[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"left-rail-focus-bn":3,"$fLrxW-yW8P_Rec6-8mQ3ZU-sa60x3Afekif7x07-70SY":209,"right-rail-creators-bn-guest":281,"right-rail-reading-bn":428},{"data":4,"links":56,"meta":60},[5],{"ulid":6,"type":7,"title":8,"content":9,"content_html":10,"slug":11,"slug_plain":11,"canonical_url":12,"social_links":13,"creator_focuses":17,"creator_focus_codes":21,"creator_focus_labels":25,"texts":26,"media":32,"related":50,"user":51,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":55,"updated_at":55},"01KK7JP5SNY8N5FR848EJADYA4","creator","Lionfield","লায়নফিল্ড একজন ইতালীয় কনটেন্ট নির্মাতা এবং সঙ্গীতশিল্পী জুটি, যারা শৈশবের বন্ধু মাত্তেও সালভাতোরি এবং এমিলিয়ানো সান্টোরো দ্বারা গঠিত। ইতালীয় সংস্কৃতি, রন্ধনপ্রণালী এবং সঙ্গীতের প্রতি তাদের shared passion-এর উপর ভিত্তি করে, তারা হাস্যরসাত্মক এবং শিক্ষামূলক ভিডিও তৈরি করে, যা ঐতিহ্যবাহী ইতালীয় খাদ্য বিষয়ক রীতিনীতি তুলে ধরে। তারা প্রায়শই প্রচলিত বা ভুল পদ্ধতিতে রান্না করা ক্লাসিক খাবারের প্রতিক্রিয়ায় দেখায়।\n\nএই জুটি ইউটিউব এবং টিকটকের মতো প্ল্যাটফর্মে পরিচিতি লাভ করে, যেখানে তারা সঙ্গীত পরিবেশনার সাথে কমেডি স্কেচ যুক্ত করে, যার কেন্দ্রবিন্দু হলো পাস্তা, পিৎজা এবং অন্যান্য ইতালীয় খাবারের উপাদান। তাদের কনটেন্ট প্রায়শই \"ইতালীয় খাদ্য ঐতিহ্য রক্ষা\"-র উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যেখানে তারা অতিরঞ্জিত প্রতিক্রিয়া এবং আকর্ষণীয় শব্দ ব্যবহার করে দর্শকদের আনন্দ দেয় এবং একই সাথে খাঁটি রান্নার পদ্ধতিকে তুলে ধরে।\n\nসংক্ষিপ্ত প্রতিক্রিয়ার পাশাপাশি, লায়নফিল্ড মৌলিক সঙ্গীত এবং থিমযুক্ত ভিডিও তৈরি করে, যেমন তাদের \"পাস্তা আল ডেন্টে\" তৈরির গান এবং ভিডিও। তারা প্রায়শই তাদের গানের কথায় এবং স্ক্রিপ্টে ব্যবহারিক রান্নার টিপস অন্তর্ভুক্ত করে—যেমন পাস্তার সঠিক সময় এবং সাধারণ ভুলগুলো এড়িয়ে যাওয়া—যা তাদের কনটেন্টকে একই সাথে আকর্ষক এবং তথ্যপূর্ণ করে তোলে।\n\n- ইতালীয় জুটি: মাত্তেও সালভাতোরি এবং এমিলিয়ানো সান্টোরো\n- পরিচিতি: খাদ্য \"নির্যাতন\" এবং ইতালীয় রান্নার ব্যর্থতার হাস্যরসাত্মক প্রতিক্রিয়া\n- প্ল্যাটফর্ম: ইউটিউব, টিকটক এবং অন্যান্য সামাজিক মাধ্যম\n- ফোকাস: ইতালীয় রন্ধনপ্রণালী, সঙ্গীত এবং সাংস্কৃতিক আলোচনা","\u003Cp>লায়নফিল্ড একজন ইতালীয় কনটেন্ট নির্মাতা এবং সঙ্গীতশিল্পী জুটি, যারা শৈশবের বন্ধু মাত্তেও সালভাতোরি এবং এমিলিয়ানো সান্টোরো দ্বারা গঠিত। ইতালীয় সংস্কৃতি, রন্ধনপ্রণালী এবং সঙ্গীতের প্রতি তাদের shared passion-এর উপর ভিত্তি করে, তারা হাস্যরসাত্মক এবং শিক্ষামূলক ভিডিও তৈরি করে, যা ঐতিহ্যবাহী ইতালীয় খাদ্য বিষয়ক রীতিনীতি তুলে ধরে। তারা প্রায়শই প্রচলিত বা ভুল পদ্ধতিতে রান্না করা ক্লাসিক খাবারের প্রতিক্রিয়ায় দেখায়।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>এই জুটি ইউটিউব এবং টিকটকের মতো প্ল্যাটফর্মে পরিচিতি লাভ করে, যেখানে তারা সঙ্গীত পরিবেশনার সাথে কমেডি স্কেচ যুক্ত করে, যার কেন্দ্রবিন্দু হলো পাস্তা, পিৎজা এবং অন্যান্য ইতালীয় খাবারের উপাদান। তাদের কনটেন্ট প্রায়শই "ইতালীয় খাদ্য ঐতিহ্য রক্ষা"-র উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, যেখানে তারা অতিরঞ্জিত প্রতিক্রিয়া এবং আকর্ষণীয় শব্দ ব্যবহার করে দর্শকদের আনন্দ দেয় এবং একই সাথে খাঁটি রান্নার পদ্ধতিকে তুলে ধরে।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>সংক্ষিপ্ত প্রতিক্রিয়ার পাশাপাশি, লায়নফিল্ড মৌলিক সঙ্গীত এবং থিমযুক্ত ভিডিও তৈরি করে, যেমন তাদের "পাস্তা আল ডেন্টে" তৈরির গান এবং ভিডিও। তারা প্রায়শই তাদের গানের কথায় এবং স্ক্রিপ্টে ব্যবহারিক রান্নার টিপস অন্তর্ভুক্ত করে—যেমন পাস্তার সঠিক সময় এবং সাধারণ ভুলগুলো এড়িয়ে যাওয়া—যা তাদের কনটেন্টকে একই সাথে আকর্ষক এবং তথ্যপূর্ণ করে তোলে।\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>ইতালীয় জুটি: মাত্তেও সালভাতোরি এবং এমিলিয়ানো সান্টোরো\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>পরিচিতি: খাদ্য "নির্যাতন" এবং ইতালীয় রান্নার ব্যর্থতার হাস্যরসাত্মক প্রতিক্রিয়া\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>প্ল্যাটফর্ম: ইউটিউব, টিকটক এবং অন্যান্য সামাজিক মাধ্যম\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>ফোকাস: ইতালীয় রন্ধনপ্রণালী, সঙ্গীত এবং সাংস্কৃতিক আলোচনা\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n","lionfield","lionfield\u002F01KK7JP5SNY8N5FR848EJADYA4",[14],{"network":15,"url":16},"youtube","https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002F@Lionfield",[18,19,20],"খাদ্য","সংগীত","কমেডি",[22,23,24],"food","music","comedy",{"food":18,"music":19,"comedy":20},[27,30],{"type":28,"text":8,"locale":29},"title","bn",{"type":31,"text":9,"locale":29},"content",[33],{"id":34,"ulid":35,"post_id":36,"type":37,"path":38,"url":39,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":45,"width":46,"height":46,"duration":43,"hash":47,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":49,"updated_at":49},109,"01KK7JP6GQS30VJEEH0DQJ7MVX",58,"image","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7JP6GQS30VJEEH0DQJ7MVX.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7JP6GQS30VJEEH0DQJ7MVX.jpg","public",false,0,null,"image\u002Fjpeg",123453,900,"83ed7b705c91b38e340000031a71ae236b3840503ecc1d41b3cc35f7c82e0389","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fmedia","2026-03-08T20:37:16.000000Z",[],{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},"01KJ37Q0G1X6KJN6AKDK65MDZ5","Sqa17ll","https:\u002F\u002Flh3.googleusercontent.com\u002Fa\u002FACg8ocKaRvWO1Gfwoph3v77vSGL2hZ4dGqPnnY8mN2HHnO9S1BKnnw=s96-c","2026-03-08T20:37:13.000000Z",{"first":57,"last":58,"prev":43,"next":59},"http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=1","http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=22","http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=2",{"current_page":61,"from":61,"last_page":62,"links":63,"path":114,"per_page":61,"to":61,"total":62,"focus_area_options":115},1,22,[64,66,69,72,76,80,84,88,92,96,100,104,106,110,112],{"url":43,"label":65,"page":43,"active":41},"pagination.previous",{"url":57,"label":67,"page":61,"active":68},"1",true,{"url":59,"label":70,"page":71,"active":41},"2",2,{"url":73,"label":74,"page":75,"active":41},"http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=3","3",3,{"url":77,"label":78,"page":79,"active":41},"http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=4","4",4,{"url":81,"label":82,"page":83,"active":41},"http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=5","5",5,{"url":85,"label":86,"page":87,"active":41},"http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=6","6",6,{"url":89,"label":90,"page":91,"active":41},"http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=7","7",7,{"url":93,"label":94,"page":95,"active":41},"http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=8","8",8,{"url":97,"label":98,"page":99,"active":41},"http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=9","9",9,{"url":101,"label":102,"page":103,"active":41},"http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=10","10",10,{"url":43,"label":105,"active":41},"...",{"url":107,"label":108,"page":109,"active":41},"http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=21","21",21,{"url":58,"label":111,"page":62,"active":41},"22",{"url":59,"label":113,"page":71,"active":41},"pagination.next","http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts",[116,119,122,125,126,129,132,135,138,141,144,147,150,153,156,159,162,165,168,169,172,175,178,181,184,187,190,193,196,199,200,203,206],{"code":117,"label":118},"art","শিল্প",{"code":120,"label":121},"animals","প্রাণী",{"code":123,"label":124},"books","বই",{"code":24,"label":20},{"code":127,"label":128},"design","ডিজাইন",{"code":130,"label":131},"film","চলচ্চিত্র",{"code":133,"label":134},"fitness","ফিটনেস",{"code":136,"label":137},"gaming","গেমিং",{"code":139,"label":140},"health","স্বাস্থ্য",{"code":142,"label":143},"history","ইতিহাস",{"code":145,"label":146},"nature","প্রকৃতি",{"code":148,"label":149},"news","সংবাদ",{"code":151,"label":152},"politics","রাজনীতি",{"code":154,"label":155},"science","বিজ্ঞান",{"code":157,"label":158},"sports","খেলাধুলা",{"code":160,"label":161},"military","সামরিক",{"code":163,"label":164},"space","অন্তরীক্ষ",{"code":166,"label":167},"journalist","সাংবাদিক",{"code":23,"label":19},{"code":170,"label":171},"actor","অভিনেতা",{"code":173,"label":174},"comedian","কমেডিয়ান",{"code":176,"label":177},"tech","প্রযুক্তি",{"code":179,"label":180},"ai","কৃত্রিম