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Santoroによって結成された音楽デュオである。彼らは、イタリアの文化、料理、音楽に対する共通の情熱を基に、ユーモラスで教育的な動画を制作しており、伝統的なイタリア料理の調理法を紹介し、時には型にはまらない、あるいは不適切な調理法に対して反応を見せる。\n\nこのデュオは、YouTubeやTikTokなどのプラットフォームで人気を博しており、パスタ、ピザ、その他のイタリア料理の定番食材をテーマにしたコメディスキットと音楽パフォーマンスを組み合わせている。彼らのコンテンツは頻繁に「イタリア料理の伝統を守る」ことに焦点を当てており、誇張された反応やキャッチフレーズを用いて、視聴者を楽しませながら、本物の調理法を強調している。\n\nLionfieldは、短い動画での反応に加えて、オリジナル楽曲やテーマに沿った動画も制作しており、例えば、パスタ・アル・デンテの作り方に関する楽曲と動画がある。彼らは、パスタの適切な茹で時間や、よくある誤解を避けるといった、実践的な調理のヒントを歌詞や脚本に組み込むことが多く、コンテンツをより魅力的で有益なものにしている。\n\n- イタリアのデュオ：Matteo SalvatoriとEmiliano Santoro\n- 特徴：料理に対するユーモラスな反応や、イタリア料理の失敗\n- プラットフォーム：YouTube、TikTok、その他のソーシャルメディア\n- 焦点：イタリア料理、音楽、文化的な解説","\u003Cp>Lionfieldは、イタリアのコンテンツクリエイターであり、幼馴染のMatteo SalvatoriとEmiliano 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Astley","リック・アストリーは、イギリスの歌手、ソングライター、音楽家であり、1987年に大ヒットした「ネバー・ゴナ・ギブ・ユー・アップ」で最もよく知られている。1966年2月6日にイギリスのチェシャー州ワーリントンで生まれ、1980年代後半に、彼の深みのあるソウルフルな歌声が特徴的な、数々のヒットポップソングをリリースし、注目を集めた。\n\n「ネバー・ゴナ・ギブ・ユー・アップ」は彼の代表曲となり、多くの国で1位を獲得し、彼のイメージと強く結びついた。その後、この曲は2000年代半ばに、インターネットミーム「リックローリング」を通じて、再び文化的な注目を集め、予期せぬ形でユーザーをこの曲のミュージックビデオに誘導し、アストリーの音楽を新しい世代に紹介した。\n\nこの代表的なヒット曲以外にも、アストリーは音楽制作とパフォーマンスを続け、アルバムをリリースし、国際的なツアーを行っている。彼の音楽は、アップテンポなダンスポップ、ソウルフルなバラード、より成熟したポップなど、多岐にわたり、彼の初期の1980年代後半のブレイクスルーから大きく発展したキャリアを反映している。","\u003Cp>リック・アストリーは、イギリスの歌手、ソングライター、音楽家であり、1987年に大ヒットした「ネバー・ゴナ・ギブ・ユー・アップ」で最もよく知られている。1966年2月6日にイギリスのチェシャー州ワーリントンで生まれ、1980年代後半に、彼の深みのあるソウルフルな歌声が特徴的な、数々のヒットポップソングをリリースし、注目を集めた。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>「ネバー・ゴナ・ギブ・ユー・アップ」は彼の代表曲となり、多くの国で1位を獲得し、彼のイメージと強く結びついた。その後、この曲は2000年代半ばに、インターネットミーム「リックローリング」を通じて、再び文化的な注目を集め、予期せぬ形でユーザーをこの曲のミュージックビデオに誘導し、アストリーの音楽を新しい世代に紹介した。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>この代表的なヒット曲以外にも、アストリーは音楽制作とパフォーマンスを続け、アルバムをリリースし、国際的なツアーを行っている。彼の音楽は、アップテンポなダンスポップ、ソウルフルなバラード、より成熟したポップなど、多岐にわたり、彼の初期の1980年代後半のブレイクスルーから大きく発展したキャリアを反映している。\u003C\u002Fp>\n","rick-astley","rick-astley\u002F01KK7HY9TW5YEZQDT6T5SNJYXR",[232],{"network":15,"url":233},"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002F@RickAstleyYT",[19,118,20],[23,117,24],{"music":19,"art":118,"comedy":20},[238,239],{"type":28,"text":226,"locale":29},{"type":31,"text":227,"locale":29},[241],{"id":242,"ulid":243,"post_id":244,"type":37,"path":245,"url":246,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":247,"width":46,"height":46,"duration":43,"hash":248,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":249,"updated_at":249},100,"01KK7HYAQFR4585ASBZFWW9QDE",54,"posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HYAQFR4585ASBZFWW9QDE.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HYAQFR4585ASBZFWW9QDE.jpg",126833,"8a29662d54c2d171d5a22e695561866e8854a660283c34c0c3eb476067af4f5b","2026-03-08T20:24:14.000000Z",[],{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},"2026-03-08T20:24:11.000000Z",{"ulid":254,"type":7,"title":255,"content":256,"content_html":257,"slug":258,"slug_plain":258,"canonical_url":259,"social_links":260,"creator_focuses":263,"creator_focus_codes":264,"creator_focus_labels":265,"texts":266,"media":269,"related":279,"user":280,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":281,"updated_at":281},"01KK7HD82AZQCAKPPV88V3BGBT","Matthew Armstrong","マット・アームストロングは、イギリスのYouTuberであり、自動車関連のコンテンツクリエイターとして知られており、損傷した高性能車や高級車を修理・改造する動画を制作している。彼はイギリスのレスターに拠点を置き、以前はプロのBMXライダーとして活動していたが、現在はオンラインでの自動車関連プロジェクトに専念している。\n\n彼のYouTubeチャンネルでは、深刻な損傷を受けた車両の購入、診断、修理、アップグレードのプロセスを詳細に記録しており、専門のエンジニアや機械工場と協力して作業を進めている。彼のコンテンツは、問題解決、機械に関する知識の習得、そして複雑な修理にかかる費用、リスク、課題について透明性を持って伝えることを重視している。\n\nアームストロングは、高級スーパーカーを対象とした野心的なプロジェクトに取り組むことで注目を集めており、メーカーが部品の供給を拒否している車両の修復を試みている。これらの修理を通じて、彼はそのような車を再び道路で走行できるようにするための技術的、経済的、規制上の課題を浮き彫りにし、エンジニアリングや自動車文化に関心のある視聴者を引きつけている。\n\n彼のチャンネルで取り上げられている主なテーマは以下の通りである。\n- 廃車や事故車となった高性能車の修理\n- 機械工、製造業者、その他の専門家との共同作業\n- 工場のワークショップ外で達成できることの限界を探求\n- 高度な機械修理の背後にある学習プロセスを共有","\u003Cp>マット・アームストロングは、イギリスのYouTuberであり、自動車関連のコンテンツクリエイターとして知られており、損傷した高性能車や高級車を修理・改造する動画を制作している。彼はイギリスのレスターに拠点を置き、以前はプロのBMXライダーとして活動していたが、現在はオンラインでの自動車関連プロジェクトに専念している。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>彼のYouTubeチャンネルでは、深刻な損傷を受けた車両の購入、診断、修理、アップグレードのプロセスを詳細に記録しており、専門のエンジニアや機械工場と協力して作業を進めている。彼のコンテンツは、問題解決、機械に関する知識の習得、そして複雑な修理にかかる費用、リスク、課題について透明性を持って伝えることを重視している。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>アームストロングは、高級スーパーカーを対象とした野心的なプロジェクトに取り組むことで注目を集めており、メーカーが部品の供給を拒否している車両の修復を試みている。これらの修理を通じて、彼はそのような車を再び道路で走行できるようにするための技術的、経済的、規制上の課題を浮き彫りにし、エンジニアリングや自動車文化に関心のある視聴者を引きつけている。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>彼のチャンネルで取り上げられている主なテーマは以下の通りである。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>廃車や事故車となった高性能車の修理\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>機械工、製造業者、その他の専門家との共同作業\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>工場のワークショップ外で達成できることの限界を探求\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>高度な機械修理の背後にある学習プロセスを共有\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n","matthew-armstrong","matthew-armstrong\u002F01KK7HD82AZQCAKPPV88V3BGBT",[261],{"network":15,"url":262},"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002F@MatArmstrongbmx",[208,177,128,183,186],[207,176,127,182,185],{"automotive":208,"tech":177,"design":128,"business":183,"finance":186},[267,268],{"type":28,"text":255,"locale":29},{"type":31,"text":256,"locale":29},[270],{"id":271,"ulid":272,"post_id":273,"type":37,"path":274,"url":275,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":276,"width":46,"height":46,"duration":43,"hash":277,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":278,"updated_at":278},95,"01KK7HD8TB296AV2PD1CRPT8K8",51,"posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HD8TB296AV2PD1CRPT8K8.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HD8TB296AV2PD1CRPT8K8.jpg",230197,"15a56b7171fa2c5fbe1a2b63a81f127acb4305d9a76d766ca0fec43e5587689c","2026-03-08T20:14:54.000000Z",[],{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},"2026-03-08T20:14:52.000000Z",{"ulid":283,"type":7,"title":284,"content":285,"content_html":286,"slug":287,"slug_plain":287,"canonical_url":288,"social_links":289,"creator_focuses":292,"creator_focus_codes":293,"creator_focus_labels":294,"texts":295,"media":298,"related":308,"user":309,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":310,"updated_at":310},"01KK6Q37TBKZN767A2BNKZQN0J","Abraham Flores","アブラハム・フローレスは、オンラインでは「ElAbrahaham」という名前で知られ、主にビデオゲームやユーモラスなコンテンツに焦点を当てたコンテンツクリエイターであり、ストリーマーである。彼はスペイン語で活発なコミュニティを築いており、「simiecitos」や「simiecitas」といった愛称でコミュニティメンバーを呼び、ライブ配信中に親密な交流を交わすことが多い。\n\nYouTubeでは、Roblox、Free Fire、Fortnite、Poppy Playtimeなどのゲームの動画やライブ配信を公開するほか、最も人気のある動画の短いクリップやハイライトも投稿している。彼は、他のプラットフォームでの配信を通じて、他のクリエイターとのコラボレーションや、ゲームコミュニティ内で人気のあるトレンドやチャレンジへの参加など、コンテンツをさらに充実させている。\n\nフローレスは、さまざまなゲームに特化した複数のチャンネルを開設し、高い頻度でコンテンツを公開することで、自身のプレゼンスを多様化させている。彼のスタイルは、表現力豊かなユーモア、自身のコミュニティへの絶え間ない言及、そして購読者やフォロワーへの感謝の気持ちを伝えることで特徴づけられ、これにより、彼を支持する人々の間の帰属意識がさらに強まっている。","\u003Cp>アブラハム・フローレスは、オンラインでは「ElAbrahaham」という名前で知られ、主にビデオゲームやユーモラスなコンテンツに焦点を当てたコンテンツクリエイターであり、ストリーマーである。彼はスペイン語で活発なコミュニティを築いており、「simiecitos」や「simiecitas」といった愛称でコミュニティメンバーを呼び、ライブ配信中に親密な交流を交わすことが多い。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>YouTubeでは、Roblox、Free Fire、Fortnite、Poppy 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- ライオンフィールド（公式ビデオ）歌詞","パスタを取り出して、沸騰した鍋に入れる\nどんな形のものでも構わない\n長いか短いかは、私には関係ない\nでも、もしスパゲッティを選んだら、絶対に折らないで\nすぐに警察に通報する\n\n時計を見て、時々かき混ぜる\nオリーブオイルを水に入れるのはやめて。それは詐欺だから\nそして、ほぼ出来上がったら、食べ物とスプーンを用意する\n少し味見をする\n煮すぎないように\n\nパスタはアルデンテに仕上げる\n時間になったら、水から取り出すのを忘れないで\n時間になったら水から取り出す\n\n以前、世界中の人々が\nスパゲッティを壁に投げつけ、くっついたら出来上がったと考えるという話を聞いた\n神は彼らを許すだろうが、私は許さない\nとにかく、箱を見てみると、調理時間が書いてある\nそれは全くの間違いだ\n秘密は、ほぼ出来上がるまで何度も味見することだ\nそうしないと、ひどい出来になる\n\nパスタはアルデンテに仕上げる\n時間になったら、水から取り出すのを忘れないで\nパスタはアルデンテに仕上げる\n時間になったら、水から取り出すのを忘れないで\n承認済み","\u003Cp>パスタを取り出して、沸騰した鍋に入れる\nどんな形のものでも構わない\n長いか短いかは、私には関係ない\nでも、もしスパゲッティを選んだら、絶対に折らないで\nすぐに警察に通報する\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>時計を見て、時々かき混ぜる\nオリーブオイルを水に入れるのはやめて。それは詐欺だから\nそして、ほぼ出来上がったら、食べ物とスプーンを用意する\n少し味見をする\n煮すぎないように\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>パスタはアルデンテに仕上げる\n時間になったら、水から取り出すのを忘れないで\n時間になったら水から取り出す\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>以前、世界中の人々が\nスパゲッティを壁に投げつけ、くっついたら出来上がったと考えるという話を聞いた\n神は彼らを許すだろうが、私は許さない\nとにかく、箱を見てみると、調理時間が書いてある\nそれは全くの間違いだ\n秘密は、ほぼ出来上がるまで何度も味見することだ\nそうしないと、ひどい出来になる\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>パスタはアルデンテに仕上げる\n時間になったら、水から取り出すのを忘れないで\nパスタはアルデンテに仕上げる\n時間になったら、水から取り出すのを忘れないで\n承認済み\u003C\u002Fp>\n",[],[],[],[],[369,370],{"type":28,"text":361,"locale":29},{"type":31,"text":362,"locale":29},[372,380],{"id":373,"ulid":374,"post_id":375,"type":376,"path":377,"url":378,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":379,"updated_at":379},118,"01KK7SATB75PAP9CW5WP0CQXFC",63,"embed","https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=qcuQ3jJF9pw","https:\u002F\u002Fwww.youtube-nocookie.com\u002Fembed\u002FqcuQ3jJF9pw","2026-03-08T22:33:21.000000Z",{"id":381,"ulid":382,"post_id":375,"type":37,"path":383,"url":384,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":385,"width":386,"height":387,"duration":43,"hash":388,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":389,"updated_at":389},119,"01KK7SATCSRM06W765EYBJNB2P","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7SATCSRM06W765EYBJNB2P.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7SATCSRM06W765EYBJNB2P.jpg",262033,1280,720,"ab29054219fe8e9372789c7768683aa28f30875c7d0b24c02edd5bc9ae3762d5","2026-03-08T22:33:23.000000Z",[391],{"ulid":6,"title":8,"content":9,"content_html":10,"slug":11,"slug_plain":11,"canonical_url":12,"texts":392,"type":7},[393,394],{"type":28,"text":8,"locale":29},{"type":31,"text":9,"locale":29},{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},{"ulid":397,"type":360,"title":398,"content":399,"content_html":400,"slug":43,"slug_plain":43,"canonical_url":397,"social_links":401,"creator_focuses":402,"creator_focus_codes":403,"creator_focus_labels":404,"texts":405,"media":408,"related":420,"user":425,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":426,"updated_at":426},"01KK7S4R8N7FP309E9BC1VGFND","ライオンフィールドが、完璧なアルデンテのパスタの作り方を教えます（壁に投げつける必要はありません）。","## Lionfieldとは？そして、このパスタの歌は何について？\n\nイタリアのデュオ、マッテオ・サルヴァトーリとエミリアーノ・サントロによるLionfieldは、オンラインでイタリア料理の伝統を守るコミカルな「パスタの守護者」として知られています。彼らの公式ビデオ「パスタ・アル・デンテの作り方」では、作り方のガイドを歌に仕立て、真剣な料理のアドバイスと、やってはいけないことについてのユーモラスな警告を組み合わせています。\n\n歌詞は、一般的な間違い、特にイタリア国外で行われる間違いを面白おかしく描きながら、パスタ・アル・デンテの作り方をステップごとに説明しています。しかし、その一方で、実際に実践できる、シンプルで実用的な方法も提示しています。\n\n---\n\n## パスタの選び方と調理\n\nLionfieldは、基本的なことから始めます。それは、パスタを適切な量の沸騰したお湯に入れることです。\n\n歌から得られる重要なポイント：\n\n- **形状は、アルデンテであるかどうかに影響しない**\n  > 「どんな形状でも構わない\u002F 長くても短くても、私は気にしない」\n\n  どんな種類の乾燥パスタでも、茹で時間と食感を注意すれば、アルデンテに調理できます。\n\n- **ただし、スパゲッティは折らないで**\n  > 「スパゲッティを選ぶなら、折らないで\u002F そうしたらすぐに警察に通報します」\n\n  これは、イタリア人が嫌うことの一つです。スパゲッティのような長いパスタを、調理する前に折ることです。Lionfieldは「警察」というジョークで誇張していますが、これは、長いパスタはそのままにしておくという、本物の文化的な嗜好を強調しています。\n\n- **沸騰したお湯を使う**\n  > 「パスタを取り、沸騰したお湯に入れる」\n\n  パスタを加える前に、お湯は十分に沸騰している必要があります。そうすることで、パスタは均一に調理され、べちゃべちゃになるのを防ぐことができます。\n\n---\n\n## やってはいけないこと：オリーブオイルと壁テスト\n\nこのビデオでは、一般的な誤解を2つ、率直に指摘しています。\n\n- **お湯にオリーブオイルを入れないで**\n  > 「お湯にオリーブオイルを入れるのはやめて。それは詐欺だから」\n\n  お湯に油を加えることで、パスタがくっつくのを防ぐという考え方は広く浸透していますが、誤解を招きます。Lionfieldは、歌詞の中でこれを「詐欺」と表現しています。