ウィスリンディーゼルのワイルド・ウッド・カー・チャレンジ（パート1）

前提：森の廃材から動く木製の車を作る

「The WhistlinDiesel Wooden Car Challenge (Part 1)」では、クリエイターのコーディ・デトワイラー（より一般的にはWhistlinDieselとして知られている）が、自身のトレードマークである機械的な創意工夫と意図的な混沌を組み合わせた、数日間にわたる製作コンテストを開催する。

基本的なルールはシンプルだが過酷だ。

• 各チームは、構造に森で見つかった材料のみを使用して、動く車を製作しなければならない。
• すべてのチームには同じエンジンが支給される：Yamaha Palinator 350（小型のATVスタイルのパワートレイン）。
• 木以外の部品は、ボルト、ナット、ネジ、駆動スプロケットに限定される。
• 事前にカットされた木材や、市販の金属部品の使用は許可されない。違反した場合は、完全に失格となる可能性がある。コーディは冗談を言い、違反した車はバラバラに解体されるだろうと述べる。

その結果、4つのまったく異なる木製の車両が製作され、それぞれが「車」の定義に沿うよう試みている：2つの座席、最大で4フィート×8フィートのサイズ、そして機能的なステアリングと推進力。最も優れた製作と全体的なデザインに対して、5,000ドルの賞金が用意されている。

チーム、関係性、そして繰り返されるジョーク

コーディは、このチャレンジを2人1組の4つのチームに分け、家族間の連携や、カメラの前での相性を重視している。

• ブレイディ＆ジェフ

  • ブレイディは、このチャンネルのカメラマン。ジェフは彼の父親だ。
  • コーディは、彼らの自己紹介をすぐにジョークに変え、ジェフが5歳の時にブレイディを橋の下で見つけ、「1000の病気にかかっている」と冗談を言った。

• ダニー＆リック

  • ダニーとリックは、木製の車を製作する際に、さまざまな問題に直面する。

• タイラー＆ダグ

  • タイラーとダグは、木製の車を製作する際に、創造的な解決策を見つける。

• コーディ＆おじいちゃん

  • コーディとおじいちゃんは、木製の車を製作する際に、協力して作業する。

1日目～2日目：デザインと大まかな構造

• 最初は、誰も明確なコンセプトを持っていない。コーディは、自分のチームは「まったく何も持っていない」と認め、他のチームは「行き当たりばったり」で進めているか、または「計画を立て始めたばかり」だと述べている。
• 1つのチームは、くり抜かれたカヌーのようなボディを検討し、自然な雰囲気を保つことを目指している。
• タイラーは、Polaris Slingshotのような3輪車のスケッチを描き、駆動する後輪と2つの前輪のステアリング、そして切り倒された木から作られたバケットシートを設ける。

2日目の終わりまでに：

• ほとんどのチームは、エンジンを大まかに配置し、ステアリングのコンセプトを試作している。
• コーディのチームは、エンジンを搭載し、クラッチとスロットルを部分的に機能させているが、完成したホイールはまだない。フォークリフトのホイールが、禁止されているショートカットとして冗談の種になる。

3日目～4日目：ホイール、スプロケット、そして微調整

3日目と4日目は、木製のホイールを実際に動かせるようにすることに費やされる。

• タイラーとダグは、丸太の断面を大まかなディスクに変えるために、多くの時間を費やし、最初に3つのホイールを成形し（彼らは3輪車を作っている）、次に駆動アクスルを微調整する。
• ひび割れが問題になる。丸い部分が乾燥するとひび割れ始め、補強し、ホイールの形状を再調整して、ガタつきを減らす必要がある。

いくつかの重要な技術的な修正：

• タイラーの車では、一連の釘が、スプロケットの周りの事実上のチェーンガイドとして使用されている。
• コーディのチームは、木製の「ダイナモ」スタンドを発明し、後輪を回転させてスプロケットを調整する。単に車をジャッキアップするだけでは、不均一なホイールをしっかりと固定できないためだ。

コーディはまた、ステアリングシステムを再構築する必要がある。彼は、逆の入力であることを発見したのだ。彼と彼のチームは、より従来の木製のリンクを使用し、通常の左右の動作を提供するようにする。

最終日：部分的な走行と普遍的な失敗

最初の実際のテストを行うまでに：

• ブレイディの車は、約50ヤード走行した後、ホイール/モーターエリアの構造的な故障により、動かなくなる。
• ダニーの長い車は動くが、チェーンが破れたり、駆動システムがすぐに故障したりする。
• コーディの車は、ショップから出てくるが、後車軸が破損し、緩く取り付けられた燃料タンクのカバーがすぐに外れる。

コーディは、実際に走行を試みた3台の車はすべて、短い距離しか走行できなかったことに気づき、最も遠くまで走行した距離もそれほど印象的ではなかった。これは、高応力部品において、木材が金属に比べていかに制限されているかを示している。

タイラーの車は、高度に構築され、木材のノコギリのような外観をしており、まだ微調整されている。コーディは冗談を言い、微調整が終われば、最も優れたパフォーマンスを発揮するだろうと予測する。同時に、丘の下降や押し出し競争などのイベントで、彼と競い合うことになることを恐れている。

結論：半分はコメディ、半分はエンジニアリングである木製の車のコンセプト

**「The WhistlinDiesel Wooden Car Challenge」**のパート1は、4つのチームが創造的だが壊れやすい機械を披露して終わる。

• ブレイディ＆ジェフは、コンパクトで、完全に機能する車両を製作し、最も一般的な小型車に似ているが、機械的には繊細であることが証明された。
• ダニー＆リックは、最も劇的なデザインの車を製作し、オンボードの炎の効果と、大型のフットプリントを備えているが、駆動の信頼性を維持するのに苦労している。
• タイラー＆ダグは、「木材のノコギリ」のような、ノコギリのようなスタイルで、真剣な職人技と質量を備えた「木材のノコギリ」を製作し、コーディのおじいちゃんや他の人々の称賛を集めた。
• コーディ＆おじいちゃんは、彫刻された燃料タンクと快適なコックピットを備えた、最も車のような木製のボディを製作したが、最初の実際の走行で、駆動装置の故障が発生した。

全体を通して、コーディ・デトワイラーは、完璧さよりもプロセスに焦点を当てている。ポイントは、実用的な木製の車両を製作することではなく、アイデアをどこまで押し進めることができるか、単純なルールセットがどれだけの異なる解釈を可能にするか、そして文字通りの木の幹にどれだけの個性を刻み込むことができるかを見ることにある。

パート1の終わりまでに、どのチームも完全に完成した車を持っていないため、パート2では、修理、アップグレード、そして実際に誰が5,000ドルの賞金を手にするかを決定する競争チャレンジが行われることになる。