বুদ্ধিমত্তা",{"code":182,"label":183},"business","ব্যবসা",{"code":185,"label":186},"finance","আর্থিক",{"code":188,"label":189},"investing","বিনিয়োগ",{"code":191,"label":192},"crypto","ক্রিপ্টো",{"code":194,"label":195},"beauty","সৌন্দর্য",{"code":197,"label":198},"fashion","ফ্যাশন",{"code":22,"label":18},{"code":201,"label":202},"travel","ভ্রমণ",{"code":204,"label":205},"home","হোম",{"code":207,"label":208},"automotive","যানবাহন",{"data":210},{"ulid":211,"type":212,"title":213,"content":214,"content_html":215,"slug":216,"slug_plain":216,"canonical_url":217,"alternate_paths":218,"social_links":242,"creator_focuses":243,"creator_focus_codes":244,"creator_focus_labels":245,"texts":246,"media":249,"related":268,"user":279,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":280,"updated_at":280},"01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","post","টেমু-নির্মিত একটি \"নকল\" জিটি২ আরএস কি সত্যিই রেসিং ট্র্যাকে আসল মডেলটিকে হারাতে পারবে?","## লক্ষ্য উচ্চাকাঙ্ক্ষী: পোর্শেকে তার নিজস্ব খেলায় পরাজিত করা\n\nক্রিস স্লিಕ್ಸ್ এই প্রোজেক্টের জন্য একটি সুস্পষ্ট উদ্দেশ্য নির্ধারণ করেছেন: একটি সাধারণ পোর্শে 911-কে একটি GT2 RS-স্টাইলের ট্র্যাক কারে রূপান্তরিত করা, যা একটি আসল GT2 RS-কে হারাতে সক্ষম হবে, তবে এর খরচ আসল গাড়ির খরচের এক তৃতীয়াংশের কম হবে।\n\nতিনি এই প্রোজেক্টটিকে আধুনিক পারফরম্যান্স গাড়ির মূল্যের ক্ষেত্রে একটি চ্যালেঞ্জ হিসেবে তুলে ধরেছেন, এবং যুক্তি দেখিয়েছেন যে নির্মাতারা \"আমাদের ঠকাচ্ছে\" এবং সঠিক যন্ত্রাংশ ও দক্ষতা থাকলে, কম খরচেও একই রকম দ্রুতগতির বা আরও দ্রুতগতির কিছু তৈরি করা সম্ভব।\n\nলক্ষ্যটি উচ্চাকাঙ্ক্ষী:\n\n- GT2 RS হলো এখন পর্যন্ত তৈরি করা সবচেয়ে দ্রুতগতির পোর্শেগুলোর মধ্যে একটি।\n- এটি একাধিক সার্কিটে ল্যাপ রেকর্ডের অধিকারী (যেমন নুরবার্গরিং নর্ডস্লেইফে)।\n- এটিকে হারাতে শুধু শক্তিই যথেষ্ট নয়; ব্রেকিং, গ্রিপ, ব্যালেন্স এবং এরোডাইনামিক্সে উল্লেখযোগ্য উন্নতি প্রয়োজন।\n\nক্রিস আগের পর্বগুলোতে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে শক্তি যুক্ত করেছেন। এই পর্বে, নির্ভরযোগ্যতা, রাস্তার উপযোগিতা, হ্যান্ডলিং এবং গাড়ির সেটিংসের ওপর মনোযোগ দেওয়া হয়েছে, যাতে এটি সার্কিটে চালানো যায় এবং সেখানে ভালোভাবে পারফর্ম করতে পারে।\n\n## টেমু GT2 CS-এর সুরক্ষা: লাইট, ফিল্ম এবং চূড়ান্ত স্পর্শ\n\nপারফরম্যান্সের উন্নতির আগে, গাড়ির সুরক্ষা এবং রাস্তার উপযোগিতা নিশ্চিত করা প্রয়োজন।\n\n### রাস্তার উপযোগিতার মূল বিষয়\n\nপ্রথম সমস্যা: লাইটের অভাব। সামনের অংশে যেখানে লাইটিং ইউনিটগুলো থাকার কথা, সেখানে ফাঁকা জায়গা রয়েছে। তাই ক্রিস এবং তার দল নতুন যন্ত্রাংশ লাগিয়ে নিশ্চিত করেছেন যে সাইড লাইট এবং ইন্ডিকেটরগুলো সঠিকভাবে কাজ করছে। এটি জটিল একটি প্রোজেক্টের মধ্যে কয়েকটি সহজ সমাধানগুলোর মধ্যে একটি।\n\n### পেইন্ট সুরক্ষা এবং উইন্ডস্ক্রিন ফিল্ম\n\nক্রিস এরপর পোর্শেটিকে ওয়ারিংটনের আল্টিমেট কাস্টমসে নিয়ে যান। গাড়ির স্বতন্ত্র পেইন্ট ইতিমধ্যে করা হয়েছে, তাই এখন এটিকে ভালোভাবে ব্যবহার করার সময় এবং ট্র্যাকের ওপর অক্ষত রাখাটাই প্রধান লক্ষ্য।\n\nসেখানে করা কাজগুলো হলো:\n\n- কাস্টম বডিওয়ার্কের ওপর হাতে কাটা পেইন্ট সুরক্ষা ফিল্ম (PPF) লাগানো।\n- অবশিষ্ট অংশ, যেমন সামনের উইং, যাত্রীর দিকের অংশ এবং আয়নাগুলোতে ফিল্ম লাগানো।\n- একটি বিশেষ উইন্ডস্ক্রিন সুরক্ষা ফিল্ম লাগানো - যা দেখতে স্বচ্ছ এবং খুব বেশি দামি নয়, তবে £780 মূল্যের গ্লাস স্ক্রিন বারবার পরিবর্তন করার চেয়ে অনেক সাশ্রয়ী।\n\nযেহেতু বডি কিটটি একটি আসল পোর্শে মডেলের পরিবর্তে GT2 RS-এর একটি প্রতিলিপির ওপর ভিত্তি করে তৈরি, তাই সাধারণ PPF প্যাটার্নগুলো এখানে ফিট হবে না। আল্টিমেট কাস্টমস দলকে যন্ত্রাংশগুলো হাতে কেটে তৈরি করতে হয়েছে, যা একটি সাধারণ পোর্শে ইনস্টলেশনের চেয়ে বেশি জটিল।\n\nক্রিসের যুক্তি হলো:\n\n- তিনি চান যে পাথর বা অন্য কোনো কারণে গাড়ির ক্ষতি হলেও, সেটি যেন \"ট্র্যাকের চারপাশে ভালোভাবে চলতে পারে\"।\n- নিয়মিত পেইন্ট করার চেয়ে PPF দীর্ঘমেয়াদে সাশ্রয়ী।\n\nআল্টিমেট কাস্টমসে থাকাকালীন, ক্রিস OBD11-এর মাধ্যমে গাড়ির ত্রুটিগুলো পরীক্ষা করেন এবং কোডিংয়ের মাধ্যমে কিছু সেটিংস পরিবর্তন করেন।\n\n### অ্যালান মোটরস্পোর্টে অ্যালাইনমেন্ট\n\nনতুন যন্ত্রাংশ ইনস্টল করার পরে, গাড়ির জ্যামিতি খারাপ হয়ে গেছে। ক্রিস এটিকে ডনিংটন পার্কের অ্যালান মোটরস্পোর্টে নিয়ে যান, যেখানে রব একটি সম্পূর্ণ ট্র্যাক-কেন্দ্রিক অ্যালাইনমেন্ট করেন।\n\nপ্রাথমিক রিডিং থেকে দেখা যায়:\n\n- পিছনের ক্যাম্বার প্রায় -4.75° থেকে -5° - যা তাদের লক্ষ্যের চেয়ে অনেক বেশি।\n- সামনের কাস্টারে উভয় দিকে ভারসাম্যহীনতা রয়েছে।\n- টো মারাত্মকভাবে ভুল, তাই চাকাগুলো ভিন্ন দিকে নির্দেশ করছে।\n\nরবের পদ্ধতি:\n\nপেছনে:\n\n- শিমড আর্ম ব্যবহার করে পিছনের ক্যাম্বার প্রায় -3°-এ আনা হয়েছে।\n- সামান্য টো-ইন সেট করা হয়েছে:\n  - প্রায় 14 মিনিটের টো প্রতি দিকে (প্রায় 1.7 মিমি প্রতি দিকে)।\n  - এটি গাড়িটিকে স্থিতিশীল রাখতে এবং পিছলে গেলে নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করবে।\n  - টায়ার গরম করতে এবং পেছনের অংশকে অস্থির হওয়া থেকে রক্ষা করতে সহায়তা করে।\n\nসামনে:\n\n- নতুন আর্ম এবং টায়ারের ক্লিয়ারেন্সের মধ্যে থেকে কাস্টার বাড়ানো হয়েছে।\n- সামনের দিকে প্রায় 3° নেগেটিভ ক্যাম্বার রাখার লক্ষ্য রাখা হয়েছে।\n\nরব উল্লেখ করেছেন:\n\n- এই কাজটি কঠিন, কারণ বেস কারটি GT মডেল নয়, তাই সামনের আর্মগুলোতে কিছু ফ্যাক্টরি শিম-অ্যাডজাস্টমেন্ট অপশন নেই।\n- সরাসরি সামনের গ্রিপের জন্য আরও বেশি ক্যাম্বার আদর্শ হবে, তবে বর্তমান হার্ডওয়্যারের সাথে তারা প্রায় সর্বোচ্চ সীমায় পৌঁছে গেছে।\n- ফোর-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেম একটি আসল GT2 RS-এর তুলনায় কিছু সীমাবদ্ধতা কমাতে সাহায্য করবে।\n\nএত কিছুর পরেও, তিনি আশা করেন:\n\n- উচ্চ কোণ এবং টার্নিং গ্রিপ।\n- একটি প্রাণবন্ত কিন্তু নিয়ন্ত্রিত ভারসাম্য (\"চার-চাকা ড্রিফটিং\" - যদি খুব বেশি চাপ দেওয়া হয়)।\n- শক্তিশালী ব্রেকিং স্থিতিশীলতা, কারণ ক্যাম্বারকে এমনভাবে বাড়ানো হয়নি, যা ব্রেকিংয়ের সময় টায়ারের সংস্পর্শের ক্ষেত্রকে মারাত্মকভাবে কমিয়ে দেবে।\n\nক্রিস জোর দিয়েছেন যে এটি কেবল একটি সাধারণ টায়ার শপের কাজ নয়; গাড়ির আচরণ এখন ক্যাম্বার, কাস্টার, টো এবং কীভাবে তারা একটি শক্তিশালী AWD শ্যাসিসের সাথে কাজ করে, সে সম্পর্কে সচেতন সিদ্ধান্তগুলোর প্রতিফলন।\n\n## সারসংক্ষেপ: টেমু GT2 CS একটি আসল GT2 RS-এর কতটা কাছাকাছি?\n\nভিডিওর শেষে, ক্রিস স্লিক্ষের GT2 CS - একটি GT2 RS-স্টাইলের বিল্ড, যা মূলত টেমু থেকে কেনা যন্ত্রাংশসহ বিভিন্ন আফটারমার্কেট যন্ত্রাংশের ওপর নির্ভরশীল - একটি বন্য ধারণা থেকে একটি সম্পূর্ণরূপে ইঞ্জিনিয়ার্ড ট্র্যাক কারে রূপান্তরিত হয়েছে।\n\nএই পর্বের সাথে সম্পর্কিত মূল অগ্রগতি:\n\n- রাস্তা এবং সুরক্ষার উপযোগিতা\n  - কার্যকরী আলো এবং নম্বর প্লেট লাগানো হয়েছে।\n  - ট্র্যাকের ওপর গাড়ির সুরক্ষার জন্য পেইন্ট সুরক্ষা ফিল্ম এবং উইন্ডস্ক্রিন ফিল্ম লাগানো হয়েছে।\n\n- শ্যাসি এবং সাসপেনশন\n  - সামনে এবং পিছনে কাস্টম বিলস্টেইন কয়েলোভার লাগানো হয়েছে।\n  - বাম-হাতের ড্রাইভের ওপর ভিত্তি করে তৈরি নির্দেশাবলী সত্ত্বেও, একটি নোস-লিফট সিস্টেম যুক্ত করা হয়েছে।\n  - এলিফ্যান্ট রেসিং ক্যাম্বার প্লেট এবং কাস্টম বিলস্টেইন-নির্মিত অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করা হয়েছে।\n  - আপগ্রেড করা আর্ম, অ্যালুমিনিয়াম বুশিং এবং শিমড রিয়ার ক্যাম্বার অ্যাডজাস্টমেন্ট করা হয়েছে।\n\n- ব্রেক এবং চাকা\n  - ব্যবহৃত GT2 RS ক্যালিপারগুলোর ফিটমেন্ট ত্রুটির কারণে সম্পূর্ণ কার্বন-সিরামিক কনভার্সন স্থগিত করা হয়েছে।