実際の解決策は、次のとおりです。\n  - 十分な量のお湯を使う\n  - お湯を強く沸騰させる\n  - 最初の数分間、パスタをかき混ぜる\n\n- **パスタを壁に投げないで**\n  > 「ある人が言っていた。世界中の人々が、スパゲッティを壁に投げ、くっついたら、調理できたと判断する。神は彼らを許すだろうが、私は許さない」\n\n  「スパゲッティを壁に投げる」テストは、また別の誤解です。この歌では、まるで料理の罪のように扱っています。壁にくっつくかどうかは、アルデンテであるかどうかを確実に示すものではありません。むしろ、表面がでんぷん質であることだけを示します。\n\n彼らの提案：パッケージの指示を読み、その後は、味見に頼り、裏技に頼らないようにしましょう。\n\n---\n\n## タイミング、味見、パッケージの指示\n\nこの歌の大きなポイントは、アルデンテとは、**タイミングと味見**のことであるということです。\n\n- **時間をチェックするが、それに固執しない**\n  > 「時々、時計を見てください」\n  > 「パッケージの指示を見ると、柔らかく、間違った茹で時間だとわかるでしょう」\n\n  パッケージには、おおよその茹で時間が記載されています。Lionfieldは、それに盲目的に従うと、パスタが柔らかくなってしまうと指摘しています。彼らのメッセージ：それをガイドラインとして使い、保証としてではなく。\n\n- **調理中に味見をする**\n  > 「そして、ほぼ調理できた頃、スプーンでパスタをすくって味見をしてください\u002F 一口か二口食べて\u002F 茹ですぎないように」\n  > 「秘密は、ほぼ調理できるまで、何度も味見をすることです」\n\n  彼らの主なルール：味見を続けることです。パスタをすくい、一口食べて、壁やパッケージに記載されている時間だけでなく、自分で食感を判断します。\n\n- **茹ですぎる前に止める**\n  > 「さもないと、茹ですぎてしまうでしょう」\n\n  ここで言う「茹ですぎ」とは、柔らかく、べちゃべちゃになったパスタのことです。これは、イタリア人が一般的に避けたい状態です。\n\n---\n\n## 実際に「アルデンテ」とはどういうことか\n\nサビでは、中心となるテーマが繰り返されます。\n\n> 「パスタはアルデンテでなければならない\u002F 適切なタイミングで、お湯から取り出すことを覚えていれば」\n\n歌詞から、実用的な定義は次のとおりです。\n\n- **わずかに抵抗があり、硬すぎず、柔らかすぎない**\n  調理されてはいるものの、噛むとまだ適度な弾力がある状態です。\n\n- **壁テストや裏技は不要**\n  アルデンテかどうかは、**味見**によって判断し、壁にくっつくかどうかや、その他の裏技に頼る必要はありません。\n\nこのトランスクリプトには明示的に記載されていませんが、Lionfieldのパスタに関するコンテンツ全体を通して、アルデンテは食感を保ち、彼らのコメディショートで頻繁に見られる、べちゃべちゃになった、茹ですぎたパスタを避けるということが強調されています。\n\n---\n\n## シンプルなステップバイステップ：Lionfieldのアルデンテの作り方\n\nこの歌で説明されている方法をまとめると、次のようになります。\n\n1. **大きな鍋に水を入れて沸騰させる。**\n   完全に沸騰するまで待ちます。\n\n2. **パスタを加える。**\n   - どんな形状でも構いません。\n   - スパゲッティの場合は、そのままにして、折らないでください。\n\n3. **お湯にオリーブオイルを入れないでください。**\n   彼らはこれを詐欺だと呼び、完全に省きます。\n\n4. **パッケージに記載されている茹で時間をチェックする。**\n   味見を始めるタイミングの目安として使用します。\n\n5. **調理の終盤に、何度も味見をする。**\n   - スプーンやフォークを使って、パスタをすくいます。\n   - 一口食べて、食感をチェックします。\n   - 「ほぼ調理できるまで、何度も繰り返します」\n\n6. **適切なタイミングでお湯から取り出す。**\n   - 適切な弾力があり、べちゃべちゃになっていない状態になったら、すぐに湯切りします。\n   - パスタをお湯の中に放置すると、アルデンテの状態が損なわれます。\n\nこの歌全体を通して、Lionfieldは同じ状態に戻ります。「適切なタイミングで、お湯から取り出す」。彼らにとって、それがすべての秘密です。\n\n---\n\n## まとめ：コメディと実用的なパスタのルール\n\n「パスタ・アルデンテの作り方」では、Lionfieldは、本物のイタリア料理のアドバイスを、ユーモラスなミュージックビデオに組み込んでいます。歌詞に関連する主なポイントは次のとおりです。\n\n- 沸騰したお湯と、好きな形のパスタを使用します。\n- イタリアの嗜好を尊重するなら、スパゲッティを折らないでください。\n- お湯にオリーブオイルを加えるのはやめてください。それは、パスタを助けるものではありません。\n- 壁にパスタを投げるテストは無視してください。それは、調理できたかどうかを正確に測るものではありません。\n- パッケージの指示を読み、その後は、何度も味見をしてください。\n- パスタが適切な弾力のあるアルデンテの状態になったら、すぐに湯切りします。\n\n警察に通報したり、神の許しを請うというジョークの裏には、Lionfieldは、シンプルで、味見に重点を置いた方法を提示しています。**時計を見て、味覚を信じ、適切なタイミングでパスタをお湯から取り出してください。**","\u003Ch2>Lionfieldとは？そして、このパスタの歌は何について？\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>イタリアのデュオ、マッテオ・サルヴァトーリとエミリアーノ・サントロによるLionfieldは、オンラインでイタリア料理の伝統を守るコミカルな「パスタの守護者」として知られています。彼らの公式ビデオ「パスタ・アル・デンテの作り方」では、作り方のガイドを歌に仕立て、真剣な料理のアドバイスと、やってはいけないことについてのユーモラスな警告を組み合わせています。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>歌詞は、一般的な間違い、特にイタリア国外で行われる間違いを面白おかしく描きながら、パスタ・アル・デンテの作り方をステップごとに説明しています。しかし、その一方で、実際に実践できる、シンプルで実用的な方法も提示しています。\u003C\u002Fp>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>パスタの選び方と調理\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>Lionfieldは、基本的なことから始めます。それは、パスタを適切な量の沸騰したお湯に入れることです。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>歌から得られる重要なポイント：\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>形状は、アルデンテであるかどうかに影響しない\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>「どんな形状でも構わない\u002F 長くても短くても、私は気にしない」\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>どんな種類の乾燥パスタでも、茹で時間と食感を注意すれば、アルデンテに調理できます。\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>ただし、スパゲッティは折らないで\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>「スパゲッティを選ぶなら、折らないで\u002F そうしたらすぐに警察に通報します」\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>これは、イタリア人が嫌うことの一つです。スパゲッティのような長いパスタを、調理する前に折ることです。Lionfieldは「警察」というジョークで誇張していますが、これは、長いパスタはそのままにしておくという、本物の文化的な嗜好を強調しています。\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>沸騰したお湯を使う\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>「パスタを取り、沸騰したお湯に入れる」\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>パスタを加える前に、お湯は十分に沸騰している必要があります。そうすることで、パスタは均一に調理され、べちゃべちゃになるのを防ぐことができます。\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>やってはいけないこと：オリーブオイルと壁テスト\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>このビデオでは、一般的な誤解を2つ、率直に指摘しています。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>お湯にオリーブオイルを入れないで\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>「お湯にオリーブオイルを入れるのはやめて。それは詐欺だから」\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>お湯に油を加えることで、パスタがくっつくのを防ぐという考え方は広く浸透していますが、誤解を招きます。Lionfieldは、歌詞の中でこれを「詐欺」と表現しています。実際の解決策は、次のとおりです。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>十分な量のお湯を使う\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>お湯を強く沸騰させる\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>最初の数分間、パスタをかき混ぜる\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>パスタを壁に投げないで\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>「ある人が言っていた。世界中の人々が、スパゲッティを壁に投げ、くっついたら、調理できたと判断する。神は彼らを許すだろうが、私は許さない」\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>「スパゲッティを壁に投げる」テストは、また別の誤解です。この歌では、まるで料理の罪のように扱っています。壁にくっつくかどうかは、アルデンテであるかどうかを確実に示すものではありません。むしろ、表面がでんぷん質であることだけを示します。\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>彼らの提案：パッケージの指示を読み、その後は、味見に頼り、裏技に頼らないようにしましょう。\u003C\u002Fp>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>タイミング、味見、パッケージの指示\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>この歌の大きなポイントは、アルデンテとは、\u003Cstrong>タイミングと味見\u003C\u002Fstrong>のことであるということです。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>時間をチェックするが、それに固執しない\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>「時々、時計を見てください」\n「パッケージの指示を見ると、柔らかく、間違った茹で時間だとわかるでしょう」\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>パッケージには、おおよその茹で時間が記載されています。Lionfieldは、それに盲目的に従うと、パスタが柔らかくなってしまうと指摘しています。彼らのメッセージ：それをガイドラインとして使い、保証としてではなく。\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>調理中に味見をする\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>「そして、ほぼ調理できた頃、スプーンでパスタをすくって味見をしてください\u002F 一口か二口食べて\u002F 茹ですぎないように」\n「秘密は、ほぼ調理できるまで、何度も味見をすることです」\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>彼らの主なルール：味見を続けることです。パスタをすくい、一口食べて、壁やパッケージに記載されている時間だけでなく、自分で食感を判断します。\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>茹ですぎる前に止める\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>「さもないと、茹ですぎてしまうでしょう」\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>ここで言う「茹ですぎ」とは、柔らかく、べちゃべちゃになったパスタのことです。これは、イタリア人が一般的に避けたい状態です。\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>実際に「アルデンテ」とはどういうことか\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>サビでは、中心となるテーマが繰り返されます。\u003C\u002Fp>\n\u003Cblockquote>\n\u003Cp>「パスタはアルデンテでなければならない\u002F 適切なタイミングで、お湯から取り出すことを覚えていれば」\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fblockquote>\n\u003Cp>歌詞から、実用的な定義は次のとおりです。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>わずかに抵抗があり、硬すぎず、柔らかすぎない\u003C\u002Fstrong>\n調理されてはいるものの、噛むとまだ適度な弾力がある状態です。\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>壁テストや裏技は不要\u003C\u002Fstrong>\nアルデンテかどうかは、\u003Cstrong>味見\u003C\u002Fstrong>によって判断し、壁にくっつくかどうかや、その他の裏技に頼る必要はありません。\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>このトランスクリプトには明示的に記載されていませんが、Lionfieldのパスタに関するコンテンツ全体を通して、アルデンテは食感を保ち、彼らのコメディショートで頻繁に見られる、べちゃべちゃになった、茹ですぎたパスタを避けるということが強調されています。\u003C\u002Fp>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>シンプルなステップバイステップ：Lionfieldのアルデンテの作り方\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>この歌で説明されている方法をまとめると、次のようになります。\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>大きな鍋に水を入れて沸騰させる。\u003C\u002Fstrong>\n完全に沸騰するまで待ちます。\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>パスタを加える。\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>どんな形状でも構いません。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>スパゲッティの場合は、そのままにして、折らないでください。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>お湯にオリーブオイルを入れないでください。\u003C\u002Fstrong>\n彼らはこれを詐欺だと呼び、完全に省きます。\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>パッケージに記載されている茹で時間をチェックする。\u003C\u002Fstrong>\n味見を始めるタイミングの目安として使用します。\u003C\u002Fp>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>調理の終盤に、何度も味見をする。\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>スプーンやフォークを使って、パスタをすくいます。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>一口食べて、食感をチェックします。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>「ほぼ調理できるまで、何度も繰り返します」\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>適切なタイミングでお湯から取り出す。\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>適切な弾力があり、べちゃべちゃになっていない状態になったら、すぐに湯切りします。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>パスタをお湯の中に放置すると、アルデンテの状態が損なわれます。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>この歌全体を通して、Lionfieldは同じ状態に戻ります。「適切なタイミングで、お湯から取り出す」。彼らにとって、それがすべての秘密です。\u003C\u002Fp>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>まとめ：コメディと実用的なパスタのルール\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>「パスタ・アルデンテの作り方」では、Lionfieldは、本物のイタリア料理のアドバイスを、ユーモラスなミュージックビデオに組み込んでいます。歌詞に関連する主なポイントは次のとおりです。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>沸騰したお湯と、好きな形のパスタを使用します。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>イタリアの嗜好を尊重するなら、スパゲッティを折らないでください。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>お湯にオリーブオイルを加えるのはやめてください。それは、パスタを助けるものではありません。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>壁にパスタを投げるテストは無視してください。それは、調理できたかどうかを正確に測るものではありません。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>パッケージの指示を読み、その後は、何度も味見をしてください。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>パスタが適切な弾力のあるアルデンテの状態になったら、すぐに湯切りします。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>警察に通報したり、神の許しを請うというジョークの裏には、Lionfieldは、シンプルで、味見に重点を置いた方法を提示しています。\u003Cstrong>時計を見て、味覚を信じ、適切なタイミングでパスタをお湯から取り出してください。\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n",[],[],[],[],[406,407],{"type":28,"text":398,"locale":29},{"type":31,"text":399,"locale":29},[409,414],{"id":410,"ulid":411,"post_id":412,"type":376,"path":377,"url":378,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":413,"updated_at":413},116,"01KK7S4RQVWYNTVKA9328RYS3X",62,"2026-03-08T22:30:03.000000Z",{"id":415,"ulid":416,"post_id":412,"type":37,"path":417,"url":418,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":385,"width":386,"height":387,"duration":43,"hash":388,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":419,"updated_at":419},117,"01KK7S4RSJNX3WBH1WRMTE6ZYE","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7S4RSJNX3WBH1WRMTE6ZYE.