위자에 대한 공개 보고서를 바탕으로 이야기를 전개합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\u003Cstrong>UAT-8616\u003C\u002Fstrong> 또는 \u003Cstrong>Salt Typhoon\u003C\u002Fstrong>은 가장자리 및 네트워크 장치에서 \u003Cstrong>제로데이 취약점\u003C\u002Fstrong>을 악용한 것으로 확인되었습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>이들의 공격 대상에는 미국 및 전 세계의 중요한 인프라 부문, 특히 다음과 같은 \u003Cstrong>운영 기술(OT)\u003C\u002Fstrong> 환경이 포함됩니다.\n\u003Cul>\n\u003Cli>상수도 시설\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>전력 회사\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>기타 산업 및 인프라 네트워크\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>이번 공격에서 이들은 Cisco Catalyst SD-WAN 시스템의 취약점을 악용하여 기업 네트워크에 깊고 지속적인 액세스 권한을 얻었습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>1단계: SD-WAN 피어링을 통해 가짜 지점 생성\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>SD-WAN 컨트롤러는 많은 지점을 관리합니다. \u003Cstrong>새 지점이 연결되면\u003C\u002Fstrong> 컨트롤러와 \u003Cstrong>피어링\u003C\u002Fstrong>하여 해당 지점이 조직에 속한다는 것을 증명해야 합니다. 일반적으로 다음과 같은 방법을 사용합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>공개\u002F개인 키 교환 또는\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>미리 공유된 대칭 키\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>핵심은 다음과 같습니다. 새 지점은 "저는 회사에 속합니다. 증거가 있습니다."라고 말하고 컨트롤러는 이를 관리\u002F제어 평면에 추가합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Cisco Talos의 보고서에 따르면:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>UAT-8616은 \u003Cstrong>SD-WAN 피어링 메커니즘의 취약점\u003C\u002Fstrong>을 악용했습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>자세한 내용은 \u003Cstrong>공개되지 않았습니다.\u003C\u002Fstrong> 개념 증명은 없으며 정확한 암호화 또는 프로토콜 버그는 알려지지 않았습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>비디오에서 설명된 Talos의 분석에 따르면:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>공격자는 SD-WAN 환경에서 \u003Cstrong>가짜 지점을 생성\u003C\u002Fstrong>할 수 있었습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>이 가짜 노드는 네트워크 지도에서 다른 합법적인 지점과 동일하게 보입니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>이를 통해 공격자는 다음을 수행할 수 있습니다.\n\u003Cul>\n\u003Cli>IP 경로 광고\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>네트워크 트래픽 주입 및 수신\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>제한된 권한으로 관리\u002F제어 평면에 연결\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>따라서 공격자가 처음으로 성공한 것은 \u003Cstrong>단순히 또 다른 가짜 지점이 되는 것\u003C\u002Fstrong>이었습니다. 이를 통해 컨트롤러에 액세스할 수 있지만 아직 루트 권한은 얻지 못했습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>2단계: 오래된 CVE를 다시 활성화하기 위한 펌웨어 다운그레이드\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>SD-WAN 네트워크에 낮은 권한의 참가자로 침투한 후 UAT-8616은 권한 상승을 시도했습니다. Ed는 특히 영리한 부분을 강조합니다. 바로 \u003Cstrong>펌웨어 다운그레이드 공격\u003C\u002Fstrong>을 실행한 것입니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>왜 다운그레이드해야 할까요?\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>소프트웨어는 (이론적으로) 취약점이 발견되고 패치됨에 따라 \u003Cstrong>시간이 지남에 따라 더 안전해집니다\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>오래된 펌웨어에는 종종 \u003Cstrong>알려진 문서화된 버그\u003C\u002Fstrong>가 포함되어 있습니다. 예를 들어 이전 버전의 CVE가 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>이 경우 Ed는 다음을 지적합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\u003Cstrong>CVE-2022-20755\u003C\u002Fstrong> - Cisco SD-WAN 소프트웨어의 **CLI(명령줄 인터페이스)**의 취약점입니다.\n\u003Cul>\n\u003Cli>\u003Cstrong>인증된 로컬 사용자\u003C\u002Fstrong>만 액세스할 수 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>루트 권한으로 상승\u003C\u002Fstrong>할 수 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>그가 설명하는 이야기에 따르면:\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\n\u003Cli>공격자는 가짜 지점 역할을 하며 낮은 권한의 관리 평면에 액세스했습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>그런 다음 CVE-2022-20755가 여전히 포함된 펌웨어 버전으로 대상 SD-WAN 시스템(vCenter \u002F 컨트롤러)을 \u003Cstrong>다운그레이드\u003C\u002Fstrong>했습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>이전 이미지를 실행하면 \u003Cstrong>오래된 버그를 트리거\u003C\u002Fstrong>하여 루트 권한으로 상승할 수 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>Ed는 이것이 많은 공급업체가 \u003Cstrong>펌웨어 다운그레이드를 차단\u003C\u002Fstrong>하려고 하는 주된 이유라고 언급합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>공격자가 이미 어느 정도 액세스 권한을 가지고 있다면, 취약한 코드로 롤백할 수 있는 기능은 효과적으로 이전의 더 약한 보안 기준을 제공하여 공격자가 이를 악용할 수 있게 합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Ch2>3단계: 경로 탐색 및 Vshell 악용을 통해 루트 권한 획득\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>권한 상승 경로를 설명하기 위해 Ed는 고전적인 \u003Cstrong>경로 탐색\u003C\u002Fstrong> 취약점의 예를 보여주고, 이를 Cisco 버그가 어떻게 작동하는지와 연결합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>경로 탐색이란 무엇일까요?\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>그는 단순화된 시나리오를 설명합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>웹 도구는 \u003Cstrong>사용자가 제공한 경로\u003C\u002Fstrong>를 가져와 \u003Ccode>\u002Fvar\u002Fwww\u002Fuploads\u002F<user_path>\u003C\u002Fcode>에서 파일을 제공합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>코드가 입력을 삭제하지 않으면 사용자는 무해한 파일 이름 대신 \u003Ccode>..