\n  - আপাতত স্টক স্টিল ব্রেক ব্যবহার করা হচ্ছে, তবে উন্নত অনুভূতির জন্য ম্যান্থি ব্রেডেড লাইন ব্যবহার করা হয়েছে।\n  - হুইলম্যানিয়া থেকে বোয়লার FP2R ফোরজড সেন্টার-লক চাকা লাগানো হয়েছে, যা একটি ফ্যাক্টরি-স্টাইলের সিলভার রঙে তৈরি।\n\n- সেটআপ এবং ইলেকট্রনিক্স\n  - OBD11 একটি ডায়াগনস্টিক এবং কোডিং উদাহরণ হিসেবে ব্যবহার করা হয়েছে।\n  - অ্যালান মোটরস্পোর্টে পেশাদার ট্র্যাক অ্যালাইনমেন্ট করা হয়েছে, যা ক্যাম্বার, টো এবং কাস্টারকে হার্ডওয়্যারের সীমাবদ্ধতার মধ্যে অপ্টিমাইজ করে।\n\nক্রিস একটি আসল GT2 RS-কে হারানোর দাবি করেননি; আসল ট্র্যাকের তুলনা ভবিষ্যতের কোনো পর্বে করা হবে। এই ভিডিওটি দেখায় যে একটি ফ্যাক্টরি GT গাড়ির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য কতটা গভীর কাজ করতে হয়: কাস্টম মেশিনিং, ভুলভাবে মেলানো আফটারমার্কেট যন্ত্রাংশের সমস্যা সমাধান এবং সম্ভাব্য সেরা পারফরম্যান্স বের করার জন্য বিশেষজ্ঞ অ্যালাইনমেন্ট।\n\nএই বিল্ডে এখন শক্তি, একটি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত শ্যাসি এবং এরোডাইনামিকস রয়েছে, যা এর উদ্দেশ্যকে সমর্থন করে। টেমু-এর সহায়তায় তৈরি GT2 CS ট্র্যাকের ওপর একটি আসল GT2 RS-কে হারাতে পারবে কিনা, তা এখনো দেখা বাকি, তবে এই পর্বের শেষে, ক্রিস স্লিಕ್ಸ್ একটি সাহসী দাবিকে একটি বিশ্বাসযোগ্য প্রতিযোগিতায় পরিণত করেছেন, যা কেবল একটি ভিজ্যুয়াল প্রতিলিপি নয়।","\u003Ch2>লক্ষ্য উচ্চাকাঙ্ক্ষী: পোর্শেকে তার নিজস্ব খেলায় পরাজিত করা\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>ক্রিস স্লিಕ್ಸ್ এই প্রোজেক্টের জন্য একটি সুস্পষ্ট উদ্দেশ্য নির্ধারণ করেছেন: একটি সাধারণ পোর্শে 911-কে একটি GT2 RS-স্টাইলের ট্র্যাক কারে রূপান্তরিত করা, যা একটি আসল GT2 RS-কে হারাতে সক্ষম হবে, তবে এর খরচ আসল গাড়ির খরচের এক তৃতীয়াংশের কম হবে।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>তিনি এই প্রোজেক্টটিকে আধুনিক পারফরম্যান্স গাড়ির মূল্যের ক্ষেত্রে একটি চ্যালেঞ্জ হিসেবে তুলে ধরেছেন, এবং যুক্তি দেখিয়েছেন যে নির্মাতারা "আমাদের ঠকাচ্ছে" এবং সঠিক যন্ত্রাংশ ও দক্ষতা থাকলে, কম খরচেও একই রকম দ্রুতগতির বা আরও দ্রুতগতির কিছু তৈরি করা সম্ভব।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>লক্ষ্যটি উচ্চাকাঙ্ক্ষী:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>GT2 RS হলো এখন পর্যন্ত তৈরি করা সবচেয়ে দ্রুতগতির পোর্শেগুলোর মধ্যে একটি।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>এটি একাধিক সার্কিটে ল্যাপ রেকর্ডের অধিকারী (যেমন নুরবার্গরিং নর্ডস্লেইফে)।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>এটিকে হারাতে শুধু শক্তিই যথেষ্ট নয়; ব্রেকিং, গ্রিপ, ব্যালেন্স এবং এরোডাইনামিক্সে উল্লেখযোগ্য উন্নতি প্রয়োজন।\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>ক্রিস আগের পর্বগুলোতে উল্লেখযোগ্য পরিমাণে শক্তি যুক্ত করেছেন। এই পর্বে, নির্ভরযোগ্যতা, রাস্তার উপযোগিতা, হ্যান্ডলিং এবং গাড়ির সেটিংসের ওপর মনোযোগ দেওয়া হয়েছে, যাতে এটি সার্কিটে চালানো যায় এবং সেখানে ভালোভাবে পারফর্ম করতে পারে।\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>টেমু GT2 CS-এর সুরক্ষা: লাইট, ফিল্ম এবং চূড়ান্ত স্পর্শ\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>পারফরম্যান্সের উন্নতির আগে, গাড়ির সুরক্ষা এবং রাস্তার উপযোগিতা নিশ্চিত করা প্রয়োজন।\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>রাস্তার উপযোগিতার মূল বিষয়\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>প্রথম সমস্যা: লাইটের অভাব। সামনের অংশে যেখানে লাইটিং ইউনিটগুলো থাকার কথা, সেখানে ফাঁকা জায়গা রয়েছে। তাই ক্রিস এবং তার দল নতুন যন্ত্রাংশ লাগিয়ে নিশ্চিত করেছেন যে সাইড লাইট এবং ইন্ডিকেটরগুলো সঠিকভাবে কাজ করছে। এটি জটিল একটি প্রোজেক্টের মধ্যে কয়েকটি সহজ সমাধানগুলোর মধ্যে একটি।\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>পেইন্ট সুরক্ষা এবং উইন্ডস্ক্রিন ফিল্ম\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>ক্রিস এরপর পোর্শেটিকে ওয়ারিংটনের আল্টিমেট কাস্টমসে নিয়ে যান। গাড়ির স্বতন্ত্র পেইন্ট ইতিমধ্যে করা হয়েছে, তাই এখন এটিকে ভালোভাবে ব্যবহার করার সময় এবং ট্র্যাকের ওপর অক্ষত রাখাটাই প্রধান লক্ষ্য।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>সেখানে করা কাজগুলো হলো:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>কাস্টম বডিওয়ার্কের ওপর হাতে কাটা পেইন্ট সুরক্ষা ফিল্ম (PPF) লাগানো।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>অবশিষ্ট অংশ, যেমন সামনের উইং, যাত্রীর দিকের অংশ এবং আয়নাগুলোতে ফিল্ম লাগানো।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>একটি বিশেষ উইন্ডস্ক্রিন সুরক্ষা ফিল্ম লাগানো - যা দেখতে স্বচ্ছ এবং খুব বেশি দামি নয়, তবে £780 মূল্যের গ্লাস স্ক্রিন বারবার পরিবর্তন করার চেয়ে অনেক সাশ্রয়ী।\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>যেহেতু বডি কিটটি একটি আসল পোর্শে মডেলের পরিবর্তে GT2 RS-এর একটি প্রতিলিপির ওপর ভিত্তি করে তৈরি, তাই সাধারণ PPF প্যাটার্নগুলো এখানে ফিট হবে না। আল্টিমেট কাস্টমস দলকে যন্ত্রাংশগুলো হাতে কেটে তৈরি করতে হয়েছে, যা একটি সাধারণ পোর্শে ইনস্টলেশনের চেয়ে বেশি জটিল।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>ক্রিসের যুক্তি হলো:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>তিনি চান যে পাথর বা অন্য কোনো কারণে গাড়ির ক্ষতি হলেও, সেটি যেন "ট্র্যাকের চারপাশে ভালোভাবে চলতে পারে"।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>নিয়মিত পেইন্ট করার চেয়ে PPF দীর্ঘমেয়াদে সাশ্রয়ী।\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>আল্টিমেট কাস্টমসে থাকাকালীন, ক্রিস OBD11-এর মাধ্যমে গাড়ির ত্রুটিগুলো পরীক্ষা করেন এবং কোডিংয়ের মাধ্যমে কিছু সেটিংস পরিবর্তন করেন।\u003C\u002Fp>\n\u003Ch3>অ্যালান মোটরস্পোর্টে অ্যালাইনমেন্ট\u003C\u002Fh3>\n\u003Cp>নতুন যন্ত্রাংশ ইনস্টল করার পরে, গাড়ির জ্যামিতি খারাপ হয়ে গেছে। ক্রিস এটিকে ডনিংটন পার্কের অ্যালান মোটরস্পোর্টে নিয়ে যান, যেখানে রব একটি সম্পূর্ণ ট্র্যাক-কেন্দ্রিক অ্যালাইনমেন্ট করেন।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>প্রাথমিক রিডিং থেকে দেখা যায়:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>পিছনের ক্যাম্বার প্রায় -4.75° থেকে -5° - যা তাদের লক্ষ্যের চেয়ে অনেক বেশি।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>সামনের কাস্টারে উভয় দিকে ভারসাম্যহীনতা রয়েছে।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>টো মারাত্মকভাবে ভুল, তাই চাকাগুলো ভিন্ন দিকে নির্দেশ করছে।\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>রবের পদ্ধতি:\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>পেছনে:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>শিমড আর্ম ব্যবহার করে পিছনের ক্যাম্বার প্রায় -3°-এ আনা হয়েছে।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>সামান্য টো-ইন সেট করা হয়েছে:\n\u003Cul>\n\u003Cli>প্রায় 14 মিনিটের টো প্রতি দিকে (প্রায় 1.7 মিমি প্রতি দিকে)।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>এটি গাড়িটিকে স্থিতিশীল রাখতে এবং পিছলে গেলে নিয়ন্ত্রণ করতে সাহায্য করবে।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>টায়ার গরম করতে এবং পেছনের অংশকে অস্থির হওয়া থেকে রক্ষা করতে সহায়তা করে।\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>সামনে:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>নতুন আর্ম এবং টায়ারের ক্লিয়ারেন্সের মধ্যে থেকে কাস্টার বাড়ানো হয়েছে।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>সামনের দিকে প্রায় 3° নেগেটিভ ক্যাম্বার রাখার লক্ষ্য রাখা হয়েছে।\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>রব উল্লেখ করেছেন:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>এই কাজটি কঠিন, কারণ বেস কারটি GT মডেল নয়, তাই সামনের আর্মগুলোতে কিছু ফ্যাক্টরি শিম-অ্যাডজাস্টমেন্ট অপশন নেই।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>সরাসরি সামনের গ্রিপের জন্য আরও বেশি ক্যাম্বার আদর্শ হবে, তবে বর্তমান হার্ডওয়্যারের সাথে তারা প্রায় সর্বোচ্চ সীমায় পৌঁছে গেছে।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>ফোর-হুইল-ড্রাইভ সিস্টেম একটি আসল GT2 RS-এর তুলনায় কিছু সীমাবদ্ধতা কমাতে সাহায্য করবে।\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>এত কিছুর পরেও, তিনি আশা করেন:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>উচ্চ কোণ এবং টার্নিং গ্রিপ।