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7S4RSJNX3WBH1WRMTE6ZYE.jpg","2026-03-08T22:30:04.000000Z",[421],{"ulid":6,"title":8,"content":9,"content_html":10,"slug":11,"slug_plain":11,"canonical_url":12,"texts":422,"type":7},[423,424],{"type":28,"text":8,"locale":29},{"type":31,"text":9,"locale":29},{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},"2026-03-08T22:30:02.000000Z",{"ulid":6,"type":7,"title":8,"content":9,"content_html":10,"slug":11,"slug_plain":11,"canonical_url":12,"social_links":428,"creator_focuses":430,"creator_focus_codes":431,"creator_focus_labels":432,"texts":433,"media":436,"related":438,"user":439,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":55,"updated_at":55},[429],{"network":15,"url":16},[18,19,20],[22,23,24],{"food":18,"music":19,"comedy":20},[434,435],{"type":28,"text":8,"locale":29},{"type":31,"text":9,"locale":29},[437],{"id":34,"ulid":35,"post_id":36,"type":37,"path":38,"url":39,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":45,"width":46,"height":46,"duration":43,"hash":47,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":49,"updated_at":49},[],{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},{"first":57,"last":441,"prev":43,"next":59},"http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=17",{"current_page":61,"from":61,"last_page":443,"links":444,"path":114,"per_page":75,"to":75,"total":302,"focus_area_options":464},17,[445,446,447,448,449,450,451,452,453,454,455,456,457,461,463],{"url":43,"label":65,"page":43,"active":41},{"url":57,"label":67,"page":61,"active":68},{"url":59,"label":70,"page":71,"active":41},{"url":73,"label":74,"page":75,"active":41},{"url":77,"label":78,"page":79,"active":41},{"url":81,"label":82,"page":83,"active":41},{"url":85,"label":86,"page":87,"active":41},{"url":89,"label":90,"page":91,"active":41},{"url":93,"label":94,"page":95,"active":41},{"url":97,"label":98,"page":99,"active":41},{"url":101,"label":102,"page":103,"active":41},{"url":43,"label":105,"active":41},{"url":458,"label":459,"page":460,"active":41},"http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=16","16",16,{"url":441,"label":462,"page":443,"active":41},"17",{"url":59,"label":113,"page":71,"active":41},[465,466,467,468,469,470,471,472,473,474,475,476,477,478,479,480,481,482,483,484,485,486,487,488,489,490,491,492,493,494,495,496,497],{"code":117,"label":118},{"code":120,"label":121},{"code":123,"label":124},{"code":24,"label":20},{"code":127,"label":128},{"code":130,"label":131},{"code":133,"label":134},{"code":136,"label":137},{"code":139,"label":140},{"code":142,"label":143},{"code":145,"label":146},{"code":148,"label":149},{"code":151,"label":152},{"code":154,"label":155},{"code":157,"label":158},{"code":160,"label":161},{"code":163,"label":164},{"code":166,"label":167},{"code":23,"label":19},{"code":170,"label":171},{"code":173,"label":174},{"code":176,"label":177},{"code":179,"label":180},{"code":182,"label":183},{"code":185,"label":186},{"code":188,"label":189},{"code":191,"label":192},{"code":194,"label":195},{"code":197,"label":198},{"code":22,"label":18},{"code":201,"label":202},{"code":204,"label":205},{"code":207,"label":208},{"data":499,"links":828,"meta":829},[500,517,534,570,600,634,669,701,743,785],{"ulid":359,"type":360,"title":361,"content":362,"content_html":363,"slug":43,"slug_plain":43,"canoni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- Never Gonna Give You Up（歌詞）","愛を知らないわけじゃない\n君も知っている、私も知っている\n私は、心からの愛を求めている\n他の誰からも、こんな愛は得られないだろう\r\n\r\nただ、今の私の気持ちを伝えたいんだ\n君に理解してほしいんだ\r\n\r\n決して君を裏切らない\r\n決して君を失望させない\r\n決して君の周りをうろついたり、見捨てたりしない\r\n決して君を泣かせない\r\n決してさよならとは言わない\r\n決して嘘をついて君を傷つけたりしない\r\n\r\n私たちは、もう長い間、お互いを知っている\n君の心は苦しんでいるけれど、それを口に出せないんだね\n私たちは、お互いの気持ちを理解している\n私たちは、このゲームのルールを知っている、そして、それを演じよう\r\n\r\nもし、私の気持ちを尋ねるなら\n私には、君が見えないわけではないんだよ\r\n\r\n決して君を裏切らない\r\n決して君を失望させない\r\n決して君の周りをうろついたり、見捨てたりしない\r\n決して君を泣かせない\r\n決してさよならとは言わない\r\n決して嘘をついて君を傷つけたりしない\r\n\r\n決して君を裏切らない\r\n決して君を失望させない\r\n決して君の周りをうろついたり、見捨てたりしない\r\n決して君を泣かせない\r\n決してさよならとは言わない\r\n決して嘘をついて君を傷つけたりしない\r\n\r\n（ああ、君を裏切らない）\r\n（ああ、君を裏切らない）\r\n決して裏切らない、決して裏切らない\r\n（君を裏切らない）\r\n決して裏切らない、決して裏切らない\r\n（君を裏切らない）\r\n\r\n私たちは、もう長い間、お互いを知っている\n君の心は苦しんでいるけれど、それを口に出せないんだね\n私たちは、お互いの気持ちを理解している\n私たちは、このゲームのルールを知っている、そして、それを演じよう\r\n\r\nただ、今の私の気持ちを伝えたいんだ\n君に理解してほしいんだ\r\n\r\n決して君を裏切らない\r\n決して君を失望させない\r\n決して君の周りをうろついたり、見捨てたりしない\r\n決して君を泣かせない\r\n決してさよならとは言わない\r\n決して嘘をついて君を傷つけたりしない\r\n\r\n決して君を裏切らない\r\n決して君を失望させない\r\n決して君の周りをうろついたり、見捨てたりしない\r\n決して君を泣かせない\r\n決してさよならとは言わない\r\n決して嘘をついて君を傷つけたりしない\r\n\r\n決して君を裏切らない\r\n決して君を失望させない\r\n決して君の周りをうろついたり、見捨てたりしない\r\n決して君を泣かせない\r\n決してさよならとは言わない\r\n決して嘘をついて君を傷つけたりしない","\u003Cp>愛を知らないわけじゃない\n君も知っている、私も知っている\n私は、心からの愛を求めている\n他の誰からも、こんな愛は得られないだろう\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>ただ、今の私の気持ちを伝えたいんだ\n君に理解してほしいんだ\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>決して君を裏切らない\n決して君を失望させない\n決して君の周りをうろついたり、見捨てたりしない\n決して君を泣かせない\n決してさよならとは言わない\n決して嘘をついて君を傷つけたりしない\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>私たちは、もう長い間、お互いを知っている\n君の心は苦しんでいるけれど、それを口に出せないんだね\n私たちは、お互いの気持ちを理解している\n私たちは、このゲームのルールを知っている、そして、それを演じよう\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>もし、私の気持ちを尋ねるなら\n私には、君が見えないわけではないんだよ\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>決して君を裏切らない\n決して君を失望させない\n決して君の周りをうろついたり、見捨てたりしない\n決して君を泣かせない\n決してさよならとは言わない\n決して嘘をついて君を傷つけたりしない\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>決して君を裏切らない\n決して君を失望させない\n決して君の周りをうろついたり、見捨てたりしない\n決して君を泣かせない\n決してさよならとは言わない\n決して嘘をついて君を傷つけたりしない\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>（ああ、君を裏切らない）\n（ああ、君を裏切らない）\n決して裏切らない、決して裏切らない\n（君を裏切らない）\n決して裏切らない、決して裏切らない\n（君を裏切らない）\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>私たちは、もう長い間、お互いを知っている\n君の心は苦しんでいるけれど、それを口に出せないんだね\n私たちは、お互いの気持ちを理解している\n私たちは、このゲームのルールを知っている、そして、それを演じよう\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>ただ、今の私の気持ちを伝えたいんだ\n君に理解してほしいんだ\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>決して君を裏切らない\n決して君を失望させない\n決して君の周りをうろついたり、見捨てたりしない\n決して君を泣かせない\n決してさよならとは言わない\n決して嘘をついて君を傷つけたりしない\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>決して君を裏切らない\n決して君を失望させない\n決して君の周りをうろついたり、見捨てたりしない\n決して君を泣かせない\n決してさよならとは言わない\n決して嘘をついて君を傷つけたりしない\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>決して君を裏切らない\n決して君を失望させない\n決して君の周りをうろついたり、見捨てたりしない\n決して君を泣かせない\n決してさよならとは言わない\n決して嘘をついて君を傷つけたりしない\u003C\u002Fp>\n","never-gonna-give-you-up","never-gonna-give-you-up\u002F01KK7J9W2EB17X1HXNDJW5VMDG",[],[],[],[],[546,547],{"type":28,"text":536,"locale":29},{"type":31,"text":537,"locale":29},[549,556],{"id":550,"ulid":551,"post_id":552,"type":376,"path":553,"url":554,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":555,"updated_at":555},105,"01KK7J9WJRYQD5HB88Z88NQ9MK",57,"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=dQw4w9WgXcQ","https:\u002F\u002Fwww.youtube-nocookie.com\u002Fembed\u002FdQw4w9WgXcQ","2026-03-08T20:30:31.000000Z",{"id":557,"ulid":558,"post_id":552,"type":37,"path":559,"url":560,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":561,"width":386,"height":387,"duration":43,"hash":562,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":555,"updated_at":555},106,"01KK7J9WMHHMJXN4STVE4RM79N","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7J9WMHHMJXN4STVE4RM79N.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7J9WMHHMJXN4STVE4RM79N.jpg",65324,"263dedc00c8521ab388aa6385c36c28be9e02c8e7bb6f8edbe6240f5cdd9bdbd",[564],{"ulid":225,"title":226,"content":227,"content_html":228,"slug":229,"slug_plain":229,"canonical_url":230,"texts":565,"type":7},[566,567],{"type":28,"text":226,"locale":29},{"type":31,"text":227,"locale":29},{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},"2026-03-08T20:30:30.000000Z",{"ulid":571,"type":360,"title":572,"content":573,"content_html":574,"slug":43,"slug_plain":43,"canonical_url":571,"social_links":575,"creator_focuses":576,"creator_focus_codes":577,"creator_focus_labels":578,"texts":579,"media":582,"related":594,"user":599,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":587,"updated_at":587},"01KK7HYTFPJ6SZ4GWVJN6A9GAC","リック・アストリーの「ネバー・ゴナ・ギブ・ユー・アップ」が、今でも多くの人に愛され続けているのはなぜだろうか？","## 80年代のポップカルチャーを象徴する楽曲を4Kで\n\nリック・アストリーの公式4Kリマスター版「Never Gonna Give You Up」は、1980年代後半で最も有名なポップミュージックビデオの一つを、高画質で蘇らせた。1987年にリリースされたこの曲は、アストリーの代表曲となり、当時のメインストリームのダンスポップを象徴する楽曲となった。\n\nリック・アストリーの公式チャンネルで公開されているこのリマスター版は、オリジナルのミュージックビデオを、より鮮明な映像で、80年代後半のスタイル、振り付け、パフォーマンスを忠実に再現している。\n\n## 全ての中心にある楽曲\n\nWikipediaの「Never Gonna Give You Up」の項目などによると、この曲は、イギリスのシンガー、リック・アストリーが1987年7月27日にリリースしたポップソングである。この曲はすぐに彼の最も有名な楽曲となり、彼の名前と深く結びついている。\n\n音楽的にも歌詞的にも、ビデオで聴けるように：\n\n- 明るく、シンセサイザーを多用したダンスポップのアレンジが特徴。\n- アストリーは、若々しい外見とは対照的に、深みのある豊かな声で歌っている。\n- テンポとプロデュースは、1980年代後半のメインストリームポップを反映しており、安定したビートがダンスフロアを意識している。\n\nビデオ自体は、アストリーが様々なシンプルな都市や屋内ロケーションでリップシンクとダンスを披露し、物語よりもパフォーマンスと個性を強調している。\n\n## 歌詞：揺るぎない献身の誓い\n\nビデオのトランスクリプトは、ある人物が「長い間」知っている相手に、一連の約束をする場面を中心に展開する。重要なアイデアは、全体を通して繰り返される：\n\n- **無条件の忠誠心**\n  - 「決してあなたを見捨てない \u002F 決してあなたを失望させない」\n  - 「決して逃げ出したり、あなたを見捨てたりしない」\n- **心のケア**\n  - 「決してあなたを泣かせない」\n  - 「決してさよならと言わない」\n  - 「決して嘘をついたり、あなたを傷つけたりしない」\n- **互いに共有するが、言葉にされない感情**\n  - 「私たちは長い間お互いを知っている \u002F 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Remaster)」は、彼の最も有名な曲の背後にある1987年のビデオを高画質で復元したものである。トランスクリプトで聴けるように、この曲の歌詞は、揺るぎない献身の率直な約束である。決して見捨てたり、失望させたり、置き去りにしたり、彼が語りかける人を傷つけたりしない。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>伝記的および歴史的な背景は、この曲がアストリーの代表的な作品となり、後にリックロールミームの中心となり、新しい聴衆に届けられたことを示している。4Kリマスター版は、この曲を象徴するもの、つまり記憶に残るコーラス、感情的な明瞭さ、独特のボーカルの表現を変えるものではないが、現在の視聴者と将来の視聴者のために、よりクリーンで、より現代的なフォーマットで保存する。\u003C\u002Fp>\n",[],[],[],[],[580,581],{"type":28,"text":572,"locale":29},{"type":31,"text":573,"locale":29},[583,588],{"id":584,"ulid":585,"post_id":586,"type":376,"path":553,"url":554,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":587,"updated_at":587},101,"01KK7HYV1Y4E1BQSCSC6HWJQJH",55,"2026-03-08T20:24:28.000000Z",{"id":589,"ulid":590,"post_id":586,"type":37,"path":591,"url":592,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":561,"width":386,"height":387,"duration":43,"hash":562,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":593,"updated_at":593},102,"01KK7HYV41TQR0WZ14G2NX9NSB","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HYV41TQR0WZ14G2NX9NSB.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HYV41TQR0WZ14G2NX9NSB.jpg","2026-03-08T20:24:30.000000Z",[595],{"ulid":225,"title":226,"content":227,"content_html":228,"slug":229,"slug_plain":229,"canonical_url":230,"texts":596,"type":7},[597,598],{"type":28,"text":226,"locale":29},{"type":31,"text":227,"locale":29},{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},{"ulid":601,"type":360,"title":602,"content":603,"content_html":604,"slug":43,"slug_plain":43,"canonical_url":601,"social_links":605,"creator_focuses":606,"creator_focus_codes":607,"creator_focus_labels":608,"texts":609,"media":612,"related":628,"user":633,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":619,"updated_at":619},"01KK7HVFS1DBS7H7YZN2VMT9YC","不正な管理者による行為、ポピー・プレイタイム、そして「長老サル」の再登場：アブラハム・フローレスのライブ配信の様子","## 「最強のサル」の帰還とモンテレイからの新たなスタート\n\n今回のライブ配信で、アブラハム・フローレスは「サルたち」に挨拶し、配信の雰囲気を盛り上げます。親しみやすい会話、内輪ネタ、そして視聴者との活発な交流が特徴です。\n\n配信開始時の重要なポイント：\n\n- 彼は、MrBeastとの動画撮影やモンテレイへの引っ越しで忙しかったため、1週間ライブ配信をしていなかったことを説明します。\n- MrBeastの動画で100万ドルを獲得したかどうかは言えませんが、もし獲得した場合、それは「コミュニティのため」になるだろうと冗談めかして述べます。\n- 彼は、契約のためにTwitchで多くの限定ライブ配信を行ってきましたが、YouTubeでも引き続き積極的に活動していることを伝えます。\n- 寄付やサブスクリプションは「必要ない」と何度も繰り返し、それでも視聴者のサポートに感謝の意を示します。\n\nまた、現在の仕事の状況について簡単に説明します。\n\n- 彼は、3つのチャンネルで毎日動画を投稿しています。\n  - Free Fireのチャンネル。\n  - Fortniteのチャンネル。\n  - メインチャンネル。現在は主にRobloxの動画を投稿しています。\n- そのため、彼は以前のプロフィール写真に戻り、自身の「ルーツ」やFree Fireの時代とより関連性の高いものにしました。\n\nさらに、面白いエピソードを語ります。彼は、以前から持っていた「ランダム」なチャンネルに、事前に告知することなくFree Fireのゲームプレイ動画を投稿しました。その動画は数百万回再生され、数万人の新しいフォロワーを獲得しましたが、コメント欄にはエラーが発生し、正しく表示されませんでした。\n\n## イメージチェンジ、コミュニティの分裂、そして「人形」の物語\n\nアブラハムは、配信の冒頭で、自身のコミュニティとイメージについて語ります。\n\n- 彼は、視聴者から面白いフレーズや「ブレインロットを盗む」シーン、さらにはプロフィール写真を使った動画が送られてくることを説明し、それらを「オーラ」と呼んでいます。\n- 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Playtime**をプレイすることを約束しますが、コンソール版がリリースされていないため、技術的な制限があることを示唆します。\n\nこれらはすべて、アブラハムの特徴的なスタイルで包まれています。それは、素早いジョーク、自己皮肉、彼の「サルたち」のための内輪ネタ、そしてプロフェッショナリズム（契約、複数のチャンネル、有料の挨拶）と、ライブ配信や編集された動画で彼をフォローするコミュニティへの親しみやすさの組み合わせです。","\u003Ch2>「最強のサル」の帰還とモンテレイからの新たなスタート\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>今回のライブ配信で、アブラハム・フローレスは「サルたち」に挨拶し、配信の雰囲気を盛り上げます。