\u002F..\u002F..\u002F..\u002Fetc\u002Fpasswd\u003C\u002Fcode>를 제공할 수 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>그러면 시스템은 의도하지 않았지만 민감한 파일인 \u003Ccode>\u002Fetc\u002Fpasswd\u003C\u002Fcode>를 엽니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>이것이 경로 탐색의 본질입니다. \u003Ccode>..\u002F\u003C\u002Fcode>와 같은 시퀀스를 사용하여 \u003Cstrong>디렉터리 트리를 따라 올라가\u003C\u002Fstrong> 허용된 영역 외부의 파일에 액세스합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>이것이 Cisco SD-WAN 익스플로잇과 어떻게 연결될까요?\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>Ed가 요약한 취약점 설명에 따르면:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>취약한 구성 요소는 SD-WAN CLI 환경인 \u003Cstrong>Vshell\u003C\u002Fstrong>입니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>사용자가 로그인하면 Vshell은 파일 시스템 경로와 \u003Cstrong>사용자 이름\u003C\u002Fstrong>을 사용하여 \u003Cstrong>구성 파일을 생성\u003C\u002Fstrong>합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>사용자 이름이 삭제되지 않으면 공격자는 이를 악용하여 경로 탐색 문자열을 삽입할 수 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>그가 연구에서 설명한 공격 체인은 다음과 같습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\n\u003Cli>\u003Cstrong>조작된 사용자 이름\u003C\u002Fstrong>\n\u003Cul>\n\u003Cli>공격자는 경로 탐색 시퀀스가 포함된 \u003Ccode>.temp\u002F..\u002Ffoo\u002F..\u002Fexternal\u003C\u002Fcode>(예시)과 같은 사용자 이름을 만듭니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>그런 다음 Vshell은 이 사용자 이름을 사용하여 \u003Cstrong>IPC(프로세스 간 통신) 비밀을 유출\u003C\u002Fstrong>합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>마지막으로 공격자는 \u003Cstrong>루트 권한으로 명령을 실행\u003C\u002Fstrong>합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>결과적으로 낮은 권한의 가짜 지점으로 시작하여 SD-WAN 컨트롤러에 대한 완전한 제어 권한을 얻을 수 있으며, 이는 대상 조직의 모든 지점에 영향을 미칠 수 있습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>최종 요약\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Low Level TV 에피소드에서 Ed Woodruff는 위협 행위자 UAT-8616(Salt Typhoon)이 Cisco SD-WAN 시스템을 공격한 정교한 실제 사례를 분석합니다. 이 공격은 다음을 결합했습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>공격자가 기업의 SD-WAN 환경에 \u003Cstrong>가짜 지점을 생성\u003C\u002Fstrong>할 수 있도록 하는 \u003Cstrong>피어링\u002F인증 결함\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>CVE-2022-20755\u003C\u002Fstrong>라는 알려진 CLI 권한 상승 버그를 다시 활성화하기 위한 \u003Cstrong>펌웨어 다운그레이드\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>IPC 비밀을 유출하고 궁극적으로 루트 권한으로 명령을 실행\u003C\u002Fstrong>하기 위한 Vshell의 \u003Cstrong>경로 탐색\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>결과적으로 낮은 권한의 가짜 지점으로 시작하여 SD-WAN 컨트롤러에 대한 완전한 제어 권한을 얻을 수 있으며, 이는 대상 조직의 모든 지점에 영향을 미칠 수 있습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Ed의 주요 내용은 SD-WAN 펌웨어를 최신 상태로 유지하고, 예기치 않은 피어와 조작된 사용자 이름을 모니터링하고, Rust와 같은 더 안전한 언어가 메모리 안전에 도움이 되지만 암호화 또는 논리 수준의 설계 결함을 자동으로 해결하지는 않는다는 것입니다. 그가 설명하는 공격 체인은 피어링, 다운그레이드 기능 및 CLI 버그와 같은 계층화된 취약점이 어떻게 결합되어 광역 네트워크 인프라에 대한 가장 진보된 실제 해킹 중 하나로 이어질 수 있는지를 보여줍니다.\u003C\u002Fp>\n","uat-8616-sd-wan","uat-8616-sd-wan\u002F01KK2S8962MEGC6T37CG27H0PN",[],[],[],[],[711,712],{"type":28,"text":701,"locale":29},{"type":31,"text":702,"locale":29},[714,721],{"id":715,"ulid":716,"post_id":717,"type":376,"path":718,"url":719,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":720,"updated_at":720},90,"01KK2S89NPJACZ18ZP8GNFKFGA",48,"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=k1NUNnqoGZg","https:\u002F\u002Fwww.youtube-nocookie.com\u002Fembed\u002Fk1NUNnqoGZg","2026-03-06T23:55:46.000000Z",{"id":722,"ulid":723,"post_id":717,"type":37,"path":724,"url":725,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":726,"width":386,"height":387,"duration":43,"hash":727,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":728,"updated_at":728},91,"01KK2S89QEWSATV8WYBQFP2NK4","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F06\u002F01KK2S89QEWSATV8WYBQFP2NK4.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F06\u002F01KK2S89QEWSATV8WYBQFP2NK4.jpg",107929,"1066addeefc2fc05ff9fdc70443c23200e4d8de5159c3cb2890e41002340cdb1","2026-03-06T23:55:48.000000Z",[730],{"ulid":731,"title":732,"content":733,"content_html":734,"slug":735,"slug_plain":735,"canonical_url":736,"texts":737,"type":7},"01KK2S7JPE06QZ0QTNJ9GX0PPA","Ed Woodruff","에드 우드러프는 미국의 콘텐츠 제작자이자 보안 전문가로, 특히 유튜브 채널 **로우 레벨(Low Level)**(로우 레벨 TV로도 알려짐)을 통해 유명합니다. 해킹 분야에서 경험을 쌓았으며, 10년 이상의 보안 업계 경력을 바탕으로 시스템, 네트워크, 소프트웨어 내부 작동 방식에 관심 있는 더 많은 사람들에게 복잡한 기술적 내용을 쉽게 전달하는 데 주력합니다.\n\n그의 비디오는 컴퓨터 아키텍처, 임베디드 시스템, 운영 체제, 컴퓨터 보안 등 다양한 주제를 다루며, 실제 세상의 취약점, 공격 기법, 방어 개념 등을 설명합니다. 그는 SD-WAN 취약점 및 사이버 공격 캠페인과 같은 사건에 대한 자세하고 기술적인 분석으로 유명하며, 공개된 사이버 위협 정보 보고서를 자주 참고합니다.\n\n우드러프는 취약점 설명 외에도 프로그래밍 및 로우 레벨 개념에 대한 교육 콘텐츠를 제작하여 이론과 실제 사이의 간극을 좁히는 것을 목표로 합니다. 그의 강의 방식은 시스템이 실제로 어떻게 작동하는지에 대한 실질적인 이해를 강조하며, 보안 전문가를 꿈꾸는 사람과 경험이 풍부한 엔지니어 모두에게 어필합니다.