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>একটি প্রাণবন্ত কিন্তু নিয়ন্ত্রিত ভারসাম্য ("চার-চাকা ড্রিফটিং" - যদি খুব বেশি চাপ দেওয়া হয়)।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>শক্তিশালী ব্রেকিং স্থিতিশীলতা, কারণ ক্যাম্বারকে এমনভাবে বাড়ানো হয়নি, যা ব্রেকিংয়ের সময় টায়ারের সংস্পর্শের ক্ষেত্রকে মারাত্মকভাবে কমিয়ে দেবে।\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>ক্রিস জোর দিয়েছেন যে এটি কেবল একটি সাধারণ টায়ার শপের কাজ নয়; গাড়ির আচরণ এখন ক্যাম্বার, কাস্টার, টো এবং কীভাবে তারা একটি শক্তিশালী AWD শ্যাসিসের সাথে কাজ করে, সে সম্পর্কে সচেতন সিদ্ধান্তগুলোর প্রতিফলন।\u003C\u002Fp>\n\u003Ch2>সারসংক্ষেপ: টেমু GT2 CS একটি আসল GT2 RS-এর কতটা কাছাকাছি?\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>ভিডিওর শেষে, ক্রিস স্লিক্ষের GT2 CS - একটি GT2 RS-স্টাইলের বিল্ড, যা মূলত টেমু থেকে কেনা যন্ত্রাংশসহ বিভিন্ন আফটারমার্কেট যন্ত্রাংশের ওপর নির্ভরশীল - একটি বন্য ধারণা থেকে একটি সম্পূর্ণরূপে ইঞ্জিনিয়ার্ড ট্র্যাক কারে রূপান্তরিত হয়েছে।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>এই পর্বের সাথে সম্পর্কিত মূল অগ্রগতি:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>\n\u003Cp>রাস্তা এবং সুরক্ষার উপযোগিতা\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>কার্যকরী আলো এবং নম্বর প্লেট লাগানো হয়েছে।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>ট্র্যাকের ওপর গাড়ির সুরক্ষার জন্য পেইন্ট সুরক্ষা ফিল্ম এবং উইন্ডস্ক্রিন ফিল্ম লাগানো হয়েছে।\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>শ্যাসি এবং সাসপেনশন\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>সামনে এবং পিছনে কাস্টম বিলস্টেইন কয়েলোভার লাগানো হয়েছে।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>বাম-হাতের ড্রাইভের ওপর ভিত্তি করে তৈরি নির্দেশাবলী সত্ত্বেও, একটি নোস-লিফট সিস্টেম যুক্ত করা হয়েছে।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>এলিফ্যান্ট রেসিং ক্যাম্বার প্লেট এবং কাস্টম বিলস্টেইন-নির্মিত অ্যাডাপ্টার ব্যবহার করা হয়েছে।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>আপগ্রেড করা আর্ম, অ্যালুমিনিয়াম বুশিং এবং শিমড রিয়ার ক্যাম্বার অ্যাডজাস্টমেন্ট করা হয়েছে।\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>ব্রেক এবং চাকা\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>ব্যবহৃত GT2 RS ক্যালিপারগুলোর ফিটমেন্ট ত্রুটির কারণে সম্পূর্ণ কার্বন-সিরামিক কনভার্সন স্থগিত করা হয়েছে।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>আপাতত স্টক স্টিল ব্রেক ব্যবহার করা হচ্ছে, তবে উন্নত অনুভূতির জন্য ম্যান্থি ব্রেডেড লাইন ব্যবহার করা হয়েছে।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>হুইলম্যানিয়া থেকে বোয়লার FP2R ফোরজড সেন্টার-লক চাকা লাগানো হয়েছে, যা একটি ফ্যাক্টরি-স্টাইলের সিলভার রঙে তৈরি।\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>\n\u003Cp>সেটআপ এবং ইলেকট্রনিক্স\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>OBD11 একটি ডায়াগনস্টিক এবং কোডিং উদাহরণ হিসেবে ব্যবহার করা হয়েছে।\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>অ্যালান মোটরস্পোর্টে পেশাদার ট্র্যাক অ্যালাইনমেন্ট করা হয়েছে, যা ক্যাম্বার, টো এবং কাস্টারকে হার্ডওয়্যারের সীমাবদ্ধতার মধ্যে অপ্টিমাইজ করে।\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n\u003Cp>ক্রিস একটি আসল GT2 RS-কে হারানোর দাবি করেননি; আসল ট্র্যাকের তুলনা ভবিষ্যতের কোনো পর্বে করা হবে। এই ভিডিওটি দেখায় যে একটি ফ্যাক্টরি GT গাড়ির সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য কতটা গভীর কাজ করতে হয়: কাস্টম মেশিনিং, ভুলভাবে মেলানো আফটারমার্কেট যন্ত্রাংশের সমস্যা সমাধান এবং সম্ভাব্য সেরা পারফরম্যান্স বের করার জন্য বিশেষজ্ঞ অ্যালাইনমেন্ট।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>এই বিল্ডে এখন শক্তি, একটি ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত শ্যাসি এবং এরোডাইনামিকস রয়েছে, যা এর উদ্দেশ্যকে সমর্থন করে। টেমু-এর সহায়তায় তৈরি GT2 CS ট্র্যাকের ওপর একটি আসল GT2 RS-কে হারাতে পারবে কিনা, তা এখনো দেখা বাকি, তবে এই পর্বের শেষে, ক্রিস স্লিಕ್ಸ್ একটি সাহসী দাবিকে একটি বিশ্বাসযোগ্য প্রতিযোগিতায় পরিণত করেছেন, যা কেবল একটি ভিজ্যুয়াল প্রতিলিপি নয়।\u003C\u002Fp>\n","temu-nirmit-ekti-nkl-jiti2-ares-ki-stzii-resing-trzake-asl-mdeltike-harate-parbe","temu-nirmit-ekti-nkl-jiti2-ares-ki-stzii-resing-trzake-asl-mdeltike-harate-parbe\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3",{"en":219,"cs":220,"hi":221,"es":222,"zh-CN":223,"pt":224,"bn":225,"ru":226,"ja":227,"de":228,"vi":229,"tr":230,"ko":231,"fr":232,"it":233,"th":234,"id":235,"el":236,"pl":237,"uk":238,"sv":239,"nl":240,"ar":241},"\u002Fen\u002Fposts\u002Fcan-a-temu-built-fake-gt2-rs-really-beat-the-real-thing-on-track\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fcs\u002Fposts\u002Fdokaze-napodobenina-gt2-rs-od-temu-skutecne-porazit-na-zavodni-draze-originalni-model\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fhi\u002Fposts\u002Fkaya-tama-thavara-naramata-eka-nakal-jata2-aaraesa-vasatava-ma-taraka-para-asal-kara-ka-hara-sakata-ha\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fes\u002Fposts\u002Fpuede-un-gt2-rs-falso-construido-con-piezas-de-temu-realmente-superar-al-modelo-original-en-una-pista\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fzh-CN\u002Fposts\u002Ftemu-gt2-rs\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fpt\u002Fposts\u002Fsera-que-um-gt2-rs-falso-montado-com-pecas-da-temu-consegue-realmente-superar-o-modelo-original-numa-pista\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fbn\u002Fposts\u002Ftemu-nirmit-ekti-nkl-jiti2-ares-ki-stzii-resing-trzake-asl-mdeltike-harate-parbe\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fru\u002Fposts\u002Fsmozet-li-sobrannyi-iz-detalei-temu-poddelnyi-gt2-rs-deistvitelno-obognat-nastoiashhii-avtomobil-na-gonocnoi-trasse\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fja\u002Fposts\u002Ftemugt2-rsgt2-rs\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fde\u002Fposts\u002Fkann-ein-von-temu-nachgebauter-gefalschter-gt2-rs-auf-der-rennstrecke-tatsachlich-mit-dem-original-mithalten\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fvi\u002Fposts\u002Fmot-chiec-gt2-rs-nhai-do-temu-san-xuat-co-thuc-su-co-the-vuot-qua-chiec-gt2-rs-that-tren-duong-dua-hay-khong\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Ftr\u002Fposts\u002Ftemu-tarafindan-uretilen-sahte-bir-gt2-rs-pistte-gercek-gt2-rsyi-gercekten-gecebilir-mi\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fko\u002Fposts\u002Fgt2-rs-gt2-rs\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Ffr\u002Fposts\u002Fune-fausse-gt2-rs-construite-a-partir-de-pieces-temu-peut-elle-reellement-surpasser-le-modele-authentique-sur-circuit\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fit\u002Fposts\u002Fe-davvero-possibile-che-una-gt2-rs-imitazione-assemblata-con-componenti-di-temu-riesca-a-battere-il-modello-originale-in-pista\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fth\u002Fposts\u002Ftemu-gt2-rs-gt2-rs\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fid\u002Fposts\u002Fbisakah-mobil-tiruan-gt2-rs-buatan-temu-benar-benar-mengungguli-mobil-gt2-rs-aslinya-di-lintasan-balap\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fel\u002Fposts\u002Fmpori-mia-pseutiki-gt2-rs-kataskefasmeni-apo-tin-temu-na-kseperasei-stin-praghmatikotita-tin-authentiki-stin-pista\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fpl\u002Fposts\u002Fczy-podrobiony-model-gt2-rs-stworzony-przez-temu-moze-naprawde-dorownac-oryginalnemu-na-torze-wyscigowym\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fuk\u002Fposts\u002Fci-zmoze-zibranii-kompanijeiu-temu-pidroblenii-gt2-rs-spravdi-obiiti-originalnu-model-na-gonocnii-trasi\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fsv\u002Fposts\u002Fkan-en-temu-byggd-kopia-av-en-gt2-rs-verkligen-sla-originalet-pa-en-racingbana\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Fnl\u002Fposts\u002Fkan-een-door-temu-gebouwde-namaak-gt2-rs-op-het-circuit-daadwerkelijk-sneller-zijn-dan-het-origineel\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3","\u002Far\u002Fposts\u002Fhl-ymkn-lsyar-mzyf-mn-traz-gt2-rs-tm-tgmyaaha-boast-temu-an-ttfok-hka-aal-alsyar-alasly-fy-hlb-alsbak\u002F01KJYYKZSKMG4JGH9125EMPYT3",[],[],[],[],[247,248],{"type":28,"text":213,"locale":29},{"type":31,"text":214,"locale":29},[250,258],{"id":251,"ulid":252,"post_id":253,"type":254,"path":255,"url":256,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":257,"updated_at":257},84,"01KJYYM0ECC25ZAWGK5RRW2TVW",44,"embed","https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=ElPjnJC_7Ik","https:\u002F\u002Fwww.youtube-nocookie.com\u002Fembed\u002FElPjnJC_7Ik","2026-03-05T12:12:35.000000Z",{"id":259,"ulid":260,"post_id":253,"type":37,"path":261,"url":262,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":263,"width":264,"height":265,"duration":43,"hash":266,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":267,"updated_at":267},85,"01KJYYM0GMA4ZPRAWJ6QW30AZ6","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F05\u002F01KJYYM0GMA4ZPRAWJ6QW30AZ6.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F05\u002F01KJYYM0GMA4ZPRAWJ6QW30AZ6.jpg",261329,1280,720,"0c64dec6cda16ea64762ce46ce421842d4788edd105b19920d7a548a615a68e2","2026-03-05T12:12:37.000000Z",[269],{"ulid":270,"title":271,"content":272,"content_html":273,"slug":274,"slug_plain":274,"canonical_url":275,"texts":276,"type":7},"01KJYYH0RCAFJDCMTWJ9JBA5SZ","Chris Slix","ক্রিস সলিক্স একজন ব্রিটিশ অটোমোটিভ ইউটিউবার, যিনি গাড়ি কেনা, সেগুলোর যন্ত্রাংশ পরিবর্তন করে নতুন করে তৈরি করা এবং উন্নত ও বিলাসবহুল গাড়ির নকশা পরিবর্তনে পারদর্শী। তিনি ২০১৬ সালে নিজের ইউটিউব চ্যানেল চালু করেন এবং এরপর থেকে সিনেমাটিক এবং বর্ণনাত্মক ভিডিওর মাধ্যমে একটি বিশাল দর্শক তৈরি করেছেন। তাঁর ভিডিওগুলোতে সাধারণত পুরনো গাড়ির পুনরুদ্ধার, দুর্ঘটনার পরে মেরামত এবং উচ্চাভিলাষী কাস্টম প্রকল্পের ওপর জোর দেওয়া হয়।\n\nতাঁর ভিডিওতে প্রায়শই মার্সিডিজ-এএমজি, পোর্শে, ম্যাকলারেন, ফেরারির মতো দামি ব্র্যান্ডের গাড়ি দেখা যায়। উল্লেখযোগ্য কাজগুলোর মধ্যে একটি হলো টেমু থেকে কম দামের যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে একটি মার্সিডিজ-এএমজি জিটি-র পুনর্গঠন এবং পোর্শে-ভিত্তিক জিটি২ আরএস-এর আদলে একটি ট্র্যাক কার তৈরি করা, যা দেখতে আসল গাড়ির মতোই এবং একই রকম পারফর্ম করতে সক্ষম।\n\nক্রিস তাঁর চ্যানেলে প্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধান এবং নান্দনিকতার ওপর জোর দেন। তিনি বডি কিট এবং পেইন্টওয়ার্ক থেকে শুরু করে বিস্তারিত বিবরণ এবং সুরক্ষামূলক ফিল্ম ব্যবহার করেন। প্রায়শই তিনি র‍্যাপিং এবং পেইন্ট সুরক্ষার মতো কাজের জন্য বিশেষজ্ঞ ওয়ার্কশপের সঙ্গে সহযোগিতা করেন। এর মাধ্যমে তিনি একটি ক্ষতিগ্রস্ত বা সাধারণ গাড়িকে কীভাবে একটি স্বতন্ত্র, ট্র্যাক-উপযোগী বা প্রদর্শনী-উপযোগী গাড়িতে রূপান্তরিত করা যায়, তা দেখান।","\u003Cp>ক্রিস সলিক্স একজন ব্রিটিশ অটোমোটিভ ইউটিউবার, যিনি গাড়ি কেনা, সেগুলোর যন্ত্রাংশ পরিবর্তন করে নতুন করে তৈরি করা এবং উন্নত ও বিলাসবহুল গাড়ির নকশা পরিবর্তনে পারদর্শী। তিনি ২০১৬ সালে নিজের ইউটিউব চ্যানেল চালু করেন এবং এরপর থেকে সিনেমাটিক এবং বর্ণনাত্মক ভিডিওর মাধ্যমে একটি বিশাল দর্শক তৈরি করেছেন। তাঁর ভিডিওগুলোতে সাধারণত পুরনো গাড়ির পুনরুদ্ধার, দুর্ঘটনার পরে মেরামত এবং উচ্চাভিলাষী কাস্টম প্রকল্পের ওপর জোর দেওয়া হয়।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>তাঁর ভিডিওতে প্রায়শই মার্সিডিজ-এএমজি, পোর্শে, ম্যাকলারেন, ফেরারির মতো দামি ব্র্যান্ডের গাড়ি দেখা যায়। উল্লেখযোগ্য কাজগুলোর মধ্যে একটি হলো টেমু থেকে কম দামের যন্ত্রাংশ ব্যবহার করে একটি মার্সিডিজ-এএমজি জিটি-র পুনর্গঠন এবং পোর্শে-ভিত্তিক জিটি২ আরএস-এর আদলে একটি ট্র্যাক কার তৈরি করা, যা দেখতে আসল গাড়ির মতোই এবং একই রকম পারফর্ম করতে সক্ষম।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>ক্রিস তাঁর চ্যানেলে প্রযুক্তিগত সমস্যা সমাধান এবং নান্দনিকতার ওপর জোর দেন। তিনি বডি কিট এবং পেইন্টওয়ার্ক থেকে শুরু করে বিস্তারিত বিবরণ এবং সুরক্ষামূলক ফিল্ম ব্যবহার করেন। প্রায়শই তিনি র‍্যাপিং এবং পেইন্ট সুরক্ষার মতো কাজের জন্য বিশেষজ্ঞ ওয়ার্কশপের সঙ্গে সহযোগিতা করেন। এর মাধ্যমে তিনি একটি ক্ষতিগ্রস্ত বা সাধারণ গাড়িকে কীভাবে একটি স্বতন্ত্র, ট্র্যাক-উপযোগী বা প্রদর্শনী-উপযোগী গাড়িতে রূপান্তরিত করা যায়, তা দেখান।\u003C\u002Fp>\n","chris-slix","chris-slix\u002F01KJYYH0RCAFJDCMTWJ9JBA5SZ",[277,278],{"type":28,"text":271,"locale":29},{"type":31,"text":272,"locale":29},{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},"2026-03-05T12:12:34.000000Z",{"data":282,"links":383,"meta":384},[283,296,325,354],{"ulid":6,"type":7,"title":8,"content":9,"content_html":10,"slug":11,"slug_plain":11,"canonical_url":12,"social_links":284,"creator_focuses":286,"creator_focus_codes":287,"creator_focus_labels":288,"texts":289,"media":292,"related":294,"user":295,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":55,"updated_at":55},[285],{"network":15,"url":16},[18,19,20],[22,23,24],{"food":18,"music":19,"comedy":20},[290,291],{"type":28,"text":8,"locale":29},{"type":31,"text":9,"locale":29},[293],{"id":34,"ulid":35,"post_id":36,"type":37,"path":38,"url":39,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":45,"width":46,"height":46,"duration":43,"hash":47,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":49,"updated_at":49},[],{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},{"ulid":297,"type":7,"title":298,"content":299,"content_html":300,"slug":301,"slug_plain":301,"canonical_url":302,"social_links":303,"creator_focuses":306,"creator_focus_codes":307,"creator_focus_labels":308,"texts":309,"media":312,"related":322,"user":323,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":324,"updated_at":324},"01KK7HY9TW5YEZQDT6T5SNJYXR","Rick Astley","রিক অ্যাস্টলি একজন ইংরেজি গায়ক, গীতিকার এবং সঙ্গীতজ্ঞ, যিনি ১৯৮৭ সালের জনপ্রিয় গান \"নেভার gonna গিভ ইউ আপ\"-এর জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত। তিনি ১৯৬৬ সালের ৬ ফেব্রুয়ারি ইংল্যান্ডের ওয়ারিংটন, চেশায়ারে জন্মগ্রহণ করেন। ১৯৮০-এর দশকের শেষের দিকে বেশ কয়েকটি জনপ্রিয় পপ গানের মাধ্যমে তিনি প্রথম খ্যাতি লাভ করেন, যে গানগুলোতে তার গভীর এবং আবেগপূর্ণ কণ্ঠস্বর বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য ছিল।\n\n\"নেভার gonna গিভ ইউ আপ\" গানটি তার সবচেয়ে জনপ্রিয় গান হিসেবে পরিচিতি লাভ করে এবং বিভিন্ন দেশে প্রথম স্থানে পৌঁছে তার পরিচিতি আরও বাড়িয়ে তোলে। পরবর্তীতে, ২০০০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে \"রিকরোলিং\" নামক একটি ইন্টারনেট মিমের মাধ্যমে গানটি আবারও জনপ্রিয়তা লাভ করে। এই মিমটি অপ্রত্যাশিতভাবে ব্যবহারকারীদের গানের ভিডিওর সাথে যুক্ত করে এবং অ্যাস্টলির কাজকে নতুন প্রজন্মের কাছে তুলে ধরে।\n\nএই জনপ্রিয় গান ছাড়াও, অ্যাস্টলি গান তৈরি এবং পরিবেশন করা চালিয়ে গেছেন, বিভিন্ন অ্যালবাম প্রকাশ করেছেন এবং আন্তর্জাতিকভাবে সফর করেছেন। তার গানের সংগ্রহে রয়েছে প্রাণবন্ত ড্যান্স-পপ, আবেগপূর্ণ ব্যাল্যাড এবং আরও পরিণত পপ গান, যা তার কর্মজীবনের বিবর্তনকে প্রতিফলিত করে। ১৯৮০-এর দশকের শেষের দিকে তিনি যে সাফল্য অর্জন করেছিলেন, তার থেকেও তিনি অনেক দূর এগিয়ে গেছেন।","\u003Cp>রিক অ্যাস্টলি একজন ইংরেজি গায়ক, গীতিকার এবং সঙ্গীতজ্ঞ, যিনি ১৯৮৭ সালের জনপ্রিয় গান "নেভার gonna গিভ ইউ আপ"-এর জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত। তিনি ১৯৬৬ সালের ৬ ফেব্রুয়ারি ইংল্যান্ডের ওয়ারিংটন, চেশায়ারে জন্মগ্রহণ করেন। ১৯৮০-এর দশকের শেষের দিকে বেশ কয়েকটি জনপ্রিয় পপ গানের মাধ্যমে তিনি প্রথম খ্যাতি লাভ করেন, যে গানগুলোতে তার গভীর এবং আবেগপূর্ণ কণ্ঠস্বর বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য ছিল।