親しみやすい会話、内輪ネタ、そして視聴者との活発な交流が特徴です。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>配信開始時の重要なポイント：\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>彼は、MrBeastとの動画撮影やモンテレイへの引っ越しで忙しかったため、1週間ライブ配信をしていなかったことを説明します。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>MrBeastの動画で100万ドルを獲得したかどうかは言えませんが、もし獲得した場合、それは「コミュニティのため」になるだろうと冗談めかして述べます。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>彼は、契約のためにTwitchで多くの限定ライブ配信を行ってきましたが、YouTubeでも引き続き積極的に活動していることを伝えます。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>寄付やサブスクリプションは「必要ない」と何度も繰り返し、それでも視聴者のサポートに感謝の意を示します。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>また、現在の仕事の状況について簡単に説明します。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>彼は、3つのチャンネルで毎日動画を投稿しています。\n\u003Cul>\n\u003Cli>Free 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Playtime\u003C\u002Fstrong>をプレイすることを約束しますが、コンソール版がリリースされていないため、技術的な制限があることを示唆します。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>これらはすべて、アブラハムの特徴的なスタイルで包まれています。それは、素早いジョーク、自己皮肉、彼の「サルたち」のための内輪ネタ、そしてプロフェッショナリズム（契約、複数のチャンネル、有料の挨拶）と、ライブ配信や編集された動画で彼をフォローするコミュニティへの親しみやすさの組み合わせです。\u003C\u002Fp>\n",[],[],[],[],[610,611],{"type":28,"text":602,"locale":29},{"type":31,"text":603,"locale":29},[613,620],{"id":614,"ulid":615,"post_id":616,"type":376,"path":617,"url":618,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":619,"updated_at":619},98,"01KK7HVGDRYJY7FFR7KTBFQXM4",53,"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=Vv4HVWhs7fg","https:\u002F\u002Fwww.youtube-nocookie.com\u002Fembed\u002FVv4HVWhs7fg","2026-03-08T20:22:39.000000Z",{"id":621,"ulid":622,"post_id":616,"type":37,"path":623,"url":624,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":625,"width":386,"height":387,"duration":43,"hash":626,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":627,"updated_at":627},99,"01KK7HVGFK9V8TDGZKHQA7HG5D","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HVGFK9V8TDGZKHQA7HG5D.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HVGFK9V8TDGZKHQA7HG5D.jpg",185483,"b6de48eecfeffcdb4c71e4e994a87e475633ddde3b8da9d624b4e19dbeced4f8","2026-03-08T20:22:41.000000Z",[629],{"ulid":283,"title":284,"content":285,"content_html":286,"slug":287,"slug_plain":287,"canonical_url":288,"texts":630,"type":7},[631,632],{"type":28,"text":284,"locale":29},{"type":31,"text":285,"locale":29},{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},{"ulid":635,"type":360,"title":636,"content":637,"content_html":638,"slug":43,"slug_plain":43,"canonical_url":635,"social_links":639,"creator_focuses":640,"creator_focus_codes":641,"creator_focus_labels":642,"texts":643,"media":646,"related":662,"user":667,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":668,"updated_at":668},"01KK7HEB72S3GPCERP83D7H7QW","破損したブガッティ・シロン・プー・スポールを再構築：壊れたマウントから最初の始動まで","## 事故を起こしたキロン・ピュアスポーツの再構築\n\nマシュー・アームストロングは、事故を起こしたブガッティ・キロン・ピュアスポーツを再構築するという野心的な試みを続けている。このプロジェクトは、車の所有者であるアレックスが事故を起こし、彼に修理を依頼したことから始まった。車は実質的に2つのパーツに分かれて到着した。\n\n- キロンの前半部分\n- W16エンジンとギアボックスを含む後半部分\n\nブガッティは、アームストロングに交換部品を販売することを拒否し、安全上の懸念を表明し、そのような修理は通常のワークショップでは確実に実行できないと主張した。それにもかかわらず、以前のエピソードで彼は後半のサブフレームと駆動系を前半から分離し、このビデオでは、重要な破損したエンジン\u002Fギアボックスのマウントを再設計すること、車の両方のパーツを再結合すること、そして最初の始動を試みることに焦点を当てている。\n\n## 重要なエンジンとギアボックスのマウントの修理\n\n技術的な課題の中心は、3つのクランク位置センサーの位置も決める、破損した鋳造アルミニウム製のエンジンとギアボックスのマウントである。アームストロングと彼のチームは、2つの選択肢を検討している。\n\n1. **固体アルミニウムブロックから新しいマウントをCNC加工する**\n   - 利点：一体構造で、工場で製造されたものよりも強度が上がる可能性がある。\n   - 欠点：極めて高い精度が必要。クランクセンサーの位置にわずかな寸法の誤差があると、不安定な走行、始動不良、不適切なブースト制御、または持続的なエンジン故障を引き起こす可能性がある。また、非常に高価になる。\n\n2. **元の鋳造マウントを修理する**\n   - 利点：クランクセンサーの正確なOEM形状を維持。大幅に安価。溶接がしっかりしていれば、元のものと同じかそれ以上の強度になるはずだ。\n   - 欠点：鋳造物を実際に溶接して安全に修復できるかどうかは不明。\n\nアームストロングは、損傷したマウントを機械工であり溶接工でもあるボブに持っていく。合金の仕様を確認した後、ボブは溶接可能なアルミニウムであり、問題のある高マグネシウム合金ではないことを確認する。彼のプロセスには以下が含まれる。\n\n- 破損した部分の清掃と準備\n- 溶接前後の正しい位置合わせを確保するために、パーツをフライス盤に固定する\n- 部品全体を均一な温度に加熱するために、オーブンで予熱する\n- 適切なフィラーロッド（4043および\u002Fまたは4047）を使用してTIG溶接を行い、グリップと流れの特性を考慮する\n\nボブは、溶接箇所は元の鋳造材料よりも強くなると報告する。コンポーネントをさらに強化するために、彼は追加の補強リブを設けたセクションを製作し、最初に段ボールでテンプレートを作成し、次にそれを鋳造物に溶接して、主要な部分の構造的な剛性を高める。\n\nアームストロングは、新しいCNC加工されたパーツではなく、この修理されたOEMマウントを使用することを決定し、計算されたリスクであることを認めつつ、元の形状とボブの溶接技術を信頼している。\n\n## 駆動系の再構築とキロンの再結合\n\nマウントを修理した後、アームストロングと彼の父親は、ブガッティの駆動系の再組み立てを開始する。\n\n- 修理されたマウントは、チタン製の固定具を使用してエンジンにボルトで固定され、エンジン全体がボブの溶接箇所から吊り下げられ、実際の走行条件下での強度テストを行うことができる。\n- ブガッティブランドのフライホイールを取り付け、特定のダウエルピンの位置に固定することで、クランクセンサーがリングギア上の正しい基準歯を読み取ることができるようにする。すべてのボルトにはLoctiteを塗布し、均等にトルクをかけて振動を防ぐ。\n- ギアボックスをW16に再接続する。すべての電気コネクタ、ソレノイドプラグ、オイルライン、およびブリーザーパイプを慎重に配線し、再接続する。これは重要な作業であり、パワートレインがシャーシに戻るとアクセスが非常に制限される。\n\nアームストロングは、注目すべき詳細を指摘する。スターターモーターは、フォルクスワーゲン1.9 TDIパサートで使用されているものと同じ部品であり、現在、クワッドターボW16を駆動するという新しい役割を与えられているにもかかわらず、同じ部品番号を使用している。\n\n### 不明な手順と流体の管理\n\nブガッティは技術データを提供しないため、アームストロングはギアボックスオイルの種類、容量、または充填\u002Fブリード手順に関する公式のガイダンスを持っていない。彼は、以下の方法を選択する。\n\n- 以前に排出された元のギアオイルを再利用する\n- ファンネルに設置された、切り開いたオイルフィルターからオイルを濾過し、異物を取り除く\n- 取り出した量に基づいて再充填し、最初はブリーザーパイプから、その後は再設置されたラジエーターから行う。\n\nアームストロングは、このビデオで、溶接されたマウントに負荷がかかると、長期的な問題が発生する可能性があることを示唆している。\n\nアームストロングは、ビデオの最後に、理論的には、バンパーとホイールを再装着すれば、車は走行可能になるが、彼は、次のエピソードで、車が正しく作動温度に達し、冷却に関連する損傷がないことを確認したいと述べている。\n\n## まとめ\n\nこのブガッティ・キロン・ピュアスポーツの再構築の段階で、マシュー・アームストロングは、以下の作業を行った。\n\n- 重要な鋳造アルミニウム製のエンジンとギアボックスのマウントを、再作成するのではなく、修理することを選択し、正確な溶接と追加の補強に頼った。\n- W16エンジンとギアボックスを再構築し、再設置し、複雑な配線、流体ライン、およびクランクセンサーを、公式の工場データなしで再接続した。\n- チタン製の固定具を使用して、カーボンチューブシャーシの前半と後半を再結合し、破損したボルトを克服し、市販のチタン製に交換した。\n- ブレーキシステムをブリードし、主要な電子機器とアクセルペダルを再設置し、カスタムのValvetronicエキゾーストを装着し、二次触媒コンバーターを削除した。\n- 高価なOEMリチウムバッテリーを設置し、最初の始動を行い、エンジンが始動し、ギアボックスがギアを選択し、新しいエキゾーストがより大きな音を出すが、劇的な変化は見られないことを確認した。\n\nこのエピソードでは、メーカーのサポートなしでハイパーカーを再構築する際に必要な創意工夫と妥協の両方を記録しており、次の主要な疑問は未解決のままとなっている。水ポンプと関連するシールが、アレックスが以前に冷却液なしで車を運転したことによる損傷から生き残っているかどうか、そして冷却システムが正しく機能し、キロンが作動温度に達し、問題なく走行できるかどうかである。","\u003Ch2>事故を起こしたキロン・ピュアスポーツの再構築\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>マシュー・アームストロングは、事故を起こしたブガッティ・キロン・ピュアスポーツを再構築するという野心的な試みを続けている。このプロジェクトは、車の所有者であるアレックスが事故を起こし、彼に修理を依頼したことから始まった。車は実質的に2つのパーツに分かれて到着した。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>キロンの前半部分\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>W16エンジンとギアボックスを含む後半部分\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>ブガッティは、アームストロングに交換部品を販売することを拒否し、安全上の懸念を表明し、そのような修理は通常のワークショップでは確実に実行できないと主張した。それにもかかわらず、以前のエピソードで彼は後半のサブフレームと駆動系を前半から分離し、このビデオでは、重要な破損したエンジン\u002Fギアボックスのマウントを再設計すること、車の両方のパーツを再結合すること、そして最初の始動を試みることに焦点を当てている。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>重要なエンジンとギアボックスのマウントの修理\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>技術的な課題の中心は、3つのクランク位置センサーの位置も決める、破損した鋳造アルミニウム製のエンジンとギアボックスのマウントである。アームストロングと彼のチームは、2つの選択肢を検討している。\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>固体アルミニウムブロックから新しいマウントをCNC加工する\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>利点：一体構造で、工場で製造されたものよりも強度が上がる可能性がある。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>欠点：極めて高い精度が必要。クランクセンサーの位置にわずかな寸法の誤差があると、不安定な走行、始動不良、不適切なブースト制御、または持続的なエンジン故障を引き起こす可能性がある。また、非常に高価になる。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>元の鋳造マウントを修理する\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>利点：クランクセンサーの正確なOEM形状を維持。大幅に安価。溶接がしっかりしていれば、元のものと同じかそれ以上の強度になるはずだ。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>欠点：鋳造物を実際に溶接して安全に修復できるかどうかは不明。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>アームストロングは、損傷したマウントを機械工であり溶接工でもあるボブに持っていく。合金の仕様を確認した後、ボブは溶接可能なアルミニウムであり、問題のある高マグネシウム合金ではないことを確認する。彼のプロセスには以下が含まれる。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>破損した部分の清掃と準備\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>溶接前後の正しい位置合わせを確保するために、パーツをフライス盤に固定する\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>部品全体を均一な温度に加熱するために、オーブンで予熱する\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>適切なフィラーロッド（4043および\u002Fまたは4047）を使用してTIG溶接を行い、グリップと流れの特性を考慮する\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>ボブは、溶接箇所は元の鋳造材料よりも強くなると報告する。コンポーネントをさらに強化するために、彼は追加の補強リブを設けたセクションを製作し、最初に段ボールでテンプレートを作成し、次にそれを鋳造物に溶接して、主要な部分の構造的な剛性を高める。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>アームストロングは、新しいCNC加工されたパーツではなく、この修理されたOEMマウントを使用することを決定し、計算されたリスクであることを認めつつ、元の形状とボブの溶接技術を信頼している。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>駆動系の再構築とキロンの再結合\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>マウントを修理した後、アームストロングと彼の父親は、ブガッティの駆動系の再組み立てを開始する。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>修理されたマウントは、チタン製の固定具を使用してエンジンにボルトで固定され、エンジン全体がボブの溶接箇所から吊り下げられ、実際の走行条件下での強度テストを行うことができる。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>ブガッティブランドのフライホイールを取り付け、特定のダウエルピンの位置に固定することで、クランクセンサーがリングギア上の正しい基準歯を読み取ることができるようにする。すべてのボルトにはLoctiteを塗布し、均等にトルクをかけて振動を防ぐ。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>ギアボックスをW16に再接続する。すべての電気コネクタ、ソレノイドプラグ、オイルライン、およびブリーザーパイプを慎重に配線し、再接続する。これは重要な作業であり、パワートレインがシャーシに戻るとアクセスが非常に制限される。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>アームストロングは、注目すべき詳細を指摘する。スターターモーターは、フォルクスワーゲン1.9 TDIパサートで使用されているものと同じ部品であり、現在、クワッドターボW16を駆動するという新しい役割を与えられているにもかかわらず、同じ部品番号を使用している。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>不明な手順と流体の管理\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>ブガッティは技術データを提供しないため、アームストロングはギアボックスオイルの種類、容量、または充填\u002Fブリード手順に関する公式のガイダンスを持っていない。彼は、以下の方法を選択する。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>以前に排出された元のギアオイルを再利用する\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>ファンネルに設置された、切り開いたオイルフィルターからオイルを濾過し、異物を取り除く\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>取り出した量に基づいて再充填し、最初はブリーザーパイプから、その後は再設置されたラジエーターから行う。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>アームストロングは、このビデオで、溶接されたマウントに負荷がかかると、長期的な問題が発生する可能性があることを示唆している。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>アームストロングは、ビデオの最後に、理論的には、バンパーとホイールを再装着すれば、車は走行可能になるが、彼は、次のエピソードで、車が正しく作動温度に達し、冷却に関連する損傷がないことを確認したいと述べている。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>まとめ\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>このブガッティ・キロン・ピュアスポーツの再構築の段階で、マシュー・アームストロングは、以下の作業を行った。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>重要な鋳造アルミニウム製のエンジンとギアボックスのマウントを、再作成するのではなく、修理することを選択し、正確な溶接と追加の補強に頼った。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>W16エンジンとギアボックスを再構築し、再設置し、複雑な配線、流体ライン、およびクランクセンサーを、公式の工場データなしで再接続した。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>チタン製の固定具を使用して、カーボンチューブシャーシの前半と後半を再結合し、破損したボルトを克服し、市販のチタン製に交換した。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>ブレーキシステムをブリードし、主要な電子機器とアクセルペダルを再設置し、カスタムのValvetronicエキゾーストを装着し、二次触媒コンバーターを削除した。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>高価なOEMリチウムバッテリーを設置し、最初の始動を行い、エンジンが始動し、ギアボックスがギアを選択し、新しいエキゾーストがより大きな音を出すが、劇的な変化は見られないことを確認した。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>このエピソードでは、メーカーのサポートなしでハイパーカーを再構築する際に必要な創意工夫と妥協の両方を記録しており、次の主要な疑問は未解決のままとなっている。水ポンプと関連するシールが、アレックスが以前に冷却液なしで車を運転したことによる損傷から生き残っているかどうか、そして冷却システムが正しく機能し、キロンが作動温度に達し、問題なく走行できるかどうかである。\u003C\u002Fp>\n",[],[],[],[],[644,645],{"type":28,"text":636,"locale":29},{"type":31,"text":637,"locale":29},[647,654],{"id":648,"ulid":649,"post_id":650,"type":376,"path":651,"url":652,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":653,"updated_at":653},96,"01KK7HEBQ81XNQN4SZJ350VT03",52,"https:\u002F\u002Fyoutu.be\u002FXqK18VxzOLQ","https:\u002F\u002Fwww.youtube-nocookie.com\u002Fembed\u002FXqK18VxzOLQ","2026-03-08T20:15:29.000000Z",{"id":655,"ulid":656,"post_id":650,"type":37,"path":657,"url":658,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":659,"width":386,"height":387,"duration":43,"hash":660,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":661,"updated_at":661},97,"01KK7HEBS4XCT8KC0R9KXQ9PQF","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HEBS4XCT8KC0R9KXQ9PQF.