\n\n그의 채널에서 다루는 일반적인 주제는 다음과 같습니다.\n- 네트워크 보안, 프로토콜 설계, 공격 기법\n- 펌웨어, 임베디드 시스템, 하드웨어 관련 주제\n- 운영 체제 내부 작동 방식 및 로우 레벨 프로그래밍\n- 공개된 사건 보고서 및 사이버 위협 정보 분석","\u003Cp>에드 우드러프는 미국의 콘텐츠 제작자이자 보안 전문가로, 특히 유튜브 채널 \u003Cstrong>로우 레벨(Low Level)\u003C\u002Fstrong>(로우 레벨 TV로도 알려짐)을 통해 유명합니다. 해킹 분야에서 경험을 쌓았으며, 10년 이상의 보안 업계 경력을 바탕으로 시스템, 네트워크, 소프트웨어 내부 작동 방식에 관심 있는 더 많은 사람들에게 복잡한 기술적 내용을 쉽게 전달하는 데 주력합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>그의 비디오는 컴퓨터 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Stay Side Supercars와 함께 촬영하며 (이들은 종종 미샤의 영상을 포함한 노르트슐라이페 영상을 편집합니다), 그는 일반 드라이버, 택시 승객, 프로 레이서에게 중요한 작은 변화에 초점을 맞춥니다.\n\n랩은 2026년 3월 초에 시작되는 일반 공개 주말 직전에 시작되며, 미샤는 이전 몇 년과 달리 주요 노면 보수 작업이 거의 없다는 점을 강조합니다. 대부분의 업데이트는 커브, 런오프 구역, 안전 지대, 시설과 관련되며, 큰 레이아웃 변경과는 거리가 멉니다.\n\n---\n\n## TF 카 파크의 전기차 충전 인프라 및 택시 면허 변경\n\n가장 눈에 띄는 변화 중 하나는 트랙에 도착하기 전에 확인할 수 있습니다. 바로 투어리스텐파르텐(TF) 구역의 카 파크입니다.\n\n**새로운 현대차 고속 충전기**\n\n- 주요 카 파크에 여러 대의 새로운 현대차 브랜드 전기차 충전기가 설치되었습니다.\n- 미샤는 이 중 최소 두 대가 현대차의 뉘르부르크링 택시 프로그램(현대\u002F제네시스 N 택시)에 전용으로 사용될 것으로 예상하지만, 나머지는 일반 사용자를 위해 제공됩니다.\n- 그는 이것이 시뮬레이션 개발자가 현실감을 높이기 위해 통합하려는 세부 사항이라고 언급합니다(그는 아세토 코르사의 쿠노스 팀을 예로 듭니다).\n\n**택시 면허 변경**\n\n미샤는 2026년이 현재 뉘르부르크링 택시 면허 소지자의 마지막 해임을 지적합니다.\n\n- 기존 면허 소지자는 다음과 같습니다.\n  - GetSpeed\n  - RingTaxi\n  - N Taxi \u002F 현대 & 제네시스\n- 2026년 이후에는 3년 동안 공개 입찰이 진행되어 다른 회사들이 공식 택시 운영권을 놓고 경쟁할 수 있습니다.\n\n이는 트랙 레이아웃에는 영향을 미치지 않지만, 특정 택시 제공업체에 익숙한 사람들에게는 주목할 만한 운영상의 변화입니다.\n\n---\n\n## T13: 재건된 산업 풀 허브 및 현장 연료 공급\n\n랩의 거의 끝자락에 있는 T13은 상당한 인프라 개선이 이루어진 곳 중 하나입니다.\n\n**산업 풀을 위한 재건된 패독**\n\n- T13 구역은 제조업체의 테스트 운영에 중점을 두고 **완전히 재설계 및 재포장되었습니다**.\n- 역사적으로 T13은 \"Tribüne 13\"이라는 그랜드스탠드에서 이름을 따왔습니다. 이 그랜드스탠드 구역은 현재 완전히 개조되었습니다.\n- 눈에 보이는 패독 구역 뒤에는 산업 풀 및 프로토타입 테스트 중에 OEM에서 사용하는 **새로운 사무실 시설**이 있습니다.\n- 이전 시즌에 설치된 태양광 패널과 충전기는 이제 더욱 완벽하고 현대화된 복합 단지의 일부를 구성합니다.\n\n**현장 연료 공급 – 편리하지만 비쌈**\n\n- T13은 이제 **피트 스타일의 연료 공급소**를 제공합니다.\n- 미샤는 이곳의 연료가 ED와 같은 트랙 외부 주유소보다 **훨씬 비싸다**고 언급하며, 리터당 2유로 이상의 가격을 예로 듭니다.\n- 그의 평가: 시간은 돈입니다. T13에서 더 많은 비용을 지불하는 것이 외부 주유소로 가는 길에 발생하는 교통 체증을 피할 수 있다면 그럴 만한 가치가 있을 수 있습니다.\n\n**접근 및 장벽**\n\n- 새로운 장벽 배치는 산업 풀 참가자의 접근을 용이하게 하지만, 일반적인 드라이빙 세션에는 근본적인 변화를 가져오지는 않습니다.\n- 일부 구역 주변에 페인트칠이 다시 되었지만, 미샤는 대부분의 TF 드라이버에게 \"예전과 똑같다\"고 설명합니다.\n\n---\n\n## 커브, 런오프, 랩 주변의 미묘한 안전 개선\n\n노르트슐라이페 전반에 걸쳐 미샤는 대규모 노면 재포장 프로젝트보다는 **소규모 커브 및 런오프 구역 수정**이 많다는 점을 지적합니다. 그의 주요 메시지는 트랙이 익숙하게 느껴질 것이지만, 숙련된 드라이버와 레이서는 국지적인 변화에 유의해야 한다는 것입니다.\n\n### 호헤이헨 및 새로운 럼블 스트립\n\n- 유명한 카루셀에는 **오른쪽에 새로운 럼블 스트립**이 있으며, 장벽과 가깝습니다.\n- 이를 통해 숙련된 드라이버는 콘크리트 볼에 진입하기 전에 약간 더 나은 참조 및 위치 조정 기능을 사용할 수 있습니다.\n- 카루셀 내부의 콘크리트 슬래브는 이전과 동일하게 유지됩니다. 미샤는 이것이 1930년대 배수판으로 사용되었으며, 제조업체의 테스트를 위해 서스펜션을 테스트하는 데 사용된다고 언급합니다.\n\n### 카루셀 이후 런오프: 인조 잔디 제거, 그립감 있는 표면으로 변경\n\n미샤는 이것을 **2026년의 가장 큰 변화**라고 부릅니다.\n\n- 역사적으로 노르트슐라이페에서 카루셀 출구 바로 뒤에 있는 **유일한 인조 \"테니스 코트\" 스타일의 인조 잔디** 구역이 있었습니다.\n- 속도를 내며 인조 잔디에 닿으면 그립이 부족하여 벽에 부딪힐 가능성이 매우 높았습니다.\n\n2026년:\n\n- 인조 잔디가 **완전히 제거되었습니다**.\n- 그 자리에 **훨씬 더 그립감 있는 단단한 표면**이 있습니다. 미샤는 \"아빠 신발\"을 신고 테스트한 결과, 미끄럽지 않고 적절히 마찰력이 있다고 보고했습니다.\n- 일부 구역에서 장벽이 **더 가깝게 이동되었습니다**.\n  - 미샤와 Stay Side Supercars는 이것이 여러 건의 **심각한 NLS(뉘르부르크링 랑슈트레켄-제리) 사고 및 전복**에 대한 반응이라고 추측합니다.\n  - 장벽을 더 가깝게 이동하면 차량이 트랙을 벗어나 전복될 가능성을 줄일 수 있습니다.\n- 장벽 뒤에 **새로운 안전 지대**가 마련되어 마샬과 고장난 차량의 드라이버가 더 안전하게 대피할 수 있습니다.\n\n미샤는 인조 잔디를 제거한 것에 대해 \"매우 기쁘다\"고 말하며, 왜 거기에 있었는지 이해하지 못했고 새로운 런오프 구역이 **더 안전하고 운전하기에도 더 좋다**고 말합니다.\n\n그는 사람들이 이것이 랩 기록을 무효화하는지 묻는 것에 대해 농담을 합니다.\n\n- 그는 시간 단축 효과가 **약 0.2초** 정도일 것이라고 추정하며, 이는 역사적인 랩 시간을 재설정하기에는 충분하지 않다고 말합니다.\n\n---\n\n## 운영상의 기타 사항: 비에스에서 BMW의 새로운 모습\n\n트랙 자체 외에도 미샤는 몇 가지 작은 운영 및 미적 변화를 지적합니다.\n\n### 새로운 FIA 펜싱 및 관람객 안전\n\n- 비에스(종종 \"베어자이펜\"으로 표기됨) 및 주변 지역에 **새로운 FIA 사양의 펜싱**이 설치되었습니다.\n- 이곳은 차량이 브레이크를 밟으면서 직선으로 진행할 수 있는 일반적인 사고 구역입니다.\n- 업데이트된 펜싱은 드라이빙 라인을 크게 변경하지 않고도 관람객을 더 잘 보호하는 것을 목표로 합니다.\n\n### 자동 판매기 및 작은 편의 시설\n\n- 이전 해에 도입된 **간식 자동 판매기**가 티켓 판매소에 여전히 있습니다.\n- 미샤는 \"트랙 사고보다 간식 사고가 낫다\"고 농담하며, 지치지 않고 집중력을 유지하는 것이 랩을 돌면서 지쳐 쓰러지는 것보다 더 중요하다는 점을 강조합니다.\n\n### BMW 브랜딩 및 현지 추천 장소\n\n- 미샤는 **BMW가 새로운 \"성능으로 하나됨\"이라는 현장 브랜딩을 업데이트**했다는 점을 간략하게 지적합니다.\n- 또한 RaceTo(현지 카페\u002F커피숍)를 추천하고 2026년 개막 주말에 이 특정 비디오를 마르타에게 보여주는 시청자에게 20% 할인을 제공하는 것으로 장난스럽게 제안합니다. 이는 시간 제한이 있는 재미있는 제안으로 구성되어 있습니다.\n\n---\n\n## 최종 요약\n\n2026년 뉘르부르크링 노르트슐라이페의 첫 랩을 통해 미샤 샤루딘은 **재창조보다는 개선**에 초점을 맞춘 시즌을 강조합니다.\n\n- T13 및 TF 카 파크(전기차 충전기, 사무실, 연료)의 **인프라 업그레이드**는 산업 풀 운영과 일일 방문객을 모두 지원합니다.\n- **택시 면허**는 2026년 이후 변경되어 새로운 운영업체를 위한 길을 열고, GetSpeed, RingTaxi, 현대\u002F제네시스와 같은 기존 업체는 현재 체제 하에서 마지막 해를 보낼 것입니다.\n- 랩 주변의 **커브 조정, 좁아진 출구, 새로운 럼블 스트립 및 폐쇄된 안전 지대**는 드라이버가 회로를 다시 배우지 않아도 되도록 위험 프로필을 미묘하게 변경합니다.\n- **가장 큰 기능적 변화**는 카루셀 이후의 인조 잔디를 제거하고 그립감 있는 런오프 표면과 재구성된 장벽 라인으로 대체하여 오랫동안 논의되어 온 안전 문제를 해결한 것입니다.