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>"নেভার gonna গিভ ইউ আপ" গানটি তার সবচেয়ে জনপ্রিয় গান হিসেবে পরিচিতি লাভ করে এবং বিভিন্ন দেশে প্রথম স্থানে পৌঁছে তার পরিচিতি আরও বাড়িয়ে তোলে। পরবর্তীতে, ২০০০-এর দশকের মাঝামাঝি সময়ে "রিকরোলিং" নামক একটি ইন্টারনেট মিমের মাধ্যমে গানটি আবারও জনপ্রিয়তা লাভ করে। এই মিমটি অপ্রত্যাশিতভাবে ব্যবহারকারীদের গানের ভিডিওর সাথে যুক্ত করে এবং অ্যাস্টলির কাজকে নতুন প্রজন্মের কাছে তুলে ধরে।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>এই জনপ্রিয় গান ছাড়াও, অ্যাস্টলি গান তৈরি এবং পরিবেশন করা চালিয়ে গেছেন, বিভিন্ন অ্যালবাম প্রকাশ করেছেন এবং আন্তর্জাতিকভাবে সফর করেছেন। তার গানের সংগ্রহে রয়েছে প্রাণবন্ত ড্যান্স-পপ, আবেগপূর্ণ ব্যাল্যাড এবং আরও পরিণত পপ গান, যা তার কর্মজীবনের বিবর্তনকে প্রতিফলিত করে। ১৯৮০-এর দশকের শেষের দিকে তিনি যে সাফল্য অর্জন করেছিলেন, তার থেকেও তিনি অনেক দূর এগিয়ে গেছেন।\u003C\u002Fp>\n","rick-astley","rick-astley\u002F01KK7HY9TW5YEZQDT6T5SNJYXR",[304],{"network":15,"url":305},"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002F@RickAstleyYT",[19,118,20],[23,117,24],{"music":19,"art":118,"comedy":20},[310,311],{"type":28,"text":298,"locale":29},{"type":31,"text":299,"locale":29},[313],{"id":314,"ulid":315,"post_id":316,"type":37,"path":317,"url":318,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":319,"width":46,"height":46,"duration":43,"hash":320,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":321,"updated_at":321},100,"01KK7HYAQFR4585ASBZFWW9QDE",54,"posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HYAQFR4585ASBZFWW9QDE.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HYAQFR4585ASBZFWW9QDE.jpg",126833,"8a29662d54c2d171d5a22e695561866e8854a660283c34c0c3eb476067af4f5b","2026-03-08T20:24:14.000000Z",[],{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},"2026-03-08T20:24:11.000000Z",{"ulid":326,"type":7,"title":327,"content":328,"content_html":329,"slug":330,"slug_plain":330,"canonical_url":331,"social_links":332,"creator_focuses":335,"creator_focus_codes":336,"creator_focus_labels":337,"texts":338,"media":341,"related":351,"user":352,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":353,"updated_at":353},"01KK7HD82AZQCAKPPV88V3BGBT","Matthew Armstrong","ম্যাট আর্মস্ট্রং একজন ব্রিটিশ ইউটিউবার এবং অটোমোটিভ কনটেন্ট ক্রিয়েটর, যিনি ক্ষতিগ্রস্ত উচ্চক্ষমতাসম্পন্ন এবং বিলাসবহুল গাড়ি মেরামত ও পরিবর্তন করার জন্য পরিচিত। তিনি যুক্তরাজ্যের লেস্টার শহরে বসবাস করেন এবং পূর্বে একজন পেশাদার বিএমএক্স রাইডার হিসেবে অংশ নিতেন, এরপর তিনি তার অনলাইন অটোমোটিভ প্রোজেক্টগুলোতে পূর্ণ মনোযোগ দেন।\n\nতার ইউটিউব চ্যানেলে, আর্মস্ট্রং বিস্তারিতভাবে ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ি কেনা, ত্রুটি নির্ণয়, মেরামত এবং আপগ্রেড করার প্রক্রিয়া নথিভুক্ত করেন। তিনি প্রায়শই বিশেষজ্ঞ প্রকৌশলী এবং মেশিন শপের সাথে কাজ করেন। তার কনটেন্ট সমস্যা সমাধান, যান্ত্রিক জ্ঞান এবং জটিল মেরামতের সাথে জড়িত খরচ, ঝুঁকি এবং প্রতিবন্ধকতা সম্পর্কে স্বচ্ছ ধারণা দেয়।\n\nআর্মস্ট্রং বিশেষভাবে উচ্চমানের সুপারকার নিয়ে কাজ করার জন্য পরিচিতি লাভ করেছেন, যার মধ্যে এমন গাড়ি মেরামত করার চেষ্টা করাও অন্তর্ভুক্ত, যেগুলোর যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারক সরবরাহ করতে ইচ্ছুক নয়। এই মেরামতের মাধ্যমে, তিনি এমন গাড়িগুলোকে রাস্তায় ফিরিয়ে আনার ক্ষেত্রে প্রযুক্তিগত, আর্থিক এবং নিয়ন্ত্রক চ্যালেঞ্জগুলো তুলে ধরেন, একই সাথে প্রকৌশল এবং গাড়ির সংস্কৃতিতে আগ্রহী দর্শকদের সাথে যুক্ত হন।\n\nতার চ্যানেলের নির্বাচিত বিষয়গুলো হলো:\n- বাতিল এবং ক্ষতিগ্রস্ত উচ্চক্ষমতাসম্পন্ন গাড়ি মেরামত করা\n- মেশিনবিদ, প্রস্তুতকারক এবং অন্যান্য বিশেষজ্ঞদের সাথে সহযোগিতা করা\n- একটি কারখানার বাইরে কী অর্জন করা যেতে পারে, তার সীমা অন্বেষণ করা\n- অত্যাধুনিক যান্ত্রিক মেরামতের পেছনের শেখার প্রক্রিয়া ভাগ করে নেওয়া","\u003Cp>ম্যাট আর্মস্ট্রং একজন ব্রিটিশ ইউটিউবার এবং অটোমোটিভ কনটেন্ট ক্রিয়েটর, যিনি ক্ষতিগ্রস্ত উচ্চক্ষমতাসম্পন্ন এবং বিলাসবহুল গাড়ি মেরামত ও পরিবর্তন করার জন্য পরিচিত। তিনি যুক্তরাজ্যের লেস্টার শহরে বসবাস করেন এবং পূর্বে একজন পেশাদার বিএমএক্স রাইডার হিসেবে অংশ নিতেন, এরপর তিনি তার অনলাইন অটোমোটিভ প্রোজেক্টগুলোতে পূর্ণ মনোযোগ দেন।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>তার ইউটিউব চ্যানেলে, আর্মস্ট্রং বিস্তারিতভাবে ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ি কেনা, ত্রুটি নির্ণয়, মেরামত এবং আপগ্রেড করার প্রক্রিয়া নথিভুক্ত করেন। তিনি প্রায়শই বিশেষজ্ঞ প্রকৌশলী এবং মেশিন শপের সাথে কাজ করেন। তার কনটেন্ট সমস্যা সমাধান, যান্ত্রিক জ্ঞান এবং জটিল মেরামতের সাথে জড়িত খরচ, ঝুঁকি এবং প্রতিবন্ধকতা সম্পর্কে স্বচ্ছ ধারণা দেয়।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>আর্মস্ট্রং বিশেষভাবে উচ্চমানের সুপারকার নিয়ে কাজ করার জন্য পরিচিতি লাভ করেছেন, যার মধ্যে এমন গাড়ি মেরামত করার চেষ্টা করাও অন্তর্ভুক্ত, যেগুলোর যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারক সরবরাহ করতে ইচ্ছুক নয়। এই মেরামতের মাধ্যমে, তিনি এমন গাড়িগুলোকে রাস্তায় ফিরিয়ে আনার ক্ষেত্রে প্রযুক্তিগত, আর্থিক এবং নিয়ন্ত্রক চ্যালেঞ্জগুলো তুলে ধরেন, একই সাথে প্রকৌশল এবং গাড়ির সংস্কৃতিতে আগ্রহী দর্শকদের সাথে যুক্ত হন।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>তার চ্যানেলের নির্বাচিত বিষয়গুলো হলো:\u003C\u002Fp>\n\u003Cul>\n\u003Cli>বাতিল এবং ক্ষতিগ্রস্ত উচ্চক্ষমতাসম্পন্ন গাড়ি মেরামত করা\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>মেশিনবিদ, প্রস্তুতকারক এবং অন্যান্য বিশেষজ্ঞদের সাথে সহযোগিতা করা\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>একটি কারখানার বাইরে কী অর্জন করা যেতে পারে, তার সীমা অন্বেষণ করা\u003C\u002Fli>\n\u003Cli>অত্যাধুনিক যান্ত্রিক মেরামতের পেছনের শেখার প্রক্রিয়া ভাগ করে নেওয়া\u003C\u002Fli>\n\u003C\u002Ful>\n","matthew-armstrong","matthew-armstrong\u002F01KK7HD82AZQCAKPPV88V3BGBT",[333],{"network":15,"url":334},"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002F@MatArmstrongbmx",[208,177,128,183,186],[207,176,127,182,185],{"automotive":208,"tech":177,"design":128,"business":183,"finance":186},[339,340],{"type":28,"text":327,"locale":29},{"type":31,"text":328,"locale":29},[342],{"id":343,"ulid":344,"post_id":345,"type":37,"path":346,"url":347,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":348,"width":46,"height":46,"duration":43,"hash":349,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":350,"updated_at":350},95,"01KK7HD8TB296AV2PD1CRPT8K8",51,"posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HD8TB296AV2PD1CRPT8K8.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7HD8TB296AV2PD1CRPT8K8.jpg",230197,"15a56b7171fa2c5fbe1a2b63a81f127acb4305d9a76d766ca0fec43e5587689c","2026-03-08T20:14:54.000000Z",[],{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},"2026-03-08T20:14:52.000000Z",{"ulid":355,"type":7,"title":356,"content":357,"content_html":358,"slug":359,"slug_plain":359,"canonical_url":360,"social_links":361,"creator_focuses":364,"creator_focus_codes":365,"creator_focus_labels":366,"texts":367,"media":370,"related":380,"user":381,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":382,"updated_at":382},"01KK6Q37TBKZN767A2BNKZQN0J","Abraham Flores","আব্রাহাম ফ্লোরেস, যিনি অনলাইনে এলআব্রাহাম নামে পরিচিত, একজন মেক্সিকান কনটেন্ট ক্রিয়েটর এবং স্ট্রীমার। তিনি মূলত ভিডিও গেম এবং হাস্যরসাত্মক কনটেন্ট তৈরি করেন। তিনি স্প্যানিশ ভাষায় একটি অত্যন্ত সক্রিয় কমিউনিটি তৈরি করেছেন, যেখানে তিনি \"সিমিয়েসিটোস\" এবং \"সিমিয়েসিটাস\" নামে পরিচিত এবং লাইভ স্ট্রিমিংয়ের সময় প্রায়শই তাদের সঙ্গে বন্ধুত্বপূর্ণভাবে যোগাযোগ করেন।