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HEBS4XCT8KC0R9KXQ9PQF.jpg",273989,"af1d602b27fa79e5a464173b19e8587b6901bf10d2fa63f437389c0d65b3d790","2026-03-08T20:15:30.000000Z",[663],{"ulid":254,"title":255,"content":256,"content_html":257,"slug":258,"slug_plain":258,"canonical_url":259,"texts":664,"type":7},[665,666],{"type":28,"text":255,"locale":29},{"type":31,"text":256,"locale":29},{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},"2026-03-08T20:15:28.000000Z",{"ulid":670,"type":360,"title":671,"content":672,"content_html":673,"slug":43,"slug_plain":43,"canonical_url":670,"social_links":674,"creator_focuses":675,"creator_focus_codes":676,"creator_focus_labels":677,"texts":678,"media":681,"related":694,"user":699,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":700,"updated_at":700},"01KK6Q4E2AYVE8PR92Q34MDSM6","管理者による不正行為、脳みそが腐るような内容、そしてピラミッドにいる猫たち：アブラハム・フローレスによる混沌としたライブ配信","## 「最強のサル」の帰還とモンテレイへの引っ越し\n\nエイブラハム・フローレスは、通称ElAbrahaham、または「最強のサル」として知られ、ライブ配信を開始し、MrBeastとのビデオ撮影やモンテレイへの引っ越しで忙しかったため、1週間ストリーミングを行っていなかったことを説明しました。彼の「小さなサルたち」との冗談や自己紹介の中で、彼は次のように語ります。\n\n- すでにモンテレイに定住し、気候に順応しながら、「汗だく」の状態について冗談を言っています。\n- 契約により、ほぼTwitchのみでストリーミングを行っていましたが、今度はYouTubeに戻り、両方のプラットフォームのコミュニティに再び挨拶します。\n- 冗談めかして、MrBeastと本当に100万ドル稼いでいたら、ここにいなかったかもしれないと述べ、興味をそそります。「もしかしたら稼いだかもしれないし、そうでないかもしれない。ネタバレはしないよ」。もし稼いだら、そのお金は「コミュニティのため」になるだろうと付け加えます。\n\n彼の口調は、エイブラハムらしいもので、非常に速く、チャットとの距離が近く、サブスクリプションや寄付に感謝しつつも、「必要ない」と主張し、MrBeastとのビデオに対する期待感を高めています。\n\n## 1日の3つのチャンネル、新しいプロフィール写真、そしてFree Fireのブーム\n\nエイブラハムは、コンテンツのエコシステムにおける変更について説明します。彼は、自分が「原点に戻っている」ため、以前のプロフィール写真に戻し、現在は非常に具体的なルーチンに従っていると述べます。\n\n- 1日に**3つのチャンネル**でビデオをアップロードします。\n  - **Free Fire**専用のチャンネル。\n  - **Fortnite**専用のチャンネル。\n  - 主に**Roblox**をアップロードし、ライブ配信を行う彼のメインチャンネル。\n- 彼は、以前から持っていた「ランダム」なチャンネルにFree Fireのゲームプレイをアップロードしてみたことを語ります。どこにも発表することなく、そのビデオは：\n  - 約50万回の再生回数を記録しました。\n  - そのチャンネルは約2万人のフォロワーを獲得しました。\n  - 何千もの「いいね！」を獲得しましたが、コメントはできないシステムであり、彼はそれをYouTubeのバグである可能性があると解釈しています。\n\nこの実験は、彼の視聴者が直接的なプロモーションがなくても反応することを示すものです。彼は、自身の幸運を笑いながら語り、そのビデオにコメントできない理由として「YouTubeにバグがある」という考えを提示します。\n\n## TikTokの脳みそ破壊からMrBeastへ：ゲスト、Rubius、Ibai\n\nライブ配信の重要な部分として、**MrBeast**とのビデオ撮影と他の巨大なクリエイターとの交流の旅が語られます。MrBeastのビデオの具体的なネタバレは避けつつ、エイブラハムは個人的な感情や逸話を語ります。\n\n- 彼は、クリエイティブな面で彼の絶対的なアイドルであり、父親のような存在である**Rubius**に会ったことを率直に語ります。\n  - Rubiusは、彼の父親よりも多くの食事を彼と一緒にしたと述べています。なぜなら、Rubiusは彼のビデオ制作を通して長年彼をサポートしてきたからです。\n  - 彼は、Rubiusに伝えたいことがたくさんあったにもかかわらず、それを伝えられなかったため、少し恥ずかしさを感じました。彼は、Rubiusが彼を単なる「ファン」としか見ていないのではないかと感じていましたが、エイブラハムにとってRubiusは「彼の人生を変えた」人物でした。\n- 彼は、**Ibai**や**TheGrefg**（以前から知っていたが、今回はより公式な場で、ビデオに収録された）とも交流し、一緒に過ごしました。\n  - **Quackity**とも写真を撮り、彼はライブ配信では非常にエネルギッシュであるにもかかわらず、写真ではほとんど笑顔を見せない人物として語っています。\n  - **Marlon**とは、彼が髪を切ってから、ファンが彼と外見を比較するようになりました。彼は、一緒に写真を撮り、彼が「あのようにハンサムに作られたのは神のせいだろう」と冗談を言います。\n- 彼は、**Steak**についても語り、彼との関係は、セットで疲れて挨拶をするような、より仲間のような関係になったと述べています。\n\nMrBeastのプロジェクトのネタバレは避けますが、彼にとってそれは「人生で最高の日のひとつ」であり、彼が尊敬するすべてのクリエイターが、親切で親しみやすい人物であることがわかり、すべてが完璧すぎないように、誰かが彼を嫌うことを願ったほどではありませんでした。\n\n## Brainrotを盗む、管理者、そしてMono Oaxacoとの秘密\n\nライブ配信は、特に**Brainrotを盗む**というRobloxに焦点を当て、エイブラハムは**Mono Oaxaco**（彼は冗談めかして「Monoは嫌いだ」と呼びます）と一緒にゲームに参加します。\n\n- 彼は、彼の編集されたビデオを見る人と、ライブ配信のみを見る人との間で、コミュニティが分かれていることを指摘します。彼は、他のチャンネルに登場する人形の名前を尋ねることでそれを検証し、多くの人がそれを認識し、他の人は認識しません。\n- 彼らは、Brainrotを盗むの内部経済について話します。\n  - Monoは、利用可能なBrainrotの数と、Hless HormanのようなBrainrotの希少性について説明します。\n  - 彼らは、新しい融合と取引のメカニズムについても話します。\n\nその後、彼は99 Nightsの管理者権限を利用して、特別なコンテンツ、シネマティック、チチェン・イッツァのような神殿、そして管理者ツール（一撃で敵を倒す武器など）を体験します。技術的な問題を解決したり、チャットと冗談を言い合ったり、NPCに奇妙な名前を付けたり、彼の「オーラ」について言及したりする中で、エイブラハムは、彼の特徴であるユーモア、コミュニティとの強い交流、そしてノスタルジックなゲームと自己皮肉の絶妙なブレンドを披露します。\n\n### 最終的なまとめ\n\nこのライブ配信では、エイブラハム・フローレスは、個人的な発表とファンサービスを組み合わせます。彼は、モンテレイへの引っ越しとMrBeastとのビデオ撮影、Rubius、Ibai、Grefg、Quackityとの交流という重要な旅で忙しかった1週間後、ストリーミングに戻ります。彼は、Free Fire、Fortnite、Robloxという異なるチャンネルで1日に3つのビデオをアップロードするという新しいスケジュールを説明し、Free Fireのビデオが予想以上に成功したことを誇らしげに語り、彼の人生における彼のアイドルたちの感情的な重要性について考察します。\n\nRobloxでは、彼はまずMono Oaxacoと一緒にBrainrotを盗むに参加し、ゲームの内部経済、Hless HormanのようなBrainrotの希少性、そして新しい融合と取引のメカニズムについて語ります。その後、彼は99 Nightsの管理者権限を利用して、シネマティック、チチェン・イッツァのような神殿、そして一撃で敵を倒す武器など、特別なコンテンツを体験します。技術的な問題を解決したり、チャットと冗談を言い合ったり、NPCに奇妙な名前を付けたり、彼の「オーラ」について言及したりする中で、エイブラハムは、彼の特徴であるユーモア、コミュニティとの強い交流、そしてノスタルジックなゲームと自己皮肉の絶妙なブレンドを披露します。","\u003Ch2>「最強のサル」の帰還とモンテレイへの引っ越し\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>エイブラハム・フローレスは、通称ElAbrahaham、または「最強のサル」として知られ、ライブ配信を開始し、MrBeastとのビデオ撮影やモンテレイへの引っ越しで忙しかったため、1週間ストリーミングを行っていなかったことを説明しました。彼の「小さなサルたち」との冗談や自己紹介の中で、彼は次のように語ります。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>すでにモンテレイに定住し、気候に順応しながら、「汗だく」の状態について冗談を言っています。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>契約により、ほぼTwitchのみでストリーミングを行っていましたが、今度はYouTubeに戻り、両方のプラットフォームのコミュニティに再び挨拶します。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>冗談めかして、MrBeastと本当に100万ドル稼いでいたら、ここにいなかったかもしれないと述べ、興味をそそります。「もしかしたら稼いだかもしれないし、そうでないかもしれない。ネタバレはしないよ」。もし稼いだら、そのお金は「コミュニティのため」になるだろうと付け加えます。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>彼の口調は、エイブラハムらしいもので、非常に速く、チャットとの距離が近く、サブスクリプションや寄付に感謝しつつも、「必要ない」と主張し、MrBeastとのビデオに対する期待感を高めています。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>1日の3つのチャンネル、新しいプロフィール写真、そしてFree 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SD-WAN をわかりやすく解説：この攻撃が重要な理由\n\nビデオの中で、Low Level TV のエド・ウッドラフ氏は、彼がこれまでに扱った中で最も高度な攻撃と呼ぶものを解説します。それは、脅威アクター UAT-8616（別名 Salt Typhoon）による Cisco SD-WAN システムに対する現実世界の侵害です。\n\nまず、SD-WAN について簡単に説明します。\n\n- **従来のモデル:** 多くの拠点を持つ企業は、従来、専用線（T1\u002FT3）や MPLS（マルチプロトコルラベルスイッチング）を使用して、拠点 A と拠点 B を、プライベートで暗号化されていないネットワーク経由で接続していました。\n- **SD-WAN のアップグレード:** ソフトウェア定義の広域ネットワーク (SD-WAN) を使用すると、各拠点間で **任意の伝送路** (インターネット、専用線など) を介して通信できるようになり、トラフィックのルーティング方法を集中管理できます。これにより、柔軟性が向上し、暗号化やポリシーベースのルーティングを使用できます。\n\nSD-WAN は、水や電力などの重要なインフラストラクチャの最前線に配置されることが多いため、そのコントローラーと管理プレーンのセキュリティは非常に重要です。UAT-8616 が標的にしたのはまさにそれです。\n\n## UAT-8616 \u002F Salt Typhoon とは？\n\nエド氏は、Cisco Talos からの中国の脅威アクターに関する公開情報を基に、この攻撃について解説します。\n\n- **UAT-8616**（別名 **Salt Typhoon**）は、エッジデバイスやネットワークデバイスにおける **ゼロデイ脆弱性** を悪用していることが確認されています。\n- 彼らの標的は、米国および世界中の重要なインフラストラクチャセクターであり、特に **運用技術 (OT)** 環境（水処理施設、電力会社、その他の産業およびインフラストラクチャネットワークなど）が含まれます。\n\nこのキャンペーンでは、Cisco Catalyst SD-WAN システムの脆弱性を悪用して、企業ネットワークへの深いアクセスを維持しました。\n\n## ステップ 1：SD-WAN ピアリングを介した拠点の偽装\n\nSD-WAN コントローラーは、多数の拠点を管理します。**新しい拠点** がネットワークに参加すると、コントローラーと **ピアリング** し、組織に属していることを証明する必要があります。通常、これには次のものが使用されます。\n\n- 公開\u002F秘密鍵の交換、または\n- 事前に共有された対称鍵\n\n考え方はこうです。新しい拠点は「私はこの会社の一部です。証拠はこちらです」と言い、コントローラーはそれを管理\u002F制御プレーンに受け入れます。\n\nCisco Talos の報告によると、エド氏は次のように述べています。\n\n- UAT-8616 は、**SD-WAN ピアリングメカニズムの脆弱性** を悪用しました。\n- 詳細については **公開されていません**。概念実証は存在せず、正確な暗号化またはプロトコルバグも不明です。\n\nビデオで説明されている Talos の分析からわかっていることは次のとおりです。\n\n- 攻撃者は、SD-WAN ファブリック内に **偽の拠点** を作成することができました。\n- この偽のノードは、ネットワークマップ上の他の正規の拠点と変わりません。\n- そこから、彼らは次のことができました。\n  - IP ルートをアドバタイズする\n  - ネットワークトラフィックを注入および受信する\n  - **制限された権限** で **管理\u002F制御プレーン** に参加する\n\nしたがって、攻撃者にとって最初の成功は、**単なる別の拠点** として静かにネットワークに侵入することでした。コントローラーにアクセスできる程度の権限がありましたが、まだ root 権限は得られていません。\n\n## ステップ 2：古い CVE を再利用するためのファームウェアのダウングレード\n\nSD-WAN ネットワークに低権限の参加者として侵入した後、UAT-8616 は権限昇格に移行しました。エド氏は、特に巧妙な部分を強調します。彼らは **ファームウェアのダウングレード攻撃** を実行しました。\n\nなぜダウングレードするのでしょうか？\n\n- ソフトウェアは、（理論的には）脆弱性が発見され、修正されるにつれて、**時間とともにセキュリティが向上** します。\n- 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`..\u002F..\u002F..\u002F..\u002Fetc\u002Fpasswd` を提供できます。\n- その結果、システムは `\u002Fetc\u002Fpasswd`（機密ファイル）を開きますが、これは本来意図されたものではありません。\n\nこれがパス・トラバーサルの本質です。`..\u002F` などのシーケンスを使用して、**ディレクトリツリーを上方向に移動** し、許可された領域外のファイルにアクセスします。\n\n### これが Cisco SD-WAN の攻撃にどのように関連するか\n\nエド氏がまとめた脆弱性の説明によると：\n\n- 脆弱なコンポーネントは、SD-WAN CLI 環境である **Vshell** でした。\n- ユーザーがログインすると、Vshell はファイルシステムパスと **ユーザー名** を使用して **構成ファイル** を生成します。\n- ユーザー名がサニタイズされない場合、攻撃者はトラバーサル文字列を埋め込むことができます。\n\n彼が調査から説明する攻撃チェーンは次のとおりです。\n\n1. **作成されたユーザー名**\n   - 攻撃者は、`..\u002F` などのシーケンスを含むユーザー名を作成します。\n2. **Vshell の脆弱性**\n   - Vshell は、ユーザー名が適切に検証されず、パスを正しく処理しません。\n3. **IPC シークレットの漏洩**\n   - これにより、攻撃者は機密情報にアクセスできるようになります。\n4. **root 権限でのコマンドの実行**\n   - 最終的に、攻撃者は root 権限でコマンドを実行できます。\n\nその結果、偽の拠点としてネットワークに侵入した低権限のアクセスは、ターゲット組織のすべての拠点に影響を与える可能性のある、SD-WAN コントローラーの完全な制御へと変わりました。\n\nエド氏の主なポイントは、SD-WAN ファームウェアを最新の状態に保ち、予期しないピアと作成されたユーザー名を監視し、Rust などのより安全な言語がメモリ安全に役立つ一方で、暗号化または論理レベルの設計上の欠陥を自動的に解決するわけではない、ということです。彼が説明する攻撃チェーンは、ピアリング、ダウングレード機能、CLI バグなどの階層化された脆弱性が組み合わさって、広域ネットワークインフラストラクチャに対する最も高度な実用的な攻撃の 1 つになる可能性があることを示しています。","\u003Ch2>SD-WAN をわかりやすく解説：この攻撃が重要な理由\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>ビデオの中で、Low Level TV のエド・ウッドラフ氏は、彼がこれまでに扱った中で最も高度な攻撃と呼ぶものを解説します。それは、脅威アクター UAT-8616（別名 Salt Typhoon）による Cisco SD-WAN システムに対する現実世界の侵害です。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>まず、SD-WAN について簡単に説明します。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\u003Cstrong>従来のモデル:\u003C\u002Fstrong> 多くの拠点を持つ企業は、従来、専用線（T1\u002FT3）や MPLS（マルチプロトコルラベルスイッチング）を使用して、拠点 A と拠点 B を、プライベートで暗号化されていないネットワーク経由で接続していました。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>SD-WAN のアップグレード:\u003C\u002Fstrong> ソフトウェア定義の広域ネットワーク (SD-WAN) を使用すると、各拠点間で \u003Cstrong>任意の伝送路\u003C\u002Fstrong> (インターネット、専用線など) を介して通信できるようになり、トラフィックのルーティング方法を集中管理できます。これにより、柔軟性が向上し、暗号化やポリシーベースのルーティングを使用できます。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>SD-WAN は、水や電力などの重要なインフラストラクチャの最前線に配置されることが多いため、そのコントローラーと管理プレーンのセキュリティは非常に重要です。UAT-8616 が標的にしたのはまさにそれです。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>UAT-8616 \u002F Salt Typhoon とは？\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>エド氏は、Cisco 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の攻撃にどのように関連するか\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>エド氏がまとめた脆弱性の説明によると：\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>脆弱なコンポーネントは、SD-WAN CLI 環境である \u003Cstrong>Vshell\u003C\u002Fstrong> でした。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>ユーザーがログインすると、Vshell はファイルシステムパスと \u003Cstrong>ユーザー名\u003C\u002Fstrong> を使用して \u003Cstrong>構成ファイル\u003C\u002Fstrong> を生成します。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>ユーザー名がサニタイズされない場合、攻撃者はトラバーサル文字列を埋め込むことができます。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>彼が調査から説明する攻撃チェーンは次のとおりです。\u003C\u002Fp>\n\u003Col>\n\u003Cli>\u003Cstrong>作成されたユーザー名\u003C\u002Fstrong>\n\u003Cul>\n\u003Cli>攻撃者は、\u003Ccode>..\u002F\u003C\u002Fcode> などのシーケンスを含むユーザー名を作成します。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>Vshell の脆弱性\u003C\u002Fstrong>\n\u003Cul>\n\u003Cli>Vshell は、ユーザー名が適切に検証されず、パスを正しく処理しません。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>IPC シークレットの漏洩\u003C\u002Fstrong>\n\u003Cul>\n\u003Cli>これにより、攻撃者は機密情報にアクセスできるようになります。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>root 権限でのコマンドの実行\u003C\u002Fstrong>\n\u003Cul>\n\u003Cli>最終的に、攻撃者は root 権限でコマンドを実行できます。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Fol>\n\u003Cp>その結果、偽の拠点としてネットワークに侵入した低権限のアクセスは、ターゲット組織のすべての拠点に影響を与える可能性のある、SD-WAN コントローラーの完全な制御へと変わりました。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>エド氏の主なポイントは、SD-WAN ファームウェアを最新の状態に保ち、予期しないピアと作成されたユーザー名を監視し、Rust などのより安全な言語がメモリ安全に役立つ一方で、暗号化または論理レベルの設計上の欠陥を自動的に解決するわけではない、ということです。