\n- 지속적인 습기와 먼지는 여전히 주요 주제이며, 폭스홀 및 베르크베르크와 같은 그늘진 구역에서는 추가적인 주의가 필요합니다.\n\n일반 TF 드라이버에게 2026년의 노르트슐라이페는 익숙하게 느껴지겠지만, 숙련된 랩 드라이버, 강사 및 NLS 팀에게 미샤의 랩은 **점진적인 안전 및 사용성 개선**을 강조하며, 랩 시간을 단축하기 전에 연구할 가치가 있습니다.","\u003Ch2>새로운 시즌, 새로운 변화: 뉘르부르크링 2026\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>자동차 전문가이자 숙련된 노르트슐라이페 드라이버인 미샤 샤루딘은 2026년 첫 랩을 통해 뉘르부르크링 주변의 최신 변화를 살펴봅니다. Stay Side Supercars와 함께 촬영하며 (이들은 종종 미샤의 영상을 포함한 노르트슐라이페 영상을 편집합니다), 그는 일반 드라이버, 택시 승객, 프로 레이서에게 중요한 작은 변화에 초점을 맞춥니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>랩은 2026년 3월 초에 시작되는 일반 공개 주말 직전에 시작되며, 미샤는 이전 몇 년과 달리 주요 노면 보수 작업이 거의 없다는 점을 강조합니다. 대부분의 업데이트는 커브, 런오프 구역, 안전 지대, 시설과 관련되며, 큰 레이아웃 변경과는 거리가 멉니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>TF 카 파크의 전기차 충전 인프라 및 택시 면허 변경\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>가장 눈에 띄는 변화 중 하나는 트랙에 도착하기 전에 확인할 수 있습니다. 바로 투어리스텐파르텐(TF) 구역의 카 파크입니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>새로운 현대차 고속 충전기\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>주요 카 파크에 여러 대의 새로운 현대차 브랜드 전기차 충전기가 설치되었습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>미샤는 이 중 최소 두 대가 현대차의 뉘르부르크링 택시 프로그램(현대\u002F제네시스 N 택시)에 전용으로 사용될 것으로 예상하지만, 나머지는 일반 사용자를 위해 제공됩니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>그는 이것이 시뮬레이션 개발자가 현실감을 높이기 위해 통합하려는 세부 사항이라고 언급합니다(그는 아세토 코르사의 쿠노스 팀을 예로 듭니다).\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>\u003Cstrong>택시 면허 변경\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>미샤는 2026년이 현재 뉘르부르크링 택시 면허 소지자의 마지막 해임을 지적합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>기존 면허 소지자는 다음과 같습니다.\n\u003Cul>\n\u003Cli>GetSpeed\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>RingTaxi\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>N Taxi \u002F 현대 & 제네시스\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>2026년 이후에는 3년 동안 공개 입찰이 진행되어 다른 회사들이 공식 택시 운영권을 놓고 경쟁할 수 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>이는 트랙 레이아웃에는 영향을 미치지 않지만, 특정 택시 제공업체에 익숙한 사람들에게는 주목할 만한 운영상의 변화입니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>T13: 재건된 산업 풀 허브 및 현장 연료 공급\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>랩의 거의 끝자락에 있는 T13은 상당한 인프라 개선이 이루어진 곳 중 하나입니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>산업 풀을 위한 재건된 패독\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>T13 구역은 제조업체의 테스트 운영에 중점을 두고 \u003Cstrong>완전히 재설계 및 재포장되었습니다\u003C\u002Fstrong>.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>역사적으로 T13은 "Tribüne 13"이라는 그랜드스탠드에서 이름을 따왔습니다. 이 그랜드스탠드 구역은 현재 완전히 개조되었습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>눈에 보이는 패독 구역 뒤에는 산업 풀 및 프로토타입 테스트 중에 OEM에서 사용하는 \u003Cstrong>새로운 사무실 시설\u003C\u002Fstrong>이 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>이전 시즌에 설치된 태양광 패널과 충전기는 이제 더욱 완벽하고 현대화된 복합 단지의 일부를 구성합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>\u003Cstrong>현장 연료 공급 – 편리하지만 비쌈\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>T13은 이제 \u003Cstrong>피트 스타일의 연료 공급소\u003C\u002Fstrong>를 제공합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>미샤는 이곳의 연료가 ED와 같은 트랙 외부 주유소보다 \u003Cstrong>훨씬 비싸다\u003C\u002Fstrong>고 언급하며, 리터당 2유로 이상의 가격을 예로 듭니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>그의 평가: 시간은 돈입니다. 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있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>장벽 뒤에 \u003Cstrong>새로운 안전 지대\u003C\u002Fstrong>가 마련되어 마샬과 고장난 차량의 드라이버가 더 안전하게 대피할 수 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>미샤는 인조 잔디를 제거한 것에 대해 "매우 기쁘다"고 말하며, 왜 거기에 있었는지 이해하지 못했고 새로운 런오프 구역이 \u003Cstrong>더 안전하고 운전하기에도 더 좋다\u003C\u002Fstrong>고 말합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>그는 사람들이 이것이 랩 기록을 무효화하는지 묻는 것에 대해 농담을 합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>그는 시간 단축 효과가 \u003Cstrong>약 0.2초\u003C\u002Fstrong> 정도일 것이라고 추정하며, 이는 역사적인 랩 시간을 재설정하기에는 충분하지 않다고 말합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>운영상의 기타 사항: 비에스에서 BMW의 새로운 모습\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>트랙 자체 외에도 미샤는 몇 가지 작은 운영 및 미적 변화를 지적합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>새로운 FIA 펜싱 및 관람객 안전\u003C\u002Fh3>\n\u003Cul>\n\u003Cli>비에스(종종 "베어자이펜"으로 표기됨) 및 주변 지역에 \u003Cstrong>새로운 FIA 사양의 펜싱\u003C\u002Fstrong>이 설치되었습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>이곳은 차량이 브레이크를 밟으면서 직선으로 진행할 수 있는 일반적인 사고 구역입니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>업데이트된 펜싱은 드라이빙 라인을 크게 변경하지 않고도 관람객을 더 잘 보호하는 것을 목표로 합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Ch3>자동 판매기 및 작은 편의 시설\u003C\u002Fh3>\n\u003Cul>\n\u003Cli>이전 해에 도입된 \u003Cstrong>간식 자동 판매기\u003C\u002Fstrong>가 티켓 판매소에 여전히 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>미샤는 "트랙 사고보다 간식 사고가 낫다"고 농담하며, 지치지 않고 집중력을 유지하는 것이 랩을 돌면서 지쳐 쓰러지는 것보다 더 중요하다는 점을 강조합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Ch3>BMW 브랜딩 및 현지 추천 장소\u003C\u002Fh3>\n\u003Cul>\n\u003Cli>미샤는 \u003Cstrong>BMW가 새로운 "성능으로 하나됨"이라는 현장 브랜딩을 업데이트\u003C\u002Fstrong>했다는 점을 간략하게 지적합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>또한 RaceTo(현지 카페\u002F커피숍)를 추천하고 2026년 개막 주말에 이 특정 비디오를 마르타에게 보여주는 시청자에게 20% 할인을 제공하는 것으로 장난스럽게 제안합니다. 