\n\nইউটিউবে তিনি রব্লক্স, ফ্রি ফায়ার, ফোর্টনাইট এবং পপি প্লেটাইমের মতো গেমের ভিডিও এবং লাইভ স্ট্রিমিং করেন। এছাড়াও তিনি শর্টস এবং তার সবচেয়ে জনপ্রিয় মুহূর্তগুলোর ক্লিপ আপলোড করেন। এই কনটেন্টগুলোর পাশাপাশি তিনি অন্যান্য প্ল্যাটফর্মেও স্ট্রিমিং করেন, যেখানে তিনি অন্যান্য ক্রিয়েটরদের সঙ্গে সহযোগিতা করেন এবং গেমিং কমিউনিটির মধ্যে জনপ্রিয় ট্রেন্ড ও চ্যালেঞ্জগুলোতে অংশগ্রহণ করেন।\n\nফ্লোরেস বিভিন্ন গেমের জন্য একাধিক চ্যানেল তৈরি করে তার অনলাইন উপস্থিতি আরও বাড়িয়েছেন এবং নিয়মিত কনটেন্ট আপলোড করে রেখেছেন। তার স্টাইলটি হলো একটি প্রাণবন্ত হাস্যরস, নিজের কমিউনিটির প্রতি অবিরাম মনোযোগ এবং তার গ্রাহক ও অনুসারীদের প্রতি কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করা, যা তার অনুসারীদের মধ্যে একটি শক্তিশালী বন্ধন তৈরি করে।","\u003Cp>আব্রাহাম ফ্লোরেস, যিনি অনলাইনে এলআব্রাহাম নামে পরিচিত, একজন মেক্সিকান কনটেন্ট ক্রিয়েটর এবং স্ট্রীমার। তিনি মূলত ভিডিও গেম এবং হাস্যরসাত্মক কনটেন্ট তৈরি করেন। তিনি স্প্যানিশ ভাষায় একটি অত্যন্ত সক্রিয় কমিউনিটি তৈরি করেছেন, যেখানে তিনি "সিমিয়েসিটোস" এবং "সিমিয়েসিটাস" নামে পরিচিত এবং লাইভ স্ট্রিমিংয়ের সময় প্রায়শই তাদের সঙ্গে বন্ধুত্বপূর্ণভাবে যোগাযোগ করেন।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>ইউটিউবে তিনি রব্লক্স, ফ্রি ফায়ার, ফোর্টনাইট এবং পপি প্লেটাইমের মতো গেমের ভিডিও এবং লাইভ স্ট্রিমিং করেন। এছাড়াও তিনি শর্টস এবং তার সবচেয়ে জনপ্রিয় মুহূর্তগুলোর ক্লিপ আপলোড করেন। এই কনটেন্টগুলোর পাশাপাশি তিনি অন্যান্য প্ল্যাটফর্মেও স্ট্রিমিং করেন, যেখানে তিনি অন্যান্য ক্রিয়েটরদের সঙ্গে সহযোগিতা করেন এবং গেমিং কমিউনিটির মধ্যে জনপ্রিয় ট্রেন্ড ও চ্যালেঞ্জগুলোতে অংশগ্রহণ করেন।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>ফ্লোরেস বিভিন্ন গেমের জন্য একাধিক চ্যানেল তৈরি করে তার অনলাইন উপস্থিতি আরও বাড়িয়েছেন এবং নিয়মিত কনটেন্ট আপলোড করে রেখেছেন। তার স্টাইলটি হলো একটি প্রাণবন্ত হাস্যরস, নিজের কমিউনিটির প্রতি অবিরাম মনোযোগ এবং তার গ্রাহক ও অনুসারীদের প্রতি কৃতজ্ঞতা প্রকাশ করা, যা তার অনুসারীদের মধ্যে একটি শক্তিশালী বন্ধন তৈরি করে।\u003C\u002Fp>\n","abraham-flores","abraham-flores\u002F01KK6Q37TBKZN767A2BNKZQN0J",[362],{"network":15,"url":363},"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002F@ElAbrahaham",[137,20],[136,24],{"gaming":137,"comedy":20},[368,369],{"type":28,"text":356,"locale":29},{"type":31,"text":357,"locale":29},[371],{"id":372,"ulid":373,"post_id":374,"type":37,"path":375,"url":376,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":377,"width":46,"height":46,"duration":43,"hash":378,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":379,"updated_at":379},92,"01KK6Q38DYD0XC4CY66VQ4S6JZ",49,"posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK6Q38DYD0XC4CY66VQ4S6JZ.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK6Q38DYD0XC4CY66VQ4S6JZ.jpg",113338,"7edbd200ae3a805bffc9331c83f9ffff1492940c34ee3f0275ed80f53dbaa05c","2026-03-08T12:35:04.000000Z",[],{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},"2026-03-08T12:35:01.000000Z",{"first":57,"last":85,"prev":43,"next":59},{"current_page":61,"from":61,"last_page":87,"links":385,"path":114,"per_page":79,"to":79,"total":62,"focus_area_options":394},[386,387,388,389,390,391,392,393],{"url":43,"label":65,"page":43,"active":41},{"url":57,"label":67,"page":61,"active":68},{"url":59,"label":70,"page":71,"active":41},{"url":73,"label":74,"page":75,"active":41},{"url":77,"label":78,"page":79,"active":41},{"url":81,"label":82,"page":83,"active":41},{"url":85,"label":86,"page":87,"active":41},{"url":59,"label":113,"page":71,"active":41},[395,396,397,398,399,400,401,402,403,404,405,406,407,408,409,410,411,412,413,414,415,416,417,418,419,420,421,422,423,424,425,426,427],{"code":117,"label":118},{"code":120,"label":121},{"code":123,"label":124},{"code":24,"label":20},{"code":127,"label":128},{"code":130,"label":131},{"code":133,"label":134},{"code":136,"label":137},{"code":139,"label":140},{"code":142,"label":143},{"code":145,"label":146},{"code":148,"label":149},{"code":151,"label":152},{"code":154,"label":155},{"code":157,"label":158},{"code":160,"label":161},{"code":163,"label":164},{"code":166,"label":167},{"code":23,"label":19},{"code":170,"label":171},{"code":173,"label":174},{"code":176,"label":177},{"code":179,"label":180},{"code":182,"label":183},{"code":185,"label":186},{"code":188,"label":189},{"code":191,"label":192},{"code":194,"label":195},{"code":197,"label":198},{"code":22,"label":18},{"code":201,"label":202},{"code":204,"label":205},{"code":207,"label":208},{"data":429,"links":512,"meta":514},[430,466,499],{"ulid":431,"type":212,"title":432,"content":433,"content_html":434,"slug":435,"slug_plain":435,"canonical_url":436,"social_links":437,"creator_focuses":438,"creator_focus_codes":439,"creator_focus_labels":440,"texts":441,"media":444,"related":460,"user":465,"likes_count":61,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":451,"updated_at":451},"01KK7SASWHAEVR4WJ84GGNDA2K","পাস্তা আল ডেন্টে কীভাবে তৈরি করবেন - লায়নফিল্ড (অফিসিয়াল ভিডিও) গানের কথা।","আপনার পাস্তা নিন এবং এটি একটি ফুটন্ত পাত্রে দিন।\nএটি দেখতে কেমন, তা কোনো বিষয় নয়।\nলম্বা বা ছোট, তাতে আমার কিছু যায় আসে না।\nতবে যদি আপনি স্প্যাগেটি পছন্দ করেন, তবে সেগুলোকে ভেঙে ফেলবেন না।\nআমরা শীঘ্রই পুলিশকে খবর দেব।\n\nআপনার ঘড়ি দেখুন এবং মাঝে মাঝে নাড়াচাড়া করুন।\nজলপাই তেল জলের মধ্যে দেবেন না, কারণ এটি একটি প্রতারণা।\nআর যখন এটি প্রায় তৈরি হয়ে যাবে, তখন আপনার খাবার নিন, একটি চামচ নিন।\nএক বা দুটি টুকরা চেখে দেখুন।\nঅনুগ্রহ করে এটিকে অতিরিক্ত রান্না করবেন না।\n\nপাস্তা অবশ্যই আল ডেন্টে হতে হবে।\nযতক্ষণ আপনি মনে রাখবেন যে সময়মতো এটিকে জল থেকে তুলে নিতে হবে।\nসময়মতো জল থেকে তুলে নিন।\n\nএকবার আমি শুনেছিলাম যে বিশ্বের কিছু মানুষ\nতাদের স্প্যাগেটি দেওয়ালে ছুঁড়ে ফেলে এবং যদি এটি লেগে যায়, তবে তারা মনে করে যে এটি তৈরি।\nঈশ্বর তাদের ক্ষমা করেন, কিন্তু আমি করি না।\nযাইহোক, যদি আপনি বাক্সটি দেখেন তবে আপনি রান্নার সময় জানতে পারবেন।\nযদিও এটি সম্পূর্ণ ভুল।\nএর রহস্য হল এটিকে বারবার চেখে দেখা যতক্ষণ না এটি প্রায় তৈরি হয়ে যায়।\nঅন্যথায়, আপনি এটিকে খুব খারাপ করে ফেলবেন।\n\nএটি অবশ্যই আল ডেন্টে হতে হবে।\nযতক্ষণ আপনি মনে রাখবেন যে সময়মতো এটিকে জল থেকে তুলে নিতে হবে।\nএটি অবশ্যই আল ডেন্টে হতে হবে।\nযতক্ষণ আপনি মনে রাখবেন যে সময়মতো এটিকে জল থেকে তুলে নিতে হবে।\nঅনুমোদিত।","\u003Cp>আপনার পাস্তা নিন এবং এটি একটি ফুটন্ত পাত্রে দিন।\nএটি দেখতে কেমন, তা কোনো বিষয় নয়।\nলম্বা বা ছোট, তাতে আমার কিছু যায় আসে না।\nতবে যদি আপনি স্প্যাগেটি পছন্দ করেন, তবে সেগুলোকে ভেঙে ফেলবেন না।\nআমরা শীঘ্রই পুলিশকে খবর দেব।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>আপনার ঘড়ি দেখুন এবং মাঝে মাঝে নাড়াচাড়া করুন।\nজলপাই তেল জলের মধ্যে দেবেন না, কারণ এটি একটি প্রতারণা।\nআর যখন এটি প্রায় তৈরি হয়ে যাবে, তখন আপনার খাবার নিন, একটি চামচ নিন।\nএক বা দুটি টুকরা চেখে দেখুন।\nঅনুগ্রহ করে এটিকে অতিরিক্ত রান্না করবেন না।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>পাস্তা অবশ্যই আল ডেন্টে হতে হবে।\nযতক্ষণ আপনি মনে রাখবেন যে সময়মতো এটিকে জল থেকে তুলে নিতে হবে।\nসময়মতো জল থেকে তুলে নিন।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>একবার আমি শুনেছিলাম যে বিশ্বের কিছু মানুষ\nতাদের স্প্যাগেটি দেওয়ালে ছুঁড়ে ফেলে এবং যদি এটি লেগে যায়, তবে তারা মনে করে যে এটি তৈরি।\nঈশ্বর তাদের ক্ষমা করেন, কিন্তু আমি করি না।\nযাইহোক, যদি আপনি বাক্সটি দেখেন তবে আপনি রান্নার সময় জানতে পারবেন।\nযদিও এটি সম্পূর্ণ ভুল।\nএর রহস্য হল এটিকে বারবার চেখে দেখা যতক্ষণ না এটি প্রায় তৈরি হয়ে যায়।\nঅন্যথায়, আপনি এটিকে খুব খারাপ করে ফেলবেন।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>এটি অবশ্যই আল ডেন্টে হতে হবে।\nযতক্ষণ আপনি মনে রাখবেন যে সময়মতো এটিকে জল থেকে তুলে নিতে হবে।\nএটি অবশ্যই আল ডেন্টে হতে হবে।\nযতক্ষণ আপনি মনে রাখবেন যে সময়মতো এটিকে জল থেকে তুলে নিতে হবে।\nঅনুমোদিত।