彼が説明する攻撃チェーンは、ピアリング、ダウングレード機能、CLI バグなどの階層化された脆弱性が組み合わさって、広域ネットワークインフラストラクチャに対する最も高度な実用的な攻撃の 1 つになる可能性があることを示しています。\u003C\u002Fp>\n","uat-8616sd-wan","uat-8616sd-wan\u002F01KK2S8962MEGC6T37CG27H0PN",[],[],[],[],[713,714],{"type":28,"text":703,"locale":29},{"type":31,"text":704,"locale":29},[716,723],{"id":717,"ulid":718,"post_id":719,"type":376,"path":720,"url":721,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":722,"updated_at":722},90,"01KK2S89NPJACZ18ZP8GNFKFGA",48,"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=k1NUNnqoGZg","https:\u002F\u002Fwww.youtube-nocookie.com\u002Fembed\u002Fk1NUNnqoGZg","2026-03-06T23:55:46.000000Z",{"id":724,"ulid":725,"post_id":719,"type":37,"path":726,"url":727,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":728,"width":386,"height":387,"duration":43,"hash":729,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":730,"updated_at":730},91,"01KK2S89QEWSATV8WYBQFP2NK4","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F06\u002F01KK2S89QEWSATV8WYBQFP2NK4.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F06\u002F01KK2S89QEWSATV8WYBQFP2NK4.jpg",107929,"1066addeefc2fc05ff9fdc70443c23200e4d8de5159c3cb2890e41002340cdb1","2026-03-06T23:55:48.000000Z",[732],{"ulid":733,"title":734,"content":735,"content_html":736,"slug":737,"slug_plain":737,"canonical_url":738,"texts":739,"type":7},"01KK2S7JPE06QZ0QTNJ9GX0PPA","Ed Woodruff","エド・ウッドラフは、アメリカのコンテンツクリエイターであり、セキュリティ専門家として知られており、特にYouTubeチャンネル「Low Level」（Low Level TVとしてもブランド化されている）で人気がある。ハッキングの経験を持ち、10年以上にわたるセキュリティ業界での経験を持つ彼は、システム、ネットワーク、ソフトウェアの内部構造に関心を持つ幅広い層の視聴者に、複雑な技術的な内容をわかりやすく伝えることに注力している。\n\n彼の動画は、コンピュータアーキテクチャ、組み込みシステム、オペレーティングシステム、コンピュータセキュリティなど、さまざまなトピックを扱い、実際の脆弱性、攻撃手法、防御策などを解説している。彼は、SD-WANの脆弱性や脅威アクターのキャンペーンなど、具体的な事例について、詳細かつ技術的な解説を行うことで知られており、公に公開されている脅威に関する情報を頻繁に参照している。\n\n脆弱性の解説に加えて、ウッドラフはプログラミングやローレベルの概念に関する教育的なコンテンツを制作し、理論と実践の間のギャップを埋めることを目指している。彼の指導スタイルは、システムが実際にどのように動作するかを実践的に理解することを重視しており、セキュリティ専門家を目指す人や経験豊富なエンジニアの両方にアピールしている。\n\n彼のチャンネルで扱われる典型的なトピックには、以下のようなものがある。\n\n- ネットワークセキュリティ、プロトコル設計、および攻撃手法\n- ファームウェア、組み込みシステム、およびハードウェアに関連するトピック\n- オペレーティングシステムの内部構造とローレベルプログラミング\n- 公開されているインシデントレポートと脅威に関する情報の分析","\u003Cp>エド・ウッドラフは、アメリカのコンテンツクリエイターであり、セキュリティ専門家として知られており、特にYouTubeチャンネル「Low Level」（Low Level TVとしてもブランド化されている）で人気がある。ハッキングの経験を持ち、10年以上にわたるセキュリティ業界での経験を持つ彼は、システム、ネットワーク、ソフトウェアの内部構造に関心を持つ幅広い層の視聴者に、複雑な技術的な内容をわかりやすく伝えることに注力している。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>彼の動画は、コンピュータアーキテクチャ、組み込みシステム、オペレーティングシステム、コンピュータセキュリティなど、さまざまなトピックを扱い、実際の脆弱性、攻撃手法、防御策などを解説している。彼は、SD-WANの脆弱性や脅威アクターのキャンペーンなど、具体的な事例について、詳細かつ技術的な解説を行うことで知られており、公に公開されている脅威に関する情報を頻繁に参照している。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>脆弱性の解説に加えて、ウッドラフはプログラミングやローレベルの概念に関する教育的なコンテンツを制作し、理論と実践の間のギャップを埋めることを目指している。彼の指導スタイルは、システムが実際にどのように動作するかを実践的に理解することを重視しており、セキュリティ専門家を目指す人や経験豊富なエンジニアの両方にアピールしている。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>彼のチャンネルで扱われる典型的なトピックには、以下のようなものがある。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>ネットワークセキュリティ、プロトコル設計、および攻撃手法\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>ファームウェア、組み込みシステム、およびハードウェアに関連するトピック\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>オペレーティングシステムの内部構造とローレベルプログラミング\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>公開されているインシデントレポートと脅威に関する情報の分析\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n","ed-woodruff","ed-woodruff\u002F01KK2S7JPE06QZ0QTNJ9GX0PPA",[740,741],{"type":28,"text":734,"locale":29},{"type":31,"text":735,"locale":29},{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},{"ulid":744,"type":360,"title":745,"content":746,"content_html":747,"slug":748,"slug_plain":748,"canonical_url":749,"social_links":750,"creator_focuses":751,"creator_focus_codes":752,"creator_focus_labels":753,"texts":754,"media":757,"related":773,"user":784,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":764,"updated_at":764},"01KK2BXPV3G5D7A60S7TBT554Z","2026年ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェの最新情報：ミシャ・シャルーディンによる解説","## 新シーズン、新たな詳細：2026年ニュルブルクリンク\n\n自動車開発者であり、豊富な経験を持つノルトシュライフェのドライバー、ミシャ・シャルーディンは、2026年の最初のラップ走行を通じて、ニュルブルクリンク周辺の最新の変更点を紹介する。Stay Side Supercars（ミシャの映像を含むノルトシュライフェの映像を頻繁に編集する）との共同制作で、一般の走行者、タクシーの乗客、プロのレーサーにとって重要な、小さくても重要な変更点に焦点を当てる。\n\nこのラップ走行は、2026年3月初旬の一般公開週末の直前に開始され、ミシャは、過去の数年間とは異なり、大規模な路面改修はほとんどないことを強調する。ほとんどの変更は、大きなレイアウトの変更ではなく、縁石、ランオフエリア、安全エリア、施設に関わるものだ。\n\n---\n\n## TFカーパークにおけるEVインフラとタクシーライセンスの変更\n\n最初に目に見える変更点の1つは、トラックに到着する前に確認できる：ツーリステンファーテン（TF）エリアのカーパーク。\n\n**新しいヒュンダイの急速充電器**\n\n- メインのカーパークに、新しいヒュンダイブランドのEV充電器がいくつか設置された。\n- ミシャは、少なくともそのうちの2つが、ヒュンダイ自身のニュルブルクリンクのタクシープログラム（ヒュンダイ\u002FジェネシスNタクシー）のために恒久的に予約されると予想しているが、残りは一般利用が可能だ。\n- 彼は、これはシミュレーション開発者（アセット・コルサのクノスチームに言及）がリアリズムのために組み込みたいと思うような詳細だと指摘する。\n\n**タクシーライセンスの変更**\n\nミシャは、2026年が現在の公式ニュルブルクリンクタクシーライセンス保持者の最後の年であることを指摘する。\n\n- 現在のライセンス保持者：\n  - GetSpeed\n  - RingTaxi\n  - N Taxi \u002F Hyundai & Genesis\n- 2026年以降、3年間の期間で、他の企業が公式のタクシー枠を競い合うことができる、オープンな入札プロセスが開始される。\n\nこれはトラックのレイアウトには影響しないが、特定のタクシープロバイダーに慣れている人にとっては、注目すべき運営上の変更だ。\n\n---\n\n## T13：再建されたインダストリープールハブとオンサイトの燃料供給\n\nラップの終盤近くにあるT13は、より大規模なインフラのアップグレードが行われた場所の1つだ。\n\n**インダストリープールのための再建されたパドック**\n\n- T13エリアは、メーカーのテスト運用に重点を置いて、**完全に再設計され、路面が新しくされた**。\n- 歴史的に、T13はその名前を「トリビューネ13」という観客席から取っている。その観客席エリアは現在、完全に改修された。\n- 目に見えるパドックエリアの後ろには、インダストリープールやプロトタイプのテスト中にOEMが使用する**新しいオフィス施設**がある。\n- 以前のシーズンに設置されたソーラーパネルと充電器は、より完成度の高い近代的な複合施設の一部となっている。\n\n**オンサイトでの燃料補給：便利だが高価**\n\n- T13には、**ピットスタイルの燃料ステーション**が設置された。\n- ミシャは、ここの燃料は、EDなどのトラック外のステーションと比較して、**大幅に高価**であると指摘し、1リットルあたり2ユーロ以上の価格を挙げている。\n- 彼の評価：時間は金なりだ。T13でより多くを支払うことは、外部の燃料ステーションへの移動中に交通渋滞に巻き込まれるのを避けることができれば、価値があるかもしれない。\n\n**アクセスとバリア**\n\n- 新しいバリアの配置により、インダストリープールの参加者のアクセスが容易になるが、通常の一般走行には根本的な変更はない。\n- エリアの周りのいくつかのラインは塗り直されたが、ミシャは、ほとんどのTFドライバーにとっては「いつもと変わらない」と述べている。\n\n---\n\n## 縁石、ランオフエリア、ラップ全体における微妙な安全対策\n\nノルトシュライフェ全体で、ミシャは大規模な路面改修ではなく、**小規模な縁石とランオフエリアの変更**が多数行われたことを指摘する。彼の主なメッセージは、トラックは以前と変わらず馴染みやすいものになるだろうが、経験豊富なドライバーとレーサーは、局所的な変更に注意する必要があるということだ。\n\n### ホーヘアイヒェン\u002Fハッツェンバッハエリア\n\n- 特定の縁石は、冬の間には幅が広げられ、その後、ドイツのFIAによって仕様が定められたフェンスが設置された。\n- これは、ブレーキ時に車がまっすぐ進んでしまう可能性のある一般的なクラッシュゾーンだ。\n- アップデートされたフェンスは、運転ラインを基本的に変更することなく、観客をより適切に保護することを目的としている。\n\n### ベンディングマシンと小さな快適さ\n\n- チケットオフィスには、前回のシーズンに導入された**スナックマシン**がまだ設置されている。\n- ミシャは、「トラックでの事故よりも、スナックによる事故の方が良い」と冗談を言い、疲れて走行するのではなく、食事をして集中することの重要性を強調している。\n\n### BMWのブランディングと地元の立ち寄りスポットの推奨\n\n- ミシャは簡単に、**BMWがオンサイトのブランディングを、新しい「パフォーマンスによって結ばれる」というルックに更新した**ことを指摘する。\n- 彼はまた、RaceTo（地元のカフェ\u002Fコーヒーショップ）を宣伝し、冗談めかして、2026年のオープニング週末に、この特定のビデオをマルタに見せた視聴者に、限定の20％の割引を提供している。これは、遊び心のある期間限定のオファーとして明確に提示されている。\n\n---\n\n## 最終的なまとめ\n\n2026年のニュルブルクリンクノルトシュライフェの最初のラップ走行で、ミシャ・シャルーディンは、**再構築ではなく、改良**のシーズンであることを強調する。\n\n- T13とTFカーパーク（EV充電器、オフィス、燃料）における**インフラのアップグレード**は、インダストリープールの運用と、日常の訪問者をサポートする。\n- **タクシーライセンス**は2026年以降に変更され、新しいオペレーターにフィールドを開き、GetSpeed、RingTaxi、ヒュンダイ\u002Fジェネシスなどの主要な企業は、現在のスキームの下で最後の年を迎える。\n- ラップ全体で、**縁石の調整、狭められた出口、新しいランブルストリップ、閉鎖された安全エリア**は、ドライバーがコースを再学習する必要がないように、リスクプロファイルを微妙に変化させる。\n- **最大の機能的な変更**は、カールーセル後のフェイクグラスの撤去であり、グリップの良い路面と再考されたバリアラインに置き換えられ、長年議論されてきた安全上の懸念に対処している。\n- シーズン序盤には、持続的な湿気と汚れが重要なテーマであり、ホーヘアイヒェンやベルクヴェルクなどの日陰のエリアでは、特に注意が必要だ。\n\nカジュアルなTFドライバーにとって、2026年のノルトシュライフェは以前と変わらず馴染みやすいものになるだろうが、経験豊富なラッパー、インストラクター、NLSチームにとっては、ミシャのラップは、ラップタイムを追求する前に研究する価値のある、**段階的な安全性と使いやすさの改善**を強調している。","\u003Ch2>新シーズン、新たな詳細：2026年ニュルブルクリンク\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>自動車開発者であり、豊富な経験を持つノルトシュライフェのドライバー、ミシャ・シャルーディンは、2026年の最初のラップ走行を通じて、ニュルブルクリンク周辺の最新の変更点を紹介する。Stay Side Supercars（ミシャの映像を含むノルトシュライフェの映像を頻繁に編集する）との共同制作で、一般の走行者、タクシーの乗客、プロのレーサーにとって重要な、小さくても重要な変更点に焦点を当てる。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>このラップ走行は、2026年3月初旬の一般公開週末の直前に開始され、ミシャは、過去の数年間とは異なり、大規模な路面改修はほとんどないことを強調する。ほとんどの変更は、大きなレイアウトの変更ではなく、縁石、ランオフエリア、安全エリア、施設に関わるものだ。\u003C\u002Fp>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>TFカーパークにおけるEVインフラとタクシーライセンスの変更\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>最初に目に見える変更点の1つは、トラックに到着する前に確認できる：ツーリステンファーテン（TF）エリアのカーパーク。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>新しいヒュンダイの急速充電器\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>メインのカーパークに、新しいヒュンダイブランドのEV充電器がいくつか設置された。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>ミシャは、少なくともそのうちの2つが、ヒュンダイ自身のニュルブルクリンクのタクシープログラム（ヒュンダイ\u002FジェネシスNタクシー）のために恒久的に予約されると予想しているが、残りは一般利用が可能だ。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>彼は、これはシミュレーション開発者（アセット・コルサのクノスチームに言及）がリアリズムのために組み込みたいと思うような詳細だと指摘する。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>\u003Cstrong>タクシーライセンスの変更\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>ミシャは、2026年が現在の公式ニュルブルクリンクタクシーライセンス保持者の最後の年であることを指摘する。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>現在のライセンス保持者：\n\u003Cul>\n\u003Cli>GetSpeed\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>RingTaxi\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>N Taxi \u002F Hyundai & 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\u002F>\n\u003Ch2>T13：再建されたインダストリープールハブとオンサイトの燃料供給\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>ラップの終盤近くにあるT13は、より大規模なインフラのアップグレードが行われた場所の1つだ。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>\u003Cstrong>インダストリープールのための再建されたパドック\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>T13エリアは、メーカーのテスト運用に重点を置いて、\u003Cstrong>完全に再設計され、路面が新しくされた\u003C\u002Fstrong>。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>歴史的に、T13はその名前を「トリビューネ13」という観客席から取っている。その観客席エリアは現在、完全に改修された。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>目に見えるパドックエリアの後ろには、インダストリープールやプロトタイプのテスト中にOEMが使用する\u003Cstrong>新しいオフィス施設\u003C\u002Fstrong>がある。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>以前のシーズンに設置されたソーラーパネルと充電器は、より完成度の高い近代的な複合施設の一部となっている。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>\u003Cstrong>オンサイトでの燃料補給：便利だが高価\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>T13には、\u003Cstrong>ピットスタイルの燃料ステーション\u003C\u002Fstrong>が設置された。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>ミシャは、ここの燃料は、EDなどのトラック外のステーションと比較して、\u003Cstrong>大幅に高価\u003C\u002Fstrong>であると指摘し、1リットルあたり2ユーロ以上の価格を挙げている。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>彼の評価：時間は金なりだ。T13でより多くを支払うことは、外部の燃料ステーションへの移動中に交通渋滞に巻き込まれるのを避けることができれば、価値があるかもしれない。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>\u003Cstrong>アクセスとバリア\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>新しいバリアの配置により、インダストリープールの参加者のアクセスが容易になるが、通常の一般走行には根本的な変更はない。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>エリアの周りのいくつかのラインは塗り直されたが、ミシャは、ほとんどのTFドライバーにとっては「いつもと変わらない」と述べている。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>縁石、ランオフエリア、ラップ全体における微妙な安全対策\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>ノルトシュライフェ全体で、ミシャは大規模な路面改修ではなく、\u003Cstrong>小規模な縁石とランオフエリアの変更\u003C\u002Fstrong>が多数行われたことを指摘する。彼の主なメッセージは、トラックは以前と変わらず馴染みやすいものになるだろうが、経験豊富なドライバーとレーサーは、局所的な変更に注意する必要があるということだ。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>ホーヘアイヒェン\u002Fハッツェンバッハエリア\u003C\u002Fh3>\n\u003Cul>\n\u003Cli>特定の縁石は、冬の間には幅が広げられ、その後、ドイツのFIAによって仕様が定められたフェンスが設置された。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>これは、ブレーキ時に車がまっすぐ進んでしまう可能性のある一般的なクラッシュゾーンだ。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>アップデートされたフェンスは、運転ラインを基本的に変更することなく、観客をより適切に保護することを目的としている。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Ch3>ベンディングマシンと小さな快適さ\u003C\u002Fh3>\n\u003Cul>\n\u003Cli>チケットオフィスには、前回のシーズンに導入された\u003Cstrong>スナックマシン\u003C\u002Fstrong>がまだ設置されている。