이는 시간 제한이 있는 재미있는 제안으로 구성되어 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>최종 요약\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>2026년 뉘르부르크링 노르트슐라이페의 첫 랩을 통해 미샤 샤루딘은 \u003Cstrong>재창조보다는 개선\u003C\u002Fstrong>에 초점을 맞춘 시즌을 강조합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>T13 및 TF 카 파크(전기차 충전기, 사무실, 연료)의 \u003Cstrong>인프라 업그레이드\u003C\u002Fstrong>는 산업 풀 운영과 일일 방문객을 모두 지원합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>택시 면허\u003C\u002Fstrong>는 2026년 이후 변경되어 새로운 운영업체를 위한 길을 열고, GetSpeed, RingTaxi, 현대\u002F제네시스와 같은 기존 업체는 현재 체제 하에서 마지막 해를 보낼 것입니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>랩 주변의 \u003Cstrong>커브 조정, 좁아진 출구, 새로운 럼블 스트립 및 폐쇄된 안전 지대\u003C\u002Fstrong>는 드라이버가 회로를 다시 배우지 않아도 되도록 위험 프로필을 미묘하게 변경합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>가장 큰 기능적 변화\u003C\u002Fstrong>는 카루셀 이후의 인조 잔디를 제거하고 그립감 있는 런오프 표면과 재구성된 장벽 라인으로 대체하여 오랫동안 논의되어 온 안전 문제를 해결한 것입니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>지속적인 습기와 먼지는 여전히 주요 주제이며, 폭스홀 및 베르크베르크와 같은 그늘진 구역에서는 추가적인 주의가 필요합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>일반 TF 드라이버에게 2026년의 노르트슐라이페는 익숙하게 느껴지겠지만, 숙련된 랩 드라이버, 강사 및 NLS 팀에게 미샤의 랩은 \u003Cstrong>점진적인 안전 및 사용성 개선\u003C\u002Fstrong>을 강조하며, 랩 시간을 단축하기 전에 연구할 가치가 있습니다.\u003C\u002Fp>\n","2026-2","2026-2\u002F01KK2BXPV3G5D7A60S7TBT554Z",[],[],[],[],[753,754],{"type":28,"text":743,"locale":29},{"type":31,"text":744,"locale":29},[756,763],{"id":757,"ulid":758,"post_id":759,"type":376,"path":760,"url":761,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":762,"updated_at":762},87,"01KK2BXQCEM8N7CCS5C9J48ZVY",46,"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=cghNQiz0NGM","https:\u002F\u002Fwww.youtube-nocookie.com\u002Fembed\u002FcghNQiz0NGM","2026-03-06T20:02:48.000000Z",{"id":764,"ulid":765,"post_id":759,"type":37,"path":766,"url":767,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":768,"width":386,"height":387,"duration":43,"hash":769,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":770,"updated_at":770},88,"01KK2BXQEKZ1P2CVH1VV3P97ZW","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F06\u002F01KK2BXQEKZ1P2CVH1VV3P97ZW.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F06\u002F01KK2BXQEKZ1P2CVH1VV3P97ZW.jpg",318892,"52641032ffcb89f8be83f683efc6fcd895a0e536a92e942c6d9036c29a8cadf5","2026-03-06T20:02:49.000000Z",[772],{"ulid":773,"title":774,"content":775,"content_html":776,"slug":777,"slug_plain":777,"canonical_url":778,"texts":779,"type":7},"01KK2BVNVEHGT7E4T1KQ1RJY3S","Misha Charoudin","미샤 샤루딘은 러시아 출신의 자동차 콘텐츠 제작자이자 뉘르부르크링 전문가로, 뉘르부르크링 노르트슐라이페에 대한 상세한 정보를 제공하는 것으로 유명합니다. 1989년 11월 11일 모스크바에서 태어난 그는 이후 네덜란드로 이주하여 결국 독일 뉘르부르크에 정착하여 자신의 작품에 자주 등장하는 서킷과 가까이 지내게 되었습니다.\n\n그의 유튜브 채널에서는 온보드 랩, 자동차 리뷰, 업계 동향, 뉘르부르크링에서 열리는 트랙 데이 및 관광 드라이빙에 대한 실용적인 정보를 공유합니다. 그의 콘텐츠는 종종 트랙 변경 사항, 안전 개선 사항, 인프라 업데이트를 강조하여 그의 채널을 노르트슐라이페를 직접 주행하려는 사람들을 위한 참고 자료로 만듭니다.\n\n샤루딘은 유튜브 외에도 지역 모터스포츠 커뮤니티에서 활발하게 활동하며 “그린 헬”에서 다양한 차량을 운전한 풍부한 경험으로 인정받고 있습니다. 그는 제조업체, 팀 및 다른 제작자와 협력하여 트랙에서 진행되는 테스트 프로그램 및 특별 이벤트를 기록합니다.\n\n그의 작품에서 다루는 주요 주제는 다음과 같습니다.\n\n- 뉘르부르크링 랩 분석 및 드라이빙 경험\n- 트랙 및 시설 개선에 대한 정보 제공\n- 초보자 및 숙련된 트랙 드라이버를 위한 교육 콘텐츠\n- 업계 동향 및 택시 프로그램에 대한 비하인드 스토리","\u003Cp>미샤 샤루딘은 러시아 출신의 자동차 콘텐츠 제작자이자 뉘르부르크링 전문가로, 뉘르부르크링 노르트슐라이페에 대한 상세한 정보를 제공하는 것으로 유명합니다. 1989년 11월 11일 모스크바에서 태어난 그는 이후 네덜란드로 이주하여 결국 독일 뉘르부르크에 정착하여 자신의 작품에 자주 등장하는 서킷과 가까이 지내게 되었습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>그의 유튜브 채널에서는 온보드 랩, 자동차 리뷰, 업계 동향, 뉘르부르크링에서 열리는 트랙 데이 및 관광 드라이빙에 대한 실용적인 정보를 공유합니다. 그의 콘텐츠는 종종 트랙 변경 사항, 안전 개선 사항, 인프라 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역사상 가장 빠른 포르쉐 중 하나입니다.\n- 뉘르부르크링 노르트슐라이페를 포함한 여러 서킷에서 랩 기록을 보유하고 있습니다(또는 보유했었습니다).\n- 이를 능가하려면 단순히 강력한 성능만으로는 부족하며, 브레이킹, 그립, 밸런스, 에어로 측면에서 상당한 개선이 필요합니다.\n\n크리스는 이전 에피소드에서 이미 상당한 성능을 향상시켰습니다. 이번 에피소드에서는 신뢰성, 도로 주행 적합성, 핸들링에 중점을 두고 차량을 조정하여 서킷에서 주행하고 최대한 활용할 수 있도록 합니다.\n\n## Temu GT2 CS 보호: 조명, 필름, 최종 마무리\n\n성능 향상 작업에 앞서 차량은 도로 주행에 적합하고 보호되어야 합니다.\n\n### 도로 주행 적합성을 위한 기본 사항\n\n가장 눈에 띄는 문제는 조명이 없다는 것입니다. 전면에는 조명 장치가 있어야 할 자리에 빈 공간이 있습니다. 크리스와 그의 팀은 새로운 부품을 장착하고 측면 조명과 방향 지시등이 제대로 작동하는지 확인합니다. 이는 복잡한 작업으로 가득 찬 개조 작업에서 몇 안 되는 \"쉽게 해결할 수 있는 문제\" 중 하나입니다.\n\n### 페인트 보호 및 윈드스크린 필름\n\n크리스는 포르쉐를 워링턴에 있는 얼티밋 커스텀즈로 가져갑니다. 차량의 독특한 페인트는 이미 도색되었으므로, 우선순위는 혹독한 사용과 트랙 주행 중에도 페인트를 손상되지 않도록 보호하는 것입니다.\n\n여기에서 수행된 작업은 다음과 같습니다.\n\n- 맞춤형 차체에 수작업으로 부착된 페인트 보호 필름(PPF).\n- 전면 윙, 조수석 측면, 사이드 미러와 같은 나머지 부품에 필름을 부착하여 마감 처리.