\u003C\u002Fp>\n","pasta-al-dente-keevabe-toiri-krben-laznfild-ofisizal-vidioo-ganer-ktha","pasta-al-dente-keevabe-toiri-krben-laznfild-ofisizal-vidioo-ganer-ktha\u002F01KK7SASWHAEVR4WJ84GGNDA2K",[],[],[],[],[442,443],{"type":28,"text":432,"locale":29},{"type":31,"text":433,"locale":29},[445,452],{"id":446,"ulid":447,"post_id":448,"type":254,"path":449,"url":450,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":451,"updated_at":451},118,"01KK7SATB75PAP9CW5WP0CQXFC",63,"https:\u002F\u002Fwww.youtube.com\u002Fwatch?v=qcuQ3jJF9pw","https:\u002F\u002Fwww.youtube-nocookie.com\u002Fembed\u002FqcuQ3jJF9pw","2026-03-08T22:33:21.000000Z",{"id":453,"ulid":454,"post_id":448,"type":37,"path":455,"url":456,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":457,"width":264,"height":265,"duration":43,"hash":458,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":459,"updated_at":459},119,"01KK7SATCSRM06W765EYBJNB2P","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7SATCSRM06W765EYBJNB2P.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7SATCSRM06W765EYBJNB2P.jpg",262033,"ab29054219fe8e9372789c7768683aa28f30875c7d0b24c02edd5bc9ae3762d5","2026-03-08T22:33:23.000000Z",[461],{"ulid":6,"title":8,"content":9,"content_html":10,"slug":11,"slug_plain":11,"canonical_url":12,"texts":462,"type":7},[463,464],{"type":28,"text":8,"locale":29},{"type":31,"text":9,"locale":29},{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},{"ulid":467,"type":212,"title":468,"content":469,"content_html":470,"slug":471,"slug_plain":471,"canonical_url":472,"social_links":473,"creator_focuses":474,"creator_focus_codes":475,"creator_focus_labels":476,"texts":477,"media":480,"related":492,"user":497,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":498,"updated_at":498},"01KK7S4R8N7FP309E9BC1VGFND","লায়নফিল্ড কীভাবে আপনাকে নিখুঁত আল ডেন্টে পাস্তা তৈরি করতে শেখায় (দেওয়ালে ছুঁড়ে না ফেলে)।","## লায়নফিল্ড কারা এবং এই পাস্তা সংটি কী?\n\nলায়েনফিল্ড, ইতালীয় শিল্পী ম্যাটিও সালভাতোরি এবং এমিলিয়ানো সান্টোরোর একটি যুগল, যারা অনলাইনে হাস্যরসাত্মক \"পাস্তা রক্ষক\" হিসাবে পরিচিত এবং ইতালীয় খাদ্য ঐতিহ্য রক্ষা করে। তাদের অফিসিয়াল ভিডিও **\"কীভাবে পাস্তা আল ডেন্টে তৈরি করতে হয়\"**-এ, তারা একটি নির্দেশিকাকে একটি সম্পূর্ণ গানে রূপান্তরিত করেছে, যেখানে তারা সিরিয়াস রান্নার পরামর্শের সাথে মজার সতর্কবার্তা যুক্ত করেছে যে কী করা উচিত নয়।\n\nগানটিতে পাস্তা আল ডেন্টে রান্নার ধাপগুলো বর্ণনা করা হয়েছে এবং একই সাথে সাধারণ ভুলগুলো নিয়ে রসিকতা করা হয়েছে, বিশেষ করে ই","\u003Ch2>লায়নফিল্ড কারা এবং এই পাস্তা সংটি কী?\u003C\u002Fh2>\n\u003Cp>লায়েনফিল্ড, ইতালীয় শিল্পী ম্যাটিও সালভাতোরি এবং এমিলিয়ানো সান্টোরোর একটি যুগল, যারা অনলাইনে হাস্যরসাত্মক "পাস্তা রক্ষক" হিসাবে পরিচিত এবং ইতালীয় খাদ্য ঐতিহ্য রক্ষা করে। তাদের অফিসিয়াল ভিডিও \u003Cstrong>"কীভাবে পাস্তা আল ডেন্টে তৈরি করতে হয়"\u003C\u002Fstrong>-এ, তারা একটি নির্দেশিকাকে একটি সম্পূর্ণ গানে রূপান্তরিত করেছে, যেখানে তারা সিরিয়াস রান্নার পরামর্শের সাথে মজার সতর্কবার্তা যুক্ত করেছে যে কী করা উচিত নয়।\u003C\u002Fp>\n\u003Cp>গানটিতে পাস্তা আল ডেন্টে রান্নার ধাপগুলো বর্ণনা করা হয়েছে এবং একই সাথে সাধারণ ভুলগুলো নিয়ে রসিকতা করা হয়েছে, বিশেষ করে ই\u003C\u002Fp>\n","laynfild-keevabe-apnake-nikhunnt-al-dente-pasta-toiri-krte-sekhay-dewale-chunnre-na-fele","laynfild-keevabe-apnake-nikhunnt-al-dente-pasta-toiri-krte-sekhay-dewale-chunnre-na-fele\u002F01KK7S4R8N7FP309E9BC1VGFND",[],[],[],[],[478,479],{"type":28,"text":468,"locale":29},{"type":31,"text":469,"locale":29},[481,486],{"id":482,"ulid":483,"post_id":484,"type":254,"path":449,"url":450,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":43,"size":43,"width":43,"height":43,"duration":43,"hash":43,"metadata":43,"created_at":485,"updated_at":485},116,"01KK7S4RQVWYNTVKA9328RYS3X",62,"2026-03-08T22:30:03.000000Z",{"id":487,"ulid":488,"post_id":484,"type":37,"path":489,"url":490,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":457,"width":264,"height":265,"duration":43,"hash":458,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":491,"updated_at":491},117,"01KK7S4RSJNX3WBH1WRMTE6ZYE","posts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7S4RSJNX3WBH1WRMTE6ZYE.jpg","https:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fstorage\u002Fposts\u002Fmedia\u002F2026\u002F03\u002F08\u002F01KK7S4RSJNX3WBH1WRMTE6ZYE.jpg","2026-03-08T22:30:04.000000Z",[493],{"ulid":6,"title":8,"content":9,"content_html":10,"slug":11,"slug_plain":11,"canonical_url":12,"texts":494,"type":7},[495,496],{"type":28,"text":8,"locale":29},{"type":31,"text":9,"locale":29},{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},"2026-03-08T22:30:02.000000Z",{"ulid":6,"type":7,"title":8,"content":9,"content_html":10,"slug":11,"slug_plain":11,"canonical_url":12,"social_links":500,"creator_focuses":502,"creator_focus_codes":503,"creator_focus_labels":504,"texts":505,"media":508,"related":510,"user":511,"likes_count":42,"is_liked":41,"subscribers_count":42,"is_subscribed":41,"created_at":55,"updated_at":55},[501],{"network":15,"url":16},[18,19,20],[22,23,24],{"food":18,"music":19,"comedy":20},[506,507],{"type":28,"text":8,"locale":29},{"type":31,"text":9,"locale":29},[509],{"id":34,"ulid":35,"post_id":36,"type":37,"path":38,"url":39,"disk":40,"is_primary":41,"sort_order":42,"title":43,"alt":43,"caption":43,"mime":44,"size":45,"width":46,"height":46,"duration":43,"hash":47,"variant_base_url":48,"metadata":43,"created_at":49,"updated_at":49},[],{"ulid":52,"name":53,"avatar":54},{"first":57,"last":513,"prev":43,"next":59},"http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=17",{"current_page":61,"from":61,"last_page":515,"links":516,"path":114,"per_page":75,"to":75,"total":374,"focus_area_options":536},17,[517,518,519,520,521,522,523,524,525,526,527,528,529,533,535],{"url":43,"label":65,"page":43,"active":41},{"url":57,"label":67,"page":61,"active":68},{"url":59,"label":70,"page":71,"active":41},{"url":73,"label":74,"page":75,"active":41},{"url":77,"label":78,"page":79,"active":41},{"url":81,"label":82,"page":83,"active":41},{"url":85,"label":86,"page":87,"active":41},{"url":89,"label":90,"page":91,"active":41},{"url":93,"label":94,"page":95,"active":41},{"url":97,"label":98,"page":99,"active":41},{"url":101,"label":102,"page":103,"active":41},{"url":43,"label":105,"active":41},{"url":530,"label":531,"page":532,"active":41},"http:\u002F\u002Fapi.influrs.com\u002Fapi\u002Fv1\u002Fposts?page=16","16",16,{"url":513,"label":534,"page":515,"active":41},"17",{"url":59,"label":113,"page":71,"active":41},[537,538,539,540,541,542,543,544,545,546,547,548,549,550,551,552,553,554,555,556,557,558,559,560,561,562,563,564,565,566,567,568,569],{"code":117,"label":118},{"code":120,"label":121},{"code":123,"label":124},{"code":24,"label":20},{"code":127,"label":128},{"code":130,"label":131},{"code":133,"label":134},{"code":136,"label":137},{"code":139,"label":140},{"code":142,"label":143},{"code":145,"label":146},{"code":148,"label":149},{"code":151,"label":152},{"code":154,"label":155},{"code":157,"label":158},{"code":160,"label":161},{"code":163,"label":164},{"code":166,"label":167},{"code":23,"label":19},{"code":170,"label":171},{"code":173,"label":174},{"code":176,"label":177},{"code":179,"label":180},{"code":182,"label":183},{"code":185,"label":186},{"code":188,"label":189},{"code":191,"label":192},{"code":194,"label":195},{"code":197,"label":198},{"code":22,"label":18},{"code":201,"label":202},{"code":204,"label":205},{"code":207,"label":208}]