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>ミシャは、「トラックでの事故よりも、スナックによる事故の方が良い」と冗談を言い、疲れて走行するのではなく、食事をして集中することの重要性を強調している。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Ch3>BMWのブランディングと地元の立ち寄りスポットの推奨\u003C\u002Fh3>\n\u003Cul>\n\u003Cli>ミシャは簡単に、\u003Cstrong>BMWがオンサイトのブランディングを、新しい「パフォーマンスによって結ばれる」というルックに更新した\u003C\u002Fstrong>ことを指摘する。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>彼はまた、RaceTo（地元のカフェ\u002Fコーヒーショップ）を宣伝し、冗談めかして、2026年のオープニング週末に、この特定のビデオをマルタに見せた視聴者に、限定の20％の割引を提供している。これは、遊び心のある期間限定のオファーとして明確に提示されている。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Chr \u002F>\n\u003Ch2>最終的なまとめ\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>2026年のニュルブルクリンクノルトシュライフェの最初のラップ走行で、ミシャ・シャルーディンは、\u003Cstrong>再構築ではなく、改良\u003C\u002Fstrong>のシーズンであることを強調する。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>T13とTFカーパーク（EV充電器、オフィス、燃料）における\u003Cstrong>インフラのアップグレード\u003C\u002Fstrong>は、インダストリープールの運用と、日常の訪問者をサポートする。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>タクシーライセンス\u003C\u002Fstrong>は2026年以降に変更され、新しいオペレーターにフィールドを開き、GetSpeed、RingTaxi、ヒュンダイ\u002Fジェネシスなどの主要な企業は、現在のスキームの下で最後の年を迎える。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>ラップ全体で、\u003Cstrong>縁石の調整、狭められた出口、新しいランブルストリップ、閉鎖された安全エリア\u003C\u002Fstrong>は、ドライバーがコースを再学習する必要がないように、リスクプロファイルを微妙に変化させる。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\u003Cstrong>最大の機能的な変更\u003C\u002Fstrong>は、カールーセル後のフェイクグラスの撤去であり、グリップの良い路面と再考されたバリアラインに置き換えられ、長年議論されてきた安全上の懸念に対処している。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>シーズン序盤には、持続的な湿気と汚れが重要なテーマであり、ホーヘアイヒェンやベルクヴェルクなどの日陰のエリアでは、特に注意が必要だ。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>カジュアルなTFドライバーにとって、2026年のノルトシュライフェは以前と変わらず馴染みやすいものになるだろうが、経験豊富なラッパー、インストラクター、NLSチームにとっては、ミシャのラップは、ラップタイムを追求する前に研究する価値のある、\u003Cstrong>段階的な安全性と使いやすさの改善\u003C\u002Fstrong>を強調している。\u003C\u002Fp>\n","2026-2","2026-2\u002F01KK2BXPV3G5D7A60S7TBT554Z",[],[],[],[],[755,756],{"type":28,"text":745,"locale":29},{"type":31,"text":746,"locale":29},[758,765],{"id":759,"ulid":760,"post_id":761,"type":376,"path":762,"url":763,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":764,"updated_at":764},87,"01KK2BXQCEM8N7CCS5C9J48ZVY",46,"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=cghNQiz0NGM","https:\u002F\u002Fwww.youtube-nocookie.com\u002Fembed\u002FcghNQiz0NGM","2026-03-06T20:02:48.000000Z",{"id":766,"ulid":767,"post_id":761,"type":37,"path":768,"url":769,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":770,"width":386,"height":387,"duration":43,"hash":771,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":772,"updated_at":772},88,"01KK2BXQEKZ1P2CVH1VV3P97ZW","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F06\u002F01KK2BXQEKZ1P2CVH1VV3P97ZW.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F06\u002F01KK2BXQEKZ1P2CVH1VV3P97ZW.jpg",318892,"52641032ffcb89f8be83f683efc6fcd895a0e536a92e942c6d9036c29a8cadf5","2026-03-06T20:02:49.000000Z",[774],{"ulid":775,"title":776,"content":777,"content_html":778,"slug":779,"slug_plain":779,"canonical_url":780,"texts":781,"type":7},"01KK2BVNVEHGT7E4T1KQ1RJY3S","Misha Charoudin","ミーシャ・チャルーディンは、ロシア生まれの自動車コンテンツクリエイターであり、ニュルブルクリンクのスペシャリストとして知られ、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェの詳細なレポートで評価を得ています。1989年11月11日にモスクワで生まれ、その後オランダで育ち、最終的にドイツのニュルブルクに定住し、自身の作品の多くで取り上げられるサーキットに近づいて活動しています。\n\n彼のYouTubeチャンネルでは、オンボードラップ、車のレビュー、業界の最新情報、ニュルブルクリンクでの走行会や観光走行に関する実践的な情報などを共有しています。彼のコンテンツは、サーキットの変更点、安全性の向上、インフラの更新などを頻繁に取り上げ、彼のチャンネルは、ノルドシュライフェを自ら走行することを計画しているエンスージアストにとっての参考資料となっています。\n\nYouTube以外にも、チャルーディンは地元のモータースポーツコミュニティで積極的に活動しており、「グリーンヘル」と呼ばれるサーキットで幅広い種類の車両を運転した豊富な経験が認められています。彼は、メーカー、チーム、その他のクリエイターと協力して、サーキットでのテストプログラムや特別なイベントを記録しています。\n\n彼の作品における主なテーマは以下の通りです。\n\n- ニュルブルクリンクのラップ分析とドライビングの感想\n- サーキットと施設のアップグレードに関するレポート\n- 初心者と経験豊富なドライバー向けの教育コンテンツ\n- 業界の最新情報とタクシープログラムの舞台裏","\u003Cp>ミーシャ・チャルーディンは、ロシア生まれの自動車コンテンツクリエイターであり、ニュルブルクリンクのスペシャリストとして知られ、ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェの詳細なレポートで評価を得ています。1989年11月11日にモスクワで生まれ、その後オランダで育ち、最終的にドイツのニュルブルクに定住し、自身の作品の多くで取り上げられるサーキットに近づいて活動しています。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>彼のYouTubeチャンネルでは、オンボードラップ、車のレビュー、業界の最新情報、ニュルブルクリンクでの走行会や観光走行に関する実践的な情報などを共有しています。彼のコンテンツは、サーキットの変更点、安全性の向上、インフラの更新などを頻繁に取り上げ、彼のチャンネルは、ノルドシュライフェを自ら走行することを計画しているエンスージアストにとっての参考資料となっています。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>YouTube以外にも、チャルーディンは地元のモータースポーツコミュニティで積極的に活動しており、「グリーンヘル」と呼ばれるサーキットで幅広い種類の車両を運転した豊富な経験が認められています。彼は、メーカー、チーム、その他のクリエイターと協力して、サーキットでのテストプログラムや特別なイベントを記録しています。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>彼の作品における主なテーマは以下の通りです。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>ニュルブルクリンクのラップ分析とドライビングの感想\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>サーキットと施設のアップグレードに関するレポート\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>初心者と経験豊富なドライバー向けの教育コンテンツ\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>業界の最新情報とタクシープログラムの舞台裏\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n","misha-charoudin","misha-charoudin\u002F01KK2BVNVEHGT7E4T1KQ1RJY3S",[782,783],{"type":28,"text":776,"locale":29},{"type":31,"text":777,"locale":29},{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},{"ulid":786,"type":360,"title":787,"content":788,"content_html":789,"slug":790,"slug_plain":790,"canonical_url":791,"social_links":792,"creator_focuses":793,"creator_focus_codes":794,"creator_focus_labels":795,"texts":796,"media":799,"related":815,"user":826,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":827,"updated_at":827},"01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","Temuで製造された「偽物」のGT2 RSは、実際にサーキットで本物のGT2 RSに勝てるのだろうか？","## 意欲的な目標：ポルシェをその得意分野で打ち負かす\n\nクリス・スリックスは、今回のプロジェクトの明確な目標を設定しました。それは、ベースモデルのポルシェ911を、本物のGT2 RSを打ち負かすことができるGT2 RSスタイルの高性能なサーキット仕様の車両に改造することです。ただし、その費用は、本物の車両にかかる費用の3分の1以下に抑えます。\n\n彼は、このプロジェクトを現代の高性能車市場における価格設定への挑戦として捉え、自動車メーカーが「私たちをだましている」と主張し、適切な部品とノウハウがあれば、同じくらい速く、あるいはそれ以上の性能を持つ車両を、はるかに少ない費用で製作できるはずだと述べています。\n\n目標は意欲的です。\n\n- GT2 RSは、これまで製造された中で最も速いポルシェの1つです。\n- ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェを含む、複数のサーキットでラップレコードを保持しています（または保持していました）。\n- それを打ち負かすには、パワーだけでは不十分です。ブレーキ、グリップ、バランス、空力性能の大幅な改善が必要です。\n\nクリスは、以前のエピソードですでに大幅なパワーアップを行っています。このエピソードでは、信頼性、道路走行の合法性、ハンドリングに重点を置き、車両をサーキットに持ち込み、そこで限界まで走行できるように調整します。\n\n## Temu GT2 CSの保護：ライト、フィルム、最終仕上げ\n\nパフォーマンスの向上に取り掛かる前に、車両は合法であり、保護されている必要があります。\n\n### 道路走行に適した基本的な要件\n\n最初にあきらかな問題点：ライトがありません。フロントエンドには、ライトユニットが取り付けられるはずの隙間があるため、クリスと彼のチームは新しいコンポーネントを取り付け、サイドライトとウインカーが正しく機能することを確認します。これは、多くの複雑な作業を含む改造の中で、数少ない「簡単な成功」の1つです。\n\n### ペイント保護とフロントガラスフィルム\n\nクリスは、ポルシェをワーリントンにあるUltimate Customsに運びます。車両の独特なペイントはすでに施されているため、優先事項は、過酷な使用やサーキット走行中に、その状態を維持することです。\n\nそこで行われた作業には、以下が含まれます。\n\n- カスタムボディワークの上に、手作業でカットされたペイント保護フィルム（PPF）を貼ります。\n- フロントフェンダー、助手席側のクォーターパネル、ミラーなど、残りのパネルにもフィルムを貼って仕上げます。\n- 専用のフロントガラス保護フィルムを貼り、光学的に透明で、安価ではないものの、780ポンドのガラススクリーンを繰り返し交換するよりもはるかに安価です。\n\nボディキットは、実際のポルシェのシャーシではなく、GT2 RSのレプリカをベースにしているため、市販のPPFパターンは適合しません。Ultimate Customsのチームは、パーツを手作業でトリミングする必要があり、通常のポルシェの取り付けよりも手間がかかります。\n\nクリスの考え方は単純です。\n\n- 彼は、「石が跳ね返ってくる」ことを気にせずに、「サーキットで限界まで走行できるようにしたい」と考えています。\n- 本物のカーボンセラミックキットを入手できれば、赤色から黄色に変更するべきかどうか、視聴者にコメントで議論してもらうことにします。\n\n### 鏡面ガラスとその他の詳細\n\n単純なアイテムでも、問題を引き起こします。\n\n- 交換用の鏡面ガラスには、複数のコネクタオプションがあります。\n- 正しい単一の白いプラグとヒーター端子を推測した後、ガラスは問題なく所定の位置に固定されます。\n\nクリスは、明日までテストを待つべきだと冗談を言います。なぜなら、今日の運を考えると、すぐにチェックするとすぐに故障する可能性があるからです。\n\n### Wheelmaniaのセンターロックホイール\n\nハブがセンターロックになったため、OEMのマルチボルトホイールは使用できなくなりました。\n\nクリスは、Wheelmaniaに依頼し、以下のものを供給してもらいます。\n\n- Bowler FP2R、完全鍛造ホイール。\n- 現代のGT3 RSホイールを彷彿とさせるデザインですが、スポークに重量を軽減するための切り込みが施されています。\n- 時代を超越したデザインで、「工場出荷時のポルシェ」のような外観にするために、明るいシルバー仕上げが選択されています。\n\nホイールは問題なく取り付けられ、車両を地面に戻し、ノーズリフトを調整すると、スタンスは目的を達成し、過度に低いわけではありません。\n\nWheelmaniaの関与は、以下のとおりです。\n\n- ホイールの調達と供給。\n- Wheelmania UKを通じて、ホイールのリフレッシュ、タイヤ、および関連サービスを提供します。\n\n## 電子機器とアライメント：パッケージを機能させる\n\nハードウェアに加えて、車両を使いやすく、競争力のあるものにするための2つの最終的なステップがあります。それは、診断とジオメトリの調整です。\n\n### OBD11診断とコーディング\n\nビデオのスポンサーであるOBD11は、以下の目的で使用されます。\n\n- BMW 3シリーズをスキャンし、保存されているエラー（エンジン、DSC、ブーツなど、25個のエラーコード）を検出し、クリアします。\n- オートストップ機能を無効にし、「パーティーモード」ライトを有効にするなど、ワンクリックコーディング機能を紹介します。\n\nクリスは、次のように述べています。\n\n- OBD11は、VWグループ、BMW\u002FMini、トヨタ\u002Fレクサス、そして米国ではフォードに対して、完全な診断機能を提供します。\n- ほとんどの他の車に対しては、基本的なOBD2診断を提供します。\n- 彼の割引コード「slicks」を使用すると、特定のOBD11パッケージ（デバイス自体を除く）に対して、最大20％の割引が適用されます。割引は、説明欄にあるリンクから適用されます。\n\nデモンストレーションはBMWで行われていますが、重要なのは、このようなツールが、複雑な改造をエラーフリーで、かつ設定可能な状態に保つのに役立つということです。\n\n### アランモータースポーツ、ドニントンパークでのアライメント調整\n\nすべての新しいハードウェアが取り付けられた後、車両のジオメトリはひどく仕様から外れています。クリスは、ドニントンパークにあるアランモータースポーツに車両を持ち込み、ロブが完全なサーキット向けのアライメント調整を行います。\n\n初期の測定値は、以下のとおりです。\n\n- リアキャンバーは、片側で約-4.75°から-5°であり、目標とする値よりもはるかにアグレッシブです。\n- フロントキャスターは、左右でバランスが取れていません。\n- トーは大きくずれており、ホイールは事実上、異なる方向に向けられています。\n\nロブのアプローチ：\n\nリア：\n\n- シム付きのアームを使用して、リアキャンバーを片側約-3°に調整します。\n- わずかなトーインを設定します。\n  - 片側約14分のトーイン（約1.7mm\u002F側）。\n  - 車両がスライドし始めたときに、安定性と制御性を維持することを目的としています。\n  - タイヤを暖め、後端が不安定になるのを防ぎます。\n\nフロント：\n\n- 新しいアームとタイヤのクリアランスの範囲内で、キャスターを増やします。\n- 前輪のキャンバーを約3°のネガティブキャンバーに設定します。\n\nロブは、次のように述べています。\n\n- ベース車両がGTモデルではないため、特定の工場出荷時のシム調整オプションがフロントアームにないため、設定には制約があります。\n- 理想的には、より多くのキャンバーを設定することで、フロントグリップを最大限に高めることができますが、現在のハードウェアでは、物理的な限界に近づいています。\n- 四輪駆動システムは、実際のGT2 RSと比較して、いくつかの制限を補うのに役立ちます。\n\nそれでも、彼は以下を期待しています。\n\n- 高いコーナリング性能とエグジットグリップ。\n- 活発でありながら制御可能なバランス（限界までプッシュすると、「四輪ドリフト」になるでしょう）。\n- キャンバーが極端に設定されていないため、ブレーキ時の接地面積が大幅に減少することはありません。したがって、優れたブレーキ安定性が期待できます。\n\nクリスは、これは単なるタイヤショップでのアライメント調整ではなく、車両の挙動は、キャンバー、キャスター、トー、およびそれらが強力なAWDシャーシとどのように連携するかについて、慎重に検討された決定を反映していることを強調しています。\n\n## まとめ：Temu GT2 CSは、実際のGT2 RSにどれだけ近づいているのか？\n\nビデオの終わりに、クリス・スリックスのGT2 CSは、Temuを通じて調達されたコンポーネントを含む、アフターマーケットの部品に大きく依存したGT2 RSスタイルの改造であり、大胆なアイデアから、完全に設計されたサーキットカーへと進化しました。\n\nこのエピソードに関連する主な進捗：\n\n- **道路走行の合法性と保護**\n  - 機能するライトとナンバープレートが取り付けられました。\n  - 広範囲にわたるペイント保護フィルムとフロントガラスフィルムが取り付けられ、サーキットでの過酷な使用に耐えることができます。\n\n- **シャーシとサスペンション**\n  - フロントとリアにカスタムのBilsteinコイロバーが取り付けられました。\n  - 左ハンドルの設定に基づいて設計された指示にもかかわらず、ノーズリフトシステムが統合されました。\n  - Elephant Racingキャンバープレートと、カスタムのBilsteinによって機械加工されたアダプターが使用されました。\n  - アップグレードされたアーム、アルミニウムブッシュ、シム付きのリアキャンバー調整が行われました。\n\n- **ブレーキとホイール**\n  - 完全なカーボンセラミックへの改造は、使用済みのGT2 RSキャリパーの適合性の問題により延期されました。\n  - 現時点では、ストックの鋼鉄ブレーキが維持され、より優れたフィーリングのために、Mantheyの編み込みブレーキホースが使用されています。\n  - Wheelmaniaから、Bowler FP2R鍛造センターロックホイールが供給され、工場出荷時のスタイルでシルバー仕上げが施されました。\n\n- **設定と電子機器**\n  - OBD11が、診断およびコーディングの例として使用されました。\n  - アランモータースポーツによるプロフェッショナルなサーキット向けのアライメント調整が行われ、キャンバー、トー、キャスターがハードウェアの制限内で最適化されました。\n\nクリスは、実際のGT2 RSに勝つことを主張するわけではありません。実際のサーキットでの比較は、今後のエピソードで行われます。このビデオで示されているのは、工場出荷時のGTカーと競い合うために必要な作業の深さです。カスタムの機械加工、互換性のないアフターマーケットコンポーネントの問題解決、および潜在能力を引き出すための専門的なアライメント調整などが行われています。\n\nこの改造には、パワー、大幅に改造されたシャーシ、および意図に合わせた空力性能が備わっています。Temuによって支援されたGT2 CSが、実際にサーキットで本物のGT2 RSを打ち負かすことができるかどうかはまだわかりませんが、この章の終わりまでに、クリス・スリックスは、大胆な主張を、単なる視覚的なレプリカではなく、信頼できる競争へと変えました。","\u003Ch2>意欲的な目標：ポルシェをその得意分野で打ち負かす\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>クリス・スリックスは、今回のプロジェクトの明確な目標を設定しました。それは、ベースモデルのポルシェ911を、本物のGT2 RSを打ち負かすことができるGT2 RSスタイルの高性能なサーキット仕様の車両に改造することです。ただし、その費用は、本物の車両にかかる費用の3分の1以下に抑えます。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>彼は、このプロジェクトを現代の高性能車市場における価格設定への挑戦として捉え、自動車メーカーが「私たちをだましている」と主張し、適切な部品とノウハウがあれば、同じくらい速く、あるいはそれ以上の性能を持つ車両を、はるかに少ない費用で製作できるはずだと述べています。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>目標は意欲的です。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>GT2 RSは、これまで製造された中で最も速いポルシェの1つです。