\n- 전용 윈드스크린 보호 필름 - 광학적으로 투명하고 저렴하지는 않지만, 780파운드 상당의 유리 윈드스크린을 반복적으로 교체하는 것보다 훨씬 저렴합니다.\n\n차체 키트는 실제 포르쉐 차체 대신 GT2 RS 복제품을 기반으로 하므로, 시판되는 PPF 패턴이 맞지 않습니다. 얼티밋 커스텀즈는 맞춤형으로 제작하여 문제를 해결합니다.\n\n### 전자 장치 및 정렬: 패키지 완성\n\n하드웨어 외에도 차량을 사용 가능하고 경쟁력 있게 만드는 데 중요한 두 가지 최종 단계가 있습니다. 바로 진단 및 정렬입니다.\n\n### OBD11 진단 및 코딩\n\n비디오의 스폰서인 OBD11은 다음과 같은 작업을 수행하는 데 사용됩니다.\n\n- BMW 3 시리즈를 스캔하여 저장된 오류(엔진, DSC, 트렁크 등 25개의 코드)를 확인하고 삭제합니다.\n- 자동 시동-정지 기능을 비활성화하고 \"파티 모드\" 조명을 활성화하는 것과 같은 원클릭 코딩 기능을 시연합니다.\n\n크리스는 다음과 같이 말합니다.\n\n- OBD11은 VW 그룹, BMW\u002FMini, Toyota\u002FLexus 및 미국 내 Ford 차량에 대한 완벽한 진단 기능을 지원합니다.\n- 대부분의 다른 차량에 대해서는 기본적인 OBD2 진단 기능을 제공합니다.\n- 그의 할인 코드 \"slicks\"를 사용하면 특정 OBD11 패키지(기기 자체 제외)에 대해 최대 20% 할인을 받을 수 있으며, 자세한 내용은 설명에 있는 링크를 참조하십시오.\n\n시연은 BMW에서 진행되지만, 이와 같은 도구는 복잡한 개조 작업을 오류 없이 유지하고 구성하는 데 도움이 된다는 점을 강조합니다.\n\n### 앨런 모터스포츠, 돈잉턴 파크에서 정렬\n\n모든 새로운 하드웨어가 설치되면 차량의 정렬 상태가 심각하게 틀어집니다. 크리스는 앨런 모터스포츠로 차량을 가져가 로브가 트랙에 최적화된 정렬 작업을 수행합니다.\n\n초기 측정 결과는 다음과 같습니다.\n\n- 후륜 캠버는 한쪽에서 약 -4.75°에서 -5°로, 목표치보다 훨씬 과도합니다.\n- 전륜 캐스터는 좌우 균형이 맞지 않습니다.\n- 토는 심하게 틀어져 바퀴가 사실상 서로 다른 방향을 가리키고 있습니다.\n\n로브의 접근 방식은 다음과 같습니다.\n\n후륜:\n\n- 빔을 사용하여 후륜 캠버를 각 측면에서 약 -3°로 조정합니다.\n- 약간의 토-인 값을 설정합니다.\n- 각 측면에서 약 14분의 토-인(약 1.7mm)입니다.\n- 차량이 슬라이딩하기 시작할 때 안정성을 유지하고 제어할 수 있도록 하기 위한 것입니다.\n- 타이어를 가열하고 불안정한 후륜 움직임을 방지하는 데 도움이 됩니다.\n\n전륜:\n\n- 새로운 암과 타이어 간극의 한계 내에서 캐스터를 증가시킵니다.\n- 전륜 캠버는 대략 -3°로 설정하는 것을 목표로 합니다.\n\n로브는 다음과 같이 말합니다.\n\n- 기본 차량이 GT 모델이 아니므로 특정 공장 설정 조정 옵션이 전륜 암에 없기 때문에 설정에 제약이 있습니다.\n- 이상적으로는 전륜 그립을 극대화하기 위해 더 많은 캠버가 필요하지만, 현재 하드웨어로는 물리적 한계에 가깝습니다.\n- 사륜 구동 시스템은 실제 GT2 RS와 비교하여 일부 한계를 완화하는 데 도움이 될 것입니다.\n\n그럼에도 불구하고 그는 다음과 같은 결과를 기대합니다.\n\n- 높은 코너링 및 가속력.\n- 활기차지만 제어 가능한 밸런스(\"과도하게 밀어붙이면 네 바퀴 모두 미끄러짐\").\n- 캠버가 극단적으로 설정되어 브레이킹 접촉 면적이 크게 줄어들지 않았으므로 강력한 브레이킹 안정성.\n\n크리스는 이것이 단순한 타이어 교체 작업이 아니라, 차량의 동작이 이제 캠버, 캐스터, 토 및 이들이 강력한 사륜 구동 섀시와 어떻게 작동하는지에 대한 신중한 결정에 반영된다는 점을 강조합니다.\n\n## 요약: Temu GT2 CS는 실제 GT2 RS에 얼마나 가까울까요?\n\n비디오가 끝날 무렵, 크리스 슬릭스의 GT2 CS는 GT2 RS 스타일의 개조 차량으로, 이전 에피소드에서 Temu를 통해 조달된 부품을 포함하여 애프터마켓 부품에 크게 의존하며, 이제 단순한 아이디어에서 완전히 엔지니어링된 트랙 차량으로 발전했습니다.\n\n이번 에피소드와 관련된 주요 진행 상황은 다음과 같습니다.\n\n- **도로 주행 적합성 및 보호**\n  - 기능적인 조명 및 번호판이 장착되었습니다.\n  - 광범위한 페인트 보호 필름 및 윈드스크린 필름이 설치되어 트랙에서의 혹독한 사용을 견딜 수 있습니다.\n\n- **섀시 및 서스펜션**\n  - 전면 및 후면에 맞춤형 빌스테인 코일오버가 장착되었습니다.\n  - 좌측 핸들 기반 지침에도 불구하고 노즈 리프트 시스템이 통합되었습니다.\n  - 엘리펀트 레이싱 캠버 플레이트 및 맞춤형 빌스테인 가공 어댑터가 사용되었습니다.\n  - 업그레이드된 암, 알루미늄 부싱 및 빔을 사용하여 후륜 캠버를 조정했습니다.\n\n- **브레이크 및 휠**\n  - 사용된 GT2 RS 캘리퍼의 장착 오류로 인해 완전한 카본 세라믹 변환 작업이 연기되었습니다.\n  - 현재는 스톡 스틸 브레이크를 유지하고, 향상된 제어력을 위해 만테이 브레이드 라인을 사용합니다.\n  - 휠마니아에서 공급하는 볼러 FP2R 단조 센터 록 휠이 팩토리 스타일의 실버 색상으로 장착되었습니다.\n\n- **설정 및 전자 장치**\n  - OBD11을 사용하여 진단 및 코딩을 수행합니다.\n  - 앨런 모터스포츠에서 전문적인 트랙 정렬을 수행하여 캠버, 토 및 캐스터를 하드웨어 한계 내에서 최적화합니다.\n\n크리스는 실제 GT2 RS를 이겼다고 주장하지 않습니다. 실제 트랙 비교는 향후 에피소드에서 진행될 것입니다. 이 비디오에서 보여주는 것은 팩토리 GT 차량과 경쟁하기 위해 필요한 작업의 깊이입니다. 맞춤형 가공, 애프터마켓 부품 간의 불일치 문제를 해결하고, 잠재력을 최대한 발휘하기 위한 전문적인 정렬 작업 등이 필요합니다.\n\n이제 이 차량은 의도한 대로 작동할 수 있도록 충분한 성능, 대폭 개조된 섀시 및 에어로 기능을 갖추고 있습니다. Temu를 통해 제작된 GT2 CS가 실제로 트랙에서 실제 GT2 RS를 이길 수 있을지는 아직 알 수 없지만, 이 장의 끝에서 크리스 슬릭스는 대담한 주장을 신뢰할 수 있는 경쟁으로 바꾸고 단순한 시각적 복제품이 아닌 차량을 만들었습니다.","\u003Ch2>야심찬 목표: 포르쉐를 그들의 게임에서 이기다\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>크리스 슬릭스는 이번 프로젝트의 명확한 목표를 설정합니다. 기본형 포르쉐 911을 GT2 RS 스타일의 트랙용 차량으로 개조하여 실제 GT2 RS를 능가할 수 있도록 하고, 동시에 정품 차량 가격의 3분의 1도 안 되는 비용으로 진행합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>그는 이 프로젝트를 현대식 고성능 차량 가격에 대한 도전으로 규정하며, 제조업체들이 "우리를 속이고 있다"고 주장합니다. 적절한 부품과 노하우만 있다면 훨씬 저렴한 비용으로 동일하거나 더 빠른 성능을 낼 수 있다고 말합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>목표는 야심찹니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>GT2 RS는 역사상 가장 빠른 포르쉐 중 하나입니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>뉘르부르크링 노르트슐라이페를 포함한 여러 서킷에서 랩 기록을 보유하고 있습니다(또는 보유했었습니다).\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>이를 능가하려면 단순히 강력한 성능만으로는 부족하며, 브레이킹, 그립, 밸런스, 에어로 측면에서 상당한 개선이 필요합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>크리스는 이전 에피소드에서 이미 상당한 성능을 향상시켰습니다. 이번 에피소드에서는 신뢰성, 도로 주행 적합성, 핸들링에 중점을 두고 차량을 조정하여 서킷에서 주행하고 최대한 활용할 수 있도록 합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Temu GT2 CS 보호: 조명, 필름, 최종 마무리\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>성능 향상 작업에 앞서 차량은 도로 주행에 적합하고 보호되어야 합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>도로 주행 적합성을 위한 기본 사항\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>가장 눈에 띄는 문제는 조명이 없다는 것입니다. 전면에는 조명 장치가 있어야 할 자리에 빈 공간이 있습니다. 크리스와 그의 팀은 새로운 부품을 장착하고 측면 조명과 방향 지시등이 제대로 작동하는지 확인합니다. 이는 복잡한 작업으로 가득 찬 개조 작업에서 몇 안 되는 "쉽게 해결할 수 있는 문제" 중 하나입니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>페인트 보호 및 윈드스크린 필름\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>크리스는 포르쉐를 워링턴에 있는 얼티밋 커스텀즈로 가져갑니다. 차량의 독특한 페인트는 이미 도색되었으므로, 우선순위는 혹독한 사용과 트랙 주행 중에도 페인트를 손상되지 않도록 보호하는 것입니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>여기에서 수행된 작업은 다음과 같습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>맞춤형 차체에 수작업으로 부착된 페인트 보호 필름(PPF).\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>전면 윙, 조수석 측면, 사이드 미러와 같은 나머지 부품에 필름을 부착하여 마감 처리.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>전용 윈드스크린 보호 필름 - 광학적으로 투명하고 저렴하지는 않지만, 780파운드 상당의 유리 윈드스크린을 반복적으로 교체하는 것보다 훨씬 저렴합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>차체 키트는 실제 포르쉐 차체 대신 GT2 RS 복제품을 기반으로 하므로, 시판되는 PPF 패턴이 맞지 않습니다. 얼티밋 커스텀즈는 맞춤형으로 제작하여 문제를 해결합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>전자 장치 및 정렬: 패키지 완성\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>하드웨어 외에도 차량을 사용 가능하고 경쟁력 있게 만드는 데 중요한 두 가지 최종 단계가 있습니다. 바로 진단 및 정렬입니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>OBD11 진단 및 코딩\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>비디오의 스폰서인 OBD11은 다음과 같은 작업을 수행하는 데 사용됩니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>BMW 3 시리즈를 스캔하여 저장된 오류(엔진, DSC, 트렁크 등 25개의 코드)를 확인하고 삭제합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>자동 시동-정지 기능을 비활성화하고 "파티 모드" 조명을 활성화하는 것과 같은 원클릭 코딩 기능을 시연합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>크리스는 다음과 같이 말합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>OBD11은 VW 그룹, BMW\u002FMini, Toyota\u002FLexus 및 미국 내 Ford 차량에 대한 완벽한 진단 기능을 지원합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>대부분의 다른 차량에 대해서는 기본적인 OBD2 진단 기능을 제공합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>그의 할인 코드 "slicks"를 사용하면 특정 OBD11 패키지(기기 자체 제외)에 대해 최대 20% 할인을 받을 수 있으며, 자세한 내용은 설명에 있는 링크를 참조하십시오.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>시연은 BMW에서 진행되지만, 이와 같은 도구는 복잡한 개조 작업을 오류 없이 유지하고 구성하는 데 도움이 된다는 점을 강조합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>앨런 모터스포츠, 돈잉턴 파크에서 정렬\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>모든 새로운 하드웨어가 설치되면 차량의 정렬 상태가 심각하게 틀어집니다. 크리스는 앨런 모터스포츠로 차량을 가져가 로브가 트랙에 최적화된 정렬 작업을 수행합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>초기 측정 결과는 다음과 같습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>후륜 캠버는 한쪽에서 약 -4.75°에서 -5°로, 목표치보다 훨씬 과도합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>전륜 캐스터는 좌우 균형이 맞지 않습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>토는 심하게 틀어져 바퀴가 사실상 서로 다른 방향을 가리키고 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>로브의 접근 방식은 다음과 같습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>후륜:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>빔을 사용하여 후륜 캠버를 각 측면에서 약 -3°로 조정합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>약간의 토-인 값을 설정합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>각 측면에서 약 14분의 토-인(약 1.7mm)입니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>차량이 슬라이딩하기 시작할 때 안정성을 유지하고 제어할 수 있도록 하기 위한 것입니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>타이어를 가열하고 불안정한 후륜 움직임을 방지하는 데 도움이 됩니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>전륜:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>새로운 암과 타이어 간극의 한계 내에서 캐스터를 증가시킵니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>전륜 캠버는 대략 -3°로 설정하는 것을 목표로 합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>로브는 다음과 같이 말합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>기본 차량이 GT 모델이 아니므로 특정 공장 설정 조정 옵션이 전륜 암에 없기 때문에 설정에 제약이 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>이상적으로는 전륜 그립을 극대화하기 위해 더 많은 캠버가 필요하지만, 현재 하드웨어로는 물리적 한계에 가깝습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>사륜 구동 시스템은 실제 GT2 RS와 비교하여 일부 한계를 완화하는 데 도움이 될 것입니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>그럼에도 불구하고 그는 다음과 같은 결과를 기대합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>높은 코너링 및 가속력.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>활기차지만 제어 가능한 밸런스("과도하게 밀어붙이면 네 바퀴 모두 미끄러짐").\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>캠버가 극단적으로 설정되어 브레이킹 접촉 면적이 크게 줄어들지 않았으므로 강력한 브레이킹 안정성.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>크리스는 이것이 단순한 타이어 교체 작업이 아니라, 차량의 동작이 이제 캠버, 캐스터, 토 및 이들이 강력한 사륜 구동 섀시와 어떻게 작동하는지에 대한 신중한 결정에 반영된다는 점을 강조합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>요약: Temu GT2 CS는 실제 GT2 RS에 얼마나 가까울까요?