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>ニュルブルクリンク・ノルドシュライフェを含む、複数のサーキットでラップレコードを保持しています（または保持していました）。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>それを打ち負かすには、パワーだけでは不十分です。ブレーキ、グリップ、バランス、空力性能の大幅な改善が必要です。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>クリスは、以前のエピソードですでに大幅なパワーアップを行っています。このエピソードでは、信頼性、道路走行の合法性、ハンドリングに重点を置き、車両をサーキットに持ち込み、そこで限界まで走行できるように調整します。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>Temu GT2 CSの保護：ライト、フィルム、最終仕上げ\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>パフォーマンスの向上に取り掛かる前に、車両は合法であり、保護されている必要があります。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>道路走行に適した基本的な要件\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>最初にあきらかな問題点：ライトがありません。フロントエンドには、ライトユニットが取り付けられるはずの隙間があるため、クリスと彼のチームは新しいコンポーネントを取り付け、サイドライトとウインカーが正しく機能することを確認します。これは、多くの複雑な作業を含む改造の中で、数少ない「簡単な成功」の1つです。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>ペイント保護とフロントガラスフィルム\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>クリスは、ポルシェをワーリントンにあるUltimate Customsに運びます。車両の独特なペイントはすでに施されているため、優先事項は、過酷な使用やサーキット走行中に、その状態を維持することです。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>そこで行われた作業には、以下が含まれます。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>カスタムボディワークの上に、手作業でカットされたペイント保護フィルム（PPF）を貼ります。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>フロントフェンダー、助手席側のクォーターパネル、ミラーなど、残りのパネルにもフィルムを貼って仕上げます。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>専用のフロントガラス保護フィルムを貼り、光学的に透明で、安価ではないものの、780ポンドのガラススクリーンを繰り返し交換するよりもはるかに安価です。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>ボディキットは、実際のポルシェのシャーシではなく、GT2 RSのレプリカをベースにしているため、市販のPPFパターンは適合しません。Ultimate Customsのチームは、パーツを手作業でトリミングする必要があり、通常のポルシェの取り付けよりも手間がかかります。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>クリスの考え方は単純です。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>彼は、「石が跳ね返ってくる」ことを気にせずに、「サーキットで限界まで走行できるようにしたい」と考えています。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>本物のカーボンセラミックキットを入手できれば、赤色から黄色に変更するべきかどうか、視聴者にコメントで議論してもらうことにします。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Ch3>鏡面ガラスとその他の詳細\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>単純なアイテムでも、問題を引き起こします。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>交換用の鏡面ガラスには、複数のコネクタオプションがあります。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>正しい単一の白いプラグとヒーター端子を推測した後、ガラスは問題なく所定の位置に固定されます。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>クリスは、明日までテストを待つべきだと冗談を言います。なぜなら、今日の運を考えると、すぐにチェックするとすぐに故障する可能性があるからです。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>Wheelmaniaのセンターロックホイール\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>ハブがセンターロックになったため、OEMのマルチボルトホイールは使用できなくなりました。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>クリスは、Wheelmaniaに依頼し、以下のものを供給してもらいます。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>Bowler FP2R、完全鍛造ホイール。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>現代のGT3 RSホイールを彷彿とさせるデザインですが、スポークに重量を軽減するための切り込みが施されています。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>時代を超越したデザインで、「工場出荷時のポルシェ」のような外観にするために、明るいシルバー仕上げが選択されています。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>ホイールは問題なく取り付けられ、車両を地面に戻し、ノーズリフトを調整すると、スタンスは目的を達成し、過度に低いわけではありません。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>Wheelmaniaの関与は、以下のとおりです。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>ホイールの調達と供給。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Wheelmania UKを通じて、ホイールのリフレッシュ、タイヤ、および関連サービスを提供します。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Ch2>電子機器とアライメント：パッケージを機能させる\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>ハードウェアに加えて、車両を使いやすく、競争力のあるものにするための2つの最終的なステップがあります。それは、診断とジオメトリの調整です。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>OBD11診断とコーディング\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>ビデオのスポンサーであるOBD11は、以下の目的で使用されます。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>BMW 3シリーズをスキャンし、保存されているエラー（エンジン、DSC、ブーツなど、25個のエラーコード）を検出し、クリアします。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>オートストップ機能を無効にし、「パーティーモード」ライトを有効にするなど、ワンクリックコーディング機能を紹介します。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>クリスは、次のように述べています。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>OBD11は、VWグループ、BMW\u002FMini、トヨタ\u002Fレクサス、そして米国ではフォードに対して、完全な診断機能を提供します。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>ほとんどの他の車に対しては、基本的なOBD2診断を提供します。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>彼の割引コード「slicks」を使用すると、特定のOBD11パッケージ（デバイス自体を除く）に対して、最大20％の割引が適用されます。割引は、説明欄にあるリンクから適用されます。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>デモンストレーションはBMWで行われていますが、重要なのは、このようなツールが、複雑な改造をエラーフリーで、かつ設定可能な状態に保つのに役立つということです。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>アランモータースポーツ、ドニントンパークでのアライメント調整\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>すべての新しいハードウェアが取り付けられた後、車両のジオメトリはひどく仕様から外れています。クリスは、ドニントンパークにあるアランモータースポーツに車両を持ち込み、ロブが完全なサーキット向けのアライメント調整を行います。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>初期の測定値は、以下のとおりです。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>リアキャンバーは、片側で約-4.75°から-5°であり、目標とする値よりもはるかにアグレッシブです。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>フロントキャスターは、左右でバランスが取れていません。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>トーは大きくずれており、ホイールは事実上、異なる方向に向けられています。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>ロブのアプローチ：\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>リア：\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>シム付きのアームを使用して、リアキャンバーを片側約-3°に調整します。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>わずかなトーインを設定します。\n\u003Cul>\n\u003Cli>片側約14分のトーイン（約1.7mm\u002F側）。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>車両がスライドし始めたときに、安定性と制御性を維持することを目的としています。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>タイヤを暖め、後端が不安定になるのを防ぎます。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>フロント：\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>新しいアームとタイヤのクリアランスの範囲内で、キャスターを増やします。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>前輪のキャンバーを約3°のネガティブキャンバーに設定します。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>ロブは、次のように述べています。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>ベース車両がGTモデルではないため、特定の工場出荷時のシム調整オプションがフロントアームにないため、設定には制約があります。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>理想的には、より多くのキャンバーを設定することで、フロントグリップを最大限に高めることができますが、現在のハードウェアでは、物理的な限界に近づいています。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>四輪駆動システムは、実際のGT2 RSと比較して、いくつかの制限を補うのに役立ちます。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>それでも、彼は以下を期待しています。\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>高いコーナリング性能とエグジットグリップ。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>活発でありながら制御可能なバランス（限界までプッシュすると、「四輪ドリフト」になるでしょう）。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>キャンバーが極端に設定されていないため、ブレーキ時の接地面積が大幅に減少することはありません。したがって、優れたブレーキ安定性が期待できます。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>クリスは、これは単なるタイヤショップでのアライメント調整ではなく、車両の挙動は、キャンバー、キャスター、トー、およびそれらが強力なAWDシャーシとどのように連携するかについて、慎重に検討された決定を反映していることを強調しています。\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>まとめ：Temu GT2 CSは、実際のGT2 RSにどれだけ近づいているのか？\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>ビデオの終わりに、クリス・スリックスのGT2 CSは、Temuを通じて調達されたコンポーネントを含む、アフターマーケットの部品に大きく依存したGT2 RSスタイルの改造であり、大胆なアイデアから、完全に設計されたサーキットカーへと進化しました。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>このエピソードに関連する主な進捗：\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>道路走行の合法性と保護\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>機能するライトとナンバープレートが取り付けられました。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>広範囲にわたるペイント保護フィルムとフロントガラスフィルムが取り付けられ、サーキットでの過酷な使用に耐えることができます。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>シャーシとサスペンション\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>フロントとリアにカスタムのBilsteinコイロバーが取り付けられました。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>左ハンドルの設定に基づいて設計された指示にもかかわらず、ノーズリフトシステムが統合されました。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Elephant Racingキャンバープレートと、カスタムのBilsteinによって機械加工されたアダプターが使用されました。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>アップグレードされたアーム、アルミニウムブッシュ、シム付きのリアキャンバー調整が行われました。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>ブレーキとホイール\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>完全なカーボンセラミックへの改造は、使用済みのGT2 RSキャリパーの適合性の問題により延期されました。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>現時点では、ストックの鋼鉄ブレーキが維持され、より優れたフィーリングのために、Mantheyの編み込みブレーキホースが使用されています。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>Wheelmaniaから、Bowler FP2R鍛造センターロックホイールが供給され、工場出荷時のスタイルでシルバー仕上げが施されました。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>\u003Cstrong>設定と電子機器\u003C\u002Fstrong>\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>OBD11が、診断およびコーディングの例として使用されました。\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>アランモータースポーツによるプロフェッショナルなサーキット向けのアライメント調整が行われ、キャンバー、トー、キャスターがハードウェアの制限内で最適化されました。\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>クリスは、実際のGT2 RSに勝つことを主張するわけではありません。実際のサーキットでの比較は、今後のエピソードで行われます。このビデオで示されているのは、工場出荷時のGTカーと競い合うために必要な作業の深さです。カスタムの機械加工、互換性のないアフターマーケットコンポーネントの問題解決、および潜在能力を引き出すための専門的なアライメント調整などが行われています。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>この改造には、パワー、大幅に改造されたシャーシ、および意図に合わせた空力性能が備わっています。Temuによって支援されたGT2 CSが、実際にサーキットで本物のGT2 RSを打ち負かすことができるかどうかはまだわかりませんが、この章の終わりまでに、クリス・スリックスは、大胆な主張を、単なる視覚的なレプリカではなく、信頼できる競争へと変えました。\u003C\u002Fp>\n","temugt2-rsgt2-rs","temugt2-rsgt2-rs\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3",[],[],[],[],[797,798],{"type":28,"text":787,"locale":29},{"type":31,"text":788,"locale":29},[800,807],{"id":801,"ulid":802,"post_id":803,"type":376,"path":804,"url":805,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":806,"updated_at":806},84,"01KJYYM0ECC25ZAWGK5RRW2TVW",44,"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=ElPjnJC_7Ik","https:\u002F\u002Fwww.youtube-nocookie.com\u002Fembed\u002FElPjnJC_7Ik","2026-03-05T12:12:35.000000Z",{"id":808,"ulid":809,"post_id":803,"type":37,"path":810,"url":811,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":812,"width":386,"height":387,"duration":43,"hash":813,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":814,"updated_at":814},85,"01KJYYM0GMA4ZPRAWJ6QW30AZ6","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F05\u002F01KJYYM0GMA4ZPRAWJ6QW30AZ6.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F05\u002F01KJYYM0GMA4ZPRAWJ6QW30AZ6.jpg",261329,"0c64dec6cda16ea64762ce46ce421842d4788edd105b19920d7a548a615a68e2","2026-03-05T12:12:37.000000Z",[816],{"ulid":817,"title":818,"content":819,"content_html":820,"slug":821,"slug_plain":821,"canonical_url":822,"texts":823,"type":7},"01KJYYH0RCAFJDCMTWJ9JBA5SZ","Chris Slix","クリス・スリックスは、高性能車や高級車の購入、修理、改造で知られるイギリスの自動車系YouTuberである。2016年に自身のYouTubeチャンネルを開設し、それ以来、映画のような映像とストーリーテリングを重視した動画を制作し、完全なレストア、事故修理、野心的なカスタムプロジェクトに焦点を当て、多くのファンを獲得している。\n\n彼のコンテンツには、メルセデスAMG、ポルシェ、マクラーレン、フェラーリ、ジャガー、アウディ、BMWなど、高級ブランドの車が頻繁に登場する。注目すべき改造事例としては、Temuから調達した安価な部品を使用して、高価なメルセデスAMG GTを再構築したり、ポルシェをベースにしたGT2 RSにインスパイアされた、実際の車に匹敵する性能を持つサーキット走行用の車を製作したりするものがある。\n\n彼のチャンネルでは、クリスは、ボディキットや塗装、詳細な仕上げ、保護フィルムなど、技術的な問題解決と美学へのこだわりを組み合わせている。彼は、ラッピングや塗装保護などのサービスを提供する専門のワークショップと頻繁に協力し、損傷した車や普通の車を、特徴的で、サーキット走行に適した、または展示会に出展できる車へと変貌させる一連のプロセスを紹介している。","\u003Cp>クリス・スリックスは、高性能車や高級車の購入、修理、改造で知られるイギリスの自動車系YouTuberである。2016年に自身のYouTubeチャンネルを開設し、それ以来、映画のような映像とストーリーテリングを重視した動画を制作し、完全なレストア、事故修理、野心的なカスタムプロジェクトに焦点を当て、多くのファンを獲得している。\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>彼のコンテンツには、メルセデスAMG、ポルシェ、マクラーレン、フェラーリ、ジャガー、アウディ、BMWなど、高級ブランドの車が頻繁に登場する。注目すべき改造事例としては、Temuから調達した安価な部品を使用して、高価なメルセデスAMG GTを再構築したり、ポルシェをベースにしたGT2 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