\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>비디오가 끝날 무렵, 크리스 슬릭스의 GT2 CS는 GT2 RS 스타일의 개조 차량으로, 이전 에피소드에서 Temu를 통해 조달된 부품을 포함하여 애프터마켓 부품에 크게 의존하며, 이제 단순한 아이디어에서 완전히 엔지니어링된 트랙 차량으로 발전했습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>이번 에피소드와 관련된 주요 진행 상황은 다음과 같습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>도로 주행 적합성 및 보호\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>기능적인 조명 및 번호판이 장착되었습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>광범위한 페인트 보호 필름 및 윈드스크린 필름이 설치되어 트랙에서의 혹독한 사용을 견딜 수 있습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>섀시 및 서스펜션\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>전면 및 후면에 맞춤형 빌스테인 코일오버가 장착되었습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>좌측 핸들 기반 지침에도 불구하고 노즈 리프트 시스템이 통합되었습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>엘리펀트 레이싱 캠버 플레이트 및 맞춤형 빌스테인 가공 어댑터가 사용되었습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>업그레이드된 암, 알루미늄 부싱 및 빔을 사용하여 후륜 캠버를 조정했습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>브레이크 및 휠\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>사용된 GT2 RS 캘리퍼의 장착 오류로 인해 완전한 카본 세라믹 변환 작업이 연기되었습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>현재는 스톡 스틸 브레이크를 유지하고, 향상된 제어력을 위해 만테이 브레이드 라인을 사용합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>휠마니아에서 공급하는 볼러 FP2R 단조 센터 록 휠이 팩토리 스타일의 실버 색상으로 장착되었습니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>설정 및 전자 장치\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>OBD11을 사용하여 진단 및 코딩을 수행합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>앨런 모터스포츠에서 전문적인 트랙 정렬을 수행하여 캠버, 토 및 캐스터를 하드웨어 한계 내에서 최적화합니다.\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>크리스는 실제 GT2 RS를 이겼다고 주장하지 않습니다. 실제 트랙 비교는 향후 에피소드에서 진행될 것입니다. 이 비디오에서 보여주는 것은 팩토리 GT 차량과 경쟁하기 위해 필요한 작업의 깊이입니다. 맞춤형 가공, 애프터마켓 부품 간의 불일치 문제를 해결하고, 잠재력을 최대한 발휘하기 위한 전문적인 정렬 작업 등이 필요합니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>이제 이 차량은 의도한 대로 작동할 수 있도록 충분한 성능, 대폭 개조된 섀시 및 에어로 기능을 갖추고 있습니다. Temu를 통해 제작된 GT2 CS가 실제로 트랙에서 실제 GT2 RS를 이길 수 있을지는 아직 알 수 없지만, 이 장의 끝에서 크리스 슬릭스는 대담한 주장을 신뢰할 수 있는 경쟁으로 바꾸고 단순한 시각적 복제품이 아닌 차량을 만들었습니다.\u003C\u002Fp>\n","gt2-rs-gt2-rs","gt2-rs-gt2-rs\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3",[],[],[],[],[795,796],{"type":28,"text":785,"locale":29},{"type":31,"text":786,"locale":29},[798,805],{"id":799,"ulid":800,"post_id":801,"type":376,"path":802,"url":803,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":804,"updated_at":804},84,"01KJYYM0ECC25ZAWGK5RRW2TVW",44,"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=ElPjnJC_7Ik","https:\u002F\u002Fwww.youtube-nocookie.com\u002Fembed\u002FElPjnJC_7Ik","2026-03-05T12:12:35.000000Z",{"id":806,"ulid":807,"post_id":801,"type":37,"path":808,"url":809,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":810,"width":386,"height":387,"duration":43,"hash":811,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":812,"updated_at":812},85,"01KJYYM0GMA4ZPRAWJ6QW30AZ6","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F05\u002F01KJYYM0GMA4ZPRAWJ6QW30AZ6.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F05\u002F01KJYYM0GMA4ZPRAWJ6QW30AZ6.jpg",261329,"0c64dec6cda16ea64762ce46ce421842d4788edd105b19920d7a548a615a68e2","2026-03-05T12:12:37.000000Z",[814],{"ulid":815,"title":816,"content":817,"content_html":818,"slug":819,"slug_plain":819,"canonical_url":820,"texts":821,"type":7},"01KJYYH0RCAFJDCMTWJ9JBA5SZ","Chris Slix","크리스 슬릭스는 고성능 및 고급 차량을 구매, 복원, 개조하는 것으로 유명한 영국의 자동차 유튜버입니다. 그는 2016년에 자신의 유튜브 채널을 개설했으며, 이후 영화 같은 영상과 스토리텔링 방식으로 완성도 높은 복원, 사고 차량 수리, 야심찬 맞춤형 프로젝트에 초점을 맞춘 콘텐츠를 통해 많은 구독자를 확보했습니다.\n\n그의 콘텐츠에는 메르세데스-AMG, 포르쉐, 맥라렌, 페라리, 재규어, 아우디, BMW와 같은 고급 브랜드의 차량이 자주 등장합니다. 주목할 만한 개조 사례로는 테무에서 저렴한 부품을 구하여 고가의 메르세데스-AMG GT를 재조립하고, 포르쉐 기반의 GT2 RS에서 영감을 받은 트랙 카를 제작하여 실제 차량과 경쟁할 수 있도록 성능을 향상시킨 것이 있습니다.\n\n크리스는 자신의 채널에서 기술적인 문제 해결 능력과 미적인 측면을 결합하여 차체 키트와 도색부터 디테일링 및 보호 필름에 이르기까지 다양한 콘텐츠를 제공합니다. 그는 종종 전문 워크숍과 협력하여 랩핑 및 도색 보호와 같은 서비스를 제공하며, 손상되거나 평범한 차량을 독특하고 트랙 또는 전시용으로 완벽하게 개조하는 전체 과정을 보여줍니다.","\u003Cp>크리스 슬릭스는 고성능 및 고급 차량을 구매, 복원, 개조하는 것으로 유명한 영국의 자동차 유튜버입니다. 그는 2016년에 자신의 유튜브 채널을 개설했으며, 이후 영화 같은 영상과 스토리텔링 방식으로 완성도 높은 복원, 사고 차량 수리, 야심찬 맞춤형 프로젝트에 초점을 맞춘 콘텐츠를 통해 많은 구독자를 확보했습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>그의 콘텐츠에는 메르세데스-AMG, 포르쉐, 맥라렌, 페라리, 재규어, 아우디, BMW와 같은 고급 브랜드의 차량이 자주 등장합니다. 주목할 만한 개조 사례로는 테무에서 저렴한 부품을 구하여 고가의 메르세데스-AMG GT를 재조립하고, 포르쉐 기반의 GT2 RS에서 영감을 받은 트랙 카를 제작하여 실제 차량과 경쟁할 수 있도록 성능을 향상시킨 것이 있습니다.\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>크리스는 자신의 채널에서 기술적인 문제 해결 능력과 미적인 측면을 결합하여 차체 키트와 도색부터 디테일링 및 보호 필름에 이르기까지 다양한 콘텐츠를 제공합니다. 그는 종종 전문 워크숍과 협력하여 랩핑 및 도색 보호와 같은 서비스를 제공하며, 손상되거나 평범한 차량을 독특하고 트랙 또는 전시용으로 완벽하게 개조하는 전체 과정을 보여줍니다.\u003C\u002Fp>\n","chris-slix","chris-slix\u002F01KJYYH0RCAFJDCMTWJ9JBA5SZ",[822,823],{"type":28,"text":816,"locale":29},{"type":31,"text":817,"locale":29},{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},"2026-03-05T12:12:34.000000Z",{"first":57,"last":73,"prev":43,"next":59},{"current_page":61,"from":61,"last_page":75,"links":828,"path":114,"per_page":103,"to":103,"total":834,"focus_area_options":835},[829,830,831,832,833],{"url":43,"label":65,"page":43,"active":41},{"url":57,"label":67,"page":61,"active":68},{"url":59,"label":70,"page":71,"active":41},{"url":73,"label":74,"page":75,"active":41},{"url":59,"label":113,"page":71,"active":41},27,[]]